Nissan NP300 testni pogon od leta 2007

Testna vožnja v Rusiji: Nissan NP300 picke Up

Nekega lepega dne razumete, da parketni džipi otroške zabave in duše zahtevajo resnično cesto. Tukaj pride na pomoč hardcore Nissan np300
         
No, zdravo! Ne morete tukaj! Mimoidoči je zavpil in zagledal naš NP300, pripravljen za odvzem kamnitega izpuščaja z bitko. Nič, zamrmrali smo. Takšnih diapozitivov ni vzel naš Nissan! Samo pomislite, kotiček gore je le 20 stopinj! Pojdi in s pesmijo. Zanesljiv dizelski motor je pridno in pridno, kar ponuja 5-metrski kolos na samem vrhu gore. Tako se je Nissan NP300 povzpel v skalnat hrib. Lekcija prijetnega. Koliko se lahko vozite po asfaltnih strojih! Čas je, da se seznanimo s pravimi.
Hiter pogled na silhueto Nissan NP300 je izpeljal zaključek o svojem namenu. Gozd, reke, šoki in vse na ta način bodo zanj dobro okolje. Čim bolj prijetno je biti v naravi in \u200b\u200bvozniku, pikapolovalec pa je ravno pravšnji. Če želite preveriti hladno razporeditev Nissan NP300, poiščite tok največ 50 cm, pridobite pogum, vklopite spuščeni 4L -Drive 4L in pojdite. Še ena zabava za običajne moške in ne belaruzija na elegantnih avtomobilih, napad na izbokline 39 stopinj! Nismo našli takšnih naklonov, ampak z manjšim kotom, ki smo ga srečali in osvojili. Nissan NP300 je sposoben ne le za stik navzgor. Njegovo nizko polno gravitacijsko središče bo nagnjeno na stran na 48 stopinj! Obstaja jasnost, kjer je bil porabljen denar.
V korist lastnika deluje ekonomični dizelski motor z obsegom 2,5 litra. Pot po mestu se razlije v 10,4 litra, toda zunaj mesta se voznik preprosto veseli in opazi porabo 8,4 litra na 100 km. Veseli kazalniki, zlasti v dobi krize goriva, kajne? Ne smete se bati dizelske enote, dovolj je, da se z gorivom evrov standarda napolnite z gorivom, ki je na voljo na primer na Lukoilu. Tu prodajajo dizel, ki ni Freezing. Preverjeno.
Razvita moč motorja počiva na oznaki 133 KM, navor pa je 304 nm, kar olajša premike prestav pod obremenitvijo in vleko prikolice. Tudi turbina pomaga, sliši se po 2000 revolucijah. Delo menjalnika s petimi hitrostmi je povzročilo veselje, ker po dolgotrajni oprijem Subaru Impreza WRX samo sedite in počivajte tukaj. Gladko in jasno delo sklopke in prenosa na zgornji ravni. Za različne potrebe je poleg ročice KP majhen ročica porazdelitve, ki kaže: 2H, 4H, N, 4L. Prvi 2. način za mestne proge, 4N za vožnjo v globokem snegu ali peska, n nevtralno, 4L za gibanje na pobočjih z največjim navorom.
Nissan np300 kot noben drug avtomobil se ne ukvarja z besedno zvezo kot v tirnicah. Da, tako lahko opišete čas, ki ga porabimo, in posledično učinkovito delovanje vzmetenja NP300. Drsna policija, tramvajske tirnice in druge cestne užitke, japonski pickup dobesedno leti v enem dihu. Seveda dobro pomagajo tudi z visokimi profilnimi pnevmatikami. Tako voznik uživa v gladkem prehodu skozi izbokline, kot da ne gre v avto, ampak lebdi ob reki na udobnem čolnu. Prej mi še ni bilo treba doživeti, niti na kakšnih luksuznih SUV -jih. Odlična zvočna izolacija doda udobje. Seveda je dušenje Nissanovega dizla slišno, zlasti pri revolucijah nad 3.000, vendar je izolacija iz drugih zvokov narejena s 5 točkami. Vse to daje veliko veselje do človeka, ki krmira Nissan NP300.
