Opel GT Test Drive od leta 2007 Cabriolet
Maska je Zorro
Šele na prvi pogled se zdi, da je Casa del Zorro po naključju postala skrajna točka naše poti. Na mehiško mejo - metanje kamna in nezakoniti izseljenci ropotajo po gorah gora s lisicami, Zorro pa je iz španščine preveden kot lisica. Ponovno je cestni znak vijugasta cesta - verjetno najpogostejša na stranskem tiru lokalnih friveanov - hkrati pa je videti kot možganska kap z meč, in na emblem avtomobilske blagovne znamke Opel. Toda samo to so vsa besedila. In ne besedila, ko na začetku s semaforja niste dokončali plina in je avtomobil sramotno zastal. Mislil sem, da je le v takšnih primerih običajno signalizirati odbijač. Vendar pa so bili v modnem kalifornijskem mestu Palm Springs, kjer bi se Marlene Dietrich in Frank Sinatra lahko dobro srečala na križišču, so bili Moški enaki temnopolti ljudje v ogromnem Dodge Ramu s hudo vztrajnostjo. Zato smo jim pred začetkom premikanja pokazali mednarodno kombinacijo enega srednjega prsta. Naš avto je bil redek, celotna ulica je strmela v nas, zato je bila videti tudi naša gesta - smo v sorodniku, kar pomeni, kot na odru. Prijatelj mi je pozneje povedal, da lahko na primer v Teksasu preprosto ubijejo za takšno gesto. Preganjali smo nas tudi, toda tam, kjer je tam, ko se ukvarja s pedali, Opel GT v približno 5,7 sekunde trga od kraja na sto, kje se skrivati \u200b\u200bna neke vrste ovna.
Nadaljnja komunikacija z avtohtonim prebivalstvom je bila bolj prijazna. Na vsakem križišču ali parkirišču so vsi seveda želeli vedeti, kakšen svetel avtomobil je, vendar je bilo jasno, da besede Opela v teh delih že dolgo niso slišale. Potem sem moral razložiti, da je ta razred enak kot Pontiac Solstice ali Saturn Sky, zgrajen samo za Evropo in ima zato nekoliko drugačen videz in ime. Prikimali so nam, toda z nekaj nezaupljivosti so Američani nenavadni. Očitno so v državah, najbolj razvajeni v avtomobilih v državi, že uspeli pozabiti na zgodovino prve generacije Opel GT.
Izumili so ga sredi 60-ih let prejšnjega stoletja kot mini podstavek za Evropo. Majhen majhen avtomobil, zgrajen na kadetski ploščadi, vendar z elegantnim telesom, narejenim v slogu oblike koksne steklenice za ta čas, se je ukoreninil ne v starem svetu, ampak v ZDA. Kupili so ga tisti, ki niso imeli dovolj denarja za odraslega korvete, ki je stala štirikrat dražja. In do leta 1973 je bilo v ZDA prodanih 70.000 Opel GT. Danes želi skrb General Motors ponoviti isto zgodbo. Le če je bil prejšnji GT popolnoma originalni izdelek, je danes samo blagovna znamka. Vendar ne vemo, kaj je avtomobilska nostalgija in ravnodušna do besed Pontiac in Saturn - no, morda, da bi špekulirali o tuših nogometne ekipe iz Ramenske Zelo široka proga, 18-palčna platišča namerno štrlijo iz lokov, dolgih kapuc, grbin, ki se začnejo za naslonjali in ločijo ta avtomobil s športnim dvema sedežih preteklosti. V notranjosti je tudi vse zelo lepo, a nekako ni v Američanu nepraktično. Za nič ni, da prtljažnik, ko je streha zložena, vsebuje nekaj več kot kubični meter tovora ! Vse spominja, da ta avto ni za potovanje, ampak za sprehod. Med katerimi boste tako vi kot vsi, ki so v bližini, občudovali obes usnjeni salon, stilsko razporejeni v velikih šivih, kup delov iz poliranega aluminija, kromirane platišča pihalnih deflektorjev ...
