Nissan Qashqai testna vožnja od leta 2010 Crossover
Crossover do 750.000 rubljev. Mitsubishi ASX proti Nissan Qashqai
Pred kratkim, ko so izbrali majhen križanec za razumni denar, si mnogi, vendar Nissan Qashqai ni mogel predstavljati. Toda pojavil se je Mitsubishi Asx. Ali se prednostne naloge potrošnikov ne bodo spremenile z vstopom na trg tega zelo podobnega v potrošniških lastnostih avtomobila. Poskusimo ugotoviti ... Andrey Mashnin, novinar, star 47 let, vozi 11 let, potuje v Mitsubishi Galant, želi priročen križanec, proračun - do 750.000 rubljev
Zahteve za avtomobile
Slika
Tipičen križanec plemenitega izvora.
Slog
Kompromis med športnim in družinskim slogom.
Ekonomija
Zmerna poraba goriva je pomembna, vendar ne zaradi dinamike.
Shodalne lastnosti
Suspenzija srednje mehkobe, velik odmik, hiter, samozavesten pospešek.
Notranjost
Udobje in funkcionalnost. Poceni plastika se ne moti.
Oprema
Ni preveč dobrega. Želel bi največ, to je samo cena.
Se spomnite tistih večmesečnih čakalnih vrst, ki so bile obložene z Nissanovimi trgovci, ko se je pojavil Qashqai? Vsi študenti so ga želeli, zdravniki znanosti ter domače gospodinje in celo zobne zdravnike. Naša družina ni ostala poleg napredka. Želeli smo tudi Qashqai. Pravkar so se odločili, da počakajo, da se navdušenje ne spusti, poleg tega sem želel slišati mnenje osebe, ki bi v tem avtomobilu potovala vsaj šest mesecev. Takšno osebo so našli. In čez nekaj časa, zelo kratek, je ta človek, kjer koli gre za to, kdo je kupil, kar je avtomobil, vsem svetoval isto: kupite Qashqai. Kmalu je bil to celo pregovor v naši uredništvu. Vendar navdušenje ni padlo, moja žena in moja žena Olga pa sva se odločila, da bova za nekaj časa odložila crossover. Prvič, Kaškajev na ulici se je začel niti skozi. Drugič, smiselno je bilo počakati na modernizacijo zagotovo, da bo nekaj izšlo iz novega modela, posodobljena možnost pa bo upoštevala želje. Tretjič, želel sem videti, na kaj bodo odgovorili tekmovalci.
In odgovorili so! Spomladi sem imel srečo, da sem obiskal Japonsko in se odpeljal tja na ASX na treningu Mitsubishi (5 koles, št. 6, 2010). Vrnil sem se pod vtis, navdušil svojo družino. Začeli so čakati, da ASX vstopi v naše trgovce. Otrok je bil še posebej nestrpen, Andrei Andreevich, čigar prva beseda, mimogrede, v življenju ni bila mati ali oče, ampak Volkswagen, fant v tej temi. Zdaj, ko je bila hkrati priložnost za vožnjo na Qashqai in ASX, smo šli v sodelovanje z vso družino. Ker sem samo postal oboževalec ASX -a, mi je Andrei Andreevič vzel mojo besedo in Olga je še vedno dvomil o izbiri.
Naš oddelek za testiranje je organiziral sestanek tekmovalcev na obali zaliva. Sam voda, kjer so sedanji tekmeci pobegnili drug ob drugem, nisem mogel priti na svoj galant. Sto metrov je moralo hoditi po globokem ohlapnem pestu. Sedim za volanom ASX. Na splošno se spomnim vsega, v šestih mesecih nisem pozabil. Toda nič ni: niti navigator s kamero za vzvratni pogled niti na primer Bluetooth brez rok.
