Peugeot 307 Test Drive 5 vrat 2005 - 2008
Samo po sebi
Nenavadno je, da kombilimuzina uspešnice Peugeot 307 še ni pridobila resnično vroče spremembe. Vprašanje je, kaj potem upoštevati nabito 180 -konjsko moč 307 mačjo?
Lanskoletni Restyling je družini 307 dal ne le novega obraza v kapuco, končno se je izkazalo za zelo sestavljen dvolitrski motor. Na splošno je bila na voljo prej, vendar le za 307 SS. In kupe-kabiolet iz petvratnih 307 ni le prisotnost zložljive strehe, ampak tudi 200 kg odvečne teže. Izkazalo se je, da lahko od avtomobila zdaj pričakujete nekaj več. Vendar je popolno mleto meso možnosti pritrjeno na obremenitev močnega motorja. 180-konjski motor-veliko najbolj razkošnih 307., mačje. V zoološkem slovarju je to ime žival iz družine mačk in na ceniku prodajalcev Peugeota - avtomobila, vreden več kot 30.000 dolarjev. V izrazu mačja je postavljena nekaj semantične negotovosti, lev se lahko izkaže za živali ali pa lahko - navadna mačka ali celo eksotični ocelot. Tudi v videzu avtomobila ne boste takoj uganili, kakšno zver pred vami. Ne, o levji pasmi ni dvoma, toda poleg 17-palčnih diskov, ovalne izpušne cevi in \u200b\u200bdrobne tablice 180 na vratih nič ne razlikuje tega živalskega princa od sorodnikov. Čeprav je razmeroma skromen videz tradicionalna značilnost vsega nabitih Peugeota.
Toda vredno je odpreti vrata in vse postane jasno. Kje drugje ste videli tako svetlo in drago notranjost v golf razredu? Kdo je še sposoben takšne prehrane - pokriti celoten salon s temno rdečo kožo z namerno velikimi šivi? Vendar pa so postavljeni tudi športni poudarki - aluminijasti vložki, prekrivni pedali, okrogli kovinski gumb zobniške ročice. Bele lestvice naprav se odpeljejo v kromirane obroče. Po Restylingu se je v salonu pojavila ločena klimatska kontrola, ki je, čeprav je videti preprosto, a hkrati priročno. Ostalo je dobra vidljivost, prostoren spredaj in zadaj, prostoren prtljažnik. V notranjosti 307 mačjih mačjih je majhna podrobnost, ki bo ogrela dušo vsake razumevalne osebe - pokazatelj temperature olja. Ni ga enostavno opaziti - elektronska lestvica je skromno skrivala v oknu na številčnici tahometra. Tu pa ni nič manj primeren kot celoten omenjeni dekor.
Prisilni štirje so eden od voditeljev, ki je v posebni moči med evropsko dvolitrsko atmosfero. V zasnovi je bilo mesto za takšne rešitve, kot je bat, hlajen z oljem, lahki vztrajnik, spremenil faze porazdelitve plina na vstopu. Značaj motorja z visoko hitrostjo eksploziva. Oznaka 4000 na lestvici zenita tahometra je pomembna linija. Na poti do tega vrha se motor nekoliko razlikuje od običajne 2-litrske enote s 143 konjskimi močmi, nato pa cveti s sočno. Do 7000 vrtljajev v minuti je motor preprosto veličasten - nenehno pripravljen za pospešitev, takoj se odzove na spremembe oskrbe z gorivom. In kako poje hkrati - tesen zvok konfigurirane izdaje je kot zvok jezne osi! Samo dotaknite se tega 307 Yu - in potem boste led uporabili na grozljiv ponos. Dejansko je v zloglasnih semaforjev mačji mačji med favoriti. Poleg tega nihče ne pričakuje takšne okretnosti od skoraj običajnega zunanjega navzven (razen njenega voznika). Prvo stotino predloži puščica SpeedOmeter 8,8 sekunde po začetku, strop visoke hitrosti pa se nahaja v tujini drugega - 220 km/h.
