Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Igra v nasprotju

Crossover - sliši se ponosno. In mestni crossover - strinjati se morate, je nekoliko čudno. Adijo. Nič, kmalu se bomo verjetno navadili - s takšno ideologijo bo vse več avtomobilov. Direktor Nissanovega evropskega oblikovalskega studia Schwartza v zvezi s svojim vodstvom Qashqai pravi: To je avtomobil kontrastov za svet kontrastov. No, dejstvo, da je svet v nasprotju s popolno disharmonijo, se že dolgo počutimo, zlasti na cestah. Tu je avtomobil v resnici kontrast. Toda po možnosti hkrati hkrati harmonično.
Turtleneck. Ko so me povabili v Barcelono, da bi valjal nov crossover Nissan Qashqai, sem se strašno veselil in zato. Kombinacija besed Barcelone, Nissan in crossoverja (ali SUV) me vzbuja nostalgijo za šolo Jeper, vezano na rastlino Barcelone, ki jo vodi moj stari znanec, dvakrat utrip Ramon Beat. Najlepši kraj v vznožju Pirenejev, veličastni rudarski progi za kateri koli ingverjev okus, golf, tenis, jahanje ... (Mimogrede, če kupite Nissan SUV po šoli, nato za študij in nastanitev-Mani-Beak .) Že pričakoval sem, da sta Ramon in ugriznila Khamon iz Moskve, metropolitana, pripeljana iz Moskve, in zaprla bom svoj stari greh (nekako je šlo , nato pa jih je Ramon odvlekel na sodišče). Toda ob prihodu v Barcelono se je zdelo, da so jih izlili iz hladne vode - šole gigiper ne bo, na voljo je le asfalt. Kako ne?! In kje je novi crossover in celo Nissan?
In potem so mi popularno razložili. Izkazalo se je, da Qashqai (Kaškai) za gigiparije in celo za zabavo Parquet-Juper ni namenjen, za nič, da nima odmika 20 cm, in na voljo je pogon na vsa kolesa. To je mestni crossover. Tako ga postavljajo. Imenuje se celo mestni nomad (v Rusiji se sliši dvoumno-to je povezano z brezdomci), kljub dejstvu, da pravzaprav resnični Kaškai ali Kaškaytsy nikakor ne sprehajajo po mestih. Kaškai je pleme, ki se sprehaja ob puščavah v bližini gora Parosa na jugozahodnem Iranu.
 
Japonci so se v tej avtomobilski niši zelo pravočasno začeli prepirati. Ker še vedno ni ravno prilagodljiv in zdaj, ko vanj vložite vreden avtomobil, lahko motiš dober jackpot. Mačka je jokala za konkurente, medtem ko mirno volilni, dodge kaliber, no, VW Crossgolf, no, morda do neke mere Suzuki SX-4 ... niša je razmeroma nova, in obstaja vsak razlog, da se verjame, da se bo razvil Nasilno - državljani vedno bolj kot kompaktni visoki avtomobili z rahlo naprednimi zmogljivostmi (na primer vsi pogon na dvoteh za vsak primer). Ne loputa, ampak ne SUV. Že daleč od Mikea, vendar ne čisto pulover. Turtleneck ali kaj? Zakaj ne? Spomnite se naših mestnih cestnih-vodnih resničnosti, podnebja in v korelaciji z dovoljenjem in vožnjo na vsa kolesa-to je želva.
 
Bela vrana. Ne vem, kako ste, ampak všeč mi je bil Qashqai, najprej se sooča z netočnim izrazom. Sveže in še vedno nenavadno. Izstopa iz sivkasto ena črede in to je že dobro. Če se spomnite, se je pred 10-12 leti takšen novinarski žig pojavil v Automobile Press-A-A-Eless odstranjevanju (opran je tudi MyMory). Gre za tiste stroje, ki jih je težko ali nemogoče prepoznati, dokler ne pogledate Schildika. In to očitno ne gre za Qashqai - tukaj je z zunanjo osebnostjo vse v redu. Res je, da se lahko zmoti za SUV, toda ... ampak, kot se zdi, so ustvarjalci to dosegli.
 
