Nissan X-Trail Test Drive od leta 2011 SUV
Mitsubishi Outlander in Nissan X-Trail
Zgodovina svetovne literature, skoncentrirana v seznanjenem testu, Mitsubishi Outlander in Nissan X-Trail, razglasi: neprevidnost je bolj dragocena kot moč ... Oblikovalci delajo z obliko, mi, novinarji, z vsebino. Konflikt je neizogiben kot smrt.
Toda to sploh ne pomeni, da smo estetiki tuji. Kljub temu je bil cenjeni bralec z moje strani, da se strinjam s predlogom našega umetniškega direktorja, da napišete test, v katerem bodo omenjeni trije ducat dramatičnih konfliktov, ki jih je opisal Georges Porty. Francoz je dokazal, da je mogoče vse predmete svetovne umetnosti zmanjšati na kratek seznam situacij. Bolje bi bilo, če bi me pripeljali do prešuštva, ki ga spremlja umor. Zakaj je to rivalstvo v ustvarjalnem ... Ne, ne bom se maščeval, moja zmaga je kazen za skeptike. In kar je najpomembneje, bistvo članka ni bilo samo poškodovano, ampak se je igralo tudi z razmišljanji o zakladih svetovne kulture.
Adjulter z jabolkom
Kaj je sodobni družinski crossover, če ne celo molitev za nadnacionalne korporacije o odrešenju: ljudje, ljubijo to zasnovo, te motorje in notranjost, sicer nas bo drugi val krize zamahnil! V ozadju gospodarske recesije in še enkrat previsni konec sveta so avtomobilska podjetja podobna lovljenim živalim. V vsem tem Kuteromu se avtomatsko poslovanje pogumno poskuša presenetiti, pritegniti in zapeljati tisto norost ali ambicijo ali boj proti Bogu v sebi. Vendar tržniki menijo, da je to le dosežek, kot sta Mitsubishi Outlander in Nissan X-Trail.
Dvoboj teh križancev verjetno ne bo vreden drznega sloganskega rivalstva neenakomernega ali sovraštva med ljubljenimi, obstajajo precej majhni zločini ljubezni, kot je prešuštvo. Na primer, Mitsubishi, ki je potegnil Outlander, je očitno spremenil svoje tradicije s sekretarjem iz jabolčnega urada. Novi japonski crossover jasno kopira linijo jasnega, lakonskega oblikovanja izdelkov Apple, vsaj spogledovanja, vinjet in drugih umetniških musov, bolj prostega čistega prostora. Ta slog za Mitsu, v nasprotju s preteklostjo, ki ga je vrgel iz Ikebane, da napade letalo v duhu, žrtvuje vse zaradi strasti. X-Trail in Design je šel po svoji poti. V imenu ideala je zavrnil katero koli samorazuro. Naj bo vse podobno na igrišču, umetniki iz Nissana so se odločili in dolga leta rišejo na obraz šole šole, ki je z gumijasto raco storil neprostovoljno incest.
Udarci.
Mittsubishi je opazno šokanten zaradi nepravilnosti olajšave
Lepo.
Težji in temeljit Nissan je bolj udoben za terensko vožnjo
Objemite voznika
Nissan X-Trail v notranjosti kot navaden zlikovci, ki ne čuti obžalovanja. Njegova luknja v plastiki z neobčutljivimi napravami brezbrižno vrti. Nezvočna sprednja plošča z vročinsko raztresenimi kontrolami nadzora se ozre okoli vas nekje daleč. Ni uganke ali upora, to je le nekakšna nenadna nesreča. Bolje bomo videti v Mitsubishiju, kjer se zdi, da vsaka podrobnost ugrabi vašo pozornost, kjer je ljubezen naokoli, tudi če srečate posamezne ovire. Outlander ima na novo najdeni Mitsubishi slog notranjega sloga, ki ga lahko vidimo, na primer v starem Chevrolet Tahoe. Premik oblikovanja, ki omogoča sprednjo ploščo, je kot objemanje voznika na obeh straneh. To je stara nezasluženo pozabljeno utelešenje skrbi za osebo za volanom, ko vse krmilne funkcije niso samo pod prijazno do kota voznika, ampak tudi tako, da bi bilo boljšo dostopnost s perifernim vidom. Brez dvoma je to ena najboljših notranjosti v razredu učilnice danes. Zavračanje tega koncepta v prihodnosti bo, če sploh, pomenilo neprostovoljni umor, nečar, izgubo tesnega bitja, sodno napako ... na splošno popolna norost.
Ljubezen.
