Testni pogon Opel Corsa 5 Doors 2000 - 2003

Štiri dimenzije

Poskusi Chrisa Banlala lahko zdravite na področju oblikovanja limuzin BMW, vendar se zdi, da je v enem prav. Resnično živimo v dobi zabavnega dizajna in pravi seks zdaj pogosteje ima skušnjavo, da izberem avtomobil na podlagi tega, kar je videti. Četudi v nasprotju z argumenti uma in vidika praktičnosti.
Čas ljubezni (v smislu pomladi) je končno vstopil v svoje pravice, in čeprav ženski praznik že dolgo zaostaja, bo pravi (in hkrati bogat) gospod vedno našel razlog za prosim njeno ljubljeno. Vendar pa številne dame danes zaslužijo dovolj, da občasno dajo ustrezna darila. Zakaj smo vsi do žensk? Nekako se je zgodilo, da je majhen razred (c) v Evropi (in zdaj z nami) v družini kupljen kot sekundo. In praviloma je pridobljen za lepo ljubico. Zlasti v takšni konfiguraciji, da smo se odločili, da naredimo osnovo za test: majhen (v delovni volumni) motor, samodejni menjalnik in osnovno udobno opremo (klimatska naprava, električna okna, centralni grad). In izbira oči raztrese. Zjutraj se odprejo steklena vrata prodajalcev avtomobilov in očarljivi dojenčki odidejo na spomladansko sonce, ki se veselijo spomladanskega sonca, ki svetijo z opranimi žarometi in lakiranimi stranicami. Barve drug drugega so svetlejše! In tu je ciminar, ki je bil novinec, Green Nissan Micra. Je glavni krivec praznovanja, ki je povabil tri majhne brate na luč svoje poti.
Haute Couture ali pret-a-Porter?
Ka-a-oo je kul! Običajna reakcija mlade osebe na povsem novo Nissan Micra. No, za naš trg je njegov videz zelo pravočasen: trenutna generacija mladih avtokratorjev je videla motorizirani nosilec S-3A (znano kot žaba), razen v operaciji ... Gaidai (kje je ta prekleta invalidna oseba! Jaz sem onemogočeno!). In v našem času se na ulici tudi na ulicah tudi ne najdejo vsak dan. Torej nobena negativna povezava niso pozitivnih čustev. In za nas je razlog, da ugibamo o tem, koliko je Nissan nagnjen k retro ekskurzorjem: Spomnim se, da je v poznih 80 -ih dobesedno vse Japonske postavil na ušesa s svojim dojenčkom Be1 (mimogrede, kultni avtomobil). In še en razlog za razmislek o dejstvu, da ima vsak oblikovalec nekatere najdbe, ki jih uporablja občasno, da smo se s posebnimi udarci povzpeli, smo že videli, kajne? Na Isuzu avtomobilskem SUV -ju, ki je naslikal isto Nakamuro. Vendar za večino luštnih žensk ta sklepanja niso pomembna, mikro povzročajo sijoče nasmehe v njih. In na splošno pritegne pozornost: na parkirišču pustite majhnega Nissana in opazujte nekaj vitrine skozi reakcijo ljudi, ki gredo mimo. Zelo zanimivo. Notranjost briljantno nadaljuje temo retro-to. Plastika sprednje plošče, ki posnema oblazinjenje s krpo, zaobljenimi ročaji in gumbi pod slonom kost je očarljiva! Mimogrede, ste bili pozorni na to, kako je postavljen daljinski upravljalnik prezračevanja? Ste morda videli na avtomobilih ščitnikov 50-60-ih, ki štrlijo s plošče? Uspešna stilizacija! In če želite zvočni sistem, potem ne pozabite vzeti avtomobila, opremljenega z njim, da ne kršite enotnosti sloga.
Če pogledamo na sedež Ibiza, je težko dvomiti, da je prišel iz peresa istega mojstra, kot ga je ustvaril Alfa Romeo 147. V resnici ne, vse je zelo kul, šport je hitro agresiven in Walter de Silva, brez a dvom, sijajen oblikovalec. Toda v prihodnosti verjetno ni vredno uporabiti takšnih številnih najdb za kateri koli model. Tu je zelo koristna športna lakonizem notranjega in celo veliki okrogli deflektorji ... samo Ferrari ali Lamborghini. Škoda je, da ne doseže zasnove kombinacije naprav in celo kakovosti in barve plastike, ki omogoča voznikove interese. Čeprav korejski Hyundai Getz, je njegov dizajn iz Evrope. Energetski, moderni, otrok stoletja visoke tehnologije. Morda bo nekoč moda za jasne črte, vendar nam je všeč. Elegantna notranjost se dela za slavo. Kar zadeva kakovost materialov, takoj ne razumete, da sprednja plošča sploh ni mehka, srebrna podloga pa sploh ni aluminijasta. Opel Corsa je morda najbolj konzervativna v tem podjetju, vendar je to lahko samo plus za številne kupce. Kot pravijo, obstajajo trajne vrednosti. In športna obleka naše Corsa ni zelo nič, razen če je ne prišita ob rojstvu, ampak v sodnem studiu. In četudi je v tem primeru uglaševanje le dekorativna, ki jo bo ugotovil tam, kaj je dejansko pod pokrovom tega otroka, ki nosi irmscher imensko ploščo na vratih prtljažnika in poleg grozeče ropota konfigurirano izdajo! Mimogrede, navsezadnje je pokrov na konzoli res aluminij.
Misli v opremi
     
