Nissan Teana testna vožnja od limuzine 2008

Objava je bila sprejeta, objava je bila sprejeta

Nissan Maxima QX, ki se je pokazal kot dobro dobro poslovno limuzino po dostopni ceni, je nadomestil Nissan Teana. Ali bo vreden naslednik svojega moralno zastarelega predhodnika?
 
Pred tem
 
Prva generacija Maxima QX je bila zastopana leta 1994. Drugi se je pojavil leta 2000. Leta 2005 je bil izveden Restyling. Avtomobil je slabši od sošolcev le po ceni, vendar ne po opremi in tehničnih značilnostih.
 
Harmonija in čistost linij sta bila vedno drsalka Japoncev. Zgodovina seveda pozna veliko izjem, vendar Nissan Teana ne pripada jim. Da, ni tako pompozen, kot je poslovni razred, da, da, morda neizrazit, a harmoničen, staten in, kar je najpomembneje, sorazmerno. Po videzu ni nič odveč in to podkupnino. Zakaj ograja na vrtu in si prizadeva, da bi bila videti dražja, kot ste v resnici!
 
Če pa je zunaj naprave videti kot siva miška, je v notranjosti povsem drugačno vzdušje. Zahvaljujoč veliki medosni razdalji so oblikovalci uspeli obdariti svoj mož s prostornim salonom. Njegova glasnost je res impresivna. Sprva se na splošno zdi, da se v avtomobilu znajdete veliko višje. Velika območje zasteklitve, ogromno torpeda, široko, razkošno tako v obliki kot v vsebini, sedeži. Vse to kaže na željo oblikovalcev in oblikovalcev, da salonu dajo značilnosti dnevne sobe. In moram reči, uspelo jim je. Škoda je, da v središču ni kamina.
 
Vendar pa osrednja konzola uspešno zaseda čelno mesto. Takoj pritegne oči, preprosto moraš priti v avto. Kot je bilo pričakovano, ga nadzira ločena podnebna namestitev, avdio sistem in računalnik na poti. Poleg tega je prikaz vseh teh naprav pogost. Poleg tega je monitor kamere za vzvratni pogled. Slednje je zelo koristno, še posebej pri manevriranju v omejenih pogojih. Ne samo da kaže, kaj se dogaja za avtomobilom, ampak tudi pomaga oceniti njegovo velikost. To olajša narisani virtualni koridor, v katerem se avtomobil lahko prilega.
 
Res je, avtomobil v avtomobilu ima nekaj točk, ki so se zdele dvomljive. Omenili smo že, da so sedeži v Teani zelo udobni, toda ... v avtomobilih z največjo konfiguracijo v sovoznikovem stolu in podpora za masaže so zgrajeni -in. In če nimamo pritožb glede prvega položaja (res zelo priročno, zlasti na dolgi cesti), potem je na voljo drugi. Zakaj, reci mi, naj gnete nazaj potniku, če je takšna funkcija veliko bolj pomembna za voznika! Dejansko lahko na dolgi poti potnik vzame katero koli pozi na stolu, ki vam omogoča sprostitev določenih mišic. Voznik je prikrajšan za takšno priložnost, kar pomeni, da bi bila ta električna masaža predvsem potrebna zanj. Jasno je, da vam stol, ki ima osem prilagoditev, omogoča, da vzamete objavo, ki vam je najbližje glede na svojo anatomijo, in vendar ...
 
Dejstvo, da se zadnji del zadnjega sedeža ne zloži, da bi povečal prostornino prtljažnika, je enako nerazumljivo. Seveda se številka 476 litrov sliši impresivno, vendar ne pozabite, da je v mnogih avtomobilih tega razreda veliko višji in še vedno imajo priložnost, da jo povečajo. Poleg tega samo odpiranje ni tako veliko, kot bi si želeli. Ko morate nekaj dobiti iz skrajnega kota debla, se mora vanj plaziti v dobesednem pomenu besede. Vendar so vse to malenkosti. Vsak lahko užali oblikovalca.
 
