Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Caliber Brothers

Obrazec je mogočen, sprednji pogon, zahteve kupcev so najbolj raznolike. Moč in slabosti Dodge-kalibra in Nissana-Kashkaija je identificiral Sergej Voskresensky.
 
Dodge kaliber
Pet -vrat kombilimuzina z značilnim videzom SUV -ja, ki je bil predstavljen leta 2006. V svoji domovini sta dve vrsti pogonov polni in spredaj, v Evropi in Rusiji samo spredaj.
Motorji: bencin 1,82,0 L (140 156 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski (1,8 L), neskončna variator (2,0 L).
Konfiguracije: P0, P1, P2.
Cena osnovnih konfiguracij: є17 70023 100 (23 $ 90031 200).
Nissan Qashqai
Kompaktni crossover, ki se je spomladi pojavil v Rusiji, postane uspešnica. Avtomobil se prodaja v polnih in možnostih s pogonom na prednja kolesa.
Motorji: bencin 1,62,0 L (115 141 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski (1,6 litra, pogon sprednjega kolesa), 6-stopenjska mehanska ali nepripravljena spremenljivka (2,0 L, sprednji ali celoten pogon).
Popolno: Xe, SE, SE+, LE, LE+.
Cena: 21 $ 90034 350.
Torej, kdo so? Če samo vagoni postaje, zakaj impresiven cestni odmik med vožnjo samo do sprednjih koles? Mini-wen? Ni verjetno, saj je notranjost običajnih razredov z velikostmi pogosta za avtomobile. No, za SUV -je, razumete, mišice niso dovolj. Ko ste se prebili na prijetno zeleno trato, tvegate, da boste dolgo ostali na njem, dokler ne pride pomoč ... ti avtomobili so precej asfaltni in se zdi, da so dobro prilagojeni našim ulicam. Še vedno je razumeti, ali je ta predpostavka resnična.
OP! Ameriška Evropa!
Zmogljiva in nekakšna neizmerna sprednja plošča. Zmogljivi karoseriji, niz majhnih stranskih oken. Zunaj vse to izgleda v duhu časa, ker mora avtomobil zaščititi. Znotraj kalibra se zdi dovolj lahka, zasenčena s toplo paleto grobe plastike; Tudi njihova cvetoča togost ne povzroča veliko zavrnitve. Vendar je težko ne opaziti pereče izolacije prostora, preprostega vozniškega sedeža in neprijetnega vhoda v zadnji del. Razumejte, zakaj gibanje preloma kazalnikov obračanja zahteva titanska prizadevanja, zvijače delo zobnih stikal pa povzroča zmedo. Konec koncev so na voljo sheme!
Najbolj pa ga moti drugi: Dodge Caliber je predstavnik popolnoma drugačnega sveta, v katerem je ruska cena skoraj 24.000 evrov videti ... neverjetno. V državah lahko ta denar verjetno kupite dva kalibra. No, eno in pol zagotovo!
Avto je v marsičem precej logičen. Oprijem, odlično ležal v rokah, volan, udobna ročica za varen, stopalke, veseli ob ozadju preostale naprave. In seveda predal za rokavice, katerega pokrov mora zagotovo padati na kolena, vendar odprt dostop do celotne baterije pijač, ohlajene s klimatsko napravo.
Nissan-Kashkay je v ozadju Američana videti rahlo trdo, oblečen v strogo obleko temne čistokrvne plastike in kože. Čutite željo, da bi izgledali drago, avtomobil v tej konfiguraciji za 28 dolarjev 150 dolarjev pa je veliko več kot konkurent.
Za vse, kar vzamete, v vsem, ki je bil premišljen in spoštovan. Če je podnebna namestitev, nato ločena za voznika in sopotnika, če je nastavitev volana, lahko dvomite v obe smeri. Visoko pristanek na trdnem vozniškem sedežu ne samo izboljša občutek dimenzij stroja, ampak tudi poveča občutek velikega avtomobila za vozila ...
Čeprav je treba Nissana kritizirati zaradi težkih telesnih regalov, notranjega ogledala, zaradi katerega se potapljate pod njim v iskanju boljše vidljivosti, in širokega praga, ki posega v sajenje od zadaj.
V območju ambicij
Dodge Caliber je na prvi pogled precej udoben, njegovo vedenje na cesti je uravnoteženo in predvidljivo. Seveda se zdi, da nič enotnega, vendar je pri postavljanju avtomobila vse zelo trdno. Da, tandem motorja je preveč dolgočasen za delo, ko se vsakič prehiti, ko pedal prisili na tla. Pospešek se napolni salon glasno obsojen ropot. Vendar je vredno nadaljevati z ročnim nadzorom variatorja, Dodge ugaja s takojšnjimi premiki in zelo dobro vleko. In kar je najpomembneje, da se nadsebni zavitek pri 6000 vrtljajih v celoti popolnoma izgine.