     
Očitno je vsak od predstavljenih avtomobilov v smislu sloga hkrati samozadostno in bistveno drugačen od drugih. Torej, pri 70% ste se že odločili, kateri je najbolj primeren za vašo podobo, slog oblačil in življenjski slog. In vendar, preden prevzamete telefon, si upamo dodati še nekaj opazovanj, ki so morda koristna. Jasno je, da morate za mestne prednosti majhnega avtomobila (manevriranje, udobje parkiranja) plačati omejen notranji prostor. Odtenki so, kako so ustvarjalci avtomobila lahko odstranili ta prostor. Hyundai Getz in Nissan Micra racionalisti: sta višja od tekmecev, visok pristanek pa pomaga povečati zmogljivost (ne pozabite, da je Micra krajša od vseh v bazi). Poleg tega je bolj priročno priti s sedeža. Getz ponuja večjo paleto prilagajanja sprednjih sedežev: voznik visoke (celo 190 cm) rasti se tukaj počuti veliko bolj udobno, kljub temu, da lahko odrasla oseba sedi za njim. Micra močno omejuje voznikov obseg: dolge lege zaradi visokega pristajanja, seveda pa bodo nagib sedežne blazine morda ne bo zadostno podpiralo nog, upognjenih na kolenih. Toda precej prostora ostane za noge tistih, ki sedijo od zadaj, kar pa visoki potniki verjetno ne bodo mogli ceniti, saj si bodo prislužili glave v poševnem stropu.
Sedež Ibiza in Opel Corsa Potnika. No, nizko pristanek je precej skladen s športno podobo, čeprav ni zelo priročno za pogoste pristanišča v mestu. Ibiza bo zelo navdušila z dolgimi nogami: Po tradiciji Volkswagen se lahko sedež premakne daleč stran in sedi s skoraj ravnimi nogami. Seveda so lahko na račun zadnjih potnikov v mejnem primeru le zelo majhni otroci. Toda salon Opel (največ, mimogrede, dolg) zagotavlja več prostora, ki sedi od zadaj v nogah in v glavah. Poleg tega lahko spremenite zadnji del zadnjega sedeža. In ker sta se Ibiza in Corsa v našem testu izkazala za tri vrat, ugotavljamo, da se v tej možnosti lažje povzpne na zadnjem sedežu: desni sprednji sedež se pri zlaganju hrbta premakne naprej. Težko je ne opaziti priložnosti, da bi zadnji sedež Micra premaknil naprej, da bi povečal prtljažnik in stisnil zadnje potnike. Kljub temu sta Ibiza in Getz z udobjem prevoza tovora brezpogojno vodilna. Točka ni samo v velikosti in konfiguraciji prtljažnika, ampak tudi v udobju preoblikovanja salona pod veliko prtljago, ko zložite hrbta zadnjih sedežev Opel in Nissan v prtljažniku, ki se oblikuje visok korak. Motorji, čeprav majhni v delovnem prostoru, so zobni zobi razglasili močne značilnosti precej resne. Kar skoraj pomeni rezervirano naravo motorja in za vse štiri. Torej je na splošno in razlika v resnični dinamiki določa lastnosti prenosa. Sedež Ibiza in Nissan Micra imata klasične hidromehanske stroje, vendar je razlika med njima 0. Prenos sedeža navdušuje zelo preprosto: za intenziven pospešek na vrh mora biti pedala za plin pijana na tleh, v začetni fazi razpršitve, učinkovitost nikakor ni impresivna, zaviranje motorja je v tretjem praktično odsotno in komaj opazno. na drugem. Toda potem zelo lepo preklop in zvočno delo z običajnim slog mestne vožnje. Nissan Automaton prikazuje veliko sodobnejše manire: na voznikova dejanja aktivno reagira in učinkovito upočasni motor v kateri koli prestavi. Toda v prizadevanju, da bi zagotovili zadostno oprijem, se včasih začne preganjati v mestnem toku, ki ga je treba zdraviti z izklopom overdrive (za katerega je gumb). Ljubitelji tehnologije: Oba avtomatska stroja proizvaja japonski Jatco, vendar sta na sedež postavljena kot zelo majhna VW Lupo in Seat Arosa, Nissan , Primera). In pravzaprav veliko razloži.
Opel Corsa je opremljen z Easytronic Mechanic Automatic, zato se boste morali odpraviti iz številnih klasično-avtomatskih navad. Najprej ne pozabite, da se avtomobil, ko se dotakne plezanja, nekoliko vrti nazaj (dokler ne zgrabi samodejne sklopke), zato je priporočljivo uporabiti ročno zavoro. Drugič, režima P (parkirišče) ni tukaj, zato spet ne pozabite, da obstaja parkirna zavora. Vendar vas nanjo opomni signalna žarnica, ki bo začela utripati takoj, ko izklopite vžig. Pri prestopih se Easytronic ukvarja s sklopko, vendar v naglici z odvajanjem plina in zato z intenzivnim pospeševanjem pričakujete, da boste akutno vožnjo razvrstili le v ročnem načinu. In ko se z njim udobno počutite, vam zagotovimo, lahko prosite poper v katerem koli tekmovalnem avtomobilu s klasičnim avtomatskim. Žal, v času testa nismo mogli najti Hyundai Getz v Moskvi s samodejnim menjalnikom, zato je še vedno samo reči, da motor avtomobil samozavestno in enakomerno razprši, brez posebej opaznih prevzemov. Všeč mi je bila tudi sklopka in menjalnik, vendar gre za primernejše okoliščine. Z vidika obvladljivosti in gladkosti, najbolj uravnoteženega sedeža Ibiza avtomobila. Je zmerno hiter, natančen, mobilen, čeprav se pri nizkih hitrostih morda zdi oster. Športnik. Hyundai Getz Family Man. Na neenakomerni cesti je bolj udoben in na splošno se na splošno obnaša pravilno, vendar je njegov volanski obroč manj občutljiv, z ostrimi manevri pa zvitki rastejo in reakcije zavlečejo. Mimogrede, presenečeni boste, toda na Hyundaiju je najbolj tihi (v smislu škripanja na izboklinah) salon. Opel Corsa v vsem na sredini: nekoliko bolj premišljen kot sedež, nekoliko strožji od Hyundaija. Nissan Micra bi obrisal nos celo Ibize, če ne bi bilo votlega volana v srednjem območju in ne odkrito suspenzije: tisti, ki pogosto hodijo po neenakomernih cestah, ne bi močno svetovali.
Če pogledam cenovne oznake
Na splošno, če vam je vse, kar smo poročali, pomagalo pri izbiri, potem dobrodošli v prodajalcu avtomobilov. Tam se boste naučili natančnejših cen glede na izbrano konfiguracijo. Prepričani smo, da vas bodo zaradi stroškov Getza nekaj časa razmišljali. Čeprav si upamo domnevati, da ženske ljubijo avto predvsem z očmi. Zato mislim, da cena ne bo najpomembnejše merilo.
Kako izgledajo:
   
