Test Drive Nissan Murano od 2008 SUV
Anti-Collider.
Nissan Murano. Cena: ni definirana. V prodaji: od januarja 2009 Idealne avtomobile, kot tudi idealne teorije. Medtem ko se fiziki, ki so zaman zaman, da tečejo pod Ženevi Great Hadron Collider, smo se vrnili okoli CERNE-ja na Novi Nissan Murano
Test Pilot.
Vladimir MakKaveev, 31 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 12 let, Osebni avto - Ford Focus
Na začetku jeseni, Ženeva in okolica sta živela v čakanju na uvedbo velikega hadronskega trka. Nekateri so čakali na ta dogodek z nestrpnostjo, v upanju, da bo rezervoar končno združil dva temeljna zakonodaja vesolja s splošno teorijo Einsteinove relativnosti in kvantno teorijo polja na terenu, s čimer je revolucionarni preboj v znanosti. Drugi z grozo! Del skeptičnih fizikov je napovedal skoraj konec sveta, ki je zastrašil človeka v pojavu črnih lukenj, nato mol-mesto prostorskega časovnega črpanja, ki ogroža časovni stroj.
Ampak, Alas, po več poskusih lansira, je tržnica ni uspela: pod delovanjem močnega toka, je bil eden od električnih stikov stopil med magneti, ki je privedla do mehanskega uničenja dela kriogenega sistema. Dodatni poskusi so bili preloženi do pomladi. Prebivalci Ženeve so morali biti zadovoljni z drugimi preskusi. Morda je manj globalna in pomembna, vendar veliko bolj spektakularen in zaprite ljudi. Nissan je izbral okolico jezera Ženeva kot platformo za prvi obsežni tiskovni pogon novega Nissan Murana. Po nesreči ali namerno, ampak pot, ki jo je opravil čez CERN. To je samo, v nasprotju z lansiranjem, rezervoarjem, test druge generacije Murano je minilo brez incidentov. Ožičenje ni uspelo in na ozkih gorskih serpentin francoskih Alp smo lahko cenili značaj Novice.
Videz Murana je postal celo šport in mišičast. Shranjevanje celotnih silhuette linij prejšnje generacije, nov avto je izposodil nekatere elemente zunanjosti iz Nissan Qashqai: okna zadnjih vrat in elegantne horizontalne trikotne luči, ki so nastale za zamenjavo obsežnih navpičnih, zelo nedvoumna združenja prinašajo. Če je prva generacija murana pred petimi leti, je postal prvi športni crossover japonske blagovne znamke, potem je njegov dedič šel še dlje, ko je končal korak v višji družbi: prvič v poslovnem razredu! Osnovno posodobljen luksuzni klub v klubski dnevni sobi ne pušča dvomov o novi pripadnosti murana. Dragi usnjeno oblazinjenje črno ali bež barva z dvojnimi linijami, aluminijastimi vložki, lepo modificirana centralna konzola in armaturna plošča s kontrolnimi gumbi na cilindričnih napravah, mehke variacijske luči v celoti izpolnjujejo ideje o udobju avtomobila poslovnega razreda. Vse pomožne funkcije transformacije kabine so maksimalno avtomatizirane. Poleg naravnih sprednjih sedežev in daljinskega upravljanja vrat prtljažnega prostora, Murano celo je celo poganjal zadnji del hrbtnih sedežev.
Prilagodljiv krmiljenje in novo večdimenzionalno suspenzijo dodatno udobje vozniku in potnikom, tudi potiskanje murana v objemu poslovnega razreda. Novi Murano je nastal na isti platformi D-razreda kot Teana. Dodatna prečna rebra je dovoljeno povečati togost torzijo platforme na enkrat na 45%. Na splošno je to zelo dobro vplivalo na upravljanje in stabilnost avtomobila, to je samo pri opravljanju udobja v Nissan, še vedno so preobremenjeni. Prečni stabilnost stabilizatorja očitno nima trdote. Pri visokih hitrostih se Murano močno kubira v prečni ravnini, kot da je posebej, da se dokaže drugače, ne najhujša stran svojega značaja: zelo povprečna stranska podpora za sprednje sedeže. Vendar pa je to morda celotno negativno, ki jo boste lahko našli v novem Muranu z vsemi željami. V zvezi z motorjem in prenosom nissan Murano ni popoln, vendar še vedno zelo blizu ideala.
