Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Pleme je denar

V zadnjem času je postalo modno iskati majhna plemena na našem planetu, ki jih pripisujejo skoraj mitološkemu umu, moči, lepoti, vzdržljivosti, pogumu, odpornosti. Najti in izpustiti v svoji časti številne stranke avtomobilov, ki so pripisane enakim mitološkim lastnostim. Še en primer takšnega združenja etnografov in motoristov, iranskega plemena nomadov, ki jih je zelo težko videti, saj se vedno premikajo od kraja do kraja, zato moramo posredno presojati avtomobil Nissan Qashqai. Ustvarjalci kovine in plastike so poskušali pokazati svet Kaškaytsyja iz mesa in krvi, urednik -v Chiefu avtopilota Nikolai Fomenko je poskušal ugotoviti.
Okrožni samostan. Prva misel: Mislim, da bi navaden Kaškaytsy prišel v steklino, saj bi se srečal z avtomobilom, imenovanim po sebi. Ker tam, kjer živijo, očitno Qashqai nikoli ne bo mogel voziti. Popoln pogon s kolesom še zdaleč ni jamstvo za popolno prehodnost. Vendar, kaj imamo te kaškai in njihove občutke? Imamo svojo predstavo o pravih nomadih in o tem, kaj potrebujejo. To so tisti, ki potujejo iz Maryina v Mitino ali iz Biryulyova v Mytishchi ali druga potujoča območja. Za to težke in popolne nevarnosti poti Nissan Qashqai seveda in ustvarjanje. Tutto se bo pojavil najboljše lastnosti nomada. Odpornost, na primer. Konec koncev, brez sposobnosti, da bi se prebili v prometnih zastojih vseh sosedov v transportnem toku Nomad in ne preživeli. Kot brez vzdržljivosti, seveda. Ko drugi začnejo jemati živce in se bodo borili za ograje, da bi se odpravili iz blokade MCD, je zelo težko podleteti splošni psihozi in še naprej pospeševati od 0 do 10 km/h. To je zelo težko, toda nomad lahko.
 
Babilonski stolp. Nissan Qashqai Business Project v svoji najčistejši obliki. Nabor mehanizmov in sistemov pod dobro znano blagovno znamko. To ni avtomobil avtomobila in ne stvarstvo z božjo iskrico. Ko začnete razumeti avto, vam postane popolnoma jasno. Ampak želim takoj poudariti: to je dober poslovni projekt. Tudi odlično, ko vas stane 23 tisoč dolarjev. Ko je 35 tisoč dolarjev, ni videti tako okusno. Vendar pa ameriški dolar pada. Ali lahko stane malo čakanje? Avto ne bo postal boljši, vendar bo postal cenejši. Tako ali drugače, toda Qashqai je projekt z Nissan Seal, podjetjem, ki mu je mogoče zaupati (sicer komu sploh zaupati v ta svet?).
 
Projekt pa je bil izveden v najvišjem uradu podjetja. V pisarni, kjer vsi sedijo na različnih nadstropjih in zelo daleč drug od drugega. Oblikovalci sedijo na 8m, motorist na 61 m, menjalnik na 33m. (Mimogrede, o metaforah: oblikovanje avtomobila je bilo razvito v studiu Nissan London, zasnova je bila končana v inženirskem centru podjetja v Cranfieldu in skupščini v tovarni na Sanderlandu. Približno A.) \u200b\u200bin V stavbi so samo tri dvigala. In potem eden ne deluje, drugi pa na preprečevanju. Poleg tega se telefoni spopadajo, računalniki visijo, kurir pa je vzel porodniški dopust. Jasno je, da povezava med tlemi ni zelo dobra. Od tu se mi zdi, da sledijo vse težave avtomobila Qashqai. Vsak od oddelkov je bil zaposlen s svojim delom, vsi so se trudili po svojih najboljših močeh, toda nihče ni poskrbel za to, kako bo vse delovalo kot celoto.
Priljubljenost Qashqaija dokazuje ne le kazalniki prodaje modela, temveč tudi internet motoristov. Po številu spletnih mest qashqaicity.ru; qashqai.bezochedi.com; www.qashqaiclub.com; www.kashkai.ru; www.clubqashqai.ru; Qashqainissan.com.ua, okoli katerega so navijači razvrščeni, Qashqai je eden od brezpogojnih voditeljev rusko govorečega pajkovega prostora. Na spletnih mestih ne najdete samo poročil o lastnikih avtomobila Qashqai za njegovo delovanje ali ponatis preizkusov, ampak tudi najdete informacije o možnostih za uglasitev modela, vseh vrst tekmovanj in tekmovanj, pa tudi skupnih dogodkov Kaškaeva . Igre v biljardu, žaru, pivskih zabavah itd. Avto je postal junak naslednjega ruskega militanta zadnje serije anti -killerja. V enem od prizorov mora glavni lik filma, ki ga je izvedla Ekaterina Klimova, na Qashqai naenkrat iti na Qashqai. Ta Qashqai ni omejen na to prodajo: Goshi Kutsenko, polkovnik Philip Korenev, potuje v filmu na Pathfinderju in bankir Mihail Efremova na Teani.
 
