Testna vožnja Nissan Skyline Sedan od leta 2006 Sedan
Pregled avtomobila Nissan Skyline
General. Nekdanji model Skyline (Skyline), imenovan R34, se je pojavil maja 1998. Novi model se sproži z brez primere hitrosti v samo treh letih, in modni izraz strukturnih transformacij je popolnoma primeren. Skyline do prejšnje generacije je bil lastnik staromodne postavitve z majhno višino, bazo kratkih koles in montiranega rezervoarja za gorivo, in videz, seveda, je bila tudi staromodna. Nasprotno, novi model je prejel postavitev, ki ustreza najnovejšim trendom za limuzine na zadnji kolesni pogon z veliko višino, dolgo medosno razdaljo in rezervoar za gorivo pod zadnjimi sedeži. Poleg tega se je motor spremenil iz dolgega in težkega vrvice 6-cilindra na kompaktno in svetlobno v obliki v obliki v obliki črke V. Porazdelitev obremenitve, ki opredeljuje dinamične lastnosti, se prav tako bistveno izboljša od 55:45 do 52:48. Iz projektiranja je šla tudi provincialnost.
V6 motor z odličnimi značilnostmi in visoko kakovostjo
Odtok je bil izveden na 300GT modifikacij s 3-litrskim V-oblikovanim 6-cilindričnim motorjem (260 KM) in 250GT s podobnim 2,5-litrskim motorjem (215 KM). 250GT ima zbirko z zbirko, izdelano v športnem slogu s črno notranjostjo, in je opremljena s 17-palčnimi pnevmatikami v obliki možnosti (300GT je nameščen standard).
Ko sem sedel na voznikovem sedežu, je opozoril na dejstvo, da občutek kompaktnosti presega resnične dimenzije. Tako je bilo mogoče doživeti tako prijeten občutek, kot da je bila na avto na sebe na sebe. To je zelo pomemben trenutek za avto, v katerem je športnik izdelek. Po drugi strani pa se v zadnjem sedežu, prednosti povečanja celotne višine jasno kaže (to je učinkovito postavitev) in kolesa. Velikosti so takšne, da lahko štiri odrasle osebe z lahkoto razumejo več kot 180 cm.
Vtis ohišja je skoraj enak za 300GT in 250GT. Suspenzija ne potrka, kot nissan Skyline GT-R, vendar pa tudi ni mehkega občutka. Konfigurirano je, da je izraz trajnostna trdota. Včasih obstajajo ravne udarce na ostre nepravilnosti, vendar na navadnih cestah z dobrim pogojem za premazovanje (vključno z grobim platno), obstaja izjemen občutek od gibanja, zlasti občutek nemotenega pristanka. Krmilo majhnega premera je opremljen z razmeroma hitrim prestavnim razmerjem, vendar je gladko deluje od samega začetka obrata, zato absolutno ne povzroča živčnega vtisa. Spremeni smer s prijetnim občutkom, ki spremlja vse to z občutkom udobja. Obstaja močan vtis, kot da se sprednji del obrne, ne prisilno in s težavami, kot v prejšnjih modelih, in poslušni, z dobrim ohranjanjem ravnotežja med kolesi. V tem delu se realne možnosti nove postavitve močno čutijo. Prav tako sem poskušal iti skozi cesto visoke hitrosti, moč aerodinamičnih lastnosti (z ničelno dvižno silo) pa je bila preprosto neverjetna. Postalo je jasno, da je popoln kontakt avtomobila z drago zagotovljen tudi z dvigom hitrosti.
V-oblikovani 6-valjni bencinski motor z neposredno injekcijo močno poveča hitrost na mejo, hkrati pa ohranja gladkost prvovrstnega. Zvok je tudi prijeten. Vendar pa se zaradi kratke možganske poteze dobimo tanko črtovor. Seveda je 250GT modifikacija dovolj hitro, če pa želite uživati \u200b\u200bv prostem gibanju, priporočamo
300GT. Razvoj proti avtomobilu 21. stoletja
In je to novo Skyline ??? !!! Hmm. Veliko, verjetno mislim. Bil sem tudi eden od teh. Vendar, zdaj, ko sem poskušal voziti in je bil prepričan v resnične možnosti, ni bilo sled zaradi negativnih občutkov. Seveda, nekateri lahko mislijo, da bi bilo lepo dati avtu novo ime, če so spremembe dosegle takšno raven, vendar je blagovna znamka Skyline nekaj podobnega Nissan znak. Lahko popolnoma razumete razpoloženje podjetja, ki meni, da je ni mogoče izgubiti. Če je tako, potem je stroj, ki se imenuje Skyline, obsojen na dejstvo, da mora prej ali slej izvajati takšne revolucionarne strukturne transformacije.
V tem smislu, zahvaljujoč novi platformi in 6-valjni motorja v obliki črke, ki je uspel zagotoviti razvoj Skyline na avto 21. stoletja. Kot posledica močnega vodstva od glavnega vodje gore, je bil ta čas strukturnih transformacij pospešen, in mislim, da je to nedvomno dobrodošli za vse Nissan, in za Skyline, in za potrošnike.
Vir: Carview.co.jp.