Iskreno, pričakovali so dobro predstavo kabine, zgodilo se je. Običajna plastika in prileganje vseh šivov še enkrat potrjuje dobro podobo Nissana. Ni neprijetnega vonja instrumentne plošče. Okna delujejo odlično, obstaja tudi glasbena veriga s 6 diski. Mimogrede, 2 zvočnika, bo avtomobil stal cenejši 60.000 rubljev! Seveda lahko vzamete slab paket z veslo namesto elektronskih kozarcev, brez klimatske naprave in megle. Vse to bo stalo 609.000 rubljev. Odlična naložba v pravi džip.
Dolgo lahko sedite v Nissanu NP300 in ne razumete razlike z drugimi avtomobili, dokler osebno ne sedite v bolj vsakdanjih avtomobilih. Odličen pregled, visok pristanek daje vozniku moškosti in nepremagljivosti. V hladnem vremenu, ki se je že zgodilo, lahko telo ogrejete s pomočjo ogrevanja sedežev. Delo prezračevanja, tako kot vedno v dizelskih strojih, je zunaj pohvale. Salon se ne segreje hitro, potem pa toplo hiti kot ognjeni peč! Takšni kazalniki, še enkrat ugotavljamo, so lastni samo dizelskim strojem. Oni so bili vedno znani po svojih odličnih peči. No, takoj, ko se bo segrelo poletno sonce, bomo vklopili klimatsko napravo in tudi on ne bo odpihnil.
Zdi se, da takšen avtomobil sploh ni za metropolo? Mimogrede. Nizka poraba goriva, velika nosilna zmogljivost je lahko koristna tudi za komercialne namene. Glavna stvar je, da kupite žaluzije na prtljažniku, saj nismo Amerika, kjer se Yankeji radi z odprtim vrhom razvijajo na klasičnih pickupih. Mimogrede, kmalu nas čakajo ameriške sanje o Fordu Rangerju v neresni konfiguraciji Wildtraka.
prednosti
Odličen motor in prehodnost
Minusi
Povratni utrip na volanu
z nevtralnim položajem
Značilnosti
Vrsta motorja: turbopolnilnik, dizel
Prostornina motorja: 2,5 l
Moč: 133 KM
Zavijanje: 304nm pri 2.000 vrt./min.
Pogon: poln, odklopljen
Pospešek do 100 km/h: 13 s
Največja hitrost: 140 km/h
Poraba mestnega goriva: 10,4 l
Poraba držav goriva: 8,4 l
Odmik: 240 mm
Dimenzije: 5.045x1.825x1.720 mm
Nosilska zmogljivost: 1,080 kg
Premium oprema
Ogrevanje sprednjih sedežev
Ročna klimatska naprava
Imobilizator
4 dinamika
FM-Radio + kaseta predvajalnik + CD veriga za 6 diskov
Električni pogon in ogrevanje ogledal
Električna okna
Sistem za dostop do ključa
Zatemnjeno steklo
R16 ALLOY PHEELS
Varnost
Pogon na vsa kolesa
Zavorni sistem proti zaklepanju (ABS)
Elektronski sistem za distribucijo zavornih sil (EBD) Frontar Airbags voznika in spredaj
Tri točke varnostni pasovi za vse sedeže (s pretvarjanjem)
Sprednje meglene luči
Drugo
Ojačani okvir
Povečana zmogljivost baterije
Pred segrevanjem šob
Nizko zmrznjena steklena tekočina
Sprednji grelec
Podložke žarometov
Ogrevanje zadnjega okna
Stroški: 750.000 rubljev
Aleksander Vlasov
 

 

Vir: Autolet.ru