Testna vožnja Nissan Teana od leta 2008 Sedan

Anti-evropski

Bili smo izenačeni z ZDA
Po eni strani, ruski trg obravnava svetovna avtomobilska industrija kot del evropske. Po drugi strani pa prodamo številne modele, ustvarjene za druge celine, najprej za Združene države. Najbolj živahen primer je nenavadno priljubljena Toyota Camry v Rusiji, ki ni več dobavljena v Evropo! Na istem področju in vse bolj uspešno je še vedno nekaj konkurentov iz East Nissan in Hyundai.

Kdo je nekaj
Hyundai Grandeur.
Cena preizkušena vozila 44 $ 300
Maks. Power 235 litrov. z. na 6600 RPM / min
Maks. Hitrost 237 km / h
Pospešek 0100 km / h 7.8 s
Nissan Teana.
Cena osnovna konfiguracija $ 43 990
Maks. Power 245 litrov. z. pri 6000 rpm / min
Maks. Hitrost 210 km / h
Pospešek 0100 km / h 7.9 s
Toyota Camry.
Cena preizkušena vozila 44.900 $
Maks. Power 277 litrov. z. na 6200 RPM / min
Maks. Hitrost 230 km / h
Pospešek 0100 km / h 7.4 s
Popolna možnost za primerjalno analizo. Vse tri avtomobile so se lani pojavili. Obstajajo praktično enake zunanje dimenzije, moč in obseg motorjev (čeprav v zgornji različici). Celo cene premagajo strogo na eni točki!
 
Vodstvo razreda je minilo iz današnjega CAMRY. V čakalni vrsti za prejemanje avtomobila se žejen zabeleži več kot šest mesecev, kot vedno nimajo kvot! In res, trdna znamka, dobra cena, dokazana kakovost, se lahko celo videz, ki se lahko imenuje skoraj privlačna v primerjavi s strašnim predhodnikom.
 
Nissan z velikimi limiranci, vse se je začelo več. Zadnji, dovolj Archaic Maxima nam je bil dobavljen tudi po glavnem trgu tega modela, v Združenih državah Amerike, se je sveže imenovan stroj že pojavil. Toda za Rusijo, novost ni predlagala. In naš trg je bil odločen, da bo v bližini Sameri, namenjen predvsem za države Pacifika in namenjen zadovoljstvu vzhodnih ambicij. Še vedno imamo dostop do Tihega oceana? Potem naprej! Rešitev je sveža in atipična.
 
Hyundai Grandeur je očiten in lahko že rečete, uspešna širitev je še pred kratkim uspešna na ruskem trgu tujih trga. Avto je zanimiva in prepoznavna resnica, bolj zadnja kot spredaj. Postavili smo svoje prednosti in slabosti v julijskem izdajanju lanskega vtisa, ki so dvoumne, vendar vsaj ne sveže.
 
To bi se lahko pritrjeno z drugo novo limuzino z vzhoda Mitsubishi Galant, ki skoraj doseže dimenzije. Toda za Rusijo obstaja samo v različici 2.4. To pomeni, da tekmuje z Carryjem 2.4 in Teana 2.3. Toda čistoča primerjave s temi vrhom V6 ni več. Zato smo se v naslednjem vprašanju odločili, da ga primerjamo z novim Volkswagen Passat in Skoda Superb Preberite! Medtem se srečajte s Trojico!
DYNAMICS.
Vsi trije so zelo dinamični. In rekel bi svetlobo naraščanja, odzivno. Precejsovne trdne limuzine se takoj premikajo po pritisku na pedal za plin, tako s kraja in iz vmesnih načinov. Vendar obstajajo razlike. Nissana ima eleganten CVT variator, ki omogoča močan avto elastičen kot električni lokomotiva. Hkrati, tudi če se enakomerno pospeši, motor ne deluje na eni opombi, polje pa simulira premik. V mestnih razmerah je Teana tudi najbolj presenetljiva in gladka vseh!
 
