Nissan Qashqai testna vožnja od leta 2010 Crossover
Nissan Qashqai 1.6 cvt. 1 031 000 p.
Eden najbolj priljubljenih križancev Nissan Qashqai v Rusiji dve leti po ponovnem obnavljanju Feylifta.
Tokrat pa spremembe skoraj niso vidne zunaj, vendar to ni nič manj opazno: zdaj je model z 1,6 -litrskim motorjem opremljen z novim generacijo Xtronic CVT variatorja in krožnim sistemom za pregledovanje krožnega pogleda (AVM).
Urrrr, said Qashqai and, continuing to rummage with a 1.6 -liner engine with a new variator, like a satisfied cat, gently carried me through the whole city along traffic jams and roads broken after winter ... At this place, you probably already odločil, da bo naslednja prišla banalna primerjava z igriščem z mačko. Vendar ne. Obljubim, ne beseda o Koshakovu. Čeprav ga potiska, ker je zdaj lik crossoverja postal še bolj podoben soglasniški živali, ki ponavadi impresivno sprehodi po svojem ozemlju, a po potrebi lahko raztrga kremplje. Torej variator: ustvarjen je bil za mirno, izmerjeno, neplačno vožnjo, vendar ohrani dinamični potencial, ki je dovolj za prehitevanje na avtocesti ali obnovi v mestu. Toda kot leni enkratni, ki v sanjah preživi 80% svojega življenja, ne mara dolgo delati na meji priložnosti.
Zaslon je zelo majhen, vendar so vidni robniki in drugi avtomobili
Nekateri menijo, da je variator bolj zanesljiv od samodejnega menjalnika. Ne smete samo izpolniti policijskega preobrata z njim ali s hitrostjo z besedami zdaj raketo! Preklopite na R (čeprav ne boste želeli nobenega avtomobila). Avto z variatorjem je bolj gladek. V prednostih ta vrsta prenosa beleži tudi večjo porabo goriva v primerjavi s samodejnim menjalnikom, njegove sodobne modifikacije v skladu s tem parametrom pa se približujejo mehaniki. Nissan je trdil za Qashqai 1.6 iz leta 2010 z mehansko porabo KP 7,5 l na 100 km med vožnjo po mestu in za posodobljen model s spremenljivko 8,1 litra v istem načinu. Vendar je bila resnična poraba mehanike po mestu na ravni 8,7 litra, na varnici se je izkazala kar 9,5 litra, na stroju pa več kot 10 litrov.
V kabini je vse še vedno
Če pa vrsta prenosa še vedno lahko povzroči spore, kdo je bolj všeč, potem sistem krožnega pregleda verjetno nikomur ne bo videti odveč. Štiri drobne kamere so nameščene v Nissanovo imeni na radiatorski žari, od spodaj na zadnja ogledala in nad zadnjo številko. Skupaj dajo sliko na majhnem zaslonu v kabini z vseh štirih strani hkrati, kot da bi pogled na avtomobil od zgoraj ali z vsake strani ločeno. Hkrati računalnik na zaslonu nariše dinamične vodnike, s katerimi je enostavno določiti položaj koles in poti gibanja. Pri parkiranju ali počasnem manevriranju je grozno priročno! Sistem se samodejno vklopi pri prehodu na zadnjo prestavo in pri hitrostih do 10 km/h lahko deluje tudi pri vožnji naprej.
Tako majhen fotoaparat, vendar vse vidi
To so samo vse te lene možnosti sprostite. Hitro sem se navadil na zaslon in ne v ogledalo, vendar se je izkazalo, da ni bilo vedno mogoče razlikovati snežnice od umazane meje na tako majhnem monitorju. Morate biti bolj pozorni, se ne zanašajte samo na kamere in jih seveda redno obrišite, sicer se boste v nekem trenutku počutili kot tisti, ki iščejo črno mačko v temni sobi.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Tako variator kot sistem krožnega pregleda sta šla v avto v korist.
-
Na premišljenost variatorja se morate navaditi in prilagoditi slog vožnje.
Vožnja
Suspenzija je ostra, a ravno tako, da ne bi skakala. Lepo je voziti avto.
Salon
Nič neverjetnega domišljije, toda vse je na voljo, priročno in brez poseganja v presežke.
Udobje
V avtomobilu je udobno za ljudi, ki niso višji od 175 cm, višje bodo na strehi počivali glave. Hrbet je tesno.
Varnost
ABS, ESP, 6 blazin v bazi so vredne.
Cena
Tudi s popolnim mleto meso je precej sprejemljivo.
Specifikacije
Dimenzije 4330x1780x1615mm
Motor je bencin, 4-valj,
row, 1598 cm3, 117/6000 KM/ MIN-1,
158 nm pri 4400 min-1
Prenos variator, sprednji pogon
Dinamika 174 km/h; 13 s do 100 km/h
Poraba goriva 6,4 l/100 km v mešanici. cikel
Tekmovalci Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan
