TEST DRIVE PEUGEOT 1007 Od leta 2007 Hatchback

In kaj je pred mano?

Glavna prednost francoske novice je njegov kul videz. Glavna pomanjkljivost ... in odvisna od tega, kaj menite, da je slabša položaj v avtu.
 



Zdelo se je na obrazu
Zakaj je otrok? Zasičen komaj otroci z dostojno parketom, širino, ki ni manjše od vseh stilov poslovnega razreda vodovodov. Kot da so vzeli kompakt, so prerezali čez in vrgli dostojnega dela telesa z zadnjimi vrati in sedeži hkrati.
 

Ali pa morda nasprotno? ROS-rasel z majhnimi levecads 206. modela, ROS-ROS in odraščal ... Najbolj neverjetno, da je PEUGEOT-1007 krajši od mlajšega v levinski družini za 105 mm. Toda, če 206. izgleda kot majhen mestni avto, potem njegov novi sorodnik izgleda kot dvojni avtobus.
 

Vendar, koliko ljudi, toliko mnenj. Za tri dni, da sem izvedel na volanu ekstravagantnih francoskih novih predmetov, je bilo o njenem videzu izpuščenih veliko desetine videza. Rezultat je prav tako pripeljal močan človek trideset let, ki je čakal, ko bo pranje in polirala njegovo posojanje Cruiser: kul stvar! Kakšna je cena? Hmm ... Moram pokazati svojo ženo. Ni pogledal v notranjost.
 
V Rusiji - pet možnosti

PEUGEOT-1007 je mogoče kupiti samo z enim telesom (pred 7080 leti, Francozi ga je poklical Sedanka de Ville ali mestne coupe), dva motorja in tri sklope.
 

Najbolj dostopni urbani-1.4 s 75-močnim motorjem in (samo eden od vseh) z ročnim menjalnikom je opremljen s 4 zračnimi blazinami, abs, nastavljivim dolžino in kotom nagiba z servo krmiljenjem, električnim steklom in ogrevanimi ogledali in stroški 520.000 rubljev. Z 2-dotikom je za 47.000 rubljev dražji. Najbogatejša oprema trendovskega motorja bo stala 620 tisoč, z 1,6-litrskim 47 tisoč dražjem.

Končno, Sport-1.6 za 674.000 rubljev Poleg avdio sistema s CD-Changerjem, žarometi za meglo, usnjenim obrokom, podnebnim nadzorom, dežjem in svetlobnim senzorjem odlikuje prtljažnike in 16-palčne lahke aluminijaste kolesa.




Sezam je odprl
Naslednja številka v hiši je majhen seznam šal, ki je znašal PEUGEOT oblikovalce in Pinin Farin oblikovalce, imenovan Sezam. Ali, preprosto gledano, drsna vrata. Seveda je zelo impresivno: nekje števci za deset od avtomobila, ki ga pritisnete gumb, in še eno drugo vrati, do zamisliteje drugih, z mirno buzz, se premakne malo na stran in gladko se vrne nazaj. Ampak ali je priročno uporabljati vsakodnevno uporabo ...
 

Odgovori edinstveno preveč različno, če. In kaj, če se boste dolgo časa vozili na tekoči snežni milosti, in kovinski vodnik na strani avtomobila bo pokrival skorjo ledu? Konec koncev, ne boste izstopili iz kabine samo skozi okno.
 

 
S tako ekstravagacijskim videzom se lahko na armaturni plošči izdajo in bolj zabavno.


Ampak za kolesa s takimi vrati. Ona je velika široka in zelo visoka. Lažje je priti do salona. Lahko je, razen da je voznik ameriške dostavne van v obliki škatle: sploh ni nobenih vrat.
 