Če ne zaostanek za LAS v trenutku preklapljanja, bi lahko najmočnejši od treh camry, in bi glavni konkurent že iz kraja. Toda njeni dobitki v dinamiki je opazen le bližje 100 km / h in se še bistveno poveča. 6-stopenjski avtomat, ki je porabil dodatne delnice sekund na začetku overclocking, počne svoje delo, jasno in ne viskozno. In zavijte motor tukaj precej aktiven.
 
Grandeur je opazno težje kot drugi (in mi je všeč prihranka na vsakem gramu, ki je že utrujen!). In motor je najmanj močan. In kljub temu, Hyundai skoraj ne zaostajajo! Je ta kretelj, ko spreminjajo prestave, škatla brez zamud obrita.
Z vidika zavorne dinamike je korejski avto presenečen in zadovoljen najboljši izvršilni mehanizem. Team je skoraj brez LAS. Toda toyota najmanj prostovoljno upočasnjuje tempo in še bolj zahvaljujoč sprednjim kolesom med upočasnitvijo.
 
Tudi pri visoki hitrosti, vsi trije avtomobili se obnašajo neverjetno tiho, niti hrup vetra niti motor Timbre povzroča nelagodje. Toda v tej nominaciji se nam je zdelo, da je Teana.
Zdravljivost
Tu vsaka od tožečih strank ni brez napak. Ja, in ne pametno ne pa vozniki-luknjice. Najbolj praznih, informativni volan na Toyota. Model je bil oster pod Yankees, in so zelo strah redisting mišice. V procesu aktivno vožnjo po tleh, bodo ugibati, kaj kot so kolesa zavrti, precej težko. Camry je najbolj izrazito nezadostna preobrat na gobec izkopali vestno poskuša zapustiti zavoj. No, pa je predvidljiva.
 
Grander nepričakovano zadovoljen s precej opazno reaktivnega delovanja volana. Barank mora obrniti na dokaj velikem kota, vendar se boste počutili vse rastoče elastičnost je in preprosto spremljate pot leta.
 
Nissan z vidika obvladljivosti najbolj všeč. To je enostavno jezen pa, kot da je uspelo tudi zadnja os. Volan, čeprav ni težka, ampak informativno, vlije.
 
Dimenzije Teana iz voznikovega sedeža se počutil bolj kompaktna kot v resnici. Parkiranje v primerjavi s konkurenti občutno lažje, zahvaljujoč pogled komoro zadnji, ki prikazuje slike na zaslonu. Niti Hyundai niti Toyota ima tako možnost, in celo zgolj vizualno njihove zunanje dimenzije so težje čutiti. In majhna zunanja ogledala grander voznika prisili, da zavrtite glavo med obnovo.
 
Z gladkosti kapi, preveč, je vse drugače. Camry je vsekakor težje vse. In to je težje, je narejen posebej pod našimi pogoji. In imam to značilno model v tuš. Čeprav je stresel o jamah, ampak Toyota stoji na cesti odlično. Nimate dati punco, vendar Prehladi vas ne premakne iz poti. Grander popolno nasprotje. Ameriški mehkoba vam omogoča, da zdrsne majhne nepravilnosti s poti. Toda velika povzroči opazen serijo telesa, nato pa se poklonil z omejevalniki. Prednosti so sporna, vendar se prilegajo v okviru žanra. Thene je očitno optimalna. Ona je samozavestno udobno in informativni dovolj pritiskom, ki se prenaša prek vzmetenja na telesu in na telesu od džunke tukaj cesta je gladka, zdaj pa so šli udarec.
 
