Testni pogon Opel Vectra Sedan 1999 - 2002 Sedan

Zlata srednja

Na naslednji testni vožnji sta k nam prišla dva zelo lepe nemške limuzine Opel Vectra B in Audi A-4, katerih oblike, razvite sredi 90-ih, sta zelo blizu. Oba avtomobila pripadata priljubljenemu razredu D, če uporabljate evropsko lestvico. Oba imata motorje Stichena z dvojnim motorjem z prostornino le 1,6 litra. Avtomobili so že štiri leta na transporterju in najverjetneje bodo mirno stali. Vectra je pravkar prestala svetlobno restyling ..
Torej, kaj se je zdelo novo zunaj? Vectra ima posodobljene odbijače. Popolnoma drugačna sprednja optika, ameriška zaprta s prozornimi plastičnimi pokrovčki, ki skupaj s kromirano radiatorsko rešetko vizualno naredijo oko bolj prebode. Zadaj tudi nove luči. Stop-signal se je premaknil na vrh zadnjega okna z njegovega spodnjega roba. Oblika pokrova prtljažnika se spremeni. Na pragu so zdaj zagnani plastični prekrivni predlogi.
 
Kabina ima tudi spremembe. Gumbi na instrumentni plošči imajo drugačno konfiguracijo, naslon za roke med sedeži je vstopil v standardno opremo in na stropu je zrasel udoben žep za malenkosti.
In velikost koles iz štirinajstega je bila pripeljana v petnajsti. To je v bistvu in to je to. Posodobljeni avtomobili so se že pojavili v prodaji. Zanje prosijo za malo bolj znane modele, toda kmalu, ko bodo stari nadvoji, bo njihova cena nekoliko padla.
Spoštujemo to dimenzijo. D-Automobili so večji in bolj nasičeni kot golf razred, vendar bolj skromen in cenejši poslovni razred. Na nek način, sredina. Ti avtomobili so precej prostorni in varni, vendar ekonomični in preprosti.
Toda premaknimo se iz besedil v Essence. Razlika med testnimi službami se čuti predvsem na poti.
Že nahaja za volanom, čutimo bolj športno razpoloženje. Krmilni stolpec se premika v dveh ravninah. Sam A-4 Stormy in slog spominja na Audi TT, ki je v zadnjem letu močno vključen v modo. Odpiranje mehkejšega in udobnega voznikovega sedeža, ki se prilagodi vsakemu telesu. Toda volana na žalost ni mogoče približati, in ko se odpeljete s stopalke, se morate raztegniti ali premakniti rahlo naprej in upogniti kolena.
Razdalja med tremi pedali je tako majhna, da je v čevljih 45-46 velikosti enostavno poškodovati sosednje stopalke. Audi ima tudi to pomanjkljivost, vendar v manjši meri.
Na lokaciji potnikov na zadnjem sedežu je Opel v ugodnejšem položaju. In širina kabine na ravni ramen in prostor za noge je dovolj, strop je nizek. V A-4 je priporočljivo, da se ljudje manjše zasežejo, medtem ko ljudje tam očitno ne bodo svobodni. Običajno jeseni lit v salonu zadnji stojali pritiskajo na glavo, obrazi, ki trpijo zaradi klaustrofobije, pa so bolje potovati naprej.
Oba stroja sta opremljena z zračnimi blazinami, električnimi ogledali in sprednjim steklom, abs, ogrevanimi sedeži. Posebna zahvala za klimatske naprave.
Instrumentni ščitniki so jasno vidni, gumbi in ročice so nadzorovani. Preklop kontrolne točke nas je še posebej razveselilo A-4 Vsi programi so izredno jasno prečmenjeni.
V potezi
V dinamiki nismo mogli občutiti razlike. To ni sveto, ker sta moč in lastna masa limuzin skoraj enaki. Vendar je bil celo od nas, navdušeni kolesarji, presenečen nad zelo spodobnim pospeškom. Ko so stopili za volan, so predlagali ti motorji za flegmatične voznike ali plašne začetnike. Izkazalo se je, da sploh ni. Precej zadovoljiv tempo za urbano gibanje.
Če se vozite ne samo v ravni črti, se začne pojavljati razlika. Vektra reakcije so rahlo mazane. Telo v vogalih se segreva. Prehod izboklin je dovolj mehak. A-4 je nekoliko slabši od vzmetenja, vendar se bo veliko bolj jasno usmeril: kolo se takoj in ustrezno premika. Tako se bo tudi aktivni voznik lahko raztegnil na tem občutljivem aparatu. To ne pomeni, da je Opel slabši, vendar je bolj primeren za mirne ljudi. Tudi pošteni seks izgleda dobro v Vectrah. Zdi se, da je avtomobil iz Rüsselheima bolj verjetno ženski značaj, toda domačin iz Ingolstadta se obnaša kot človek. Ampak, ponovimo, razlika ni tako velika.
Rešitve postavitve z lokacijo motorja vzdolž (Audi) ali čez (Opel) puščajo tudi svoj pečat na obnašanju stroja. Opel zaradi te vrste postavitve piha z močnim povečanjem hitrosti. Hkrati so mesta za noge tudi bolj spredaj v širini in globini.
S skoraj enakimi lastnostmi potnega lista se nam je Audi A-4 zdel nekoliko bolj izrazit. Ta avtomobil je v večji meri kot Vectra-B, uglašen vozniku. Toda tudi Opel drži tudi dobro.
Torej, podelili bi Audi A-4 samozavestnih pet, Opel Five pa z minus. Opažamo pa, da za Vectro v salonih zahtevajo eno in pol manj, posodobljen videz pa bo izpostavil vaš avto v toku po lastni vrsti. Mimogrede, na voljo je Opel s pet vrat kombilimuzino, poleg tega pa oba avtomobila lahko izvedeta s postaji. Skupaj se bosta dobro odrezala, na primer hkratni nakup avtomobilov za moža in ženo.
Avtorska fotografija Vladimir Smirnov
 

 

Izvor: Avtomobili