Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Potrebujete crossover do 40.000 dolarjev

V procesu gradnje podeželske hiše smo začutili akutno potrebo, da spremenimo naš Peugeot 206 z majhnim, a prostornim avtomobilom z vsemi vožnji s kolesom in visokim odmikom. Tako smo šli iskat crossover.
 

Iskreno, sprva sploh nismo nameravali vzpostaviti stik z vsemi vožnjami. Želeli so samo zamenjati avto. Celo model je izbrala Hatchback Toyota Corolla. Toda le mi se bomo vpisali v čakalno vrsto, saj so ga ukinili. Nato je bila ta razsodnost usode pri nas: dlje ko je konstrukcija faze, več zahtev za avtomobil, ki smo ga imeli. Sprva je bil prtljažnik pogostejši od leta 206., nato pa je prevzel večji odmik ceste. Hkrati sem si želel, da bi dimenzije novega vozila po običajnem Peugeotu ne navdihnili groze. Možnosti je bilo malo. Tisti, ki jih je uspelo videti, niso prestali nadzora obraza zaradi svojega neprivlačnega videza. Zato smo razširili sfero interesov in se gladko premikali v SUV regijo. Najprimernejši predlogi so bili med japonskimi podjetji. Kakšne so želje? Kategorično zavračamo mehansko škatlo: v mestu moramo preživeti veliko časa, z mitraljezom pa je veliko bolj udobno. Zadnji sedež naj bo na tleh s tlemi. To je morda vse.
 

Naše zahteve za avto:
Slika
Sodobna ustvarjanje neke japonske blagovne znamke, ne nujno iz slednje, ampak seveda sveže.

Slog
Ne provokativno in ne zavidljivo do prebivalstva. Vendar avtomobila ne bi smeli izgubiti v toku.

Shodalne lastnosti
Dinamična, z dobro nadzorovalnostjo in ne z zobno suspenzijo.

Ekonomija
Pomembno le v smislu posesti informacij. Tako da vprašanje, koliko poje poje, ne zmede.

Notranjost
Zmerno prostoren salon z visoko kakovostno zaključkom, prostornim prtljažnikom.

Oprema v standardu
Avtomatski menjalnik.
  



Nissan Qashqai
Izbran zato, ker: svež model, skromne dimenzije, primerna cena.


Ko smo se odločili, v katero smer iščemo stroj, je naša pozornost takoj pritegnila Nissana Qashqaija. V bistvu zaradi novosti, izvirnega oblikovanja in skromnih dimenzij. Na prvi pogled avtomobil naredi vtis sladkega Simpletona s čudovitim obrazom dobrega koale. Toda vredno je voziti po njem, saj se marsupial spremeni v nekakšen zaloge boksarja, pripravljen na kakršen koli nepričakovan zavoj cestnih dogodkov. Zelo nam je bilo všeč vedenje Qashqaija na cesti. Dobro uboga volan in hitro pospeši. Tudi variator je bil všeč. Z njim je avto hitro in, kar je najpomembneje, ne da bi se kregal in misli, pridobi hitrost. Mimogrede, to je edini predstavljen avtomobil, ki ima v polju ročni način preklopa. Zdelo se nam je, zato Qashqai celo nekoliko izboljša dinamiko. Če upoštevamo kompaktne dimenzije in majhen polmer zavoja, se zdi, da se vrti v ritmu mesta in bomo v veselje prehitevali na dolgih krogih primestne avtoceste na Nissanu. In vzmetenje ni udobno, ne pa bombaž, kar je potrebno.


Avtomobil je v notranjosti povzročil nič manj naklonjenosti. Trden zaključek, razumljivi krmilniki, udobni sedeži. In s prostornino salona je vse v redu. Škoda je, da je malo sporočil in polic, pogosto se morate spoprijeti z dokumenti in jih nikjer ni veliko. Zaslon računalnika na plošči na instrumentni plošči ne bi mogel biti zelo priročen za branje informacij.

Trup se je zdel precej prostoren. Ko smo zložili zadnji sedež, smo dobili želeno gladka tla. Toda stvari boste morali naložiti z upognjenim: vrata se ne dvignejo dovolj visoko.
 



Slog
Ne morete mu imenovati čednega moškega, a sladki videz ga takoj ima.


Potrebujemo crossover do 40.000 dolarjev. Nissan Qashqai Avtor: Serge
Lep pospešek, brez udarcev in kretenov, dobra variatorska stvar!