Toda kaj Nissan izgubi, tako da je na ciljni višini nad cesto. Najmanjša razdalja (125 mm), sile, da bi bil noja, ne samo med parkiranjem, vendar pri vožnji poteze in lomljenimi ceste. Toyota je višja (140 mm) in voznika ne zahteva, da se v napetosti. In Hyundai in sploh ne bo teh težav v glavi. O potrditvi 155 mm in zaščito kovinske palete omogoča vožnjo tudi na zmernem calary.
COMFORT
V sodoben, eleganten salon Teamen počutim bistveno udobno. In spredaj in zadaj. Ampak pod enim pogojem vaša višina je manjša od 180 cm. Kljub celotno privlačnost notranjosti, je odkrito tukaj zaprt. In za volanom nima prilagoditev stolpcu na polet. Toda sovoznik v tem, različica top inducirane otomanskega je stol, ki ima sistem za masažo in zložljivo rezervno stopala. Možno je, da gredo pol sprehod z udobjem! To gre v škodo do zadnjega potnika.
 
Camry odlikuje pravilnost in dolgočasno od notranje opreme. Toda, kako prijetno je udobno! Popolna oblika stola ne moti, nežno objemala na hrbtu in neznosna distribuirati svojo težo in v statike in dinamike. Če ste res našli napake, boste morali omeniti debele in grobe kože. Tekmovalci Mati je bo bolj rafinirano. Tu je najlažje in najbolj očitna nadzor vmesnik vseh funkcij avtomobila iz voznikovega sedeža. In v drugi vrsti, le Toyota spreminjati po kotu predenje stolov.
 
Močna stran Grander je široka vrata, da ne silijo, da bend pri pristanku pristanek. Ja, in potniki tukaj se nahajajo v najbolj prav. Tudi v arzenalu, prtljažnik je najbolj primeren za nakladalno višino in postavitev. Nagajati isti elementi notranjosti vzeta iz cenejših modelov. Preproste bloki gumbov, stealless stikala, kontrolni blok podnebja v trdnem avto ne glej.
 
Hyundai Grandeur.

Hiter silhueta pionir in izvedeli. Ni najbolj modne pomeni, da ne bo takoj

Garancija pet let! Tekmovalci počivajo. Korejski proizvajalci menijo, da ne tvegamo. To je krepko!
Hyundai je zelo ponosna na svoje vodilne pobude, ki se ga da na eni ladji s znanih japonskih
Motor
bencin Vrsta
Delo obsega cm3 3342
Maks. Power, l. z. za vrt./min 235/6000
Maks. Moment, NM vrt./min 304/3500
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 237
Pospešek 0100 km / h, od 7,8
Skupaj informacije
Poraba goriva (EU), l / 100 km 7,4 / 15,1
Prostornina rezervoarja za gorivo, l 75
Masa rezanje. / Poln., Kg 1790/2220
Cena, $ 44 300
 
Nissan Teana.

V Teana, možnosti največje glasbene in nadzorni zavese plošči, dvojni gretje sedežev zadaj. Transponder ključ, barva šest-palčni zaslon spredaj

V poslovnem razredu, je Nissan ni na voljo v Evropi. Smo izjema
Teana je na voljo tudi z 2,0 in 2,3 litra. Bližnji možnost stane 37 $ 990, in proračun 30 $ 990
 
Motor
bencin Vrsta
Delo obsega cm3 3498
Maks. Power, l. z. pri vrt./min 245/6000
Maks. Moment, NM vrt./min 330/3600
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 210
Pospešek 0100 km / h, od 7,9
Skupaj informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 8.4 / 15.0
Volumen rezervoarja za gorivo, L 70
Masa snage. / Polna., KG 1600/204040
Cena, $ 43 990
 
Toyota Camry.