To je avtomobil za tiste, ki imajo radi visok, zapovedani pristanek za volanom. Sedim visoko, gledam daleč. Kot SUV. Ne, seveda se lahko na stol precej razpadate, prilagoditve omogočajo, vendar je vseeno bolj priročno sedeti tukaj skoraj navpično. Mimogrede, Japonci so že dolgo dokazali, da je običajno soda pristanek v raztrgani mestni vožnji veliko boljši od naslonjanja.
 
Še en namig (vendar le namig) za določeno kaznivo dejanje je vse -pogon. To je Nissan All-Mode 4x4 dobro znan X-Trail. Qashqai, opremljen z njim, lahko gre v treh načinih prenosa: 2WD (samo sprednja kolesa so potegnjena), samodejno (ko so sprednji diapozitivi, zadnji del) in zaklep v razmerju 57:43). Obstaja primerno stikalo načina - zasuk med sprednjimi sedeži. Obstaja sum, da bo 99% uporabnikov Qashqaija, ki so igrali nekaj dni z načini z načini, razstavljali Auto in za vedno pozabili razmišljati o njih. Je prav. Naj avtomobil misli. Osebno so bile te igrače po nepotrebnem: asfaltni test ni upravna šola ...
 
Pogon s polnim kolesom je mogoč na 2,0-litrski različici Qashqaija, alternativni 1,6-litrski pa bo samo pogon na prednja kolesa; Govorimo o bencinskih motorjih; Res je, da obstajata še dva dizelska motorja, 1,5 in 2,0 litra, vendar za Rusijo popolnoma niso pomembni. Odvisno od motorične različice je stroj lahko opremljen s 5- in 6-stopenjskim mehaniko, 6-stopenjskim samodejnim in CVT spremenljivkam.
 
Če nas odsotnost dizelskih motorjev v ruskem motornem paletu moteča, potem bo verjetno veliko, da bi v Rusiji naleteli na panoramsko stekleno streho za 1037x880 mm, opremljeno z električnim pogonom, ki ga nadzira električni pogon. Da, streha je neverjetna, vendar ne za naše resničnosti: prvič, vedno bo razpršena z umazanijo, da ne boste videli neba, in drugič, nisanisti (v puporial pogovorih) se bojijo Temperaturne spremembe in tresenje in tresenje. (Zadnji razlog - tresenje - je bil opozorjen. Navsezadnje je treba trdoto telesa izračunati tako, da ne igra izboklin in zagotavlja varnost samovoljno velikega stekla.) Daj no, Bog z njo, s streho. Qashqai ima še veliko drugih prijetnih stvari: ESP, ločena klimatska naprava, kamera za vzvratno ogled, navigacija, Bluetooth, samodejni vklop žarometov in brisalcev, dostop bo šel v bazo, nekaj v možnostih.
 
V Barceloni so sporočili, da bo na ruskem trgu 1,6 2WD stal 21 900-23 $ 300; 2,0 2WD- $ 24 400-32 000; 2.0 4WD- 26 $ 800-34 300. Ali je veliko ali malo? Odvisno je od vašega dojemanja avtomobila - je to le visoka loputa ali skoraj SUV za vas?
Besedilo Sergey Sorokin, Photo Nissan Motors

Nissan Qashqai
 
Bencinski motor 1.6 bencin 2.0
Delovni obseg (kubični CUB) 1598 1997
Power (L.S. pri RPM) 115 pri 6000 140 pri 6000
Trenutek (NM pri RPM) 156 na 4400 196 na 4800
Sprednji pogon je poln
Menjalniški krzno. 5-stopenjsko krzno. 6-stopenjska
Dolžina/širina/višina (mm) 4315/1785/1605
Volumen prtljažnika (L) 410/1513
Opremljena masa (kg) 1297 1415
Največja hitrost (km/h) 175 190
Pospešek do 100 km/h (c) 12,0 10,6
Poraba goriva, povprečna
(l/100 km) 6,7 8.4
 

Izvor: "Avtopilot"