Nissan X-Trail Test Drive od leta 2011 SUV
Diesel Nissan X-Trail-Wewul, ekonomičen, pravilen
Ste na televiziji videli oglas Nissan X-Trail? Odgovorno pravim: nobenih stvari s koles ne skoči ven, brezsramno smo prevarani! Toda nov turbodizelski motor z glasnostjo 2 litra je stvar! Obrn ključa in značilni dizelski ropotanje, skupaj z vibracijami, sta vzbudila vojske spomine na Kraz-255b. Ampak ne za dolgo: komaj segrevanje, motor je skoraj nehal dati zvoke in motil vibracijo. Japonci so obljubili, da bodo novi dizelski super -ekonomski in superkološki. Torej, preverimo, kaj je on. Poleg tega so tehnične značilnosti obljubljale navora parnega motorja, primerljiv z bencinskim V6. Prva prijava v mestu je pokazala zelo dobro dinamiko in začetek ne vpliva z ostrino, vendar pospešek, ki ne pade, ko pospešuje, je navdušil. Ob poti je bilo presenečeno, da avtomobil zelo samozavestno sledi poti in vzdrži trdne pospeške v vogalih. Zaradi zanimanja se je odpeljal na platformo šole vožnje in nekajkrat dal kačo nanjo in preureditev v načinu visoke hitrosti. Uspešna zasnova vzmetenja, krmiljenja in pametne elektronike je vse to omogočila, da vse to naredi na ledu. OFF. Kljub temu pa je za nas bolj pomembno, kako se bo avtomobil obnašal terensko. V snežnem roku na polju se dizelski X-Trail samozavestno premika v načinu 2WD. Spremenim se v deviške dežele. Beleženje! Če ročaj obrnemo v samodejni način, pritisnemo gumb za pomoč za dvigovanje in pobočja, takoj ustavimo os, začnemo iti povsem samozavestno. Dokler niso sedeli na trebuhu. Robbish in zlahka zapustite rat nazaj. Poskusili smo vzpone, spuste in bočno, in kot želite. Končno gre, samo kadi izpod koles. Pošastni trenutek na kolesih vam omogoča, da naredite vse na poti, pametna elektronika pa ne omogoča, da vdrete v odvečne škatle. In se ne dogovarja z dizlom, kot je Hummer, ampak nežno utripa. Na splošno greste brez napenjanja. Moj prijatelj je bil zelo všeč, rekla je, da je milijon poceni za tako čudovit avto. Toda kibernetske pošasti s koles se niso nikoli pojavile!
Avtor: Ivan Evdokimov, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
Izvor: Revija 4x4 [maj /2009]
