Nissan Note Test Drive od leta 2005 minivan

Ne zdi se malo

Prosim, dajte ga v razred
Trg takoj reagira na dodatke v družini dojenčkov. Avtomobili v razredu so preprosto dolžni imeti privlačen videz, vsak na novo izdelani tekmec pa samo prosi za primerjalni test z modeli, ki so že pridobili številke. Peugeot 207 in Fiat Grande Punto, ki sta se nastopila v Rusiji, sta se valjala z Opel Corsa in Renaultom Cliom, hkrati pa jim dodala priljubljenost Nissanove note.
Kdo je kaj
Opel Corsa
Cena je 18170 USD
Max. Moč 80 litrov. z. na 5600 Vol./Min
Max. hitrost 168 km/h
Pospešek 0100 km/h 15,4 s
Renault Clio III
Cena 20040 USD
Max. Moč 110 litrov. z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 186 km/h
Pospešek 0100 km/h 12,2 s
Peugeot 207
Cena 25740 USD
Max. Moč 90 litrov. z. pri 5250 Vol./Min
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0100 km/h 12,7 c
Nissan note
Cena 20990 USD
Max. Moč 110 litrov. z. pri 6000 Vol./Min
Največja hitrost 180 km/h
Pospešek 0100 km/h 11,5 s
Fiat Grande Punto
Cena je 18400 USD
Max. Moč 77 l. z. pri 6000 Vol./Min
Največja hitrost 165 km/h
Pospešek 0100 km/h 13,2 s

Varnost
Nissan note *****
Zabeležena je verjetnost poškodb kolena in bokov voznika. Čelni udarec 14 točk od 16 (88%), stranski udarec 18 točk (100%), le 33 točk.
Zaščita otroka (tri zvezde od petih) 35 točk (71%), zaščita pešcev (tri zvezdice od štirih) 19 točk (53%)
Opel Corsa *****
Na varnostnih pasovih je dvojni predsodki, ki odpravljajo stik voznikovih kolenih z instrumentno ploščo.
Čelni udarec 15 točk od 16 (94%), stranski udarec 18 točk (100%), le 34 točk.
Zaščita otroka (tri zvezde od petih) 32 točk (65%), zaščita pešcev (tri zvezdice od štirih) 19 točk (53%)
Peugeot 207 *****
Za zasnovo armaturne plošče je ugotovljeno, da predstavlja določeno grožnjo škode na kolenih voznika.
Čelni udarec 15 točk od 16 (94%), stranski udarec 17 točk od 18 (94%), le 35 točk. Zaščita otroka (štiri od petih zvezdic) 37 točk (76%), zaščita pešcev (tri zvezdice od štirih) 19 točk (53%)
Renault Clio *****
Močno telo zagotavlja visoko varnost voznika in potnika, vendar je Clio nizek za zaščito pešcev.
Čelni udarec 14 točk od 16 (88%), stranski udarec 18 točk (100%), le 33 točk. Zaščita otroka (štiri od petih zvezdic) 39 točk (80%), zaščita pešcev (ena zvezda od štirih) 9 točk (25%))
Fiat grande punto *****
Opažena je bila potencialna nevarnost poškodb kolena voznika in potnika s ploščo naprav.
Čelni udarec 14 točk od 16 (88%), stranski udarec 15 točk od 18 (83%), le 31 točk. Zaščita otroka (tri zvezde od petih) 32 točk (65%), zaščita pešcev (dve zvezdi od štirih) 15 točk (42%)

Kako izgledajo
Nikita Rozanov
Nissan note
Prva oddaja 2006
Oblikovanje pod vodstvom Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
Prva oddaja 2006
Oblikovanje pod vodstvom Bryana Nesbitta (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
Prva oddaja 2006
Oblikovanje pod vodstvom Georgeto Jujaro (Italdesign)
Renault Clio
Prva oddaja 1990, 3. generacija leta 2005
Oblikovanje pod vodstvom Patricka Le Quement)
Peugeot 207
Prva oddaja 2006
Oblikovanje pod vodstvom Gerarda Welterja.
Zunaj
U, majhni ste, musi-puši ... ne potrebujete ga s temi, čeprav so majhni, vendar si oglejte, kako prakticira temo oblikovanja odraslih blagovnih znamk Opel Miniature Corsa. Žal mi je le, da test ni predstavljen s tremi vrati, ki je videti še bolj dih jemajoča. Na splošno je v tem testu veliko navdušenja. Tu Fiat na poti in z dostojno hitrostjo preprosto vpliva na vrtinec italijanskega temperamenta. Poleg tega je sestava obraza lepa in otroško posnema maserati stereotip ...
 