Vendar pa lahko ves ta sijaj dostojanstveno le, če je krpo tende skrita v vašem prtljažniku. Z dvignjeno streho v kabini postane črna in neprijetna. Tenda je nameščena, ročno dokazana in lahko jo zgrabite izključno za svoj rob. Pri zapiranju ne bo mogoče takoj priti v ključavnice na okvirju vetrobranskega stekla. In zagotovo boste morali popraviti trikotne izrastke šotora v kovinskem delu avtomobila.
Za volanom Opel GT bo primerno tudi do človeka visokemu in celo dejstvo, da je krmilni stolpec urejen le z nagnjenjem, ne bo škodilo udobju. Športni sedeži se prijetno kopajo v rebra. Osrednji predor je visok, zato se je zelo priročno zanašati na krtačo desne roke za nadzor škatle. Premik ročice je kratek, vendar ne morete poklicati jasne brez popravka - namesto pete je enostavno zalepiti tretjega in razglasiti okolico motorja z ropotom motorja. Mimogrede, motor Opel GT je na svoj način edinstven. Podjetju nikoli ni uspelo odstraniti kar 132 KM iz litra delovnega obsega. In ker obstajata dva litra, je moč rodsterja 264 KM. Pogon je seveda zadaj, teža avtomobila vzdolž osi 51:49, kar a priori zagotavlja užitek prehoda zavojev. Mogoče samo s tako mehkim volanom, v resnici ne želim priviti v zavoje. Še en dokaz, da je Opel GT avtomobil za hojo. 
V Rusiji bo Opel GT stal od 40.000 dolarjev, kar je manj kot zaprositi za Hondo S2000, da ne omenjam Audi TT ali BMW Z4. Po drugi strani pa Rogster morda ne bo imenoval BMW, vendar bi moral še vedno imeti kakšen vrhunec. Na primer, ta stari Opel GT je imel neverjetne žaromete. Zaenkrat so v pokrovu skrivali splakovanje, vendar je bilo vredno vleči ročico na osrednji konzoli in pojavili so se žarometi s kovinskim vrtanjem. In tukaj? Razen če iste kotičke tende, ki se morajo ročno prilepiti na telo ... Nemško podjetje ni navajeno na blagovno znamko. Če pogledate dobro znan ofenzivni izraz, kateri koli stroj postane Opel ne z vidika kakovosti izdelkov omenjene blagovne znamke, ampak z vidika te blagovne znamke bo postalo jasno, da skoraj vsak avtomobil lahko pride v Opel. Ko se je Isuzu SUV nenadoma pojavil pod imenom Opel Monterrey. Roadster Lotus Elise se je spremenil v Opel Speedster. Zdaj je čas za Solstice in Sky.
Dolbyja v kinematografih ni bilo zelo dolgo, a šolarji so se desetkrat odpravili na film Zorro, na ograjah Levo na stenah. In ti šolarji so dozoreli, spet so prišli v kino, toda namesto Alene Delon iz nekega razloga, psica, kažejo Banderas in Hopkins. Verjetno zanimivo, samo ne to.
Besedilo Dmitrij Gronsky Photo Opel AG
Opel GT Bencinski motor, 4-valjnik
Delovni obseg (kubični CUB) 1998
Power (L.S. pri RPM) 264PERS 5300
Trenutek (NM pri RPM) 353 pri 2500-5000
Zadnji pogon
5-stopenjski mehanski menjalnik
Dolžina/širina/višina 4100/1815/1275
Opremljena masa (kg) 1320
Največja hitrost (km/h) 229
Pospešek do 100 km/h (c) 5.7
Poraba goriva (mešani cikel, L/100 km) 9.2
Cena v Moskvi od 40.000 dolarjev
Izvor: "Avtopilot"