Lepota je grozna. Začnimo z dizajnom. Vstopil sem v ta avto in se spomnil svojih občutkov modela iz leta 1982, ko sem prvič zagledal snemalnik ostrega traku. Konec koncev je bil tuji aparat z drugega planeta. Obstajala je barvna glasba, izenačenje in avtohto in toliko več neverjetnih stvari, niti enega dolgega zimskega večera ni bil porabljen za študij. Qashqai bi moral danes presenetiti svojega lastnika kot ostrega sovjetskega modela iz leta 1982. Kaj ni v njem. Gumb za uravnavanje položaja oboževalca prekleto v kako! In to je. Toda hkrati je v kabini popolna zmeda. Toliko gumbov, toliko stvari jih je nemogoče takoj razumeti. Mišični spomin bo moral dolga leta trenirati.
 
Ciklopno oranžno oko cestnih obveščevalcev je kristalna kroglica hipnotika. Prej ali slej bo voznik padel v trans. Udobnost zadnje komore je ubita zaradi neprijetnosti ogromnega vzvratnega ogledala. Prekriva polovico vetrobranskega stekla. No, mogoče bi bilo videti nekaj zadaj. Torej ne: figurirano okno na krmi je zaprto s stropom, sedeži in umazanijo hkrati.
 
Sredi impresivne elektronske kmetije v Qashqaiju se prikaže zaslon. Izstopa, kot da je Vasily Petrovich, ko je kupil Kalino na trinajsti plači in strmel na radijski trg za 300 dolarjev prologije, odločil popraviti dizajn. Odrezal je luknjo na plošči z nožem in ponosno potisnil to prologijo na najvidnejše mesto. Vendar pa je ves vasily Petrovič skrbno naredil roke s svojega kraja, ne z enega mesta. In kaj? Vklopite ta zaslon in vidite popolnoma kitajsko sliko. Opomnila vas bo z igro, imenovano dekle, narišite risanko za 286. računalnik.
 
Paket, ki ga spremenite polnost pogona, je, kot ga razumem, hkrati zdravo idrive in MMI. Vendar bi rad vprašal: Zakaj je tako težko in zakaj tako grdo? Brez slabih kopij, naredite nekaj izvirnega. Naredite pogonski prehod z glasu. Predstavljajte si, da voznik sedi in ukaže: dva voditelja. Štirje vodilni. Dva predstavnika. Blok. No, kaj takega, bi bilo bolj zabavno.
Seme kozarec. Poskušal sem ujeti modri zob, a mi ni uspelo. Verjetno imam slab telefon. Bil sem razburjen in se odločil, da se odpravim. Kliknem na pedal za plin in takoj pošljem pozdrav v visoko pisarno. Občutek, da imate ponudbo okretnosti, se nekje konča približno 100120 km/h. Nadalje, kot da imate nedokončan košček mesa, imate prsni koš. Ne izdihnite, ne izpljunite. Motor je 2 -litrski, globina, ki bi morala biti v takšnem motorju. V 2 -litrskem BMW ali Mercedesu menite, da je pod pedalom za plin podzemlje. In tukaj je bazar. Polno kozarec semackov 10 rubljev, pol pet. Plačal sem pet, dobi pol kozarca in ne semaka. Zakaj je bil potem 2 -litrski motor, ki nas ista Honda v celoti pokaže z vseh strani kot pištola? Nejasen.
 
