Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Ličila plus motorji

Od prvenca Octavia, vodilnega podjetja Skoda, mineva že od štirih let. Po standardih svetovne avtomobilske industrije je to le čas, ko je videz modela čas za osvežitev.
 
Globina sprememb v posodobitvi modela posredno kaže, koliko bo trenutna generacija avtomobila zdržala na transportnem transportnem. Če so spremembe kardinal, to pomeni, da mu je zagotovljeno še nekaj let življenja. Če je zadeva omejena na nove odbijače, žaromete in širitev paleta močnih enot - v letu ali dveh, počakajte na premiero povsem novega stroja. Vendar je mogoča tretja možnost - čez nekaj let, namesto da bi model spremenil, ga čaka še ena, a Oh -daep Restyling. Čas bo povedal, kaj je usoda namenjena Octaviji; Medtem se bomo seznanili z modelnim letom 2001.
 
Najpomembnejša razlika v videzu je bolj masivni in popolnoma pobarvani odbijači s povečanimi vnosi zraka v barvi telesa. Avto je postal bolj trden, aerodinamika se je izboljšala - SC le 0,30-0,31. Vendar pa je novi karoserijski komplet zahtevnejši glede kakovosti cestne površine in višine meja - nekdanji, ki se nahaja pod odbijačem, je bil spojler iz elastične nebarvane plastike bolj praktičen. Druge zunanje spremembe niso tako opazne: žarometi s kristalnim učinkom, drugimi risbami rešetke radiatorja in zadnjih blokov, nekateri drugi malenkosti. Barvna shema zdaj vključuje enajst premazov - sedem kovin in štiri navadne.
 
V kabini je nova sodobna sprednja plošča v slogu golfa IV predvsem presenetljiva. Toda za potnike druge vrste sedežev je sorodstvo z bližnjim Nemcem postalo manj očitno - zahvaljujoč spremenjenemu dizajnu hrbtov se je prostor za noge tukaj povečal za 22 mm.
 
Namesto indeksov črk so glavne stopnje konfiguracije na trenutni način prejele svoja imena - klasična, Ambnt in Elelesa. Tudi najbolj skromna Octavia se ponaša z volanom s hidravličnim ovojem in prilagaja kot naklona in dolžino stolpca, ki se spreminja po višini višine voznika in razcepljenem zadnjem sedežu (40:60 za limuzino in za limuzino Station Wagon), Isofix za otroške sedeže, protivozni filter v prezračevalnem sistemu, zvočni trening, korektor žarometa, imobilizator.
 
Vrhunska različica Laurina in Clement, opremljena z največ (avtomobili takšne blagovne znamke, so bili izdelani v letih 1905-1928, istoimenske družbe, ki sta jo ustanovila Vaclav Laurin in Vaclav Clement, ki je kasneje vključila v Skodo Skrb) z A) z A Engine 150 konjskih moči 1.8 20V Turbo, skupaj s sprednjim in vsemi pogonskimi vozili. Isti motor, vendar razvijanje že zapisuje za 180 litrov Skoda. p., Premiera sedanjega pariškega prodajalca avtomobilov je opremljena - spredaj - s pogonom na Wheel Sports Octavia Rs. Za slabe ceste je zasnovan vagon s pogonsko pogonsko postajo 4x4: njegov posodobljeni 100-konjski moči 1.9 TDI turbodizel je združen z novim šeststopenjskim menjalnikom. Kot se je izkazalo, je menjalnik VI odličen za avtocesto - zelo ekonomičen in skoraj ne vpliva na dinamiko, saj vrhunec trenutka motorja zdaj pade s hitrostjo 100-130 km/h. Nekatere modifikacije Octavia so opremljene z računalnikom na plošči, ki upošteva intenzivnost delovanja, kar v nekaterih primerih omogoča povečanje pogostosti menjave nafte na 30 tisoč km bencina in 50 tisoč km v dizelskih motorjih.
 
Potok motorjev, ki je zdaj sestavljen iz osmih bencinskih in štirih dizelskih, je bil napolnjen s šestnajst krožnimi 1,4 litra, pa tudi z nekoliko močnejšim in zadovoljujem najstrožjo različico Euro IV novega 1,6-litrskega motorja. Manjši od tega para napajalnih enot je glede na subjektivne občutke blizu prejšnjega 1,6-litrskega motorja, vendar z enakimi 75 litri. Z. V nekaterih državah bo omogočil plačilo veliko manjšega davka. Kar zadeva videz, lahko spremembe v njem raje imenujemo ličila kot dvig obraza - dvig obraza.
 
V salonih ruskih trgovcev se je konec poletja pojavila posodobljena Octavia. Najbolj cenovno dostopna od 75 litrov, ki so nam jih dobavili, z preizkušenim 1,6-litrskim motorjem z zmogljivostjo 75 litrov. p., bo stala 12,5 tisoč dolarjev. Najdražja Laurin in Clement stane še 10 tisoč dolarjev več. Garancija za avtomobile, ki se prodajajo v Rusiji, je leto, ne da bi omejili vožnjo in deset let s korozije telesa.
 
Jurij Nechetov
 
Fotografija Juri Necchetov in Skoda
 
 
 
 

Vir: Revija "vožnja"