TEST DRIVE NISSAN SERENA 1992 - 2001 MINIVAN

Nissan Serena Pregled avtomobila

Celoten vtis
Delno nadgrajen model Nissan Serena je bil v prodaji. Ta avto, kot se spomnite, potem ko je bil prenesen na pogon na sprednji koles, se je zgodil junija 1999, je vodil trmast boj z avtom Honda Stepwgn v razredu minivanov pete velikosti (po notranji japonski klasifikaciji) . Toda v drugi polovici lanskega leta se je model STEPWGN popolnoma spremenil. Poleg tega je voxy in Noah izdal nove avtomobile v Toyoti. Položaj lovljenja Serene je bil preprosto dolžan odgovoriti na nekaj. Na splošno, če presojate publikacije v tisku, je bil model Serena pripravljen z vlogo drugega načrta avtomobila, ki je trajno zasenčena s strani Honda Stepwgn Car. Toda, ki je pridobivanje njegovega sodobnega videza, Serena že dve leti prodajala nekaj več kot 5.000 enot za 2 leti, postala zelo priljubljen stroj.
Vsebnost trenutnih delnih nadgradenj se je zmanjšala na majhne spremembe podrobnosti zunanjega in notranjega oblikovanja, popolna zamenjava napajalne enote, nastavitev drsnih vrat, ki so na voljo na razdalji, in zamenjavo opreme, začenši s sodobnim navigacijskim sistemom z a Vgrajen DVD predvajalnik. Čeprav je zunanja in notranja zasnova v skupnih značilnostih ostala enaka, lahko rečemo, da je bila delna delna posodobitev zasnovana s področjem uporabe. Tudi mimogrede, kot pred tem in delne nadgradnje Nissan Blaysa. In kaj je tu presenetljivo, ti avtomobili so med najbolj priljubljenimi modeli Nissan, zato je smiselno v svojih obsežnih izboljšavah.
 
Salon je postal še bolj priročen
Spremembe v videzu se je dotaknile sprednjega odbijača, spredaj obrnjenih, zadnje luči, zadnja vrata in odbijač. Nosijo raznoliki značaj, vendar so elegantni. Pred tem je Serena nosila veliko vseh manjših podrobnosti, ki so bile malo utrujene od oči, zdaj pa so vsi izginili. Namesto tega je tečaj za ustvarjanje slike visokokakovostnega avtomobila. Vzemite, na primer, hrbet. Ne glede na to, ali je prišlo do želje, da bi jo naredila elegantna, ali je bila raje za čiščenje oblikovanja, vendar so samo trenutne spremembe prepričani, mnogi bodo radi okusili. Ne, glavna silhueta stroja je ostala enaka. Kljub temu pa gledam že pretvori vzorec, zato želim povedati: No, kdo bi lahko pričakoval (tukaj zavzemam strast) od njih, da bo Serena izgledala tako.
Na sprednji plošči salona je armaturna plošča okrašena. In delal je, da je lepa. Na vrhu prostega prostora je dodan za namestitev monitorja. Zvočni sistem 2din pa je ostal na mestu. Na nadzorni plošči klimatske naprave so trije lahki ročaji istega tipa kot v avtomobilu Primera. Poleg tega je postalo več volumetričnih škatel za shranjevanje majhnih stvari v središčni del plošče. Izrecno oskrbo in pozornost so plačevali razvijalci in tako pomembni za talni del ene škatle, kot so prilagajanje položaja stolov. Kot prej, v kabini je 8 mest za sedenje. Vendar pa je bila razvita nova različica, v kateri se v drugi vrsti vstavijo polkrog ločenega tipa. Nato se skupno število mest zmanjša na sedem. Za tiste, ki bodo prevažali podolgovate predmete v kabini, so razvijalci na voljo, da vzpostavijo snemljivi stoli v tretji vrsti, enako kot v stepwgn ali voxy / noah stroji. Skratka, izberite, da je vaše srce! Ročica parkirne zavore se pretvori pod pedalom. Še vedno ostaja prehod med sprednjimi in zadnjimi vrstami sedežev, ki se ocenjuje kot pozitivna inovacija.
 
Zahvaljujoč edinstvenemu motorju, tečaju brez komentarjev!
Nekdanja Serena je imela 2-litrski bencinski tip motorja SR ali 2,5-litrski dizelski motor z neposredno injiciranjem goriva. Po delni modernizaciji je ostala samo ena vrsta bencinskega motorja QR, ki nas je že poznala po modelu Nissan Primera, v dveh različicah: 2 liter in 2,5-litrska. Motor ima kategorijo treh zvezdic v vsebini škodljivih nečistoč v izpušnih plinih, ki je priznana kot predmet preferencialnega davčnega sistema. Dizelski motor najnovejšega razvoja najnovejšega razvoja, ki je bil pred tem izpostavljen, tudi v tem smislu je ocenjen visok. Morda bo še naprej v povpraševanju v Evropi, to dizelsko cesarstvo. Toda na Japonskem, okoliščinah, tako da iz dizelske različice, se zdi, zavrnjena.
Naredil sem poskusno potovanje z avtomobilom najvišja kategorija 25x z 2,5-litrskim motorjem. Kot sem večkrat ugotovil, takšne mehke 4-valjne motorje, kot QR, na katero je Nissan stavil na predvečer 21. stoletja, na svetu le dva in dve in to storila. Torej, kakšne pripombe lahko govorimo?! Še posebej, če ste z 2,5-litrskim motorjem. V vsakem trenutku in v vseh razmerah ga prosi, da mu da priložnost, da hitenja v Overclocking. Torej samo daje!
Dimenzije telesa so navadne za stroje 5-velikosti, cena pa je precej nizka - 2 milijona 390 tisoč jenov (~ $ 21700). To bo seveda velik plus v sporu z Toyoto ali Hondo. Res je, da je treba razmisliti o tem, kako doseči trenutno reakcijo koles na nepričakovano ekipo pospeševalnika. Izgleda, da je še vedno razlog za tinker z avtomatskim menjalnikom.
Ravnanje in udobje na ravni, jaz bi opazil, tako da sem sam. Če imate primerjavo z Honda Stepwgn ali Toyota Voxy / Noah Machine, pozabite na njihovo visoko rast, potem pa tukaj, ne vem, je slabo ali dobro, vedno se spomnite: ste v minivanu prevoz postavitev. Z drugimi besedami, med avtomobili te kategorije, katerih razvoj se ne pojavlja ne po dnevu, ampak na uro, Serena še naprej raste do starih osnovnih naprav navadnih univerzalnih. No, ker hkrati avto ni nič nenavadnega, da se lahko dvomi v njeno ravnanje, potem se mi zdi dovolj. Vendar pa, kaj zdaj vstanem za malenkost? Navsezadnje je glavna stvar, da se zaradi te delne posodobitve izboljšajo vozila stroja, klasifikacija stroja v očeh kupcev, in, očitno je model kot taka dobil dovolj škodo Še dve leti (dva?), ki vodi neuravnitega boja s svojimi konkurenti.
 

Vir: Carview.co.jp.