Testna vožnja Peugeot 407 od 2004 Sedan

Vse fotografije Peugeot 407 od 2004

klasična Moderna

PEUGEOT 407.
Motor
Bencinsko R4.
Delo obsega cm3 1997
Maks. Moč, hp. za vrt./min. 143/6000.
Maks. Moment, nm na minuto. / Min. 200/4000
Prenos AVT., 4-art.
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 207
Pospešek 0100 km / h 12.2
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), l / 100 km 8.6
Medosna razdalja, mm 2725
Dolžina, mm 4676
Širina, mm 1811
Višina, mm 1445
Mass rezanje., Kg 1415
cena, rub. od 720 800.
407. je še vedno med tiste avtomobile, ki omogočajo voznikovo zadovoljstvo z upravljanjem
Zunaj edinstven, prepoznaven, značilnost. Njen dolg ... dolg nos je že dolgo na turneji, vendar še vedno izgleda spektakularno. Peugeot Srednje razred Benerer. Življenje obrnil na tak način, da to pomeni, obrobno kompaktnost o standardih danes. Ko se izkaže,
V notranjosti je razlika med 407. in konkurentov v velikosti postane najbolj očitna. Nizka linija straneh, velika vidljivost, odličen občutek znanih dimenzij. Peugeot je preprosto daš na sebe, kot udobnih oblačilih: brezplačno, vendar v velikosti, in šla ven. Občutite eleganten.
Mehki otroški stoli, ampak običajno za Peugeot, vendar jih ne preprečuje, da bi udobno. Pogosto bolj udobno kot dragih struktur z različnimi popravki. Preproste plastični konča, tkanine oblazinjenje, klasična armaturne plošče: Vse je znano tukaj. Vse human. Na drugi vrsti sedežev v Peugeot ni tako prostoren kot v salonih velikih novih sošolcev. Prepoznavna silhueta in elegantne linije zahtevajo videz tiste, ki iščejo
Od znotraj navzven, da je prefinjen in velikodušen: lepota zahteva.
Dve-litrski motor in štiri stopenjski dobro zaslužen avtomat ne povzroči napade, da nekdo ročno dokazati nekaj, ali stikal prenosov. Ti bodo ekološko bo nekdo, ki vesoljcev technogenic popolnost in inženiring pogled na avtomobil.
Avto ima zanesljive in natančno obvladljive zavore. Odlično krmiljenje, strog pregledani stabilizacijski sistem. Za volanom je mirno, zanesljivo, mirno. Prihaja čas, ohišje iz Peugeota pa se še vedno dojema popolnoma. 407. je bil prvi Peugeot, ki je bil uglašen ne na enaindvajsetih letih, ampak na starosti Balzakovsky. Dejansko je pogon ostal in še vedno rahlo potepanja naglasov dopolnjuje življenjski občutek gibanja, samo z žuželkami v Peugeot se je preselila v zamah. Danes je najboljše od najboljših močno še dodatno, kar je ustvarilo šasijo, ki prikazuje natančnost brez primere v upravljanju, vendar je 407. še vedno med tistimi avtomobili, ki uživajo z njihovimi čistimi in natančnimi reakcijami v kombinaciji z udobjem vožnje. Alas, do pore. Ali kalibra: dokler ne nepravilnosti ne naredi obeska do dvigala ...
Glede na preostanek ostalega, Peugeot je slog. Eleganca in estetika. Rahlo nostalgija in klasike. Alternativa nareku pragmatika ali želje, da bi taka odločitev, ki jo vsakdo okoli. Peugeot kupi za podobno. Ti tiho in lepo. V soglasju z vami.

Style in Charm orožje francoskega avtomobila v sporu z vrhunskimi velikostmi v sošolcih
Odlična kontrola avtomobilov z levom na pokrovu prijazne tradicije od leta 1983
Oblikovanje
Prva predstava za leto 2004, ki je pod vodstvom Gerarda Welterja.
Zunaj
Tri-volumen limuzina z vrečami enega komplimenta? Zlasti je to opazno na silhueti, ki se oblikuje z največjim možnim radijem parov stojala s kapuco in deblom. Zdi se, da so stilisti poskušali kombinirati plastiko in slog sprednjih in zadnjih delov telesa in so zelo drugačni. Hipertrofirana sprednja SVE in skrivnostni izraz obraza niso uravnoteženi z moodostnim proračunskim slogom, v katerem je rešen zadnji del telesa, od srednje rack. Sprostite se ali manifestacija francoskega šarma? Po mojem mnenju je profesionalna napaka. Oglejte si, kako harmoničen napačen PEUGEOT 407SW! Toda na splošno je limuzina dobra, ker je dejstvo, da je njegov stil zanimanja, želeno lastnost posameznih prevoznih sredstev.
Notranjost
Pred štirimi leti ni moralnega staranja slog. Čeprav je vse opravljeno in prav. Morda je preveč res in ni nobenega šarma iz obraza, kar je razlikovalo po notranjosti Peugeot Bestselleler 206. Pletdle blazine in na splošno, zakaj je toliko plastike pod aluminijem?
Limuzina in univerzalna
Coupe je že povsem druga zgodba. Bencinski motorji 1.8 123 litrov. str., 2.0 143 KM, 2.2 163 litrov. str., 3.0 V6 211 litrov. z. 5-ST. Mehanika, 4-art. ali 6-st. (V paru z V6) avtomati
cene
start iz 637,000 rubljev. Za limuzino z motorjem 1,8 in mehanskim menjalnikom. Eleganten vagon je resno dražje od 714 100 rubljev. Limuzina z dvema-litrskih motorjev in stroj stane od 720,800 rubljev. Cene vagon z 3.0 V6 od 1 163 600 rubljev.

100% prepoznaven profil. Dolg nos, lopa krme. 407Y si ga bomo zapomnili za dolgo časa

Medosna razdalja, mm 2725
Dolžina, mm 4676
Širina, mm 1811
Višina, mm 1445
Volumen prtljažnika, l 407