Nissan Qashqai testna vožnja od leta 2010 Crossover
Izbira med Nissan Qashqai in Mitsubishi ASX je težka
Kljub temu, da je izbira med Mitsubishi ASX in Nissan Qashqai očitna, ni izbire. Kot vedno smo zavajajo ... Zadnjič me vprašajo le: Kaj je boljše od Mitsubishi ASX ali Nissan Qashqai? Tolikokrat sem slišal to vprašanje, da je bilo celo nekako nerodno, da me sploh ne zanima.
Nikoli v nobenem primeru ne bi izbirali med temi modeli. Da, razumem, da so v vseh pogledih zelo blizu, od volumna nosilcev skodelic do mehkobe naslonov za glavo. Vem za iste motorje in variatorje. Pospešek, največja hitrost, moč, vrsta vseh pogonov med kolesom sovpadajo. Toda ideja za primerjavo in nakup takšnih križancev se lahko zgodi le z robotom. Razumna oseba razume, da se takšni avtomobili ustvarijo z enim namenom v Brazenu, da jih uporabijo.
Qashqai na poti daje vtis harmonično konfiguriranega SUV -ja. Ne zahteva odvisnosti
Mitsubishi nima dovolj vzmetenja in krmiljenja.
Ekonomist John Gelbrait je v svoji knjigi zapisal društvo za blaginjo: nemogoče je delovati kot sredstvo za zadovoljevanje potreb, če ta produkcija ustvarja nove potrebe. Proizvodnja samo napolni praznino, ki sama ustvarja. Postopek zadovoljevanja potreb povzroča nove potrebe. Vsak, ki vztraja pri pomembnem pomenu proizvodnje, da zadovolji potrebe, je nihče drug kot opazovalec, ki hvali veverico za svoja prizadevanja za prehitevanje kolesa, ki ga sama promovira.
Elektronska imitacija Nissanovih ključavnic deluje, kot bi morala
Qashqai se s pomočjo proti -Wings sistema odlično prevzame na diapozitiv
Mitsu Electronics ne more nadzorovati situacije na terenskih cestah
Odstranite nogavice
V največji konfiguraciji te igrače stanejo približno 1.200.000 rubljev. Šel bi k prodajalcu VW ali Mazde in za isti denar vzel Amaroka ali BT-50. Tudi prevzem je večinoma nesmiselno, vendar je resnična stvar. V tem primeru zadaj ni dolgo, da bi popravili seznanjeno mitraljez proti zraku in dali sovražnikovo letalo na pristope k Moskvi. Ali to ni pravi moški posel? In Mitsubishi ASX in Nissan Qashqai sta primerna samo za prevoz gladkih psov ali plešastih tjulnjev in hiti ob pogledu na BMW X5. No, seveda, za razliko od istih pickups, je priročno parkirati v mestu, nimajo nerazumnega mostu in večno praznega, odbitljivega telesa od zadaj, ampak podoba, podoba! Za sodobnega mestnega človeka je pomembnejši od poguma, mišic in potenciala.
Chashqai multimedijski zaslon sramotno majhen, podnebje pa je neprijetno
Ergonomija sprednje plošče Mitsubishi je opazno boljša od Nissana, bolj priročna in jasnejša od
Borec in lonec
... Kljub temu, če se odločite za videz, je Mitsubishi ASX veliko hladnejši, svež, barvit. Ker je Mitsu potegnil iz borca, Kaškai pa iz cvetlične postelje. Vendar je zunanjost stvar okusa. Za razliko od notranjosti lahko vsaj ocenite kakovost in ergonomijo. Toda v našem primeru, ko sedite na voznikovem sedežu, čutite zaključek in upoštevate sprednjo ploščo, ne morete določiti očitnega najljubšega. V obeh tekmecih so materiali enako dobri. V mehkobi plastike je majhna razlika, toda ... kdo jo bo v celoti občutil? Posebej sem se povzpel na nekaj deset forumov motoristov, kjer je v transportnem načinu obravnavana tema Mitsubishi ASX proti Nissan Qashqai. Tudi tisti ljudje, ki so primerjali notranjost tekmovalcev, so v pričevanju zmedeni.
- Na zadnjih sedežih sta dva držala za skodelice za alkoholne prijatelje
- Zadnji sedeži so nekoliko bolj prostorni kot nasprotniki
Edino dejstvo, ki ni podvrženo dvoma o sprednji plošči, spada v sfero ergonomije in ne kakovosti. ASX ima opazen multimedijski zaslon. Veliko bolj priročno ga je uporabljati, še posebej, če obstaja kamera za vzvratni pogled. Poleg tega ima Mitsubishi bolj razumljiv algoritem upravljanja podnebja. Dobri stari trije krogi, odgovorni za temperaturo, moč pretoka in njeno smer. Pametni ljudje iz Nissana so eksperimentirali, zdaj pa bi moral voznik Qashqai nervozno hiteti na poti in preučeval nabor klimatskih gumbov, ki so jih oblikovali oblikovalci. Toda to je točno tisto, o čemer ne morete prebrati na forumih.
