Test Drive Nissan Skyline Squartment 2002 - 2007 Sedan

Pregled avtomobila Nissan Skyline Sport Coupe 25gt

Ni tekmecev, razen GT-R
Skyline je o tej spremembi rečeno, da je to nekaj napačnega obrisa. Verjetno miren izraz obrazov njegovih avtomobilov zmede vsakogar. Torej, nova sprememba GL. Takoj bom rezerviral: tisti, ki misli, da ta avtomobil ni pravi obzor, je v njegovih ocenah preveč prenagljeno.
Inženirji so spremenili zasnovo turbopolnilnika, zdaj pa lahko motor razvije moč 280 konjskih moči. Poleg tega se je pri majhnih in srednjih hitrostih pojavil močan navor, njegova največja vrednost pa se je povečala za 2 kg in dosegla 37 kg/m.
Gremo dlje. Avtomobil je izboljšal delo menjalnika, ki ima, kot veste, ročno preklapljanje. Odrske puše so bile okrepljene, njihova togost se je povečala za 20%, delovni potek stikalne ročice pa se skrajša za 10%. Preklopno vezje ne deluje tako, da je zelo nenavadno, vendar se vsaj vključitev želenega prenosa zgodi preprosto popolnoma, z jasno oprijemljivo fiksacijo.
Poglejmo motor. Ima turbino s keramičnimi elementi, volumen delovanja je 2,5 litra. 6 valjev je nameščenih v vrsti. Zahvaljujoč močnemu trenutku navora, motor takoj reagira na pritisk na stopalko za plin. Tako bo zadovoljen voznik, ki ve veliko o ročnem preklopu hitrosti.
Z veliko hitrostjo se avtomobil premika naravnost, kot puščica. Vendar pa ne gre samo na ravne črte, ampak tudi zaradi sistema HICAS vključuje tudi v vrsti. To v veliki meri prispeva k helikoidni diferenciaciji visokega trenja (LSD). Resnično, Skyline 25GT Turbo nima vrednih tekmecev med športnimi limuzinami! Edini resen konkurent je Skyline GT-R.
Splošne informacije o stroju
Generacija Skyline, ki je bila obravnavana tukaj, ki se je pojavila v prodaji maja 1998, je že deseta zapored. Tokrat je območje modelov predstavljeno s štiriom vratskimi športnimi limuzina in dvovratnim športnim predelkom. Avtomobili so opremljeni z motorji s tremi sortami: 2-litrski, 2,5-litrski brez turbopolnjenega in 2,5-litrskega motorja s turbopolnilnikom. Vsi motorji imajo 6 cilindrov, ki se nahajajo v številu. Avtomobil se poganja bodisi z zadnjimi kolesi, bodisi ima ves pogon med kolesom (v tem primeru je motor atmosferski, brez zagona).
 
