Peugeot 407 testna vožnja od limuzine 2004

Kratek tečaj

Imeli smo velike težave - registrska številka je izginila iz testnega avtomobila. Fronta. Zdaj, kot veste, je to še posebej pozorno. Obstajal bi zasebni avtomobil, primer bi stal en ali dva dni. S pravno osebo je slika bolj zapletena ... na splošno nočna mora, kot vsaka birokracija, ki temelji na domnevi državljanske krivde. Zato bomo danes govorili o tistih delih Peugeota 407, ki jih je mogoče oceniti na parkirišču.
Nimam pojma, kako, kdaj in kje se je zgodilo. Ali se je priklenil na nekaj, vendar ni slišal niti ropota niti ropota. Odbijač je cel. Toda prostora ni. Bilo je treba priviti z vijaki ... čeprav so se sosedje šalili, potem vijaki ne bi prihranili. Če pa se mladina zabava ponoči ponoči, potem obstaja dejavnik dostopnosti ... da, zdaj ni pomembno. Začenjam novo osebo. Skrivnosti.
 
Tujcem spet zavidamo. Samo ne vem, kateri. Bodisi Britanci, ki imajo celo življenje za avtomobil, ali Nemcem, ki lahko preprosto naročijo novega, ko izgubijo ali poškodujejo številko. Imamo-ne. Poškodovano in branje-končam-stari (ali preostali), ki ga izročimo in dobimo nov komplet. Pravzaprav je nekoliko poenostavljen in kombiniran postopek za dvigovanje in registracijo. V primeru organizacije zahteva sodelovanje računovodjo in direktorja.
Medtem ko Peugeo Auto Rus komunicira s številnimi dokumenti in telesi ministrstva za notranje zadeve, smo se morali zabavati v stoječem avtomobilu: ne maramo voziti, saj smo natančno vedeli, da obstaja razlog, da nas ustavimo. Kot smo že omenili, je naša 407. do maksimuma. Ampak ne v resnici: imamo zvočni sistem brez barvnega zaslona. Toda akustika - iz JBL. To je približno enak vir, ki ga Harman Kardon, Infinity Becker in Mark Levinson - vse te cenjene blagovne znamke in več manj znanih pripadajo Harman International. Deset zvočnikov, nizkotonec v prtljažniku, 240 vatov. Sliši se prepričljivo tudi za tiste, ki si v avdiofilizmu še dodatno zapomnijo izenačenje in bivari.
 
Za hiter dostop je pod kolesom običajno francoski blok. Najbolje je, da ga obvladate na dotik - če pogledamo z očmi, je zelo težko uganiti, kako se lahko spreminja glasnost. In če ga samo zgrabite, potem prsti samo padejo na volumske tipke od zadaj. Na obeh straneh je na voljo kolo, ki je na sprejemniku ali tiri na disku. Plus ključe do roba za izvrševanje virov. Stvar je tako udobna, da preprosto pozabite na glavno ploščo.
Spomniti se morate, ker služi ne samo zvočnemu sistemu, ampak tudi drugim funkcijam. Na primer, nastavitve stroja - od samodejnega vklopa luči do vklopa in izklopa ESP. Čeprav obstaja ločen gumb za to. Kot ponavadi morate v postopku odvisnosti trpeti: ni takoj jasno, kako se meni prevrne in spremembe so določene. Spremembe v našem pomnilniku so odpravljene od drugega ali tretjega, nič več težav kot zasvojenost z novo blagovno znamko telefona. Majhen zaslon je precej informativen, prikazane informacije pa lahko izberete: zvok, podnebni nadzor in nekaj drugega. Ali odstranite popolnoma, da ne odvrnete. Trifla, a lepo.

Text Valery Chusov, fotografija dmitrij lebedev

Peugeot 407 SV izvršni direktor
 
Bencinski motor V6
Delovni obseg (kubični CUB) 2946
Power (L.S. pri RPM) 214 pri 6000
Sprednji pogon
6-stopenjski samodejni menjalnik
Največja hitrost (km/h) 235
Pospešek do 100 km/h (c) 8.4
Stroški (od 1. do 15. avgusta, kilometrina 420 km)
Moika 200
Bencin je 2500 rubljev
 

Izvor: "Avtopilot"