Testne vožnje Nissan Teana sedan v letu 2008

gumb za ponos

Nissan Teana avto je dober. Ampak s potrditvijo 135 mm na naših cestah ni najemnik. Zato je v skladu z zahtevo delavcev, zdaj je njegova oddaljenost od tal poveča na 150 mm, in tudi pogon na vsa kolesa dodal sprememba! Če želite raziskati stroj je organizirala izlet v tovarni v St. Peterburgu Kamenka o Nissan Manufacturing RUS.

Za ponastavitev merilo, organizatorji testov na letališču Pulkovo zgradili spredaj rang črno Teana z zmogljivostjo V6 motorja 3,5 litra. So morali priti na prizorišče s pogonom na vsa kolesa vozila in na način, da se spomnimo, kakšne avtomobile. Zaman. So preveč različni, in pogonom na vsa kolesa sprememba zaradi šibkosti motorja opazno izgubi vodilno območje.

Z glasnostjo VQ35DE motorja 3,5 litra in 249 KM Teana je eden najboljših avtomobilov v svojem razredu. Stroj celo pametnejši od ostalega variator in harmonično seznanjene z odličnim motorjem, skrbno portret zelo agilno avtomatski menjalnik. Kombinacije štirikolesni Teana Štiri prejela QR25DE inline štiri 2,5 litra in močjo 167 KM Pred preskusom, organizatorji so zelo skrbno poskuša prepričati, da je navor 240 Nm naredi čudeže. Poleg tega ta sprememba povsem drugačen variator. Skupaj z motorjem, njegovo konjskih moči in Newton meter oba sta si prizadevali, vendar razen Piskav motor, pogon z oznako 6000 vrt / min, ni posebnega učinka ne bo. Motor je očitno ni dovolj. Še posebej v primerjavi z V6 zmogljivosti.

Zato presenečenje kuha stranka: gumb za zaklepanje prisilno blokiranje variatorja, prisiljevanje navor prerazporeditve strogo v razmerju 50:50, na poti, ki prikazuje zmanjšan obseg menjalnikov. Pogum in zmožnosti gumba zgrabi do 40 km / h, po katerem je tiho odklopljen, in nadaljnje razvajanje s trenutkom postane skrb elektronike. To je edinstvena razlika med pogon na vsa kolesa iz drugih potnikov 4x4. Gumb Magic Lock prinaša mestno limuzino patosom SUV in dviguje prestiž posedovanja na jeep raven. Čudovit razlog za veselje samega, ki je kupil volk v ovčjih kožu, skoraj James Bond skromna zunaj, mogočna notri. In čeprav bo to potrebno za uporabo blokiranje malo, da pridejo na misel, je njena prisotnost aktivirana s samopreizkusi. Gumb zaklepanja nejasnega. Stisnil sem se in se ljubil.

Štirikolesni pogon dela zelo občutljivo. Na namernem peščeno peščeno ogrinjalo z liriecio boomeraits, je bilo vredno 50 km / h z levim zadnjim kolesom z rahlo oslabi tlak na tleh, saj je elektronika takoj zmagala in odkupila željo, da bi nekaj neuporabnih revolucij zrak, destabiliziranje avtomobila. Stalna kontrola! Mimogrede, pogon na vsa kolesa Teana obstaja samo v dveh državah na Japonskem. Ostali svet je pogon na sprednji koles. Hkrati japonska različica gumba Pride ni.

V nasprotnem primeru se pogon na vsa kolesa in pogon na naknadni kolesi rusistega sklopa ne razlikujeta, so enako opremljeni z utemeljenimi in sijali.

Splošne prednosti so odlične vsebine informacij o krmiljenju, lepe zavore in zelo visoka raven ergonomije vseh štirih sedežev. Prijetnih igrač, barvni prikaz zadnjega prikaza video kamere in neuporabna Ottomanka. Od pomembne rezervne poti polne velikosti!