Mimogrede, v notranjosti Peugeot pa spominja na takega tovornjaka. V smislu, da je v njem veliko prostora. Stropi skoraj tako kot v majhnem stanovanju, ne dosežejo desnih vrat. Lokacije se zdijo še več, če ne bi bilo za tumor v vratnem mehanizmu v zgornjem kotu vetrobranskega stekla, ki je Belmo v očesu. In še en spomin na drsna vrata je odsotnost naslona za roke. Res je, da je precej široka okenska, vendar se nahaja previsoka, tudi ko se nastavi sedež.

 
       
Vrata Odprite uporabo gumbov ali ročno, vendar ni preveč priročno, da bi vseeno mimo zadnje vrstice


Mimogrede, tukaj sem čakal na drugo presenečenje. Dvig vzglavnika, sem se dotaknil vsakega voznika okoliških potnikov. In vendar, ni videl roba te miniature, če izgledaš zunaj, Hood! In v sebi vam samo brezmejna sprednja plošča s pladnji za karkoli.
 

Torej je bila vidnost tega kratkega pisalnega stroja tako. Nazaj preprečuje gledati visoko okno Stern, in na majhnih ogledalih se peeering to v pylon cevi. Posledica tega je, da se počutite veliko, kot ladjo, minivana. To ni pretiravanje za tri dni, ki sem se nisem naučil, mimo nazaj, se ustavimo bližje kot v meter od stene. Obupano, da vidimo mejo pločnika skozi mikroskopsko ogledalo, sem odprl vrata, da vidim KA, da ne bom poškodoval zadnjega betona odbijača. Ne je bilo nekaj. Zaradi poti nazaj in proti vratom ne vidijo ničesar, kar morate imeti vrat kot noj.

 
   
Na sedežih v drugi vrsti lahko potovali dve odrasli osebi v 185 cm
 
Notranjost preoblikovanje algoritem je upodobljen na razpoložljive ploščo. Naslanja se lahko premakne in zložiti, obrača skoraj ni prtljažnik za dokaj sprejemljivo


Ne bo nobenih težav!

Z našimi dvomi o avtomatskih vrat, smo si s strokovnjaki Peugeot. To je tisto, kar vodja poprodajnih storitev Pierre Prednji: Mi ne pričakujemo posebne težave. Konec koncev, je Peugeot-807 s temi električnimi vrati uspešno deluje v Moskvi in \u200b\u200bna Uralu. Takšni sistemi se uporabljajo že več let, zmagovalec regionalnega tekmovanja tehničnih svetovalcev Peugeot Dmitrij Kovalev, in da ni bilo nobenih težav z njimi.




moč navade
Na srečo, dobi oseba, ki se uporablja za vse. To pa je, da ni za to, da se od jutri zamenjati vsa vrata v njegovo stanovanje premikajo pripravljen. In prav na to, da je dobil vožnjo znamke Peugeot, ki se uporablja, da se počutim kot ... vožnja peugeot. Kljub ne-tradicionalni videz je appea iz modernističnega ženske na vode, kljub nekaterim rje, da se počutite v notranjosti, v gibanju 1007 Pokazala sem sam zelo slavno dekle.
 

Življenje, kot kapljice živega srebra, je dyingly odhitela za opravljanje vseh mojih želja, Yurko lavavia v toku, zabavo pospešuje. Res je, da so francoski konstruktorji in nato so poskušali sneti svojo toploto, opremljanje mehansko, ampak robotsko menjalnikom 2-tonik.
 

To je jasno, zakaj so to storili, da bi rešili tehtane ženske noge s pedala sklopke. Lahko upravljate 1007th v samodejnem načinu: ko pritisnete gumb na osrednji predoru ne pa več skrbi o ničemer. Šele zdaj bo dovolj, da bi šel tako precej Flegmatičan voznika. V nasprotnem primeru, preklapljanje postane zelo opazen, in začnete intenzivno kljuvajo nosu vsakih nekaj sekund.
 