Panoramske strehe ni in je ne potrebujemo, ne potrebujemo. Prav tako ni okroglega pogonskega stikala pogonskih načinov, kar pomeni, da je to 2WD oprema. Pojasnim, da se je motor izkazal za 1,8 cvt. Na Japonskem mi je najbolj všeč, samo tam ga je sprožil gumb in nato ključ.
Olga medtem raziskuje navigacijsko posest. Všeč mi je vse priročno, prostorno, funkcionalno.
Preselimo se na Qashqai. Tu je situacija bogatejša predvsem zaradi usnjenega oblazinjenja. Streha je skoraj vsa stekla, pod desno roko pa je tudi paket stikala pogona. Vau! Da, ta oprema je več kot en in pol! (Izkazalo se je tako.) Odločili so se, da ne bodo poročali o razliki v pogonu Olge, vendar so ji ponudili, da se je vozila po hribu vzdolž peska, ki ga je v drugem avtomobilu orali kolesa. Žal, moj ASX se je takoj zataknil. Olga se je vrnila in pospešila več neuspešnih poskusov, nato pa je kljub temu osvojila višino in se malo odpravila na stran trave. V tem ozadju se je Quashqai vsega vožnje z vsemi volitvami počutil kot kralj. Možno je bilo plaziti v hribu na njem in se celo ustaviti na pol poti in se še naprej premikati. Seveda sem takoj pohitel, da odprem dekličeve oči za to pošastno krivico, nadaljnja razprava o temi pogona pa ni bila več primerjava ASX in Qashqaija, ampak potreba po 4WD osebno kot taki. V naglici so se odločili, da pri tem še vedno raje prihranimo denar.
Na splošno potrebujemo crossover za potovanja in na dobrih cestah. Poleti gremo v Ukrajino, na Finsko, tik iz mesta. Pot bomo raztegnili naprej v Evropo. Otrok raste in na zadnjem sedežu na otroškem stolu postane gneča. Če pretečete več kot tisoč kilometrov, roke in roke, ko je hrbet skoraj spredaj, in v bližini je gora prtljage. Torej sta bila v zvezi s tem ovrednotena salon in prtljažnik.
Kar se tiče prostornosti v zadnji vrsti, je velika razlika takoj opazna: sedež v ASX je bistveno krajši, zato so noge tukaj več. V Qashqaiju se od spodaj dogaja ogromen priliv iz plastike, poleg tega pa se na vratih zatakne velik zvočnik, ki se ga spotaknete, ko zapustite navado. Obstaja sum, da se bo v prahu rešetka te dinamike zamašila z blatom iz čevljev ali se celo spomnila. V ASX je zvočnik bolj raven, sajenje in prehranjevanje ne motijo.
Za zaključek velikega veselja Andreja Andreeviča so se vozili po ogromni luži. S pospeševanjem sta se oba stroja s to nalogo enako enostavno spoprijela. Jasno je, da se je bilo pri Qashqaiu mogoče kadar koli ustaviti in nato iti dlje, na ASX pa komaj. Vendar bi imeli druge konfiguracije, bili bi drugi rezultati. Medtem ko smo se zabavali z izstrelitvijo vodnjakov, je Olga vozila v bližini gostega peska in ocenila podvozje.
In tukaj je trenutek glasovanja. Seveda sem za ASX. No, všeč mi je. Olga je še vedno ostala zvest starim sanjam: Qashqai! Sin, ne pusti te na cedilu! Kaj izberete? Qashqai, oče. Ampak zakaj?! Od njega je več pršila!
Nissan Qashqai. 753000 str.* Potrošniške lastnosti tega avtomobila so na samem ravni, ki velja za zlato sredino.