Pogoste uganke algoritma za variator z gladko režo, na samem koncu, od katerih je po položaju D, je položaj L. Večinoma ustreza spodnjemu omejevalniku prestav na avtomatski škatli. Ker je v glavi stereotip, ki bo zagotovo zagotovo D (sicer bi inženirji prišli do omejevalnega ali konice), ročica postavlja ročico v ekstremnem položaju, motor pa je zastrašujoč in vozi avto , kot bi bilo mehtering, preveč zadržan. Iz drobnega prilagajanja volana samo v višino. In pod poker prilagajanju z odhodom, je zaslon reže rusfied, gumbi njegovega nadzora niso. Ne pozna ruskega jezika in Fliferja, ki je priročno izdajanje pričevanja na merilniku hitrosti. Boj proti podnebju povzroča občutek pogubljenja, ker jih je pretok zraka avtomobila zelo težko premagati, in jih je skoraj nemogoče organizirati na desni strani. Elegantni gumb Start Engine Start ne shrani stroja iz prisotnosti ključa. Vstavi se v režo natančno nad kolenom

Ali je mogoče razmisliti o teana ruskega avtomobila? V šolskem letu prej je bil najpreprostejši primer logičnega razmišljanja, oblikovan kot uganka: če so se mladiči rojeni v telečju, zato so teleta?

Obrat, ki proizvaja nov Teana, se nahaja v Kamenki, v urbanistične funkcije Sankt Petersburga. Lani je bil zgrajen za 200 milijonov dolarjev, zaradi česar je brez veliko napetosti, na čistem področju, ne da bi razmišljal o tem dogodku z delom feud. Omeniti je treba, da je direktor rastline, Japonci upal, da imenujejo našo rojako Dmitry Mikhaila. To je skoraj edini primer v svetovni praksi, saj raje samostojno gledajo na svojo kmetijo, brez pomoči.


Specifikacije
Nissan Teana Štiri.

Dimenzije (mm) 4850X1795X1515
Baza na kolesih (mm) 2775
Masa (kg) 1590
Glasnost rage (L) 488
Suženj. Glasnost motorja (CM3) 3498
Maks. Power (HP) 249
Maks. Navor (NM) 326
Maks. Hitrost (km / h) 210
Pospešek 0100 km / h (c) 7.2
Poraba srednjega goriva (L / 100 km) 10.2
Cena (drgnite) od 1.075.000


Tekmovalci

Saimurai.
Ko gre za vse pogonom limuzine, največkrat pa je prva stvar, ki v spominu Subaru. Z blagovno znamko čip je skoraj popolna štirikolesni pogon celotnega modela območju. In Subaru Legacy v tem smislu ni nobena izjema. Vendar pa imamo nekaj razumnih ljudi, medtem ko je večina, in precejšnje buyments teh Rusov so zelo dragi, če se ne pričakuje, nakup in še posebej pri vzdrževanju vozil. In cene Subaru Legacy začeti od 1,2 milijona rubljev.

meščan
Stroj Proizvajalec Češko z nemškimi koreninami prav tako ni mogel upreti z vsemi-kolesni pogon pobočju. Skoda Superb 4x4 DSG je eden od teh modelov. Čehi se ne trudijo, da napihne oglaševanja mehurčke o nekaterih izjemno super-pomoč ali off-road lastnosti njihovih vozil. Preprosto, da kakovostni avtomobili vpliva na učinek transnacionalno valni Volkswagen. Torej Superb kaže popolnoma meščanski značaj, ki ga vsa kolesa ravnanje pogon in dobro dinamiko bencina 3,6 FSI obokan. Ker se vsa kolesa menjalnik pogon nameščen samo na vrhunsko v najdražjih konfiguracijo, cena avto je demokratična poimenovati 1,45 milijona rubljev.

kitajski Viking
Vsa kolesa konfiguracije pogona predvidena za vsak model VOLVO švedsko. Samooklicani VOLVO S80 AWD premija ne kapriciozne oglaševalci! V nasprotnem primeru, kako razložiti visoke stroške skandinavskih avtomobilov? Drug izgovor visokih stroškov Volvo je nič manj samooklicani svetovno prvenstvo v podjetju v varnostnih tehnologij. In ni pomembno, da so dejansko na voljo v večini svetovnih autocontracens podobni dogodki. To je značilno, da se hitting nadzor nad Kitajci, je družba obdrži PR tehnik in raven cen za avtomobile. Torej, Volvo S80 AWD sedaj stane od 1,6 milijona rubljev.

Vir: Revija Mkmobile [julij / 2010]