Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Vse fotografije Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007

Japonski napredni

Glede na rezultate prodaje Mitsubishi-Lenser zaseda častno tretje mesto med tujimi avtomobili. Maxim Sachkov je razlagal razloge za dolgoletno priljubljenost.
Inferior je le Ford-focus in Reno-Logan, ki sta zbrana v Rusiji. Mimogrede, Lancer je čistokrven Japonci. Od leta 1973, ko je prvega avtomobila predstavil pod tem imenom, ni spremenil mesta proizvodnje. A ne le to ogreva zanimanje za avto.

Na pultu

Lastnik najbolj skromnega Lancerja v konfiguraciji povabila (povabilo) lahko postane 690 v žepu. Ta limuzina ima dovolj motorja z 82 konjskimi močmi z prostornino 1,3 litra, še posebej, če večino časa za vožnjo v mestu in rahlo. Res je, počakati boste morali nekaj mesecev - povpraševanje po preprostih in dragih različicah presega predlog.
Družinski in poletni prebivalci bi morali v isti konfiguraciji dati prednost (in še tisoč z majhnimi dolarji) za Lancer z 1,6 -litrskim motorjem. To ni zelo visoka cena (v primerjavi s stroški avtomobila) za 300 kock, opazno povečanje moči in navora. To vključuje tudi ogrevana ogledala in sedeže, ki so uporabna na našem območju. Preostali Lancerji z motorji 1,3 in 1,6 litra v konfiguraciji povabila so podobni. Mimogrede, komplet za poceni različico Japoncev je velikodušen: ABS, disk zavore spredaj in zadaj, klimatska naprava, električna okna in ogledala, nekaj sprednjih blazin, osrednjega gradu in imobilizatorja. Z zmogljivejšim motorjem lahko sodeluje samodejna škatla z ročnim načinom prestave.
V takšni konfiguraciji lahko kupite Lancer-Universal, vendar le z 1,6-litrskim motorjem. Da je hlev v poceni, je dobro. Slabo je, da je razlika v ceni s limuzino velika - skoraj 00, čeprav je v dragi ravni obloge od enega in pol do dvakrat manj.

Dodajte tisoč z majhnimi dolarji - in dobite vabilo+nabor. Zadeva okusa, vendar ne bi dal takšne količine za plastične prekrive, žaromete za megle, litali diske. Mimogrede, dražja namestitev namestitve (InStyle) se razlikuje tudi v glavnem nakitu. Da, preprost podnebni nadzor.
Na Lancers v zgornji različici intenzivni namestijo 2-litrski motor s 135 konjskimi močmi. Narava te spremembe poudarjajo športni sedeži, 16-palčni diski, zadnji proti krivi in \u200b\u200bcelo raztezajo pod pokrovom. Za vsak slučaj so bile v prednje blazine dodane stranske blazine. Toda cene, ki presegajo 20 tisoč dolarjev, ohladijo vroče glave.
Uradna garancija za Lancers velja 3 leta ali 100 tisoč km teka - seveda, če lastnik jasno upošteva priporočila. To pomeni, da na to pride vsakih 15 tisoč km in ne pozabite vnaprej prijaviti. Da, živahna prodaja je privedla do čakalnih vrst in v storitvi. Stroški vzdrževanja in popravila so strpni, vendar cene za rezervne dele ne le grizejo - pripravljeni so ugrizniti!
Športna različica Lancerja s predpono Evoluishna (ZR, 2006, št. 12) je dioops.
Trenutna deveta generacija se prodaja v dveh nivojih: šport (46.750 dolarjev) in Altimit (51.090 dolarjev), ki se razlikujejo po nastavitvah vzmetenja in ponarejenih BBS diskov.
No, zdaj se bomo bolje spoznali z najbolj priljubljeno različico: 1,6-litrsko limuzino z ročno škatlo.

ZA VOLANOM

Lancerjev salon vzbuja spomine na rabljene stroje z desnim pogonom. Nezarezan dizajn, mračna plastika, edina svetla točka je instrumentni ščit. Dlje ko pogledate natančno, bolj ste prepričani: tukaj je funkcionalnost popolnoma osvojila dizajn. Vzemite kontrole: Tri majhne ročaje za klimatsko napravo z zamazanimi oznakami, stikala na volanu so nezapletena, nekakšna ročica menjalnika pa je nekakšna nerodna. Toda podrobnosti so lepo in previdno usklajene, vrzeli so majhne, \u200b\u200bnikjer ni mogoče poravnati čričkov.
Spominja na staro Japonsko in kratko sedežno blazino. Čeprav je v nasprotnem primeru stol normalen: tako bo ščuka in masivno telo enako gostoljubno. Vzdolžna prilagoditev je povsem dovolj za dolgotrajnega voznika. Toda volanski obroč je mogoče konfigurirati le po višini. Skoraj vsi vozniki ga bodo morali dvigniti, sicer leži na kolenih, tudi ko se sedežna blazina spusti na postanek.
Takoj, ko se dotaknete, takoj pozabite na dolgočasen salon in manjše nevšečnosti. 1,6 -litrski motor ima samozavestno srečo zaradi nizkih revolucij, voljno in goreče se vrti, glas pa se ne poveča posebej. Nezahtevna ročica škatle je zelo poslušna - kot da se premakne sam. Vzmetenje dobro zgladi nepravilnosti, avtomobil jasno, ne da bi zastrašujoč zvitke, prehaja. Povezava med čelado in kolesi je popolnoma prozorna - kot da so številni sklepi odsotni, voznik pa nastavi usmeritev in premika roke s krmilnimi palicami
Obljubljajo, da se bodo sredi leta sredi leta Lancers nastopili v salonih. Toda trenutni - novi in \u200b\u200buporabljeni - bodo zagotovo našli veliko več lastnikov.