Slog
To ne pomeni, da je zunanji avtomobil zelo lep, vendar oblikovalcev ne morete zavrniti v smislu sloga. Vreden
Shodalne lastnosti
Na asfaltu je avtomobil skoraj brezhiben. Prav tako se počuti dobro na cesti, vendar ne verjamete, da za ta stroj ni ovir. Kaj rabiš
Notranjost
Všeč mi je, ko je vse na svojem mestu, in to je ravno takšna možnost. Ena stvar je slaba, da je zvočno izolacijo lokov zadnjega kolesa nezadostno. Mislim, da ga je treba dokončati, potem pa bo sreča. Prav
Ekonomija
10 litrov v mestu je precej sprejemljiva poraba za crossover. Sprejemljivo
Oprema v standardu
Skoraj vse je. Na popolnoma sprejemljivi ravni in varnosti. Poleg tega tako aktivna kot pasivna. Primerna je tudi prisotnost pritrditve otroškega sedeža.
Vreden
Prednosti in slabosti
+ Eleganten videz, vreden dinamičnih značilnosti,
zmerno, prostoren in udoben salon se počuti dobro na cesti.
- nezadostna zvočna izolacija.
Specifikacije
Oznaka in model - Nissan Qashqai 2.0 4wd
Dimenzije - 4315x1785x1605 mm
Motor - bencin, 1997 cm3, 141 KM/6000 min -1
Menjalnik - cvt
Dinamika - 181 km/h; 11,3 s do 100 km/h
Mitsubishi Asx. 699 000 p.* Novi model, katerega možnosti na našem trgu so precej rožnati. Poleg tega je v potrošniških lastnostih zelo podoben s Qashqai.
Slog
Plenilski gobec se zelo dogaja na tem križancu. V njegovem videzu se čuti nekakšna neskladnost. In drzni in pogumni danes v čast. Na splošno mi je všeč. Jasno
Shodalne lastnosti
Kljub dejstvu, da v tej konfiguraciji ni bilo vsega vožnje med kolesom, to ni vplivalo na značilnosti sani zunaj javnih cest. Na avtocesti se avto obnaša zelo vreden. v redu
Notranjost
Eh, če bi bili materiali nekoliko bogatejši! In tako se še vedno zdi, da je proizvajalec nekaj rešil. Strpno
Ekonomija
Mislim, da je v tem kazalcu ASX zelo podoben Qashqai. Sprejemljivo
Oprema v standardu
Skoraj vse je. Celo večkratno v osnovni konfiguraciji. Varnost je tudi na visoki ravni. Dovolj
Prednosti in slabosti
+ Dokaj boleč motor, sprejemljiva dinamika, vreden odmik, sprejemljiv prtljažnik prtljažnika. Dovolj dobra oprema v bazi podatkov.
- Kakovost končnih materialov.
Specifikacije
Motor - bencin, 1798 cm3, 140 KM/6000 min -1
Menjalnik - cvt
Dinamika - 186 km/h; 13,1 s do 100 km/h
Moja izbira
Ena stvar je primerjati avtomobile drugih ljudi, drugo pa oceniti svoje. Prepričan sem, da če še vedno kupujemo ASX, mi nihče ne bo ustrezal domačemu bojkotu. Poleg tega, če menite, da sedim predvsem, sedim predvsem, potem lahko moj glas štejem za dva. Hkrati ne želim reči, da mi Qashqai ne maram. Navsezadnje sem že kar nekaj časa kupil tudi ta avtomobil, na to misel se mi je uspelo navaditi. Poleg tega je bil model posodobljen, kot smo pričakovali. Hm. Ali pa morda počakajte, da se ASX ne posodobi? ..
Izbira urednika
Avtomobili so bili ocenjeni izključno po načelu potrošnikov: všeč mi je, priročno neprijetno. Dejstvo, s katerim je bil opremljen Nissan Qashqai ali Mitsubishi ASX, so kupci začeli skrbeti šele, ko je eden od avtomobilov zakopal v pesek. Kar zadeva izbiro urednikov, je vsekakor naklonjen Nissanu Qashqaiju. Kar zadeva opremljanje v bazi in kakovosti materialov, še vedno stane nad Mitsubishi ASX, čeprav ne veliko.
Avtor: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
