TEST DRIVE NISSAN SERENA 1992 - 2001 MINIVAN

Obstaja vse, kar potrebujete! Nissan Serena 20RS Pregled avtomobila

Na trgu se je pojavila nova Nissan Serena - Minivan, ki se je v preteklosti zelo dobro izkazala. Kaj lahko rečemo o svoji novi različici? Niti v slogu, niti v smislu praktične uporabe, niti v smislu postavitve, se zdi, da nam ni pokazal ničesar novega ali neverjetnega. Toda nekaj, kar še vedno privlači kupce. Kako?
 
Vozniški sedež je tako prostoren, da celo moti.
Če povzamete vse moje vtise, ki jih prejmemo od seznanjanja z novim Minivan Nissan Serena, bi jih izrazil na naslednji način: Tokrat - nič novega, sije vozlišča, če je tako podobno in se zdi, da je tako nedosegljivo. Da, in to je prav, vsakič, ko pomislite na nekaj, kar je bistveno novo, postaja vse težje in težje. Ob istem času, ti elementi stroja, kot postavitev, metode preoblikovanja sedežev v kabini, - v besedi, vsa definiranje kakovosti minivana stalno in dosledno dokončana in izboljšana. In nova različica modela Serena ni izjeme, da je res še en korak naprej.
Toda kaj je kar je najbolj moralo delati v avtorjih novega vzorca avtomobila Serene? Ne bom se zmotil, če rečem, da je večina vseh razvijalcev skrbela za udobje salona, \u200b\u200bnjegovo praktičnost in preprostost v operaciji. Ta izjava je lahko nekoliko dopolnjena: glavne spremembe, navedene v prejšnjem stavku, se nanašajo na del kabine, ki jo zasedajo sedeži druge in tretje vrstice. Začel bom z sezonah v drugi vrsti. Najprej je prostornost vpliva nanje. Poleg tega, ne mislim, da svoje dejanske velikosti, koliko vtis vizualno seznanitve z njimi. V veliki meri, kot dojemanje vplivom, ki zdaj so bistveno višje nahajajo od sedežev v prvi vrsti. Še več. Če ni nikogar na mestu sovoznika, potem lahko zniža preprosto obliko vzglavnik, nato pa iz zadnjih sedežev se bo odprl še večji pregled, v katerem ne bo nič motili. Ampak to je ne vsi. Če se pojavi taka potreba, lahko preprosto uporabite ročico, ki se nahaja na zadnji strani naslonjala sprednjega sedeža in popolnoma očistite nazaj naprej, ne pridejo iz kabine. Potem se bo takšna svoboda pojavila v kabini, ki se ne odpravi, ko potnik, ki se nahaja v kabini, dobesedno pride na voznika, ki sedi na svojem mestu in začne vmešavati. No, v besedi, bo zelo priročno za vse, ki se izkaže, da so v drugi vrsti v kabini, in še do konca kabine. In, je postal za vse, razen za voznika!
Gre za vizualno dojemanje tega dela kabine, kjer so roke zadnje vrstice. Hkrati ima salon res velik uporabni volumen. Presodite sami. Imam dvig 177 cm In zato sem sedel na stolu v drugi vrsti, premakniti stol ne popolnoma, vendar tako, da so kolena ne počivajo na zadnji strani sprednje sedeže. Če so sedeži ostane v tem položaju, nato pa bo tretja vrstica sedel potniki še vedno, kam noge, tako da niso tesno. Prav tako je treba upoštevati, da je karoserija določena z ravnimi vogali in letal, tako v sredini in v njen zadnji. In to pomeni, da je na ravni nog, in na ravni vodij seje potnikov veliko praznega prostora. Plus, velika površina stranskih oken veže sliko nastanek zelo impresivno salon prostora.
Izmisliti kaj boljšega težko.
Zahvaljujoč kubičnih oblik sedežno salonu, sega od stene do stene in ima kotno obliko. To je verjetno zato salon zdi tako primeren glede preoblikovanja. Pravzaprav je raznolika razporeditev stolov kabinami je eden izmed najbolj pomembnih prednosti novega avtomobila. In razlog za to je prvotna zasnova srednjem delu v drugi vrsti sedežev, ki lahko, če je ustrezno preoblikovanje, lahko opravlja funkcijo z naslonom za roke. Ampak glavna stvar je, da je ta del lahko premika po kabini samostojno. Dolžina železniškega železniškega je tako velik, da lahko celo vstaviti ta del med sprednjima stoli.