VQ serija Nissanovsky Motor, označen s toliko nagrad, tako s tem in še posebej na strani Atlantika, postala močnejša in bolj ekonomična. Zaradi zmanjšanja lastnega trenja gibljivih delov, zmanjšanje detonacije in kozmetičnih sprememb v zasnovi motorja motorja z istim volumnu je postalo 18 KM. Močnejši 252 KM Največji navor se je povečal s 318 na 334 nm, povprečno porabo goriva pa je nasprotno zmanjšala za skoraj pol litra: od 12.3 do 10,9 litra. Seveda, takšna prijetna pozitivna dinamika rasti značilnosti Murana ni le pojasnjena, ampak morda tudi ne toliko nadaljnjega razvoja motorja, kot celovito posodobitev prenosa. Namestitev ležajev z nizkim koeficientom trenja, nova tesnila in nekaterih drugih posodobljenih delov je privedla do 20-odstotnega zmanjšanja izgub iz trenja. Spremembe sistema prilagajanja tlaka in uvedba novega mikroprocesorja, ki nadzoruje postopek prenosa transfektnega variatorja XTRONIC CVT, je omogočil bistveno optimizacijo procesa preklapljanja, zaradi česar je bolj gladko in hitro. ITHEELEELEKTUALNI SKUPNI NAČIN 4X4-I sistem z elektromagnetno sklopko zagotavlja možnost prenosa do 50% navora na zadnja kolesa. Hkrati, pri hitrosti do 80 km / h, vsi način 4x4-I dela z absorpcijo, ki vnaprej zagotavlja z možnostjo zdrsanja prednjih koles, ki temelji na položaju plina in navora, in prenos Navor do zadnje osi, ne da bi čakal na situacijo, ko kolesa začnejo izgubo sklopke s cestno površino. Pri hitrostih nad 80 km / h, sistem že deluje brez poškodb, se odziva samo na dejansko zdrs koles. Vendar je treba priznati, in ta prag stopnje reaktivacije sistema sistema je precej velik. Na splošno se je Nissan Murano med alpskim testom pokazal kot uravnotežen avto, precej pomembna temeljna poslovna merila. In kar je najpomembneje, v nasprotju z zloglasnim trnžerjem, novi NISSAN CrossOver ni efemerna, ampak v celoti potekal projekt, ki ni dvoma, da je uspešna prihodnost.
Terapevtski premaz V premazu telesa novega Nissan Murana, prvič na evropskem trgu, je inovacija podjetja Nissan samo-postavitev zaščitne plasti Scratch Scratch Shield Paint. Zahvaljujoč dodajanju posebnega prozornega polimernega avtomobila, je zaščitni sloj pridobil samozdravljenje. Elastični polimerni premaz Nissan Murano lahko odlaša plitve praske na telesu. V primeru videza prask je proces obnavljanja premaza, praviloma, spontano, ki vstopa v aktivno fazo zaradi ogrevanja telesa avtomobila na soncu do temperature 50-ih in več. Zdravilo prask v tem primeru traja nekaj dni. Vendar pa je postopek mogoče pospešiti z uporabo tople vode kot katalizatorja. Več litrov vrele vode je dovolj, da se obnovi majhno območje premaz barve.
Res je, da je treba priznati, da je globina prask, ki se popolnoma obnovita zaradi sloja ščitnika za praske, relativno majhna in merjena z mikronami. Poleg tega je strošek delov telesa z zaščitno plastjo barve Scratch Shield verjetno nekoliko višji od običajnega, kar neizogibno vpliva na stroške popravila telesa. Toda igra še vedno stane svečo: vsaj, lastniki Nissan Murana zdaj ni treba skrbeti za poliranje prašnih prask in Scuffs.
Vozite Močan motor in razširjena togost telesa opazno povečala stabilnost avtomobila.
Salon
Razkošen prostorni prostor v slogu dnevne sobe kluba je precej skladen s stopnjo poslovnega razreda.
Comfort.
Mehko vzmetenje
in izboljšana zvočna izolacija kolesnih obok je povečala udobje.
Varnost
Celoten sklop standardnih varnostnih sistemov, vključno z 6 blazinami, zavesami in aktivnimi naslonimi za glavo.
Cena
Nedoločen.
Prednosti in slabosti
+ Zmogljiv motor, trdo podvozje, pogonski sistem z zaščitno funkcijo.
- Pomembne prečne zvitke pri prehodu; Novi avdio sistem z 11. zvočniki iz hrbta bistveno odmeva.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Nissan Murano
Dimenzije - 4834x1880x1730 mm
Engine - bencin, 3498 cm3, 252 KM / 6000 min-1
Prenos - CVT, 5-Speed
Dynamics - max 210 km / h; 8.0 s do 100 km / h
Tekmovalci - Lexus RX350 / 400H, BMW X5
Naše mnenje
Tudi ob upoštevanju majhne cenovne rez, ki neizogibno spremlja nastop na trgu vsega posodobljenega modela, že danes, preden je razglasila končno ceno, se lahko Murano dobro prizna kot ena najboljših ponudb v svojem razredu v smislu količnika cene / kakovosti , Ki obljublja novo Nissan dolgo in uspešno kariero na ruskem trgu.
Objavil: Vladimir makkaveev
