Test Drive Nissan Skyline Squartment 2002 - 2007 Sedan

Vse fotografije Nissan Skyline Squartment 2002 - 2007

Primerjava Nissan Skyline Coupe in Nissan Fairlady Z, 2003 (del I)

Prvi krog: lahka teža Glavni Trump kartica Fairlady Z

Januarja 2003 se je v prodaji pojavila nova generacija Nissan Skyline in zlasti njena različica dveh vrat - Skyline Coupe. Vendar je bil malo prej v prodaji povezan model Nissana Fairladyja Z.
Oba avtomobila sta narejena na isti ploščadi. Čeprav se je medosna razdalja obrisa povečala za 200 mm v primerjavi z Fairladyjem Z. Kljub temu v načrtu načrtovanja ni opaziti posebnih razlik: V obeh primerih govorimo o avtomobilih postavitve FM. Opremljanje obeh avtomobilov, vključno z vzmetenjem zadnjih in sprednjih koles, tudi iste vrste. Ti modeli se razlikujejo le v širini kolesnega tira in velikosti odhoda koles (razdalja med ravnino simetrije platišča in štetjem ravnine kolesa). Kljub razlikam v širini kolesa in Fairlady Z in Skyline Coupe se štejejo za stroje, ki so na široko izpopolnjenih kolesih.
Opažam tudi, da je gred Fairlady Z Cardan izdelan iz lažjega materiala - kompozicije ogljikovega epoksi. Toda Skyline Coupe ima kardansko gred sestavljen iz dveh gondole avtomobilov iz jekla in počiva na srednjem ležaju. Razlika v zasnovi gredi in materialu, iz katerega je bila narejena, je seveda vplivala na skupno težo strojev. Zlasti je bila teža kupeja Skyline 1530 kg, Fairlady Z pa le 1430 kg, torej 100 kg manj. Jasno je, da to prinaša Fairlady Z precej oprijemljivo korist.

V primerjavi s Skyline Sedan je spodaj vozniški sedež v kabini Skyline Coupe. Toda njegov položaj se še vedno izkaže za 40 mm višje od višine sedeža v salonu Fairlady Z. Naravno je, da voznik, ki sedi za volanom Skyline Coupe, vidi cesto z nekoliko drugačnim kotom. To izboljša pregled in prispeva k dejstvu, da voznik tukaj dojema hitrost.
Drugi krog: Vsak voznik se lahko spopada z obrisom

Na kaj običajno najprej pozorni, potem ko se avtomobil dotakne pod vašim nadzorom? Seveda, kako udobno se počutite v njem kot voznik. Če ponovno primerjate limuzino in Skyline Coupe, je seveda značilno, da je predal značilno trdnejšo vzmetenje. Toda ta togost ne vodi do pojava značilnega gluha pri vožnji po cesti s konvencionalnim premazom, zato ne bi smelo biti posebnih pritožb.
Zdaj pa poglejmo, kako se Fairlady Z obnaša na poti. Takoj je pozorna na to, kako ostro se avtomobil reagira na vsako neenakomerno cesto. Mimogrede, oba primerjana modela sta na pnevmatikah enake velikosti: sprednja kolesa so v pnevmatikah 225/45 R18, zadaj 245/45 R18. Toda le velikost je enaka. Kar zadeva izrecne lastnosti pnevmatik, so v vsakem primeru izbrane posamično. Pri izbiri pnevmatik za Fairlady Z je bila glavna pozornost namenjena njihovi sposobnosti, da sledijo vsem nepravilnosti ceste, niti za trenutek, ne da bi se oddaljili od svoje površine, za Skyline Coupe stroj z največjim udobjem. Dejstvo, da je za vsakega od primerjanih modelov značilna lastna, posebna geometrija suspenzije nadzorovanih koles, je igrala vloga, ki ni bila v primerjavi.

Če ocenimo obvladljivost enega in drugega modela, potem glede na intenzivnost reakcije nadzorovanih koles spremenite položaj volana, Fairlady Z, z drugimi besedami, je krmilni mehanizem obeh primerjanih strojev konfiguriran in deluje drugače. Dejansko nadzorovana kolesa premagajo razdaljo med dvema ekstremnima točkama vrtenja za približno 2,6 vrtenje volana. Ta kazalnik je enak za oba stroja. Toda hkrati je vrtenje volana Fairlady Z z veliko odpornostjo. Nočem reči, da je ta odpornost tako močan, da se volan vrti s težavami. Ne, mislim le na določeno težo volanskega obroča v primerjavi s krmilnim krmiljenjem Skyline Coupeja.
Po drugi strani ima Skyline Coupe precej veliko težo, tako da je v določenem tečaju zelo enostavno in enostavno, vključno s primeri, ko se voznik odloči, da bo z veliko hitrostjo izvedel strm zavoj. In zato se bodo celo šibke ženske roke, ki stiskajo kupe na obzoru volana, v celoti spopadalo z nalogo in ne bo pustilo, da bi avtomobil izgubil obvladljivost.
Kot je bilo že omenjeno, kolesa Fairlady Z ostro reagirajo na ovinke in udarce ceste, kar je posledica togosti suspenzije in ustrezne kakovosti pnevmatik. To je še posebej opazno na strmih zavojih. In če na sredini zavoja za sprostitev pedala za plin, se bo seveda obremenitev na sprednjih kolesih povečala in nastala bo svinca, torej pojav, ko se bo sprednji del avtomobila zapustil proti sredini preobrata. Sila, ki preprečuje takšen odhod, bo avto naglo vrgla nazaj v pravo usmeritev krivuljnega gibanja.

Ko je v opisani situaciji, se Skyline Coupe obnaša bolj uravnoteženo, zato vozniku ni treba biti nervozen. To pomeni, da se lahko voznik počuti bolj mirno za stabilnost avtomobila. Ali pa na primer vzamemo takšen indikator, kot je kot vrtenja telesa okoli vzdolžne osi stroja (na kratko govorimo - zvit): Fairlady Z se počuti težko nasprotovanje zvitka sproščen v tem pogledu. Treba je opozoriti, da je vrtenje stroja okoli vzdolžne in navpične osi zelo spretno uravnoteženo, zato tudi, ko hitrost doseže 180 km na uro, slalo na cesti ne povzroča občutka, da je stroj na robu obvladljivosti in bo kmalu izstopil iz nadzora.
Moč zavor v obeh modelih je približno enaka. Tam in tam so uporabljeni zavorni mehanizmi Brembo. Pedala zavor se močno premika, intenzivnost inhibicije, odvisno od pedala, pa je zaznana enaka. Kljub temu je Fairlady Z višji, saj ima njeno obris večjo težo.
Oba avtomobila sta opremljena z istim motorjem - VQ35 DE. Zahvaljujoč njemu se z nizko hitrostjo pojavlja močan navor, zato oba stroja zagotavljata precej intenziven pospešek. Zlasti razdalja 400 m Fairlady Z prehaja v največ 15,5 sekunde in če je v povprečju v več kot 14 sekundah. Skyline Coupe kaže nič manj zlorabe, čeprav zaradi večje teže še vedno zaostaja za sestro približno pol sekunde.
Torej, kateri avto izbrati? Kateri od teh dveh modelov je boljši? Moja priporočila so naslednja: Če vam je všeč napet ritem vožnje, če vam je všeč športna vrsta nadzorovanja, se odločite za mišičnega Fairladyja Z. Če greste na odsek na cesti, gladko spremembo v smeri in udobno Vožnja in občasno se morate občasno voziti v avtomobilu štiri - bolje je vzeti bolj uravnotežen kupe.