Testna vožnja Peugeot 407 od 2004 Sedan

Nad povprečjem

Srednji razred preklopi strop
Ford Mondeo je zdaj višje spori z Toyota Avensis. Ampak Mazda6 je še vedno v igri. To je njihova prizadevanja, da srednji razred v paketu v Absolut, ustavil v koraku z velikostjo reprezentativnih strojev. Že sam obstoj okvira v poslovnem razredu v povprečnem cenovnem razredu, je zdaj vprašanje: novi accelerats preusmerila most konkurence med vzporednih svetovih, v katerih Peugeot 407 in Toyota Camry še vedno obstajala neodvisno.
PEUGEOT 407.
Cena od 728 600 rubljev.
Maks. Moč 143 KM
Maks. Hitrost 207 km / h
Pospešek 0100 km / h 12,2 s
Ford Mondeo.
Cena od 820.000 rubljev.
Maks. Moč 161 KM
Maks. Hitrost 207 km / h
Pospešek 0100 km / h 10,5 s
Mazda6.
Cena od 852.000 rubljev.
Maks. Moč 170 KM
Maks. Hitrost 220 km / h
Pospešek 0100 km / h 8 s
Toyota Camry.
Cena od 910,000 rubljev.
Maks. Moč 167 KM
Maks. Hitrost 205 km / h
Pospešek 0100 km / h 10,2 s
Je res pomembno danes, ko beseda fuzija pomena in babica, razumeti meje razreda?
1. mesto
Ford Mondeo.
Pluse: Tek kakovost, velikost, ceno, kakovost, širok izbor tipov telesa, prenos, motorje in popolnih sklopov, odlično ravnotežje lastnosti potrošniških
Slabosti: hrup v kabini
2. mesto
Mazda6.
Pros: svetel videz, odlično ravnanje, zmogljivosti, dinamika, kakovost ergonomske rešitve
Proti: Zahteva za kakovost v cestnem prometu, ozek izbor kombinacije motorja in prenosa
3. mesto
Toyota Camry.
Pros: prostor v potniški kabini, navijanje dinamika, stabilnost na ravni liniji, ugled
Slabosti: vodenje kakovosti, če želite, da sprejme aktivno manever, vidljivost nazaj, Balance Comfort vodljivost
4. mesto
PEUGEOT 407.
Pros: stil in dizajn, udobje, vidljivost, stabilnost in ravnanje
Slabosti: Dynamics, Reserve v kabini, Vzmetenje energetska intenzivnost
Povzetek
Novi Ford Mondeo je uničil sistem. Tudi ob upoštevanju univerzalnega pospeševanja je bil ta avto podpisan s tremi koraki, ki je prevzel prevladujočo višino pred bojem. Nad tistimi, ki so živeli včeraj v drugem, višjem koordinatnem sistemu. Mogoče ne bi smeli biti pritrjeni na ime Mondeo, in prepoznati dejstvo, da je to avto iz naslednjega razreda? Prikazala se bo samo prihodnost. In je tako pomembna danes, ko beseda fuzija pomena in babica, razumejo razredne meje? Pomembno je razumeti: dimenzije MONDEO ustrezajo trenutnim mnenju o dimenzijah velikih limidanov, njena cena se prilega v skupno število stopenj za srednje razrede strojev, in občutek kakovosti ni raztegnjen vzdolž ogromnih presežkov Stroj z milom mehurčkom: to ni dovolj za ta občutek, ki je dovolj, da se vprašanja ne pojavijo. Hkrati se lahko prizna, da je MONDEO najbolj vsestranski, ko govorimo o portretu potencialnega lastnika.
 
Šport in eleganten. Clockwork in praktična mazda6 stanja med čustvi in \u200b\u200bpragmatizmom. Je v sodobnem cimerju in priročno. To je odlično nadzorovan in izgleda super. Ona ne bo Dwell: Mazda6 Car Drive. In nariše krog svojih ventilatorjev s tanko samozavestno linijo. 1.8 Samo z mehaniko, dvo- litrski univerzalni stroji so možni z strojnica pištolo, in konveksno 170-mong 2,5 samo s šeststopenjski mehanik: ljubezen tako kraljica? Da, na gladki cesti je kraljica obratov, pospeška in zaviranja, toda ko kolesa niso popolna, ampak običajna ruska cesta, bo to moralo pogledati.
 
Camry je predvsem močan motor in prostor v kabini. Toyota zanesljiv prevoz. Kakovost tekoče je sprejemljiva za normalno vožnjo, vendar ne več: nastavitev vzmetenja se izplača na najmanjšo pozornost. Ne zato, ker ne bi mogli, ampak zato, ker ni bilo potrebno. Za prodajo tega avtomobila takšno delo ne bi vplivalo na. Na tretjem mestu se je izkazalo, da je zaradi starosti in najnovejših dosežkov novih konkurentov. Samo v luči tehnične primerjave. Toda tehnika ni vse, kar določa priljubljenost: Camry ima svetlo prihodnost.
 
Peugeot 407 ni izgubil čar: niti na videzu, niti pri vožnji. Prijeten avto, ki prihrani nekaj živčnih celic: Življenje od volanja PEUGEOT izgleda bolj sproščeno in harmonično kot tisto, v katerem sodeluje večina metropolitanskih voznikov. V suhi primerjavi, 407? MU je bilo težko zaradi majhnih velikosti. Bližje sprednji liniji je 607. model, vendar je cena in položaj tega avtomobila višja od tistih, ki so bili predmet pogovora.
Besedilo Dmitry Sokolov Photo Andrei Sahakyan in Nikolay Kuznetsov
 

Vir: Cars.