Dvokava je le katastrofa. To vas vrže, kot da imate sektralno škatlo. Občutek se okrepi zaradi ameriških stolov z ogromno blazino in hrbta, ustvarjenimi za organizme, ki so jih izčrpali hamburgerji. Ko se premikate po stroju. V vožnji se izvajajo čudovite stvari. Med 6800 in 5200 se nenadoma pojavi povsem nenaden niz hitrosti (očitno se blažilnik ni zaprl in bencin še naprej biča). To je neverjetno: greš in vse se zdi gladko in dobro. Nenadoma, med tretjo in četrto prestavo, dobite +20 km/h, čeprav noga na stopalki ostane negibna. Tako se energetski pevec na prepelici vozi od v LA do Octave. No, če +20 km/h na ravni črti in če se približate obratu?
 
Seveda začnete upočasniti, vendar počasi upočasnite. Ker so zavore Qashqai nesorazmerne, zlasti tiste, ki so zadaj. Kar zadeva njihovo kakovost, imam velike dvome. Tam se takšen čeljust visi, kot da bi ga v letu 42 vrgli v rastlino Izhora. Torej se to zgodi, ko pritisnete zavorni pedal, in avtomobil se je nenadoma odločil, da gre hitreje. Vaša sprednja os je naložena, zadnji del pa se dvigne v skladu z desetimi centimetri. In nobene sklopke zadnjih koles s cesto. Na vrsti začnete s črko L. Izkazalo se je, da se vam zdi, da ukradete avto. Dvignil je rit avtomobila, odstranil volan pod trebuhom, v tleh in v tem položaju počival sprednja kolesa, kot rogovi, in ga vodil. Ko vklopite sprednji pogon z avtomobilom, se še vedno lahko spopadate, ni pogona s polnim kolesom. Avto ne bo šel v korak, ampak takoj z avtoceste z vsemi štirimi kolesi. Ponovno se, ko se s tretje do četrte prestavite, Qashqai sekunde v tri steze spremeni v prah. Vtis je, da v tem trenutku Electronics daje ukaz, da spremeni togost volana, vendar se togost ne spremeni takoj, ampak po določeni rupturi verige, mrk.
V nizu čelnih in stranskih krčev, izvedenih po metodi EuronCap, je avtomobil dosegel 36,83 točke od največjega možnega 37. To je najvišja ocena, ki ustreza oceni petih zvezdic. V celotni zgodovini testov. Pred Qashqai si noben od strojev, ki smo jih preizkusili, ni zaslužil polnih 37 točk za zaščito voznika in odraslega potnika. Generalni sekretar inštituta Adrian Hobbs je dejal. Zaradi varnosti otrok v avtomobilu je Qashqai pridobil štiri zvezde. Za varnost pešcev obstajata dve zvezdi. Avto ni imel dovolj 38 sto točk na tretjo zvezdico. Glavna trditev strokovnjakov do pokrova pokrova, kar je nevarnost za pešce. Vendar je Nissan pred kratkim napovedal odpoklic na evropskem trgu približno 25 tisoč Qashqaija zaradi dejstva, da lahko zračne blazine v avtomobilu nepravilno delujejo.
 