Nissan Teana bo na naš trg dostavljen s tremi motorji: v vrstici 2,0-litrski in dveh V6 zvezkih 2,3 in 3,5 litra. Zadnji motor je združen s šestimi hitrostmi. Moram reči, da zaradi dinamike avtomobila s takšnim tandemom pod pokrovom prežema spoštljivo. Potrebnih je le osem sekund, tako da Teana doseže linijo 100 km/h. Najpomembneje pa je, da v času pospeška prehod iz enega koraka v drugega sploh ne čuti. Zdi se, da je v škatli samo ena, vendar zelo dolga prestava, o kateri je v resnici resnica, in teh šest programov se razpravlja posebej, da bi zabavali ponos tistih, ki se trudijo na vse možne način v in prepreči usklajeno delo drugih. Seveda avtomobili z manjšimi motorji niso tako dinamični, vendar lahko 10,7 in 12,5 sekunde štejemo za povsem sprejemljiv rezultat.
 
Kot avtomobil za poslovni razred Nissan Teana ima tudi suspenzijo, ki je primerna za podobo. Tekalna plast je mehka, lahko celo rečete uspavane. Avtomobil se gladko zasuka na neenakomernem asfaltu, kar povzroča povezave s čolnom, ki se komaj zasuka na valovih. Toda z vsem tem Teana absolutno ne prenaša prečnih šivov. V takih trenutkih se zdi, da je vzmetenje zamenjano in vsak udarec s kolesi na neenakosti je jasno zaznan v kabini. Na dobri cesti vzmetenje povzroča le pozitivna čustva. Teana ni nagnjena k zvitkom in v vogalih. V vsakem primeru med testom nismo opazili takšne funkcije.
 
Še vedno še dodamo, da bo na našem trgu avtomobil prodan v treh nivojih: eleganca, luksuz in premijo. Seveda bo v najbogatejši konfiguraciji vse, kar si duša želi, vendar je seznam standardne opreme za Nissan Teana zelo obsežen.
 
Ime Teana, prevedeno iz indijskih pomeni zori ali začetek. Ta zora obljublja veliko dobrega za tiste, ki začnejo svoj dan s takim avtomobilom.
 
Radoveden...
 
Ime Teana v prevodu iz jezika avtohtonih prebivalcev Amerike pomeni zore ali začetek. Drug pomen te besede je odličen zvok narave. Moto Nissan Teana je dinamična premium limuzina za uspešne ljudi, v kateri je bila utelešena japonska ideja luksuza v sodobnem slogu. Potencialni lastniki japonskih tržnikov Nissan Teana vidijo tiste, ki so prepričani v svojo izbiro, zadovoljni s svojim načinom življenja, so osredotočeni na prestiž in status. Ti ljudje so uspešni v poslu, stojijo na nogah, imajo dober okus. Zanimajo jih avtomobili in dobro vedo, kaj je užitek vožnje. Želeli bi izbrati model, ki je priročen za uporabo tako za poslovna kot zasebna potovanja. Zato potrebujejo udoben salon z mirnim vzdušjem. Najpomembnejši dejavniki pri izbiri avtomobila za take ljudi so oblikovanje, najnovejše tehnologije, kakovost in visoka raven varnosti. Nissan Teana se proizvaja v tovarni Kyusu na Japonskem.
 
+ Udobje, razmeroma nizka cena, izvirnost.
- Sorazmerno visoka poraba goriva, nezadostna praktičnost, neustrezno delovanje vzmetenja.
 
Nissan Teana VQ 3.5
4845/1765/1470 mm o v6; 3498 cm3; 245 KM pri 6000 min-1 o 6-stopenjski variator o 210 km/h; 7,9 C do 100 km/h Tekmovalci: Hyundai Grandist, Toyota Camry
 
Vreti
Na splošno ne povzroča pritožb, razen majhnih pomanjkljivosti.
Salon
Estetski, prostoren in dobro opremljen.
Udobje
Dobro, z izjemo neuspešnega hrbta zadnjega sedeža.
Varnost
Standard vključuje glavne sisteme aktivne in pasivne varnosti.
Cena
Privlačna cena vilice: 29 990-45.000 dolarjev.
 
Naše mnenje
Nissan Teana naredi prijeten vtis. Avto je izviren po sliki in slogovno uravnotežen. Salon je udoben in dobro opremljen, razen manjših pomanjkljivosti. Gibanje kot celota povzroča pozitivna čustva. Kot tudi Nissan Maxima QX je Teana precej skladna s kanoni poslovnih sinov, hkrati pa ima visoko stopnjo varnosti in zmerne cene.
 
Besedilo: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Revija 5 kolesa [08/2006]