Testna vožnja Peugeot 307 5 vrata 2005 - 2008 Hatchback

Golf vojne Polje

Liga pravih šampionov
Kombilimuzine bolje, več in njihova prodaja nenehno narašča. Tu so junaki našega časa: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 in Peugeot 307. So razvajen tako hitro, da celo poberem avtomobilov za testo v enakih konfiguracij izkazalo, da je ni enostavno. Kot rezultat, smo dobili Golf in C4 z 1,6-litrskih motorjev in avtomatov, dvo-litrski 307th, tudi z avtomatskim menjalnikom in Civic z 1,8-litrskim motorjem in mehaniko. Vendar pa je tudi bolje, saj je pogosto v takem položaju, da kupec, ki ima na izbiro, kaj je.
Redek primer: Glede na to štiri zgrajena leta zapored, lahko upošteva razvoj utilitarno avtomobila za celotno pol stoletja

Kdo je nekaj
PEUGEOT 307.
Cena avtomobila preizkušen $ 25.300
Maks. Moč 143 litrov. z.
Maks. Hitrost 200 km / h
Pospešek 0100 km / h 10 s
 
Citroen C4.
Cena testirane avtomobila $ 18.650
Maks. Moč 110 l. z.
Maks. Hitrost 188 km / h
Pospešek 0100 km / h 12,4
Volkswagen Golf.
Cena testirane avtomobila $ 22.627
Maks. Moč 102 litrov. z.
Maks. Hitrost 181 km / h
Pospešek 0100 km / h 12,5
 
Honda Civic
Cena avtomobila preizkušen $ 24.900
Maks. Moč 140 litrov. z.
Maks. Hitrost 205 km / h
Pospešek 0100 km / h 8,9
 
Kako izgledajo
Nikita Rozanov
ZUNAJ
Golf razred s takšnimi udeleženci, ki jih želim preimenovati. Na primer, v razredu C4 ali državljanskem razredu. Vzorec modernega dizajna je vreden oboje. Ni slabša in svetla Astra, in posodobljen PEUGEOT 307. Ustanovitelj klasifikacije VW je tudi videz videza in v primerjavi s silhuetami 4 generacij svojih predhodnikov, ki jih silhuete svojih predhodnikov izgleda kot povsem čutno Etude na temo sodobne predstavitve dinamike. Previdnostnost iz obraza vseh petih je brezhibna in, tudi če demontaža emblemov, je skoraj nemogoče zamenjati nikogar s konkurentom. Na primer, Citroen Stylisti na splošno so obloge hladilnika v obliki emblema. Znano je tudi zdaj in vrh obloge CIVIC in PEUGEOT 307. Bullet Silhueta japonskega avtomobila zunaj tekmovanja! V primerjavi z njim je ostalo samo zamrznilo. Položaj ne shranjuje niti pomanjkljivega novega profila na fara. In Civic ima veliko kul in nagajih delov, od katerih je glavni glavni na pristanišču ALFA ROMEO zadnja vrata, znak goriva vratu in dinamiko zalezovanja pasu, ki preplavi sprednje kolo arch, se umakne in se raztopi v vortex aerodinamičnih potokih. Preostali udeleženci testa v smislu silhuettes izgledajo mirno in presojo, golf pa je na splošno neomajni sklop pravil. Ampak, če zavrtite civic za kot, potem bomo kuhali energijo in njegovo črto, površino in obraz. Kako se nahaja, sestava in risba hrbta telesa v množičnem razredu tiho in mirno dopolnjuje začetki na stranski stezi, ne žareče in brez preučevanja ustvarjene slike. Toda državljanska spet pušča temelje arhitekture za golf. Na primer, poskusite najti meje zadnje stene telesa. Niso, kot nimajo oranžne barve. Druga stvar je nemško oblikovanje: vse je obrobljeno precej tradicionalno. Nakit je tudi malo, in jih je mogoče pripisati risbi luči vseh brez izjeme avtomobilov in kromiranega plana z identifikacijskimi napisi.
Notranjost
Zelo pohvale vse. Najprej, za celovitost slike, ki je blizu ideala. To je samo CITROEN je šel s ekscentričnostjo, vendar je vredno spomniti, da je bolj radikalen pogled na Threrom, in lahko prenehate posvetiti pozornost na to. Še posebej od vizualnih informacij in algoritmi za shranjevanje so izvirni in razmislijo na najmanjše podrobnosti. Izjema je iz nekega razloga fiksni osrednji vzglavnik volana. Kako uporabljati storitvene gumbe, ki se nahajajo na njem, ni jasno. Notranjost golfa Kot vedno, sama racionalnost, PEUGEOT je korporativna in zadržana, no, državljanska bilanca na robu prekrhanosti, kaj pa, vendar tam, tam pozabite, da je vredno obrisati samo žaromete.
Povzetek
Mislim, da je vsakdo zadovoljen: in ljubitelji radikalizma so jim namenjeni državljanskemu in C4, in podporniki mehkejših poti s stilistom za njih 307. in, tudi jaz sem ljubitelj VW golf.
 
Besedilo Anton Ivanov.
Fotografija Alexander Nozdrin
 

Vir: Cars.