Zdi se, da sprednja plošča Outlanderja objema voznika in mu poskuša pokazati vse svoje čare
Varčevanje. Navigacijski proračun Mitsubishi, daleč od popolnosti
Parket. Outlander All -wheel Drive je ustvarjen za spolzke ceste in v manjši meri za izven ceste
Neprekinjene žrtve
Na poti se tekmeci še bolj razlikujejo. Če bi bili sorodniki in živeli v istem stanovanju, bi med njimi izbruhnilo sovraštvo. Samo predstavljajte si, en X-Trail, ki ima ne najbolj družaben, precej rahlo vpet lik, bi živel na sporedu, vstal ob 8.35, šel v posteljo 23.07, redno jedel poslovno kosilo, ni pozabil slediti sumljivim predmetom Avto podzemne železnice. Drugi Outlander bi vodil absolutno boemski sproščeni življenjski slog, večerjal ob polnoči in naročil suši z dostavo doma, glasno poslušal glasbo in se niti v kopalnici ni iz Facebooka. Tu sem pravkar opisal, da je Nissan opazno višji in težji od nasprotnika. Da bi ohranili samozavestno moč nad to kabino, je bilo krmiljenje hudo, zasukati morajo volan in napeti mišice, vendar obstaja občutek popolnega nadzora nad podvozjem. Volan Mitsubishi so postavili inženirji, ki se v prostem času radi igrajo z baloni, poslušni je celo do malega prsta. V skladu s tem se suspenzija obnaša kot frakcija poštene Rusije v parlamentu, ki ima bodisi samorazidnost zaradi ljubljenih, nato pa nenadoma žrtvovanje sorodnikov v imenu dolžnosti.
Pogled.
Vzorec sprednje plošče Nissan v ravnodušnosti
Terenska cesta. Elektronski pomočniki X-Trail na terenskih cestah so primernejši od tistega, ki
Poglej nazaj. Kamera za vzvratni pogled je vgrajena v ogledalo. Mater. Toda na ravni oči
Čokolada
Ko se odpravite na cesto, se Outlander trese kot iz nerazumnega ljubosumja. Vsak izboj takoj prodre v salon. Mimogrede, enako je na asfaltu. Vsaka malenkost pod kolesi se zagotovo počuti. Prednost X-zaklad v svoji skoraj popolni ravnodušnosti do kakovosti zemeljske površine, ne glede na to, ali gre za polje ali avtocesto. Povsod je zelo udobno. X-Trail je na splošno prizadela redka kombinacija, kot je ljubezen do sovražnika, torej sem želela povedati udobno ravnanje. Nissan je tudi pred križno sposobnostjo. Zmaga ne le v geometriji, ki prikazuje pravilno pokošeno spredaj. Njegova prednost v bolj pravilnem delu elektronskih pomočnikov. Če prinašam te linije, sem mu skoraj pripravljen, da mu kupim čokolado, toda prišel je čas, da poimenujem zmagovalca dvoboja. In ker danes nihče, razen mene, ni v sodnem odboru, Mitsubishi Outlander podeli večinsko glasovanje. SUV, katerega zunanjost je narisana v duhu jabolka, notranjost je čudovito ergonomska, volanski obroč pa očarljivo lahek. Zakaj zmaga, ne avtomobil Nissan X-Trail z mračnim videzom in cinično sprednjo ploščo? Ker Mitsu bolj razmišlja o človeku, čeprav svoje poskuse izraža v nekoliko nerodni obliki, a iskreno. Poleg tega je v ozadju X-Trail s svojim vpenjanjem na volanu Outlander videti sproščeno, a lahko nadzira premaganje brezskrbnega?
Zrak.
Streha zadaj je višja od nasprotnika
Prostoren.
Sprva so ti majhni križanci daljši in pisanje o utesnjenih zadnjih vrsticah je že nekako nespodobno
Tovor.
Trunk Mitsubishi je opazno manjši kot pri tekmovalcu. Kavč je bolje povleči v Nissan
Umazanija.
Nissan Trunk je bolj praktičen, ker je obložen z umazano plastiko
Tehnične podrobnosti
Mitsubishi Outlander je v Rusijo dobavljen s 4-valjnimi motorji 2,0 in 2,4 litra, z zmogljivostjo 146 in 167 litrov. z. oziroma. V novi različici je crossover prejel funkcijo raziskovanja nadzora, v kateri se hitrost motorja in dejanska hitrost avtomobila skoraj hkrati spreminjata. Zahvaljujoč temu je občutek zdrsa, ki ga običajno ustvari variator, oslabljen. Še ena inovacija, vredna pozornosti, širokokotni ksenonski žarometi s podaljšanim območjem osvetlitve. Ustvarijo žarke s svetlobnim tokom, ki je enak 1350 lumni. Širina vsakega žarka je 80 in ne 42 kot navaden ksenon. V sprednjem vzmetenju Outlander je bil uveden dvojni podokvir za povečanje togosti, izboljšanje ravnanja in stabilnosti, pa tudi varnost pri trkih. Zadnje vzmetenje ima posledica pasivnega namazanja zaradi ravnih vzdolžnih ročic nove strukture.
Nissan X-Trail ima veliko večjo izbiro motorjev. Na voljo je z dvema bencinom (2,0 L, 141 KM in 2,5 L, 169 KM) in dvema dizelskima motorjema (2,0 L, 150 KM in 173 KM). Glavna prednost tega križanca v prehodu. Kratek sprednji in zadnji previs (955 mm oziroma 1055 mm), veličastni kazalci kotov vstopa/kongresa (28/24) in zloma (21).
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