Presenetljivo - z tako čudovit motor je avtomobil zadovoljen s samo 5 -koraki mehanskega menjalnika. Zakaj se gibanje z visokimi hitrostmi hitro utrudi - motor nenehno visi v območju večjih hitrosti, zvok izpušnih izpušnih plinov pa se zelo hitro spremeni v moteče in utrujajoče. Vsekakor primanjkuje drugega programa. Sama škatla je dobra za kompetentno izbrane stopnje prestav, vendar se na žalost volilni mehanizem ne razlikuje od standarda - enake dolge poteze in povprečna jasnost vključenosti. Opredelitev civilistov predlaga 
Da - civilist. Iskreno, iluzije o športnih 307 mačjih mačjih, ko komunicirajo z njo, so vedno manj. Športni motor ne pomeni športnega avtomobila. Toda očitno ustvarjalci niso poskušali tako narediti. Navsezadnje Peugeot veliko ve o nabitih strojih, tokrat pa so zavore, vzmetenje in krmiljenje ostale enake kot na preostalih 307 x - prav to je to, kar je civilno. Druga stvar je, da civilist ne pomeni slabega ali dolgočasnega. Ali se bo jezik obrnil na to o najmočnejšem in bogato opremljenem Peugeotu 307? Da se prepriča, da mu res ni dolgčas, je dovolj, da vozite en kup zavojev. Subtilno ravnanje, ki je znano po Peugeotu 307, ni nikamor šlo! Pravilne, jasne hidravlične nastavitve moči zagotavljajo razumljive povratne informacije, ki vam omogočajo, da se počutite dobro do avtomobila, se premikate po ravni črti brez nepotrebnega stresa in natančno prenesete zavoje. V največjih načinih, tudi brez pomoči ESP, se avtomobil zlahka stabilizira. Zavore so zanesljive, pedal ima majhen tečaj, ki vam omogoča, da upočasnite le s trudom. In suspenzijo ...
Vzmetenje je pustilo dvojni vtis. Na ravni cesti ali manjših nepravilnostih se dobro spopada s svojimi nalogami. Toda na velikih napakah na cestah se obnaša negotovo, saj je telesu mimo neprijetnih vertikalnih in diagonalnih udarcev. To lahko delno razložimo z dejstvom, da se s povečanjem amplitude vzmetenja preklopi amortizerji v tesnejši način delovanja. Vendar to v nenadnih testih ne naredi avtomobila manj ranljiv - prehod posameznih jame in pomilostitev je prežet z žaljivimi odmori. Morate biti previdni. Kaj je torej treba upoštevati mačjo Peugeot 307? Definitivno ni družina in ne vroče kombilimuzine! Morda je to kompakten predstavnik premijskega segmenta? Mimogrede, po njegovem mnenju in ne poznam precejšnje cene, osebno se mi zdi, da 307 mačjih linij ni popolnoma primerno za nobeno definicijo - to je samo avtomobil sam. Kot se spopada mačja - žival mačk družine.
Peugeot 307 mačja cena in oprema
Avtomobil v konfiguraciji mačk je mogoče kupiti le z motorjem z 180 konjskimi močmi in 5-stopenjsko mehaniko. Dve - tri- in pet -vrat kombilimuzina. V prvem primeru bo nakup stal 869.000 rubljev, v drugem - v 881.000 rubljev. Osnovna oprema vključuje 6 zračnih blazin, ABS, ESP, meglenke, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, klimatsko napravo, sedeže ogrevano, električna okna vseh vrat, nadzor nosilcev, zadnji parkirni senzorji, ksenon, stereo sistem s Ceinerjem pri 6 CD, 17 -INCH ALLOY PHEELS. Dejstvo, da ni bil vključen na seznam in zahteva doplačila, malo: Alarm, Hatch, Bluetooth prostoročno, kovinsko barvo.
Besedilo: Andrey Makarov
Izvor: Motorna revija [junij 2006]