Modifikacija turbo 25 GT je opremljena z motorjem, ki razvije moč 280 KM. To je najmočnejši predstavnik družine. Zunaj ga je mogoče razlikovati od avtomobila z atmosferskim motorjem vzdolž končnega zračnega okna na levi strani sprednjega odbijača. Krmiljenje zagotavlja vrtenje vseh 4 koles (4WS sistem), dopolnjuje ga električni sistem zajema in HICAS. Oprema naprave vključuje naslednje naprave, ki prispevajo k izboljšanju tekočih podatkov: sistem za sledenje sledenja, diferencialno diferencialno trenje (za spremembe z ročnim diferencialnim helikoidom menjalnika, za samodejno tekočino za menjavo). Če odprete kapuco, potem bo stal na navpičnem stojalu.
Ocena od znotraj
Notranja oprema in sprednja plošča - 2 točki
Že od samega začetka je sprednja plošča v salonu Skyline vtisnila nenavadno harmoničen izbor različnih podrobnosti in je bila vedno narejena v črnih tonih. Toda po Restylingu, torej od 26. avgusta 2000, se je srebro vmešalo v to črno harmonijo. To ne pomeni, da je to kršilo znano in mirno vzdušje za volanom. Toda z vidika oblikovanja lahko ta inovacija povzroči dvoumno oceno.
Sprednji sedeži - 3 točke
Pod sedežem sta nameščena dva vrteča se regulatorja, s katerim lahko gladko prilagodite položaj stola. Sama sedenje je precej ravno, a hrbet se ponaša s stransko podporo. Izkazalo se je kombinacija elementov športnega stola in fotelja za vsakodnevna potovanja.
Zadnji sedeži - 1 točka
Zadnji sedeži očitno ustrezajo vrsti salona 2 + 2. Imajo nizki položaj. V njih lahko priročno postavite telo, celo si privoščite. Toda težave z glavo. Nenehno zdrsne v strop. Bojim se, da odrasli potnik na takem stolu ne bo dolgo stal!
Oddelek za prtljago - 2 točki
Največja širina prtljažnika, izmerjena na tleh 135 cm, globino - 77 cm in še 12 cm, prevzame rezervoar za plin. Pokrov prtljažnika na limuzini je razporejen tako, da se vzdolžna ročica lahko premakne levo ali desno, v športnem predelu pa ga drži. Vidimo, da so razvijalci poskušali narediti čim bolj prostorno. Posledično je prostornina prtljažnika znašala 316 litrov.
Kaj je avto na poti?
Motor in menjalnik - 4 točke
Za motor je značilno gladko delovanje, bogat z navorom in sprejemanjem. Učinkovitost turbine se poveča, odvisno od obremenitve motorja (progresivni tip), kar povečuje učinek njegovega delovanja. Največji odmik se zgodi po tem, ko motor prestopi prag 3500 vrt./min. Menjalnik je očitno okrepljen, občuti se takoj. Delo kombiniranega motorja plus menjalnik ne povzroča pritožb, saj govorimo o množičnem avtomobilu in ne niti ene kopije, namenjene profesionalnim avtomobilom. Skratka, ocenil bi 5, če ne za eno, vendar: povečano porabo goriva.
Udobje in krmiljenje - 5 točk
Vzmetenje je narejeno na trd način, kot se običajno to počne v športnem avtomobilu. Zato so vsi šoki cestne površine odrezani in samo informacije o njih dosežejo voznika. To je posledica povečanja togosti telesa in posebne geometrije suspenzije. Avto se dobro manifestira na gorski cesti in če se premaknete po hitrostni avtocesti, se tudi zanesljivo drži tudi s hitrostjo. Torej še vedno obstajajo primeri, ko lahko lovite dva zajca in ujamete oba.
Splošna ocena 4 točke
Rezultati testov
Avtor poročanja: Aoki Taino (Aoki Teino).
Datum testa: 18. september 2000
Vrsta preizkušenega avtomobila: Vzorec oglaševanja.
Leto izdaje preizkušenega avtomobila: 2000.
Splošna kilometrina v času testov: 3789 km.
Pnevmatike: spredaj in zadaj 225/45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Izbirna oprema: holografski glasbeni sistem (126.000 jenov ali približno 1200 dolarjev), stranske pnevmatske zračne blazine (40.000 jenov ali približno 380 dolarjev), pokrivanje telesa (35.000 jenov ali približno 330 dolarjev), zadnji spojler (60.000 jenov ali približno 330 let 570 USD).
Namen testov: pridobiti splošno predstavo o obnašanju stroja na poti.
Urnik gibanja: Hitro -hitrost avtoceste - City Line Mountain Road.
Razdalja je prevozila med testi: 336,2 km.
Splošna poraba goriva: 66,5 litra.
Približna poraba goriva: 1 liter na 5,1 km teka ali 19,6 litra na 100 km.
Технические характеристики Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
 
Размеры кузова (длина / ширина / высота) 4580 мм / 1725 мм / 1340 мм
Колесная база 2665 мм
Вес машины 1410 кг
Привод Задний
Двигатель 2.5-литровый с турбонаддувом, 6-цилиндровый с рядным расположением цилиндров, механизм газораспределения два вала верхнего расположения с 24-ю клапанами, развиваемая мощность - 280 л.с. при 6400 об/мин., максимальный крутящий момент 37,0 кг/м при 3200 об/мин.
Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП
Базовая цена машины 2.998.000 йен (около $28.500)
Цена автомобиля, на котором выполнялась испытательная поездка 3. 259.000 йен (около $ 31.000)
Автор : Аоки Тэйно (Aoki Teino)
Фото: Годзё Томоёси (Gojo Tomoyoshi)
2000 г.
 

Izvor: webCG