Glava študenta Dowel. V tem vedenju avtomobila sem najprej naklonjen elektroniki. Elektronika bi morala povezati vse sisteme, tako da nimate raztrganih gibov v ničesar in nikjer: niti v vrtenju kolesa, niti v volanu niti v menjalniku. In tu se očitno ne spopada z mnogimi operacijami, ki jih mora nadzorovati. Televizija ima pod ukazom, GPS, ESP, Transmission, Cold Start in servo ter majhen voziček. Elektronika, kot je bila, vzdihne pred vsako operacijo. Kaj je grozno. Ker če voznik naredi neumnost, bo v ograji. Elektronska enota Qashqai me spominja na odgovornega zaposlenega, ki sedi in misli: Bog, kdaj se bo končal delovni dan. Nekdo se ves čas povzpne nanj: podpisati en košček papirja, dobiti drugi denar, tretji razpravlja o nečem. In ves čas govori po telefonu in hkrati pritisne na nekaj gumbov, poda potrdila, prosi, da počaka malo. Od drugega, ko ga zamahne, tretji vrže nekaj z besedami, samo odide. Veliko jih je, vendar je sam. Jasno je, da noge s takšno glavo ne bodo šle hitro. Idealna hitrost obratovanja Qashqai 6070 km/h. Vse, kar je več kot sto, je skrajno. Zato bi glavni del kupcev dal priporočila približno takšna narava: Draga dekleta, bodoče mlade matere, prosim, bodite previdni. Ne kupujte 2 -litrskih avtomobilov. To je preveč za vas. Izberite boljše avtomobile z 1,6 motorjem ali še boljšimi 1,4 litra. Ne kršite omejitve hitrosti. In ne poskušajte se prepričati, ali lahko avtomobil hitro vozi.
 
Ob upoštevanju teh priporočil je nevarnost izginila, Qashqai se spremeni v X3 in resničnost v oglaševalsko sliko. Občinstvo pospremi ta avto z navdušenimi pogledi. V njem je par golobov, ko ga gledamo, na katerega vsi postanejo jasno, da je njihovo življenje uspešno. Zbral se je in kupil avto. To je bil četrti nakup v družini. Sprva so kupili stanovanje. Potem mu velik avto. Potem ji velik krzneni plašč. In končno so zbrali preostali denar in kupili njen avto Qashqai. Pravzaprav s takšnim krznenim plaščem ne gre v podzemno železnico.
Avtor: Precej mlad, ko sem se znašel v zakulisju moskovskega umetniškega gledališča, sem izgubil glavo iz skrivnostnega vzdušja odra. Dobil sem dostop do nečesa zaprtega, nevidnega do drugih. Iz kril je bilo zanimivo gledati celo najšibkejše produkcije. Toda postopoma se je resničnost začela pojavljati v prašnih žarkih sofistov. Začel sem opažati, da nebesnice veliko pijejo in ogorčeno preklinjajo, da so okoli spletk in zamere. Toda glavna stvar, ne glede na to, kako se zdi, da je samopodoba vrvi, ki je bila obkrožena v gledališču, obstaja samo za produkt predstave ... Nisanijska zakulisja se ni zdela nič manj očarljiva. Obstajale so vse čarobne sestavine: skrivnost, presenečenje majhnih odkritij, zanimivi ljudje, katerih življenje mine na drugi strani prizora. In me je odnesel. Projekt P32L, kot je navedeno Qashqai v tovarniški dokumentaciji, mi ni postal ravnodušen. Z njim sem preživel eno leto življenja in porabil 6010 minut, da sem posnel vse. Toda zdaj vidim, da sama predstava še zdaleč ni tako čustvena, kot se je zgodilo za kulisami. Od tod tudi frustracija. Glassarius.ru pravi: frustracija (iz Lat. Frustratio uničenje načrtov) Psihološko stanje osebnosti, za katero je značilno prisotnost spodbujene potrebe, ki ni našla njenega zadovoljstva. Če verjamete slovarju, je ta test frustracijska situacija. In Qashqai je torej moj frostrotor. Frostrotor ...
Auto Wizards: S plemenom, v čast, katerega je ta avtomobil poimenovan, je vse očitno nomadsko, živi na jugu Irana. Sporočilo za javnost, ki prijazno obvešča o tem, vsebuje namig za boljše razumevanje podobe Qashqai Cityja Nomada. Ni treba, da se poglobimo v dobesedni pomen te fraze, sicer čisto ruska formula neizogibno pojavi brez določenega prebivališča. Seveda je bilo mišljeno povsem drugače, da gre za avtomobil, ki je bil najprej namenjen za mlade meščane, ki vodijo aktiven življenjski slog. Ne vem, kaj je iransko pleme slavno, toda beseda Kaškai zveni, vidite, na izviren način. Hitro smo navajeni na Cheroki. Tuaregs in drugi v istem duhu, zato se bomo navadili na roza (harmonična stvar okusa). Poleg tega se Rousse zlahka izgovarja, v velikih in močnih kombinacijah kričastih in trdnih soglasnikov, kolikor želite.
Bralčevo pismo o self -portlatu Carclub: Sem prebivalec vasi Small Rot in potrebujem univerzalni avtomobil. Stari ljudje zvečer, ki so se zbrali, so se odločili za Miles Kaškai. Šel sem v mesto. Kupil sem kaškai, le jaz sem moral na polovico škode na čakalno vrsto.
 
