Nissan Qashqai testna vožnja od leta 2010 Crossover
Odkrijte temo pojavov
Ustvarjanje nišnega avtomobila v našem času ni tako enostavno: kako združiti svetlo osebnost in kakovost v avtomobilu, ki bi si želel širok krog kupcev? Nissan Qashqai je edinstven primer, izkazal se je za zmerno množično, a hkrati z jasno navedeno trditev o posebni naravi. Njegova priljubljenost je ogromna (dolgoročne čakalne vrste so bile postavljene pred krizo) in zelo težko je razložiti, zavedati se morate le, da v Qashqai v resnici ni nič izjemnega. Zdi se, da so Japonci za mnoge uspeli ponuditi idealen nabor potrošniških lastnosti, iz nekega razloga pa noben sodobni stroj iz sorodnih segmentov ni bil predložen takšen nabor. Druga možnost: v Qashqai so bile povezane značilnosti potniških modelov golf razreda in kompaktnih križancev in v idealnem deležu, zato se končni izdelek ne zdi neroden ali nedokončan (za razliko od mnogih drugih podobnih avtomobilov, kot so Ford Fusion, ki ga ni mogoče imenovati niti riba ni meso). Morate vzeti? Ne hitite, najprej izberite različico, ki je resnično primerna za vas, saj je število sprememb in ravni izvedbe tukaj več, kot se morda zdi na prvi pogled.
Portret
Kot že omenjeno, je navzven Qashqai, čeprav se zdi neizrazit in neznanka, uspešna zlitina zlitin: večplastni Nissan izgleda precej dinamično, harmonično in ocvrto, nima kapljice tiste nerodnosti, ki je tako značilna za številne stroje, ki se nahaja Stičišče žanrov. In to je morda najsvetlejša značilnost tega modela.
Salon je zelo dober: zadaj je dovolj prostora tudi v kratkem Qashqaiju in v dolgem ni ničesar povedati. Kvalitativno izvedena notranjost je sestavljena iz trdnih materialov, ne gleda na vse slabo, poleg uporabe vso opremo pa je precej priročna. Na splošno porabite neprekinjeno zadovoljstvo v njem. Res je, pod pogojem, da je cesta dobra: vzmetenje je ostro, na slabem asfaltu ali temeljnem premazu, strese dušo pred potniki. Vendar pa je avtomobil nadzorovan več kot mirno (čeprav precej ustrezno), poleg tega pa se Japonci ne morejo pohvaliti s spodobno pospešeno dinamiko.
Izbira telesa
Običajno kupcem SUV -jev ni treba računati na raznolikost predlaganih organov: največ bo mogoče izbrati število vrat. Kar zadeva Nissan Qashqai, poleg običajnih sprememb obstaja tudi podolgovata različica z dvema dodatnima sedežima (Qashqai +2). Seveda je opazno dražje: v bazi podatkov 777 tisoč rubljev. Namesto 726 tisoč pa je lahko doplačilo za predpono +2, odvisno od modela, različno (glej spodaj).
Viri gibanja Najšibkejši motor ima delovno prostornino 1,6 litra. Združeno je izključno z ročnim menjalnikom, poleg tega je Qashqai, opremljen s takšno napajalno enoto, lahko samo sprednji pogon (takoj ugotavljamo, da avtomobili, ki jih izvajata Le in Le+, niso opremljeni s tem motorjem). Njegova moč je skromna le 114 litrov. str. Oziroma je povprečna dinamika: 13 s do stotine, največja hitrost 174 km/h, medtem ko model s takšnim motorjem porabi bencin v povprečju 7 litrov na 100 km.
Za dvolitrski motor boste morali plačati 80 ali 86 tisoč rubljev. Odvisno od različice: podolgovato ali kratko. Qashqai s takšno enoto dobro pospeši: do 100 km/h na 10,5 s (povprečna poraba goriva je 8,4 l). Doplačilo za vse pogon med kolesom je 79 tisoč rubljev, za spremenljivko 40 tisoč, toda za oba 139 tisoč skupaj, seveda z vsemi pogonom Gorivo je nekoliko večje (mimogrede, variatorski stroj s štirimi vodilnimi porabi goriva potnega lista je nižja od porabe sprednjega pogona z mehanikom).