Nova Camry bo na voljo v Sankt Peterburgu iz leta 200899. In v obtoku več deset tisoč kosov

Poizvedba o Camry se je raztezala pol leta. Tako se je zgodilo s prejšnjim modelom
Kot alternativa je na voljo motor 2.4 / 157 liter. s katerim vam prihrani 7300 $

Motor
bencin Vrsta
Delovna volumen, CM3 3456
Maks. Power, l. z. V RPM 277/6200.
Maks. Trenutek, nm na RPM 346/4700
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 230
Pospešek 0100 km / h, od 7.4
Skupaj informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 7.4-14.1
Volumen rezervoarja za gorivo, L 70
Masovno rezanje. / Polno., KG 1540/2050
CENA, $ 44 900
 
Kako izgledajo
Nikita Rožanov.
Nissan Teana.
Prva predstava (v Rusiji) 2006 Oblikovanje pod vodstvom Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
Prva predstava 2006 v letu 2006 pod vodstvom Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur.
Prvi prikaz 2005. Oblikovanje Hyunday-Kia Evropa pod vodstvom Michaela Kink (Michael Kink)
 
Slog od kozmopolitanizma do izvrstnega prefinjenosti in minimalizma uporabne umetnosti vzhoda
 
Zunaj
Kot pravilo, visok slog ni močna stran avtomobilov, uvrščenih v proračunski poslovni sektor. In namreč, iz najboljšega zasnove limuzin E-razreda v vrednosti 4045.000 $, tradicionalno zagotavlja potrošniku, ki je le večji prostor za noge zadnjih potnikov, in ogromno količino plastike, kamuflirane pod redkih drevesnih vrst. Zdaj drugič, in, na primer, Nissan ponudbe v tem sektorju, je Colonic Teana, ki je oblikovana pod okusi japonskega trga, ki bo, če izvajajo analogije z nastavitvami ruskega poslovneženja srednjih rok, jih prosite, da okusijo kot Nepogrešljivo poslovno kosilo v suši bar. Videz Toyote je postal drugačen, vendar stališča nekdanjih posebnosti niso mimo. Ugotovitev iz obraza japonščine je dobra, priložnost pa se na sekundarnem srečanju ne dajejo, da bi postali blagovno znamko nosu in ultra-suite iz kamina, in dober videz Teana. Strah pred korejskim avtomobilom je popolnoma nerazumljiv. Silhouettes greh z neravnovesjem razmerij, na primer, na primer, v veličastnosti in razvaja mase luggagers iz obeh japonskih avtomobilov. Za sliko je najbolj ugodnih in zmedenih avtomobilov skoraj nemogoče. Japonski avtomobili delajo na določenem sprednji strani sestave razsvetljave: camry je nad smikom (bolj preprosto nemogoče), Teana ima težke in plavajo, na odbijač. Najugodnejša slika slog korejskega avtomobila. Oprema za razsvetljavo je elegantna, učinkovito in svetla v dobesednem in figurativnem smislu. Lahko celo navdihuje združenja z BMW, vendar le za trenutek.
Notranjost
Prvi vtis je, da je vse umetniško percepcijo iz leta notranjosti podrejena številu lesa. Njegove barve, teksture in pokritost območja. Z največjim uspehom spopasti z ogromno količino žaganega lesa uspelo stilisti širokih Nakamura. Lesene Teana plošče niso prepisali z dekor funkcionalno vnaprej določenih delov armaturne plošče, vrata in sredinsko konzolo, in kot da so njihova konstruktivna osnova. Velik notranji prostor vam omogoča najbolj učinkovito uporabo sestavo T-oblike armaturne plošče, in vsi udeleženci testa se uspešno uporablja. Vendar pa je Nissan ponovno zastopa, ker je njegova osrednja konzola je elegantna več pokrivala tla predora in hladnokrvno gligns s srebrno stranskimi stenami, ustreznimi združenji s tradicijo uporabne umetnosti na Japonskem. Do današnjih dni, da vrne nenavadno stopnjevanje skale merilnika hitrosti v delu, ki se nanaša na najvišjo dovoljeno hitrost. Pravila so tradicionalno štiri-spin, zapleten in uporabljati različne zaključna kože, kovine in, seveda, les. Teana volan nosi v podatke o sliki o blagovno znamko, in Camry volan je preprosto lepa in elegantna.
Povzetek
Zelo veliko se razteza za realizacijo posameznih preferenc v kulturi in tradiciji vzhoda. Od kozmopolitizma veličino slogu na vrhunsko-prefinjene Teana, da nabor osebja za orodje, ki uporablja par kimono ali japonski lak pladenj.

