Testna vožnja Nissan Qashqai od leta 2010 Crossover
Bitka samurai.
Nissan Qashqai. Cena: od $ 21,900 HONDA C-RV. Cena: od 33.800 $ Suzuki Grand Vitara. Cena: od $ 30 475
Za Novi Nissan Qashqai je že sestavil večmesečne čakalne vrste. Vendar pa se ne bi smelo domnevati, da bo življenje debelit srečno in brez oblakov. Boriti se bo z dolgo uveljavljeno Suzuki Grand Vitara in Honda C-RV. V našem testu so trije kolesni pogonski avtomobili vključeni v naslednje značilnosti 2 litrski motorji bencina. Vendar pa je Suzuki Grand Vitara opremljen s tradicionalnim oblikovalskim strojem s planetnim menjalnikom. V službi s HONDA C-RV navadni mehaniki, resnica je 6 hitrost. In že ljubil Rusi Novinec Nissan Qashqai Trg Trumps Exotic za naše zemljepisne širine, variator ali preprosto dajanje brezpess škatle.
Orodja iz ročnega polja HONDA C-RV so izbrana z doseganjem največjih pospeška. Višji kot korak, daljši prenos. Po 120 km / h, nadzor postane težje, stopnja hitrosti se navidezno pada. Šesta stopnja je ekonomična, to je, da je največja hitrost dosežena na peti. Zelo priročno je prihraniti na gorivo na dolgi poti. Prednost tradicionalne mehanike je, da voznik prosto izbere potrebno strategijo upravljanja porabe. Lahko pospeši na prvem do 60 km / h, preklopite na šestega in poti s konstantno hitrostjo, brez porabe dragocenega bencina. Suzuki, ki delajo v povezavi z vzdolžno nahaja motor, daje več udobja. Vendar pa se bo težko navaditi na preklopne algoritme. Včasih obstaja želja, da ne uporabljate načina pogona na vse, ampak pojdi na ročni nadzor. Toda ti, žal, ne. Obstajajo le štiri prenosi v polju, ki danes se lahko šteje kot zadovoljiv kazalnik.
Variator QASHQAI bo lahko dala veliko zadovoljstva navijačem aktivne vožnje. Združuje udobje naprave in mehansko metodo upravljanja z električno energijo. Izogibajte se gonilnikom, če želijo preizkusiti v primeru šestih programiranih korakov, razen navade in zelo kmalu se vrnemo v samodejni način. Z maksimalnim tlakom na pedalnem pedalu se motor hitro spreminja do 6.700 vrtljajev in izplača moč, ki je na voljo v pokrovi. Ko je nastavljena hitrost, ni recesija za zavrnitev izjemna pravica nenehnega prenosa.
Volan NISSAN QASHQAI je treba priznati kot najbolj udobno. Vendar pa gumbov za nadzor sistema na krovu niso povsem uspešni na središču. Na primer, za nastavitev volumna radia bo odstraniti levo roko iz RIM.
Prilagajanje ni mogoče doseči s palcem. Instrumentna plošča je nagnjena na velikem kotu. Zato želim potegniti vrat, da pogledamo na dve vrtini, na dnu, od katerih so postavljene številke tahometra in merilnika hitrosti. Res je, da se hitro navadite nanj. Za razliko od dobro berljivih informacij o glavnih napravah je zaslon računalnika na vozilu zelo bleščal. Na splošno je oblikovanje armaturne plošče priznati zastarele in malo privlačne, vendar zelo funkcionalne.
Najuspešnejši od vidika ergonomije se lahko šteje za armaturno ploščo in volan HONDA C-RV. Hub ni preobremenjen z gumbi, zato so uspeli postaviti neposredno na napere. Izvedba barv armaturne plošče je najuspešnejša in udobna. Na prvi pogled izgleda kot božično drevo, vendar lahko peljete celo noč in brez utrujenosti, da zaznate potrebne informacije. Če analizirate cvet loc, se nahaja, da se na armaturni plošči nenehno opazujejo samo tri barve. Roke merilnika hitrosti in tahometra so označene rdeče, platišča klicnikov so označene v modri barvi. Takšna odločitev je uredila odčitke hitrosti in vrtljajev iz vseh drugih sekundarnih informacij. Osnovna bela-mesečina.
Volan SUZUKI Grand Vitara se je izkazal za najbolj neprijetno spolzko in tanek. Poleg tega v krajih pravilnega oprijema ni zgoščenih. Nadzorna plošča je nenehno poudarjena in informacije se zlahka preberejo.