Recimo, da povprečni odsek-vložek na sedež druge vrstice začasno postane nepotreben. V tem primeru je treba preprosto zrušiti na polovico in se premikati vzdolž tirnih tirnic, tako da vstane med sedežem v sprednji vrsti. Kaj bo dal? Prvič, to bo odprto prehod na sedeže tretje vrstice. In potem za presaditev iz druge vrstice na tretjo, ne bo treba zapustiti avtomobila. Prav tako je pomembno, da sami stoli ali, natančneje ostanejo v drugi vrsti levega in desnega dela sedežev, lahko premikajo eno glede na drugo, ne le v vzdolžnem, temveč tudi v prečni smeri. In to zlasti pomeni, da se zgornji prehod na zadnji sedeži lahko pustimo na sredini, vendar se lahko premaknete tudi skozi stransko steno kabine. Nato se odpira ustrezna drsna vrata in vse, v zadnjem delu kabine lahko zlahka dobite naravnost iz ulice. Poudariti je treba tudi dovolj veliko kap sedežev druge in tretje vrstice. Salazzas sami gredo na tirke gladko, zato vam ni treba dati velikih prizadevanj. Če govorimo o enostavnosti opravljanja enega ali drugega preoblikovanja sedežev, potem, da bi se na primer, da bi olajšali dvig in čiščenje stolov tretje vrstice, je bilo odločeno, da se mehanizem žetve dopolni s posebnimi izviri, tako da Čiščenje je bilo lažje očistiti.
Kaj je še zanimivo, zato je to, kar vsak stoli, čeprav je to stol tretje vrstice, obstaja lastno individualno stojalo za pločevinke ali ustekleničene pijače, poleg tega pa zlaganje mizo. Toda najbolj presenetljivo je intra-samega pogajalske naprave, s pomočjo katerih vsi potniki v kabini sedijo, ali sedijo v prvem, ali v tretjih vrstah, so imeli priložnost komunicirati brez napenjanja glasu. Naprava vključuje mikrofone in zvočne barve. Strinjam se, kaj je potrebno za potovanje v podjetju z užitkom.
Motor je le 2-litrski.
Dejansko je avto obdarjen s številnimi funkcijami, ki imajo pomembno uporabljeno vrednost. Po drugi strani pa tako pomembna sestavina katerega koli minivana, saj udobje kabine, ni pozabljena. Suspenzija novega avtomobila Serena se je odločila, da ne bo gladka, najverjetneje mehka. Vendar pa je treba upoštevati precejšnjo težo avtomobila, plus zasnova samega šasije je zelo težka. Torej je mehkost suspenzije v kombinaciji z veliko težo in togost telesa, in to naredi avto manj dovzeten za nihanje. Torej, sedenje na sprednjem stolu, in se počutite udobno, presajeno na zadnji del salona je še bolje! Toda predvsem, seveda, presenetljivo udobje stolov, ki se nahajajo na sredini salona, \u200b\u200bto je v drugi vrsti. Zdi se, da so nad njimi zelo temeljito delali.
Kot je bilo že omenjeno, se teža avtomobila ne more biti imenovana majhna kar 1600 kg. Kako z 2-litrskim kopirnim motorjem z njo? No, začnimo z dejstvom, da je to edina različica motorja, ki je opremljen z vsemi kategorijami novega avtomobila. Drugič, razvija moč do 137 KM, da se zdi, da sama po sebi ni veliko. In kljub temu, če je v kabini 4 odraslih, se motor s svojim delom brez kakršnih koli težav, je to urbana ulica ali hitre avtoceste. To je skupna zasluga samega motorja, ki dokazuje izboljšane karakteristike hitrosti, samo v območju hitrosti, ki je najpogosteje v povpraševanju in uspešnega prenosa brezpess CVT. V prvem trenutku overclocking, tako da je voznikova hrbet preprosto pritisnjen na zadnji del sedežev, potem pa vse, kar teče gladko, brez oprijemljivih napajalnih kapljic. Hkrati, ko se gibljejo pri visoki hitrosti v kabini, postane hrupna. Kako se ne zahvaliti avtorjem projekta, ki je preudarno zagotovila interno pogajalsko napravo Salon!
Za potniško-opcijo je zelo sprejemljiva.
Na začetku mojega poročila sem ugotovil, da nas novi model Serena ne odpre ničesar novega v smislu opreme ali vlečnih značilnosti. Hkrati pa vse, kar pričakujemo, da bomo videli v sodobnem minivanu. In v zvezi s tem lahko Surena služi kot primer. In kaj je od dejstva, da v smislu vožnje posebnega užitka iz tega avtomobila ne pričakujejo? Čeprav kako povedati. Je slabo, ko avto samozavestno sledi v ravni liniji, in lahko sprostite voznika? Prav tako lahko začnete prijeten pogovor s potniki, - ker je tudi užitek, naj ga prejme neposredno od vožnje, vendar še vedno v procesu vožnje, kajne? S takšnim užitkom v novem avtomobilu je vse v redu.
Če se strinjate z vidika, da je glavni namen vrste minivana avtomobila udobno zabavo potnikov in voznika po potovanjih, dokler ne bi bilo niti niti, potem je nova Nissan Serena naslednja, povsem resen korak pri razvoju minivana. Voznik tukaj nima razloga za nezadovoljstvo. V kabini so resnično poskušali storiti vse, da bi zadovoljili vse prednostne potrebe potnikov in voznika. Tako je povzetek: Za prevoz potnikov je model novega vzorca Serene več kot primeren, vendar bi rad, da je potovanje v minivanu čustveno bogatejše. No, medtem ko bi morali biti zadovoljni z dejstvom, da je vse res zelo dobro.
 