Izbirate lahko ročnega načina toliko mirnejši. In še veliko bolj zabavno, bo všeč žena mojega novega znanca iz avtopralnico, takoj, ko se krog na Peugeot-1007 krog okoli avtohišo. samo preklopni prenosov ni boljši vzvod. Če ni stopalko sklopke, kot pravijo, nima smisla. Bolje je uporabiti vzvode za volanom desno navzgor, levo desno. Tri dni, medtem ko so navajeni, boste kul zabavo, nekaj podobnega igralni konzoli. Samo ne pozabi, da je treba volana obdržati izključno ženski na dnu platišča. Sicer pa do največ vzvodov, bo 2-touch morali doseči maizins.
 

Iskreno sem se navadil na vse tri dni. In v procesu sem bil vesel, da sem lovil ob poti in usnjal v Moskvi prometnih zastojih. Naslednjič sem izvedel, da v kabini postane hrupna, komaj le pod kolesi, ki je popolnoma celo asfalt zamenjana s katero koli drugo. Kaj je gladkost tečaja 1007. do ideala, je daleč približno najmanjše nepravilnosti, ni nerodno, poroča vaši peti točki z občutljivimi udarci. Z zavornim pedalom je treba zelo previdno obrniti in se nahaja tik nad in zelo blizu pedalnega plina v isti sosed, elegantna ženska noga je veliko bolje prilagojena, ne pa mojo paw 43. velikost velikosti. Kaj pospešuje PEUGEOT do 120130, sam in neopazno in na 150 povedal na cesti dobro. S tihim veseljem, sem menil, da set kameleona za 250 evrov: za četrtino uro, lahko spremenite barvno lestvico salona z uporabo zamenljivih mehkih plošč ob zaključku, ki so opremljeni z zadrge in velcro. Ampak še vedno...

 


Velika loputa z električnim pogonom bo kabino še bolj prostorna in lažja. Užitek bo v 22.000 rubljev.


In vendar sem nenehno čutil nekaj odtujenosti. Kot da bi nam bilo povedano s tem zlatim ekscentričnim posebnim posebnim v različnih jezikih. Konec koncev, nikoli ne razumem, kako lahko moja žena sedi štiri ure v frizerju ali na dan, da bi porabili v mega. Zato ne bom nikoli ugotovil v značaju 1007. očarljivih-neumnih, kot vse ženske (natančneje, najboljše od njih), in namerava le za ženske sami. Natančneje, po ceni več kot 18.300 $, za najbolj bogate od njih.

 
Per.

Izreden videz, živi lik z 1,6-litrskim motorjem, transformiranim salonom, zmožnostjo spreminjanja notranje barve
Proti

Visoka cena, neudobna lokacija pedalov, ne najboljša vidljivost
 
PEUGEOT 1007 1.6.

Popolne informacije
 
Telo, število mest / vrat
Hatchback, 4/3.
 
Maso, kg
1145.
 
Dolžina x širina x višina, mm
3730x1825x1620.
 
Baza, mm.
2315.
 
Volumen debla, l
175-1050.
 
Hitrost, km / h
190.
 
Čas pospeševanja 0100 km / h, z
12.6.
 
Poraba goriva, L / 100 km Highway / City
5.4 / 8.6.
 

Motor


 
Oblikovanje
Inline, 4-valjni, 16-ventil
 
Delovna volumen, SMZ
1587.
 
Moč, hp. na rpm.
109/5750.
 
Navor, kgmm na rpm
15,0.
 

Šasije


 
Prenos
Polavtomatska 5-stopenjska
 
Vzmetenje:
Neodvisno, s prečno stabilnostjo stabilizatorjev
 
pred
Pomlad, na prečnih prečnih ročicah z dvojnimi trikotnimi
 
zadaj
Torzij, vzdolžne ročice
 
Krmiljenje
Vrsta stojala z električno energijo
 
Zavore spredaj / zadaj
Disk prezračevano / boben
 
 
Alexander Melnik, Photo Andrei Koltun
 
 

Vir: Journal Buy Cars [18/2005]