Pijan boj
Na poti je Nissan veliko boljši. Je bolj udoben, ustrezen, jasnejši. Skrbni fant. V vrhuncu se Mitsubishi obnaša kot premirje in ponorelo. Qashqai je na eni strani mehko, na drugi pa dobro drži ravno črto in veselo pospeši. Dobro je dana in sproščena jahanje pod radiom Relax FM, peppy rock in se valja po obročni cesti ter celo tehniki. Hitro se navadiš, ker so v letih izdaje modela oblikovalci uspeli ostriti njegov nadzor pod človekom. Na splošno je koncept skupine Renault-Nissan sestavljen. Mitsubishi je sprva bolj huligan. Vse te zmage v Dakarju niso zaman. Kot rezultat, tudi ženski križanec vlečejo pod nebrzdani pogon v Afriškem pesku. Sprva je zelo zmedeno. Še posebej po Qashqai. Zdi se, da ste šli v Nissan in s tehnologijo vzpostavili popolno razumevanje. Ti in Qashqai kot partnerja v plesu Ballroom. Bolje je, da na to izkušnjo z ASX pozabite, z njo se počutite, kot da bi se v otroku borili na sosednjem sodišču. Oba sta malo na vodu in eden od vas (najverjetneje vi) se boji, da bi stopila v gob.
Prostornina prtljažnika je 5 litrov manjša od tekmeca. To so malenkosti
ASX 415 litrski prtljažnik. Dobra glasnost za cdsover
OFF RODE Ne pozabite
Toda človek se hitro navadi na vse. In kmalu nehate opaziti, da volanski obroč Mitsubishi ni dovolj informativen, da motor in variator bolj verjetno kričita kot pospešeno, da telo zelo tapka v vogalih, vzmetenje pa ne zagotavlja ustreznega kompromisa med udobjem in obvladljivostjo. Začnete pozabljate, kako dobro je bilo z Nissanom. Kakšno zgledno stabilnost terminala je pokazal, kakšno iskrivo dinamiko je dal v športnem režimu variatorja! In takšne malenkosti, kot je udobje prtljažnika (v Qashqai je veliko bolje), na splošno gredo globoko v podzavest.
Nemogoče je pozabiti le na razliko v prehodi. Na našem testu se je ASX terenska disciplina zrušila. In najverjetneje je to storil namerno zaradi svoje grozne narave. Ni se mogel povzpeti na preprost ledeni hrib, na katerem se je Nissan mirno valjal, bi rekel, tudi z nekaj prezira do konkurenta. Ker je zasnova vseh pogonov med kolesom v tekmecih podobna, morajo Mitsubishi programerji le delati na nastavitvah elektronskih pomočnikov. Kljub urbanemu namenu crossoverja ne moremo popolnoma odvzeti prehoda.
Toda ASX je zelo lep, še posebej v luži z razpršilom
Izbira je očitna
Odgovor na vprašanje, kaj izbrati? Očitno mi je. Malo, kot je ASX lahko ponosen, svetel videz, velik multimedijski zaslon, nekoliko bolj prostorna zadnja vrsta. Vendar pa bo za mnoge ta sklop prednosti nepremagljiv. Vendar bosta oba križanja dala le začasno zadovoljstvo. Potem bo potrošniška družba v vas napihnila željo, da bi nekaj hitreje, udobno, prostorno. In če se bo vaš dohodek povečal, boste na koncu kupili premium crossover v polni velikosti, vendar le zato, da bi razumeli, da ni nikjer drugje, o tem ni ničesar sanjati, in pred mnogimi leti, pravzaprav ste ga imeli za nakup pickupa.
Pozor, tehnične podrobnosti
Oba preizkušena avtomobila sta tipična predstavnika svojega razreda. Nosilno telo, neodvisne suspenzije, menjalnik variatorjev brez zmanjšanja prenosa in pomanjkanja mehanskih ključavnic med -osi diferencialov. Teža in geometrijske dimenzije so tudi zelo blizu. Tudi dimenzije pnevmatik in njihov model v testu so se izkazale za enake. ASX ima nekoliko daljši sprednji previs, Qashqai pa zadaj. Toda Mitsubishi inženirji niso delali dovolj z nastavitvami elektronskih pomočnikov, kar je povzročilo izgubo v navzkrižni državi. Celotna razlika v obvladljivosti in prehodi je povezana le z niansi odstranitve avtomobilov.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