Hyundai veličino.
Medosna razdalja, mm 2780
Dolžina, mm 4895
Širina, mm 1865
Višina, mm 1490
Potrditev, mm 155
Premer polov, m 12,5
 
Že od daleč lahko vidite velikost ni otroško poslovnem razredu. Dokaj trdna za osebo, ki se giblje od srednje velikim avtomobilom

Za postavitev armaturne plošče Troochka. Dolgočasno, in mnogi posamezni elementi so tu prenesli s cenejšimi modeli

Najbolj prostoren od vseh v drugi vrsti

Ščit je vreden in informativne

Hyundai 525 l prostornina prtljažnika. Nizek prag, visoko postavljeno pokrov, gladka tla, kvadratne oblike, je dobra. Plus je nazaj zložena
 
Nissan Teana.
Medosna razdalja, mm 2775
Dolžina, mm 4845
Širina, mm 1765
Višina, mm 1475
Potrditev, mm 140
Premer polov, m 11.4
 
Teana bo navzdol, kolikor je to mogoče. Dve togi stroški spreminjanje popolnoma smešno $ 30 990

Notranjost Teana Primeren Avangard. Izpopolnite ustrezno in jedrnato. Plus stranka zabavo vzvratno kamero

Tukaj je prostoren za noge in poparjene za glavo

Urejena je dober, vendar ne temperaturna skala dovolj motor

Obseg trupa je 476 litrov. Rezerva je polna velikosti. Zato je tla visoka. Toda zakaj je prag takšne višine? Alas, Tribute Fashion in Design
 
Toyota Camry.
Medosna razdalja, mm 2775
Dolžina, MM 4815
Širina, MM 1820
Višina, MM 1480
Očinjenje, MM 125
Premer odprave, m 11.1
 
Camri ima najvišje priznanje podjetij. To daje videz in ne emblem na rešetki radiatorja

Neskladnost občutkov iz toyota salona je posledica razlike v materialih dekoracije in kakovosti opremljanja delov in elementov

V drugi vrsti, odkrito bližje kot konkurenti. Vendar nelagodje nimajo

Optimalna armaturna plošča je idealna z izvedbo in prosim

Toyota 535 l volumen debla. Oblika prtljažnega prostora in višina praga ne dopuščata, da bi jo postavila na prvo mesto. Poleg tega se zadnji del zadnjega sedeža ne zloži

V tem primeru sklepi niso lahko. Vsi trije avtomobili so dovolj blizu slike in pri njihovih udobnih in tehničnih prednostih. Ni bilo enostavno plačati prvega mesta, na katerega sta trdila japonski avtomobili. Da, in Korean nekako ni želel podeliti konsolitičnega tretjega. Vendar še vedno, lestvice, ki se je zasukala in zamrznila v nestabilnem ravnovesju
 
1. mesto
Nissan Teana.
+ Sveža raztopina. Presežne različice in bogastvo izvršitve v tej premijski konfiguraciji. Optimalno vedenje na cesti. Udobno delo variatorja. Najboljša uprava
- Tesna salon. Neizčrpni videz.
 
2. mesto
Toyota Camry.
+ Slika najbolj množično in zanesljiv avtomobil v razredu. Visoka kakovost zaključna malenkosti
- Prazen volan. Hard vzmetenje. Ostro preklapljanje AKP
 
3. mesto
Hyundai Grandeur.
+ Obsežno pospešek, odlične zavore. Najbolj prostoren salon in prtljažnik. ustrezna volan
- dekorativni elementi Poceni notranjost. Zobne nitke vzmetenje
 
Kombinacija praktičnosti, poceni materialov, utilitarno sprednji pogon s trdnimi velikosti, možnosti za tehtanje in razumno ceno, da ta segment vabljiva za stranko
 

Vir: Cars.