Notranjost
Mehka in prijetna za plastično oblogo na dotik, razumljivi krmilni organi, udobni sedeži.

Ekonomija
8 litrov na sto! Super, naš Peugeot porabi več!

Oprema v standardu
Z našimi zmernimi željami bi bili zadovoljni z manj. Klimatski nadzor in ogrevanje sedežev ni posebej štelo.


Oznaka in model Nissan Qashqai 2.0 4WD cvt
Dimenzije 4315/1783/1606 mm
Bencinski motor, 1997 CM3, 141 KM/6000 min-1
Prenos ni na voljo, CVT
Max. hitrost 178 km/h
Pospešek 11,3 s do 100 km/h


Kot: Kompaktne dimenzije, lep videz, udobje sani.

Ne marate: malo zabojnikov in žepov za malenkosti, neprijetno nalaganje prtljažnika.
 



Toyota Rav4
Izbran zato, ker: čas -testiran priljubljen avtomobil.

Nismo mogli mimo Toyota RAV4 še vedno priljubljen model zaslužene blagovne znamke, kljub temu, da je bil videz crossoverja že precej blagoslovljen. Preizkusili smo že različico z 2,0 -litrskim motorjem v prodajalcu. Iskreno ni navdušil. Nekakšen nizko odporen in premišljen. Zato smo z veseljem pogledali 2,4-litrsko različico. Kot pri oglaševanju: začutite razliko! Ta vožnja RAF je veliko bolj zanimiva. Bolj asertivno ali kaj podobnega. Toda dinamika pospeška bi bila res kul, če ne bi bila za zaostajajoči mitraljez. No, nima časa za motorjem in to je to! Ostro je pritisnil na stopalko za plin, zavoji so se sprostili in samodejni menjalnik še vedno meditira. Volan Rav4 se je zdel preveč lahek. Načeloma, za mesto, in sicer v Metropolis, bo večino časa vozil z avtomobilom, je zelo dobro. Vzmetenje je v primerjavi s prejšnjim prosilcem za nakup nekoliko bolj togo, vendar to ne vpliva na udobje v kabini.


Ne najdete ga za oblikovanje salona. Ni treba posebej poudarjati kakovosti s kapitalskim pismom. Všeč mi je bilo vse: udobni sedeži z električnimi prilagoditvami in priročnim majhnim volanom ter kup različnih žepov z rokavico. Vendar ne morete takoj premagati sestankov številnih ključev na osrednji konzoli. Na primer, nastavitev podnebnega nadzora za nekaj časa. Toda zagon motorja s gumbom bi rad imel v prihodnjem avtomobilu. Priročno: Ključ je v žepu, avto pa se odpre in se začne od dotika tipk na ročaju vrat ali na plošči.


Veliki prtljažnik je za nas nesporni plus. Zadnji sedeži so zlahka zloženi, ročaj morate le potegniti na steno prtljažnega prostora. Vrata bi se še vedno odprla, a nekako drugače




Slog
Stroga telesna razmerja, podedovana iz prejšnje generacije modela, zdaj niso v modi.

Shodalne lastnosti
Jaha precej hitro, vendar zmeden stroj pusti zatiralski vtis.

Notranjost
Visokokakovostno zaključek, visok pristanek.

Ekonomija
Ima več apetita kot Qashqai, vendar je motor močnejši!

Oprema v standardu
Za udobno vožnjo je vse. In še malo več, na primer zagon motorja brez ključa.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I pri blagovni znamki in modelu
Dimenzije 4395/1815/1685 mm
Bencinski motor, 2362 cm3, 170 KM/6000 min-1
Samodejni menjalnik, 4-stopenjski
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 10,6 s do 100 km/h


Kot: lahki volanski obroč, prostoren in visokokakovosten salon, udobno vzmetenje.

Ni mi všeč: pretepen dizajn, vrata prtljažnika se odprejo na stran.
 



Honda CR-V
Izbrana je bila zato, ker: izjemen videz, slišali so veliko dobrih ocen.

Tako kot Nissan Qashqai je tudi Honda CR-V dokaj svež model. In čeprav se v resnici ni uvrstila v naše želje po dimenzijah in ceni, smo se odločili, da razmislimo o tej možnosti. Prijatelji so imeli takšen avto, čeprav prejšnjo generacijo, zato so o tem govorili zelo laskavo. Zunaj se nam je zdelo, da se je avtomobil najbolj privlačno od Trojice. Še posebej mi je bila všeč oblikovanje sprednje črte: moderno, elegantno, agresivno.
 

