Test Drive Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Univerzalni

Kako iti domov

Obseg prtljažnega prostora je prikazan v litrih. Dobro: To je najbolj razumljiva merska enota v Rusiji. Ampak ne le s številom litrov volumskih hlapov Universals Ford Focus Posestvo, Peugeot 406 Break in Volvo V70.
 
Najbolj univerzalna se ustvari na podlagi priljubljenih limuzin - izjema v našem primeru Volvo. Pri razvoju takšnih avtomobilov oblikovalci praviloma počivajo - dovolj, da razširjeni organ ne pokvari videza avtomobila, njegovi pa so njegovi droops ustrezal predlaganemu slogu znamke Sedan. Glavna naloga je, da pridemo do zasnove lokov zadnjih koles, ki bistveno zmanjšajo uporabno glasnost znotraj debla in ustvariti neprijetnosti pri nalaganju / razkladanju skrba. Cena univerzalcev je običajno višja, vendar ta razlika redko presega 3-5 odstotkov stroškov limuzina.
In še vedno imajo takšen avto iz nekega razloga, šteje se, da je brezupno - vendar pa nihče ni sprejet v to. Pri ljudeh, praviloma, se na naslednji argumenti dajo v Wagon:
- Noisy. Glede na kabino, ki predstavlja eno celoto z deblom, nenehno hojo odmev;
- slaba vidljivost: zadnje regale so ovirane in težko manevrirale v mestu;
- Zadnja okna se hranijo v surovo vreme, peta vrata takoj brizga, je težko odpreti in ga izklopiti brez umiranja;
- Za kriminalni element je velika površina zasteklitve pravega darila: zaliv in topel.
Načeloma je vse to res - stroški oblike. In dejstvo, da smo zapustili našo blitz test pod hudourniškim dežjem, je pomagal resnično ovrednotiti vse tri avtomobile in s tem povsem praktičnim vidikom.
   
Toda najzanimivejši za nas je bilo, da preveri, ali se skriva za številom trupa, ki so podane v tehničnih tabelah. Na primer, razglašeni volumen debla z dvignjenimi sedeži s FORD Osredotočenostjo se je izkazal za večjo od pridržanja Volvo V70. In največji, če verjamete, da so mize, se je izkazalo, da je tovorni prostor pri PEUGEOT 406. Toda celo primitivni praktični test je pokazal, da včasih te številke daleč od resničnosti. Če je zrak v prtljažniku in zavzema nekaj količine, ga ni vedno mogoče zamenjati z ustreznimi količinami - geometrija stvar je trmast. Real cargo kapacitete vseh univerzalnih odvisnih od telesa - do tega sklepa smo prišli z nalaganjem v vsak avto referenčno kartonsko škatlo iz monitorja 61x61x61 cm v velikosti.
   
520/1580 litrov. Posestvo Ford Focus (tako imenovani univerzalci v ZDA in nekaterih evropskih državah) spadajo v število nizkocenovnih univerzalnih. Prodaja v Rusiji predstavlja 10-75 odstotkov skupnega števila prodanih avtomobilov te blagovne znamke. Razlika v ceni med limuzinom in univerzalom je samo 100 dolarjev - tako finančni dejavnik pri izbiri avtomobila ni mogoče obravnavati sploh.
Na žalost je vagon izgubil čar, ki je na kratko poudaril, oblikovalci pa ne morejo vnesti izvirnih signalov zaustavitve v zadnje glave. Zato se Posestvo osredotoči ne izgleda tako elegantno, kako utilitarian. Vendar pa se redno premaknejo nanj odkrito udobno. Prvič, Lops Ogledala pomagajo odlično. Drugič, zadnje okno na posestvu je nekoliko več kot na Hatchbacku, njegov spodnji rob pa ni tako visok.
V težkem dežju se zadnja okna res moti takoj in zelo intenzivna. Vendar pa je v posestvu zelo močna štedilnik, in le nekaj minut za obnovitev zadnjega pregleda.
   
Ampak to je od znotraj. Zunaj peta vrata je zelo hitro prekrita z blatom. Zato je treba zadnji hišitor v slabem vremenu nenehno vključiti. Očitno so se inženirji upoštevali - deluje samo v intermitentnem načinu, to je uspešna najti: voznik ne moti stalnih utripov hišnika v vzvratnem ogledalu.
Naša karton v prtljažniku ni primerna. Natančneje, smo morali v celoti odstraniti inercialno zaveso skupaj z mehanizmom - tako uspelo pritisniti škatlo blizu sedežev in mirno nalegati zadnja vrata. Zavesa je odstranjena in nameščena zelo preprosto, če je v prtljažniku celotnega tovora le en razumen prostor - na nogah zadnjih potnikov.
Toda to je bil edini vagon, v katerem si lahko odprete vrata umazana nazaj in ne madež - na sprednji strani je poseben gumb. Prav tako je težko zapreti vrata - dva ročaji se nahajajo na notranji strani.
Največja težava odkrita v Ford Focus Estate je neverjetno zdraviti prtljažnik. Echo sprehodi po potniški kabini, tudi z zaprto zaveso in devet prazno tovor. Lahko se ukvarjajo s tem, samo vklopite glasbe pogrom.
525/1740 litrov. Ni najdražja, vendar je najbolj prostoren med vsemi naša univerzalna. To je, če verjamete v podatke o potnih listih. V Peugeot 406 Break (francoski opredelitev univerzalne), želja inženirjev ustvariti utilitaristične avto je zelo dobro vidna - strop linija v prtljažniku ne sodi na zadnji aerodinamiko, vendar ostaja še. Mogoče od tam, od subtenuation prostora, ter dodatnih litrov se stisnemo.
Zelo kompetentno pri Peugeotu na zadnjo zaveso. To je razdeljen na dva enaka dela. Bližnji na zadnjih sedežih je toga plastična polica, pokrita z darous materialom. Ima firecomms iz manjših predmetov. Iz tega fiksni polici prek inercialano mehanizma, je drugi del sestavi - mehko zavese-tendo.
   