Osnovne ravni opreme
Najpreprostejši sklop Qashqai XE (Nissan v čast neprofitnih označb pisma), vreden 726 tisoč rubljev. (Qashqai +2 v tej predstavi bo stalo najmanj 777 tisoč). Moram reči, oprema je v celoti skladna s ceno avtomobila: osnova ima abs, aktivne zadrževalne sisteme, električna ogledala in ogrevanje, slušalke, električna okna, pralnico za žaromet, klimatsko napravo, računalniški računalnik, sistem za distribucijo sistema, sistem za distribucijo sistema , pa tudi čelne in stranske blazine. Varnost. Ni slabo, glede na to, da govorimo o najpreprostejšem Qashqaiju.
SE/SE+ (cena kratke različice 760 100 rubljev, podolgovato 816.400 rub Številne prijetne in uporabne malenkosti (držala za skodelice, senzor za dež, senzor dežja, dež, dež, dež. Klimatski nadzor, žarometi megle, zunanja ogledala, ki se zlagajo z električnim pogonom itd.). Stroj in navzven se razlikuje od mlajšega Qashqai XE: ročaji vrat so pobarvani v barvi telesa, rešetka radiatorja je videti lepša, poleg tega pa v kabini, ki so bili uporabljeni aluminijasti vložki. Upoštevajte, da so razlike med SE+ in preprosto SE nepomembne (predvsem so v notranjosti dekoracije), zato je razlika v ceni majhna (približno 5 tisoč rubljev).
Naslednji korak je SV (816 100 rubljev. Stane preprosta Qashqai, 850 100 rubljev +2). Zvočni sistem v tej konfiguraciji je bolj popoln, kolesa so bolj s premerom (17 palcev namesto 16, Qashqai +2 Salonska ogledala z osvetlitvijo ozadja, kamero za vzvratni pogled in stabilizacijski sistem. SV + (nedostopni za Qashqai +2), tako kot v primeru prejšnjega koraka (SE), se od podobne modifikacije razlikuje brez plus drugačne dekoracije kabine in nekoliko naprednejše glasbene namestitve, vendar tokrat doplačilo je pomembnejši od 18 tisoč rubljev. Sledi LE+ (950 900 rubljev. Stroški običajnega Qashqaija, 1 007 900 podolgovate modifikacije). Obstaja dovolj razlik s SV: Xenonovi žarometi, imobilizatorjem, parkirnimi senzorji in korektorjem žarometov. Res, LE+, nenavadno, še posebej ni bilo prebrano, iz nekega razloga ni navigacije. Mimogrede, Qashqai +2 (in samo on) je predlagan v slabši različici LE (od 966.400 rubljev), katere najbolj opazna opustitev je odsotnost kamer za vzvratni pogled.
Dodatki?
Japonci tradicionalno ne ponujajo veliko raznolikosti poleg svojih avtomobilov, avtomobil lahko končate le s sistemom Nissan Connect za 35 tisoč rubljev, nato pa le tiste različice, ki v bazi podatkov nimajo tega kompleksa.
No, dejansko je dodatek zmanjšan na opremo, nameščeno že v stenah zastopništva: alarm, dodatki, notranjost usnja, kolesni diski, dekorativni elementi ...
TEKMOVANJE
Suzuki SX4
V razredu je SX4 blizu Qashqaija, vendar še vedno gravitira na običajne avtomobile. Kompaktni suzuki se razlikujejo po športnih navadah (vsaj stroj je bolj odziven kot Qashqai). SX4 ima precej trdo suspenzijo, vendar Nissan ni veliko bolj udoben.
Hyundai Tucson
Korejščina je s polnim križiščem, zato je najboljša priložnost za ceste (zlasti v primerjavi s kalibrom). Hkrati Tucson ni čeden človek (zdi se, da je zaradi svojega razreda pripadal): navzven je neroden. Kot nekaj nadomestila je dober salon iz spodobnih materialov.
Dodge kaliber
Dodge je po velikosti in pozicioniranju najbližje Qashqai: Tako kot Japonci je ameriški avtomobil hkrati kombilimuzina za golf in križanec. To je samo ves pogon za kaliber ni na voljo. Videz Dodge se je izkazal bolj brutalen in izrazitejši od Nissana, vendar je slednji bolje obrezal salon.