imam prve vtise: dejstvo, da so zadnji sedeži na stopnici, je super! Ko sem odstranil zadnje sedeže, sem naredil stopničke na sadike. Na odbijač sem pritrdil odstranljiv buldožer nož na štrleči ustnici in zdaj, ne da bi porabil dodaten denar, bom pozimi razjezil gnoj in razgajal sneg. Zahvaljujoč visokemu odmiku se Kaškai dobro obnaša na obdelovalni zemlji. Ko sem mu pritrdil kultivator, sem v 20 minutah oral šest hektarjev. Torej je Kaškai res univerzalni avtomobil, oglaševanje ni zavajalo. Če želite Pasha, želite to in želite Katai zvečer v klubu. Če pogledam moje uspehe v razvoju deviških zemljišč, se je vaško druženje odločilo: izročiti traktorje in kmetijske stroje za odpadne kovine in kupiti 50 Kaškajev ter preimenovati državno kmetijo v zvezno državo Ilyich na državno kmetijo na državni kmetiji . Zdaj je v našem potnem listu v registracijskem stolpcu ponosen. Kaškai in nas imenujejo kaškajevite. Čreda Kaškajeva že vidim, kako hiti po deviških deželah, za sejalnikom pa moja Frosya razprši semena z velikodušnimi Zhmeni. Hvala dragim tovarišem iz Nissana za utelešenje mojih sanj o univerzalnem avtomobilu osebno in od mojih vaščanov!
Popolni pogon 4x4: Naročite, da ne vemo kaj, vendar bo vsekakor dobro. Eden od prihodnjih srečnih lastnikov Qashqai je z mano delil v pesniški obliki. Jaz, navajen, da se najprej dotaknem, poskusim, si natančneje pogledam in šele nato ostri premik do blagajne, je bil osupnjen s podobnim odnosom, ki je bil nepozaben v času globalnega primanjkljaja 80 -ih ... ampak avto ni Sladkor in brez klobas, cena napake pa je lahko kjer koli višja! Kaj je pojav? Takoj bom rekel, na fotografijah Qashqai mi ni bilo všeč. Je preveč sestavljen, izraz na obrazu je dolgočasen, profil je harmoničen, vendar ne izviren, odmeva Nissan Murano in Subaru Tribeca, in ducat drugih avtomobilov, vključno z kombilimuzinami Mazda3. Feed je tudi brez razodetja, vse to smo že videli nekje ... ali morda zato, ker je navdušen nad vsem, da je oblečen v modo, čeprav v potrošniškem izdelku? In končno, Nissan Qashqai Fiery stoji met kamen od mene in vabljivo maha z zavojnimi signali kot odgovor na pritisk na gumb Alarm. In izgleda veliko večje, kot pričakujete na podlagi sporočil za javnost!
 
Nissan Qashqai
Bencinski motor 2.0
Delovni obseg (kubični meter) 1997
Power (L.S. pri RPM) 140 pri 6000
Trenutek (NM pri RPM) 196 ob 4800
Pogon je končan
Menjalnik 6 -hitrost, variator
Dolžina/širina/višina (mm) 4315/1785/1605
Volumen prtljažnika (L) 410/1513
Opremljena masa (kg) 1415
Največja hitrost (km/h) 190
Pospešek do 100 km/h (c) 10.6
Poraba goriva je povprečna, (L/100 km) 8,4
Cena v Moskvi913 070 rubljev
Zahvaljujemo se za pomoč pri organizaciji streljanja Nissana (495) 9612131 in Ruske avtomobilske zveze.
Besedilo: Nikolai Fomenko
Foto: Andrey Danilov
 

Vir: "Avtopilot"