Glede na to, da je grad, ki se nahaja točno na sredini tega kombiniranega načrtovanja, to je zelo priročno, da ga ustreli. Če želite to narediti, vam ni treba, da se potopite v jedru debla, jedek hlače o umazano odbijač ali predenje v naslona sedeža, kot da bi pod slikovnih pik. Ena stvar - zasnova je tako velik, ki vzame preveč prostora v prtljažniku. Če nameravate pomaranče ladij s sodov, potem je bolje, da ga pustijo v garaži. Torej, da se plazijo v prtljažniku naše polje, je imela rok za vzlet.
Med vožnjo v avtu, silence kraljuje - je kljub dejstvu, da smo v prtljažnik ima polno tujega blaga, ki je vedno v vsakem mestnem avtomobilu - bomo še nosijo otroci sani. Gosta polica vsekakor pozitivno vlogo.
Presenetljivo je, da zadnje steklo v 406 Break je skoraj brizganjem z blatom, in hišnik je zelo redko vključi. Definitivno, vlogo tu igra majhen spojler na vrhu pokrova prtljažnika. To povzroča dodatne aerodinamične tokov, da litega umazanije in prahu.
Zelo dobro premišljena v Peugeot salon prezračevanje - v močnem dežju, steklo ne moti sploh, zato je lažje nadzorovati ta avto in prijetno. Samo pomik ogledal bi želeli imeti še več - veliko lastnikov univerzalne parkiranja na ogledala.
485/1641 litrov. Najdražji in najbolj udobno Volvo V70 je edini avto, ki je bil posebej ustvarjen po podobi vagona in nima osnovnega nasprotni sedan. Kombilimuzine Volvo, kot veste, ne proizvaja.
V70 je bistveno nov model, prvič prikazan na razstavi v Detroitu januarja 2000. S prejšnjimi različicami S / V70, nima odnosa in je nastal na lastno platformo uporabo oblikovnih elementov in sistemov predstavnik varnostnih limuzina S80. Ampak nič več: V70 neodvisna avto, ne tovorni različica osem-dimenzionalni. In se je osredotočil izključno na ameriškem trgu. Čeprav je v Rusiji univerzalna je tudi uspešno prodajajo - od začetka leta 76 avtomobilov levo, kar je zelo dobro za naš trg.
Skrivnost uspeha je preprosta - oblikovalci in oblikovalci so se uspešno soočila z nalogo, da združuje udobje Sedan izvršnega razreda in zmogljivost Universal. Kot rezultat tega kompromisa, bodo velikosti potni list v prtljažniku presenečenje celo repudent kupca - 485/1641 kubičnih metrov. dm.
Zmanjšanje tovorni prostor z običajno dobavlja naslonjali zadnjih sedežev zagotavlja udobje maksimalno za zadnje potnike. V Volvo V70, menijo, da ni nič manj samozavestni in prosti kot v reprezentativnem limuzino S80. Z vsem tem je naša referenca polje dvignil na prtljažnik s poletjem. Vrata nazaj se lahko zapre brez strahu, da izrinejo stekla o kotu okna. V mnogih pogledih je oblika telesa je tradicionalno za Volvo - zadnja vrata je skoraj pravokotno na Zemljo.
Deblo V70 je dobesedno polnjene z različnimi udobnimi napravami: prtljažni omrežja za pritrditev tovora na tleh in zložljive mrežo med potniki in prtljažniku. V poštenost, smo ugotovili, da to ni preveč primeren za uporabo omrežja - moraš skoraj popolnoma potopite v prtljažniku ali z nogami, da plezati zadnjih sedežev. Med drugimi Mulechek, smo ugotovili, predpasnik, ki zajema zadnji umazano odbijač in posebne zadrge za pakete z izdelki.
Z razgrajenih sedežev, velikost prtljažnika je ogromna in spominja jamo - dve odrasli lahko udobno nastanjeni v celotni dolžini in še vedno bo mesto še naprej. Tudi oko, je opaziti, da je veliko več, kot je peugeot 406.
Hkrati pa v Volvo V70 - v gibanju ni tujih zvokov, saj bi moral biti zvok, saj bi moral biti zvok predstavnika.
V težkem dežju se zadnja okna praktično ne pade - ne moreš niti vključiti pihanja. Steklo na petem vratih ostaja čisto že dolgo časa, kljub dejstvu, da je skoraj obtičal na tla. Očitno je zaščitna vloga, ki jo igra ogromen zadnji odbijač, kar povzroča požar.
Poročanje. Pojdimo nazaj na začetek opomb, gospodje zasebnih podjetnikov, ljubiteljev sproščujočega na svežem zraku in očetov družine. Imajo svež limuzina - vsekakor je prestižno. In nihče ne bi smel skrbeti, da se prevažate v njegovem deblu. Toda z vsemi prednosti stroja s štirimi vrati, dober in priročen vagon ne pokvari slike sploh, ampak le poudarja, da je lastnik pošteno poslovanje in aktivna oseba, ki ve, kako udobno urediti njegovo življenje.
Besedilo Nikolay KACHURIN, PHOTO ALEXEY ILIN

 

Vir: "Autopilot"