Specifikacije Model Serena 20RS:
Dolžina 4690 mm x širina 1695 mm x višina 1840 mm.
Kolesna baza: 2860 mm.
Teža stroja: 1610 kg.
Drive: Na sprednjih kolesih
Motor: 2-FLTER, 4-valj z ureditvijo cilindrov inline, dve odmične gredi in 16-ventilski distribucijski mehanizmi, razviti moč 137 KM Pri 5.200 rpm je največji navor 20,4 kg / m pri 4400 vrt / min.
Osnovna cena avtomobila: 2 milijona 121 tisoč jenov
Cena stroja, na katerem je bila izvedena testno potovanje: 3 milijone 328,7 tisoč jenov.
Koloska osnova: 2430 mm.
Seznam možnosti, vključenih v konfiguracijo avtomobila 15SR-A, na katerem je bila izvedena testno potovanje:
-Xenon sprednji žarometi + klimatska naprava, ki služi hrbet kabine + samodejno nadzorovana klimatska naprava s plazemskim grozdom 99, 75 tisoč jenov;
- Sistem daljinskega upravljalnika se samodejno odpre z drsnimi vrati in zadnjimi vrati, samodejno zaklepanje naprav tako drsnih vrat in zadnjih vrat trupa + brezkontaktni ključ 357 tisoč jenov;
-Ded Monitor + Navigacijski sistem Car Wings C DVD Drive + Pogled vzvratnega pogleda in pregled Monitorji stranskih mrtvih con + etc + Audio 571.2 tisoč jenov;
-Pneumatske SRS - Zavese Tip blazine za sprednje sedeže - 36,75 tisoč jenov;
-Kontaktirajte 16-palčne aluminijaste kolesa koles 84 tisoč jenov;
-Kontaktične preproge za salon in prtljažnik 59 tisoč jenov.
 

Vir: Webcg.net.