Nissan Murano testna vožnja od leta 2008 SUV

Zlato tele

Jahamo. Denar je ležal na cesti. Pobral sem jih. Poglejte, sploh niso bili prašni. Zanimivo je, da je Nissanovo vodstvo znano o delu ILF in Petrova? Japonci so uspeli točno tako kot Ostap Ibragimovič. Na ameriškem trgu avtomobilov so ugotovili, da obstaja ogromno prazne niše med avtomobili in razredi zunaj ceste, ki jo je mogoče napolniti z raznoliko linijo križanja. Najbolj morilski recept iz Nissana se imenuje Murano. Takšne stroje bodo zapeljali Evropejci.
Brez dvoma je Nissan Murano hit. Uspeh tega modela je postal očiten pred mnogimi leti, ko so se sprva v ZDA in nato po vsem svetu, tudi v Rusiji, začeli prodajati precej velike kurguiške križanke. Murano bi zagotovo lahko vodil oceno najbolj priljubljenih avtomobilov iz sivih potrebščin, toda japonsko vodstvo je pravočasno ujelo in odprlo kanal za modni križanec za uradni uvoz v našo državo.
Mora biti v očeh preprostega avtomobila motorista videti zelo okusen. Prvič, veliko je. Drugič, racionalizirano. Zato močan in hiter. Tretjič, to je pogon na vsa kolesa kot pravi džip in udoben kot avtomobil poslovnega razreda. Četrti argument je njena oprema. Peta (in za nekoga najprej) je, da je japonska. Tu vse ne ustreza resničnosti, vendar to ne vpliva na povpraševanje. Potrošnik se ne bo spuščal v podrobnosti, ko mu bodo ponudili toliko avtomobilov za tako zmerno število denarja.
Nočem, da po mojih besedah \u200b\u200biščete ulov. Murano tam ni nekaj blata. Moč, iskrenost - to je tisto, kar je drago, - zdi se, da je Ostap Bender tako rekel. Nissan se ni nikoli zataknil, da bi Murano imenoval SUV-ON, ki je nasprotno, vsakič, ko so poudarili, da gre za avtomobilski avtomobil, za katerega je značilna povečana očistek in več zmogljivosti. Zame je skrivnost uspeha tega avtomobila na splošno izjemno preprosta. Predstavljajte si tipično kombilimuzina s petimi vrati kompaktnega razreda, nato pa duševno povečajte dimenzije in vse dele avtomobila za četrtino. Dodajte v nastali model na lestvici 1,25: 1 vsega pogona in rezultata se imenuje crossover. Nisanisti so služili le v enem in nepremišljeno dajali Murano za avto za športni slog vožnje. Da, dosegli so spodobno nadzorovalnost iz stroja - Murano gre in ne tako razmazan kot SUV. Ampak tukaj je variator! Ne glede na to, kako utišajo pedal, in sila pogona se lahko razlikuje od dolgočasnih do izmerjenih, nič več. Natrpani moskovski voziček lahko pospeši z večjo okretnostjo.
In kljub temu je Murano popolnoma pošten avtomobil. Od vas ne vzamejo denarja, ker ste pogrešali vse -terenske lastnosti. Ne vrzite dveh koncev za sedanjo opremo. Zato stane točno 25% dražje od Teane s podobnim motorjem in stopnjo konfiguracije. Vse pošteno.
Novi drugi Murano ima vse možnosti, da postane uspešnica. Avto je ostal prepoznaven. Naredili so plastično operacijo za Murano Stern - zdaj je celo lepa. Zaostrili so gobec (zato je Muranov profil nekoliko videti kot Lexus RX), v njem pa so bili izpuščeni megla, vnos zraka in dekorativna zaščita motorja. Banalna rešetka radiatorja je ostala v preteklosti - na njenem mestu je stala futuristična struktura kroma in zapletenih poševnih žarometov s ksenonskimi laserji.
Če stvari postavimo v prtljažnik (ni tako velik, mimogrede), je takoj pozoren na ploščo z gumbi - nadzoruje zložljivo zadnjo stran druge vrstice sedežev. Vau, kako priročno! Prisoten je tudi gumb za napajanje vrat za prtljage. Čudno bi bilo prihraniti.