   
   
   
Zunaj:
Verjetno je prav tako, ko izbira avtomobilov izpolnjuje skoraj celotno paleto zahtev moderne mode in sloga. Opel je kljub posredovanju studia Irmscher Tuning videti racionalno in zadržan, Getz je pravi otrok svojega časa energičnega in svežega. Njegovo telo je veliko in to je skoraj spomenik, ki le ne dosega določitve avtomobila. Micra dobro, tako kot mehka igrača! Majhna in vesela. In končno, tri vrat Ibiza je vroča in dinamična kombilimuzina brez kakršnih koli uglaševanja in posebnega okrasja.
Rezultati:
Hyundai Getz je sodobna in zmerno značilna oblikovalska rešitev, ki pravilno pretrese utilitarne zmogljivosti na polovični kombilimuzini. Ocena Nissan Micra je danes brezpogojni vodja, kljub temu, da je 100 -odstotni Japonci tisti, ki dokazujejo nacionalno oblikovanje v zelo živahni manifestaciji.
Opel Corsa Irmscher je paradoksalen, toda v tem podjetju je ta rešitev videti kot alternativa svetlosti in zapiski, čeprav zasnova ni brez čistosti linij in izvirnosti podrobnosti.
Seat Ibiza je zelo svetel in značilen dizajn, ki bi verjetno izgledal bolje kot kdorkoli, če med tekmeci ne bi bilo ocenjevanja Nissan Micra
Noti:
Majhni avtomobili praviloma poskušajo nadomestiti preprostost in jedrnalnost njihovega zunanjega dizajna s kompleksnostjo in veliko nastopanja v notranjosti. To še posebej uporablja arhitektura instrumentne plošče. Prijetna izjema od te tradicije dokazuje notranjost Ibize, ki razoroži vsakega nasprotnika z lakonizmom oblike in obsegom podrobnosti. Popolno nasprotje tega so drugi udeleženci v testu. Tudi notranjost zadetka sezone Micra v primerjavi z njo zaznava kompleksno in dobesedno, drag volanski obroč Irmsherja domači muzej.
Rezultati:
Hyundai Getz je prepričljiv in trden dizajn, ki nekoliko izgublja izključno iz primerjave s lakoničnostjo sloga Ibize.
Nissan Micra East je zvit in zelo poseben. Ljubezen do vseh podrobnosti, vendar, kot se nam zdi, Evropejci hkrati uničujejo.
Opel Corsa Irmscher Commercial Tuning je umetnost dodajanja presežka, pa tudi izključno okusa.
Sedežna ibiza minimalizem in funkcionalnost, pomešana z brezhibnim okusom, občutkom za delež in obseg.
 
Besedilo Dmitrij filonov fotografija Alexander Nozdrin
 

Vir: Avtomobili