Vrh praga otroka Peugeota, ki se je že uspel seznaniti z družino srednjega brata modela 407, je tu videti v prvem razredu. Sistem Renault se zapre, kar je dobro, vendar le manj čustveno. Nissan ima na stran družbe, ki so bili v strahu. Minivan še vedno! Toda prepoznavnost je briljantna, saj obstajajo povezave z Micro in z drugimi modeli, ki jih skrbi večja. Ob strani bi lahko vse izgledalo bolj ostro, te kombilimuzine o treh vratih. Toda praktičnost je po svoje, še posebej, ker pet vrat ne moti posebej Corsa in, nenavadno, kar prepričljivo povezuje tako praktičnost kot dinamiko v svoji silhueti. Japonski minivan je bolj prepričan v točko nad I nad I čez I, zahvaljujoč par zadnje svetilke Ruby Fins, ki celo okrasijo streho, se bodo spomnili in verjetno bodo všeč tisti Kot izkrivljen kombi.
Noter
Seveda bi moral biti majhen avto udoben. In tudi iskrene in ne hranijo optičnih iluzij kupca, ki od njega pričakuje določeno zmogljivost (tako vleke kot družinske člane). Najboljše s poštenostjo je japonski mali avtomobil tukaj je vse jasno in obstajajo celo mize za zadnje sedake. Ostali se spogledujejo predvsem s sopotnikom. Corsa se na primer ponaša z očarljivo osvetlitvijo osrednje konzole, Peugeot s srebrnimi okvirji osrednje konzole in ... okusa. Nadzor v stilu Clio je v celoti namenjen voznikovemu mestu, plastiki in obliki gumba. Ni slabo, a preveč vsiljivo, plastično in od tega se lahko zasnova hitro dolgočasi. Fiat slog je nekoliko razpršeno z majhnimi okni za sprednjimi regali ... to je vse. Razen, da lahko plastično prekrivanje na talnem tunelu opomni na oddaljene 80 -ih, ko je isti Jujaro ustvaril utilitarni Uno.
Povzetek
Obstaja sorta brez primere. Test predstavlja barvo svetovnih kompaktnih proizvajalcev, ki zgodovinsko postavljajo modo in slog. Toda evropski tradiciji se je vse težje upreti nepredvidljivosti vzhoda. To je še posebej očitno pri tej primerjavi.
Celovitost lastnosti, kot je suspenzija, ki brez sledi pogoltne večino nepravilnosti, prostorna notranjost, dobra dinamika z nadzorovanjem, ustrezno ceno in občutek dražnega avtomobila, ki je Nissanovo Note na prvo mesto pripeljal na test. To je praktičen in udoben stroj, ki takoj postane svoj.
Na drugem mestu je Opel Corsa. Ta vžigalna lupina bo kljub skromnim prijavljenim značilnostim nedvomno našla svojega kupca. Dojenček iz Opela je več kot vreden pohvale, toda v izbiri med udobjem in dobro obvladljivostjo so se njegove lestvice priklonile v prid druge.
 
Tretje mesto daje Peugeot 207. V veliki meri za najsvetlejši dizajn, ki zbira niz ogledov kadar koli v dnevu. Prednosti popra vključujejo popolnoma konfigurirano vzmetenje in dobro zvočno izolacijo. Na njegov videz in enako ekspresiven salon, nedvoumno zbogom tekmovalcev.
 
Četrto mesto je Renault Clio. To je najbolj nevtralen avtomobil. Je precej praktičen, varen in priročen. Ne more se pohvaliti s svetlim videzom, vendar ga je nemogoče zamenjati z drugimi. Poleg tega vse akutne zvite oblike hitreje zastarejo, na odru pa pustijo za seboj, čemur pravimo klasike.
Na zadnjem mestu Fiat Grande Punto. V mnogih pogledih zaradi precenjene cene in neskladnosti čudovitega videza preostalega nadeva. Fiat je nedvomno vreden pozornosti in njegovo občinstvo bi se lahko bistveno razširilo, prošnje za prodajalce za serijski analog vsaj nekoliko nižjo ceno.
 
1 mesto
Nissan note
+ Velika dinamika in vzmetenje. Udobje na poti. Pregled
- Različice z avtomatskim manjkajo jasnosti izbirnika. Dvoumen videz
2. mesto
Opel Corsa
+ Izrazit dizajn znotraj in zunaj. Odlične vozne lastnosti
- Trdo vzmetenje. Neupravičena vodstvena telesa
3. mesto
Peugeot 207
+ Svetel videz. Točno volan in udobna ogledala. Osvetlitev žarometov
- visoka cena. Nagib voznikovega sedeža naprej v zgornjem položaju. Utesnjen hrbet telesa
4. mesto
Renault Clio
+ Jasen izbirnik samodejnega menjalnika. Dobre zavore. Prijeten salon
- majhna ogledala, slab pogled nazaj, hrupni motor
5. mesto
Fiat Grande Punto
+ Visoke prijavljene varnostne značilnosti, velika ogledala. Priročno pristanek. Energijska intenzivna suspenzija
- šibka dinamika. Neinformativni volanski obroč. Poceni materiali za okras
 
Besedilo Eugene Khapov
Fotografija Leonid dedek
 

Vir: Avtomobili