Toda salon je bil najbolj presenečen. V Murano, nekdanji, je bil preveč izviren in ranjen, kar je skušal skriti svojo revščino. V novosti se notranjost izvaja v skoraj enakem slogu kot na razkošju Infiniti. Čudovite naprave gnezdijo pod vizirjem. Na osrednji konzoli je zaslon navigacijskega sistema s široko vodoravno nadzorno ploščo in veliko valovito podložko. Prehlad z gladkim prijetnim usnjem je obdarjen z vsemi vrstami elektroregij. In v šobah vrat je bilo mesto za LED -ove osvetlitve salona. Vse se odločno spremeni na bolje - vključno s kakovostjo notranjih materialov.
Murano, tako kot vse superge podobnega razreda, pogosto uporablja več družinskih članov. Na primer, v tednu se žena potuje na posel. Ko se družina odloči, da bo šla v državo, se mož za volanom. Zagotovo bodo ocenili prisotnost intelektualnih ključev. Glede na to, čigar ključ je bil avtomobil odprt, bo sam prilagodil ogledala, sedeže in volan za lastnika ali ljubico. Za stroje, vredne več kot milijon rubljev, tako koristna storitev postopoma postaja norma, vendar pogosto ponuja doplačilo. Tu bo inteligentni ključ vključen v osnovno opremo. Tako kot sistem DVD zabave za potnike druge vrste za vrhunske komplekse.
Na potovanjih sem opozoril na tišino v kabini. Murano je bil nekdanji veliko bolj hrupni. Aerodinamični zvoki so popolnoma odsotni kot razred, čeprav, priznam, preprosto ni bilo nikjer razpršiti avtomobila, saj bi moralo biti v Švici, v Franciji so v Franciji le na nekaterih mestih na lastnem nevarnosti in tveganju uspelo teči dvajset kilometrov nad 130 km/h. Ne morem poklicati suspenzije avtomobila mehko zaradi njene impresivne polt, čeprav z ostrim zaviranjem spodobno pade na nos. Zvitki so zmerni, volanski obroč z nizkimi hitrostmi je prijetno lahek in z visokimi hitrostmi - neprijetno prazen. Dinamika ni bilo mogoče začutiti kot povečano sporočilo za javnost. Posodobljeni 3,5-litrski VQ motor je postal močnejši in zdaj daje več kot 250 sil, variator Xtronics CVT je postal manj za energijo, za trenje in deluje po bolj linearnem algoritmu. Da pa bodo novinarji ocenili, koliko je to izboljšalo pospešene značilnosti, bi morali organizatorji poganjati primerjavo prve generacije Murano.
In hkrati - postavljati del poti po spolzkih gramoznih poteh, kjer bi bilo mogoče oceniti hitrost celotnega načina 4x4i, povezane z vsemi pogon in delovanje dinamičnih stabilizacijskih sistemov.
Potem ko je bila novost prikazana v Ameriki, se je tisk odjavil v tako veni, da se malo razlikuje od svojega predhodnika. Pravzaprav obstaja veliko razlik. Novo telo je eno in pol težje. Vse podrobnosti o suspenziji so obdelane. O salonu in opremi sem že povedal - tukaj je korak naprej preprosto ogromen. Dodajte novo barvo, ki sama zdravi majhne praske - obljubljajo, da bo Murano po treh letih zasijal kot nov, kar bo pomagalo prodati donosno prodajo. In končno dodajte, da bo avtomobil verjetno še vedno lahko kupil in kupil v Rusiji, da bo stal približno enako ali nekoliko dražje.

Izvlečki po
1. Predhodnik Murano je bil v Rusiji ponujen le v eni konfiguraciji. Za novost bo na voljo 300-vatni avdio sistem in navigacija ter DVD za potnike.
2. Komore, ki se nahajajo v ogledalih, omogočajo nadzor celotnega oboda avtomobila med parkiranjem. Dopolnjujejo kamero za vzvratni pogled.
3. Če se lastnik ne boji, ga bo vzel od vsepovsod.
4. Elastični lak, ki ga bo pokrival Murano, lahko neodvisno zaceli majhne praske.
Hummer H3 V8
Bencinski motor V8
Delovni obseg (kubični CUB) 5328
Power (L.S. pri RPM) 305 pri 5200
Trenutek (NM pri RPM) 432 pri 4000
Stalni pogon je končan
Menjalnik samodejno, 4-stopenjska
Dolžina/širina/višina (mm) 4782/1989/1872
Oblečena masa (kg) 2352
Največja hitrost (km/h) 160 uničenje do 100 km/h (c) 8.2
Mesto/avtocesta (L) 18,5/12.1
Cena v Moskvi ni določena

Besedilo: Ruslan Tarasov
Foto: Avtor in Nissan
 

Izvor: "Avtopilot"