Vendar je bilo prevladujoče razumevanje le zaenkrat. Komplementarna je zasnovana za določen obseg hitrosti in miren nadzor. Vredno je iti ven za 110120 km/h, udobne suspenzije omogočajo, da se telo nabere na ciljnih izboklinah v obliki valov. Poleg tega postanejo nesramni, preveč hrupni na šivih in čipsu asfalta.
Tudi človek, ki se je zdel precej zanesljiv, se poslabša. Ravno zdaj je avto, čeprav ne zelo voljno, ampak je bil samozavestno stopil na vrsto. Dodali boste rahlo hitrost, kaliber pa se začne močno zasukati v vogalih, zastrašujoč s presejanjem in zvitki. Zdi se, da so inženirji avtomobil postavili na zahteve čezmorskih prometnih pravil, ostali pa so jim le mahnili z roko.
Nekaj \u200b\u200bnerazumevanja, ki se je pred nekaj meseci pojavilo z nami s kašo (ZR, 2007, št. 4), se zdaj topi pred našimi očmi. Potem so se njegove nastavitve zdele pravilne, vendar brez ekspresivnosti. Zdaj je komunikacija z avtomobilom veselje. Šeststopenjska mehanika je razkrila povsem drugačen način zmogljivosti dvolitrskega motorja. Kaškai je vesel, iskra zaznava voznikove ukaze. Je očitno drzen, včasih tudi z majhnim spodrsljajem, začetkom semaforjev. Hkrati je motor priročen in elastičen v bolj mirnih načinih. Pri 6080 km/h vam zlahka omogoča, da se premaknete na najvišje menjalnike in se valjate ter uživate v usklajenih reakcijah stroja. Žal, kaliber kljub celo nekoliko večji napajanju v vseh pogledih izgubi proti Nissanu.
Kaškai še naprej ocenjuje očala, saj je tudi opazno tišji, bolj udoben kot nasprotnik. Zvoki motorja, pnevmatike, aerodinamične piščalke so tako prigušeni, da lahko govorite 100120 km/h ali poslušate tiho glasbo brez napenjanja.
Dobra nadzorovalnost je še ena značilnost Nissana. Ne bodo vsi všeč nepričakovano velik in nekakšen umetni napor na volanu. Dodge kaliber v tem smislu je bolj priročen. Vendar, ko poskusite Kaškai v primeru, mu veliko odpustite, zavedajoč se, da je z veliko hitrostjo strog volanski obroč, ki vam omogoča, da se počutite bolje, da čutite avto. Avto je v hitrih zavojih presenetljivo čustven, drugi navadni avtomobili pa lahko zavidamo natančnost in trditve njegovega vedenja.
Toda nastavitve obeh so povzročile zmedo. Gosti in nesramni se otresejo nepravilnosti, sprva navdihujejo zaupanje v vse odmevne možnosti. Na to se hitro navadite, še posebej, ker s povečanjem hitrosti Nissana postaja bolj udobno. Težave se začnejo na šivih in čipsu asfalta, kjer se zdi, da se amortizerji zaklenejo in nočejo vlagati nihanj. Na resnično zlomljeni cesti se obeski Clang, ki kažejo, da niso popolnoma prilagojeni takšnim pogojem.
Breme priljubljenosti
Ne marajo slabih cest! Kljub osupljivemu videzu in impresivnemu odmiku na cesti. Kaliber Nissan-Kashkai in Dodge sta se bolj borila po pravilih potnikov. Preostali del mode, želja po zapolnitvi druge potrošniške niše v raznolikem in nenehno širjenem avtomobilskem svetu.
Ta niša se je že oblikovala. Visoki avtomobili z velikim odmikom ceste so se naučili biti skoraj avtomobili: kompaktni, hitri, poslušni. Zdaj, da vse to prilagodimo našim cestam, ne le urbane. Poglejš in ves pogon s kolesom ne bo potreben.
Sergey Voskresensky: Sprva trden videz, ki povzroča permisivnost, navdušuje v teh strojih: prehodil bom, kamor hočem in kako želim. Potem pride občutek vsakdanjega življenja: na splošno potniški avtomobil, ki ima malo več priložnosti.
Dodge Caliber Ne glede na veliko število lesa je preveč uporabna in enostavna za svoje lastnosti in zmogljivosti. Očitno ni bil še vedno zelo jasno opredeljen niši.
Splošna ocena 7.4
+ Velik odmik ceste, originalna dodatna oprema.
- Zelo povprečna vidljivost, nagnjenost k kopičenju telesa, nezanimive ravnanja.
Nissan Qashqai ni bil zaman v prvih treh najboljših prodajnih nissanov v Rusiji. Avto z značajem. Svoje sposobnosti prikazuje samo izključno na celo cestah.
Splošna ocena 8.1
+ Trdna in premišljena notranjost, priročna kontrola, visoko akustično udobje, temperamentno vedenje na cesti.
- povprečna vidljivost, ranljivost na slabih cestah.
 
 
 
 
 

 

Vir: Revija "vožnja"