Kljub impresivni velikosti je bila Honda zelo prijazna pri upravljanju. Visok pristanek voznika, dobra vidljivost, udobna sedeža, prijetna armaturna plošča se nanj ni treba dolgo navaditi, sedla in odšla. Nesprejemljivo je izbirnik mitraljeza nekoliko nenavadno. Obložitev kabine je narejena iz prijetnega do plastike na dotik. Notranjost je na splošno videti trdna in draga. Da, in tu je očitno več krajev kot ostali.


Potovanje z avtomobilom je razkrilo paradoks. CR-V je očitno zaprt za športni slog vožnje: ima minimalne zvitke v vogalih, hitre ocene na volanskih zavojih in zmerno ostro vzmetenje. Toda hkrati ostre pospeševanje spremljajo zamude v stroju pri preklopu prestave. In pospeševanje od začetka se je zdelo neustrezno: bodisi z maso je bilo pretirano ali z močjo zmedeno.
 

Toda s takšnim prtljažnikom bi lahko prihranili na gazelih, ki jih je bilo treba najeti za prevoz celotnega blaga v državo. In priročno je metati stvari: vrata se odprejo visoko. Da pa dobite enakomerno platformo, morate najprej čim bolj potisniti sedeže v drugi vrsti nazaj in jih nato zložiti. Ta algoritem ne doseže takoj. Pod nadstropjem prtljažnega oddelka je bila doktrina šibke pomoči stran od civilizacije. Potrebujemo polno velikost!




Slog
Navaden mestni avtomobil. Njegov videz ne povzroča posebnih čustev.

Shodalne lastnosti
Rio zelo hitro pospeši. Takoj ne morete reči, da je pod pokrovom le 1,4 litra.

Notranjost
Ergonomija salona na vrhu. Toda obilje grobe plastike je razburjeno.

Ekonomija
S tako spretnim motorjem in ročnim menjalnikom želim hitro voziti. Zato se bo poraba verjetno povečala.

Oprema v standardu
Ker je seznam dodatnih možnosti majhen, je oprema v standardu bogata.




Potrebujemo crossover do 40.000 dolarjev. Honda CR-V je objavil: Sergey Krestov
Blagovna znamka in model Honda CR-V 2.0 I-VTEC pri
Dimenzije 4530/1820/1675 mm
Bencinski motor, 1998 cm3, 150 KM/6200 min-1
Samodejni menjalnik, 5-stopenjski
Max. Hitrost 177 km/h
Pospešek 12,2 s do 100 km/h


Kot: moderno oblikovanje, dobro vodljivost, prostorni prtljažnik.

Ni mi všeč: velike dimenzije, splošna inhibicija napajalne enote.
 

Naša izbira

Po analizi prednosti in slabosti vsakega modela in zagotavljanju podpore lastnih vtisov smo ugotovili, da je od teh treh avtomobilov Nissan Qashqai najprimernejši za nas. Oba nasprotnika sta seveda v vseh pogledih zelo vredna avtomobila. Toda Honda CR-V se v resnici ne ujema z idejo o kompaktni velikosti in Toyota RAV4 o sodobnem videzu. Da, in stanejo opazno več, gradnja hiše pa je v polnem razmahu, zato ne bi želel porabiti denarja. Ne veste, kje je Nissanov prodajalec tukaj v bližini?
 

Izbira urednika

Honda CR-V in Toyota RAV4 modeli z zgodovino. Vsako leto se vojska oboževalcev teh avtomobilov širi, križarji pa postanejo vse bolj tehnološki, bogato opremljeni in posledično drago. Nissan Qashqai se še vedno ne more pohvaliti z dolgim \u200b\u200brodoslovnim drevesom, toda v ozadju dveh grad sploh ni videti kot slab sorodnik. Zdi se nam, da s podobnostjo potrošniških lastnosti ta SUV celo zmaga v cenovni kakovosti. Zanimiv videz, udoben salon, kompaktne dimenzije, dobra dinamika in ravnanje s celoto teh lastnosti bi moralo opozoriti na model. In če se spomnite sprejemljive cene, bodo mnogi izginili problem izbire. Tako damo pot mladim!
 
Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Vir: Revija 5 kolesa [november 2007]