Glavni adut Grand Vitara je konfiguracija menjalnik. Tam je nižja prenos v polje za prenos in možnost prisilno zaporo diferenciala se med osi. Ampak vodljivost ni na vrhuncu. Ne povratne informacije na volanu, suspenzije roll, in kot rezultat, neustrezno ravnanje pri izvajanju manevrov pri hitrosti. Honda je malo bombaž krmilni reakcije. V zavojih, da ne bi zvitkih, toda hkrati je avto dobro drži dano trajektorijo. Res je, na off-road poti C-RV naročiti. Ni nadzora pogona manjka. Z ravno enotno gibanje, pogon na sprednji kolesi avtomobila. V primeru zdrsa prednjih koles, sklopka (je complision disk, ki ga hidravlika in ne modna danes elektromagnet) premakne del potiska (do 70%), na zadnjo os. To je dovolj, da se v koči ob zlomljeno cesti.
Nissan Qashqai ne more pohvali razlika v med osi, vendar vam bo omogočilo, da izberejo enega od treh načinov pogona: samo na sprednjih kolesih, pogon na vsa kolesa (povezava zadnjo os samodejno), konstanto polni z blokiranega sklopko . V slednjem primeru, blokiranje zagotavlja obveščevalne povezavo med mostovi, ki bistveno poveča možnosti za avto na off-road. Poleg tega, Nissan prikazuje najboljše ravnanje. Vzmetenje omogoča premikanje zelo aktivno, vendar se soočajo pogoste pohvale. Qashqai je pokazala dobre rezultate in razdelili prvenstvo s Hondo. Edina resnično močan argument Grand Vitara lastnosti za off-road, tako Suzuki zapre vrhu trije udeleženci.
Suzuki Grand Vitara. Zadnja posodobitev Suzuku Grand Vitara je prišlo v letu 2005. Zahteva za avto še vedno visoka. To prispeva k izrazno videz, ki je v kombinaciji z nižjo prenos v polju za prenos, je predlog dober. Cene za avto začne z $ 30.475 (792350 rubljev) in konča $ 36.692 (954,000 rubljev).
Vožnja
Upravljanje avtomobila v mestnih razmerah je treba priznati kot težka. Vse enote so prilagojeni za terensko vožnjo.
salon
Notranja oprema se ne odlikuje delisons. V dolgem potovanju, vozniški telo še vedno prosi za toplo-up.
Comfort.
Ergonomski salon rešitve v tradicionalnem postelji.
Varnost
Telo ima ojačan okvir in območje programiranega deformacije.
Cena
Glede na to, da je v arzenalu modela le polnopravni štirikolesni pogon, cena je, da prepozna precenjen.
Nissan Qashqai. Absolutno novo Kashqai crossover prvenec v začetku leta. Avto privablja prijetno design, široko paleto popolnih sklopov, nabor možnosti in, kar je najpomembnejše, primernih cenah. Najcenejši oprema s polnim pogonom in samodejnim menjalnikom brezstopenjsko bo stalo $ 28.300.
Vožnja
Ker je vožnja ta avto je užitek. Krmiljenje je informativen.
salon
Zaradi kompaktne velikosti sem moral žrtvovati nekaj. V tem primeru, je bil poškodovan obseg debla.
Comfort.
Ergonomske rešitve v notranjosti niso popolni in zahtevajo zasvojenosti.
Varnost
Novinec je nastal ob upoštevanju vseh potrebnih varnostnih standardov.
Cena
Številčnost popolnih sklopov je bilo mogoče spreminjati cene v širokem razponu.
Honda CR-V Honda C-RV šel na ruskem trgu malo prej kot Qashqai. Ima popolnoma novo podobo, je postal bolj dinamičen in agresiven. Cene so ostale na isti ravni. Toda to ne pomeni, da je model, po nekaterih življenjskih lastnosti poslabšajo. Vse, kar se je z istim japonski pedanticity. Cenovni razpon od 33.800 $ do $ 39.500.
Vožnja
Mehansko KP omogoča učinkovito upravljanje obremenitev in zagotavljati dobre dinamike.
salon
Salon je prostorna in udobna. Vse pri roki, in številčnost naslonjali za roke in različnih rezervoarjev si C-RV podoben mini-Ven.
Comfort.
Kraji v kabini s presežkom, ampak sedeži profil ni preveč uspešna.
Varnost
Avtomobil je opremljen z različnimi sistemi tako aktivne in pasivne varnosti.
Cena
Pojav nove generacije C-RV ni povzročil znatno povečanje cen. Naše mnenje
Naše mnenje
Nissan Qashqai pokazala dobre rezultate in razdelili prvenstvo z Honda C-RV. Newbie privablja primerno ceno, obilo popolnih sklopov in možnost naročanja samodejno polje, ki temelji na variator. C-RV je dražji, vendar je upravičeno pristojbina za veliki salon in prtljažnik. Suzuki Grand Vitara zaostaja nasprotniki na delu vodljivostjo na suhem asfaltu. Ta križni ima samo eno neizpodbitno adut razpršilnik z nižjo prenosa. Ampak s tako skromno prtljago ne bo zapustil. Besedilo: 5 Wheel
Foto: Sergey Crostes
