Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan
Mitsubishi Lancer - dobro ali slabo?
Preden sem stopil za volan Mitsubishi Lancer, sem se zelo dolgo spominjal od tega, katerega od prijateljev, prijateljev ali delovnih kolegov je ta avto. Konec koncev, kot kaže življenje, je vredno kritizirati določen model (ali vsaj poudariti bolj ali manj resne pomanjkljivosti), potem ljudje, ki so že uspeli kupiti tak stroj, začnejo sovražiti avtorja. Nekateri to počnejo tiho, medtem ko drugi zahtevajo, da se novinar izpusti iz dela in ga pošlje, da zbira bare na poljih ne -blašene Zemljine regije. Navsezadnje je Pisaka ponižala svojega ljubljenega zajčka, kar se jim zdi najboljše na svetu. Pred testom Lancerja je vaš skromni služabnik spoznal, da bo kmalu veliko tovarišev začelo hudo gledanje na njegov hrbet in občasno pljuvati v kavo. Konec koncev bodo slabosti vedno prisotne v avtomobilu, vrednem do 20-25 tisoč dolarjev, še več pa bi morale biti v avtomobilu, ki je dodeljen za manj kot 15 tisoč dolarjev. Toda za številne Ruse stroški Lancerja in njene vse vrste konfiguracij niso posebno pomembne - tega avtomobila ne bodo kupili, tudi če cena zanjo pade za nekaj tisoč dolarjev. In vse zaradi videza Lancerja. Vsem ni bil všeč drzen dizajn avtomobila in ogromno ljudi meni, da je ta avtomobil pravi čudak. Toda oblikovalci zelo dobro vedo, da če poskušate ugajati vsem, običajno dobite nekaj smrtnih neumnosti. Zato priznamo, da ima Mitsubishi Lancer svoj slog.
Takoj bomo rekli, da za 14.690 dolarjev prodajo avtomobil z mrtvim motorjem 1,3 litra. Čeprav je iskren, je njegov izpeljan relativni, kar lahko reče, in 83 KM. Tam je. Vendar je še vedno bolje jemati Lancerja z 1,6 -litrskim motorjem. Takšni avtomobili so dražji (15.790 dolarjev), vendar imajo 98 KM. In zelo dober navor 150 nm. Za modele razredov s takšnimi značilnostmi so vredni (poleg tega je Lancer z 2,0-litrskim motorjem z zmogljivostjo 136 KM stane najmanj 20.550 USD). No, takoj bomo zadovoljni z opremo, da je tudi v najpreprostejšem Lancerju vse, kar je za poceni tuji avtomobil potreben ruski voznik. In za to je navsezadnje zelo malo: električni pogoni očal in ogledal, hidravlična moč in klimatska naprava. Prepričan sem, da če vzamete nov avto, bo le hkrati s temi tremi stvarmi drugače pornografija. In Lancer (tudi najlažje) ima dve zračni blazini, ABS in nekatere druge malenkosti. Vse to je brez dvoma ogromen plus japonskega avtomobila. 
Ali obstajajo kakšne pomanjkljivosti, ki jih v kabini tako ljubijo uredniki [email protected]? Veselite se, da so na voljo. Eden od njih je, da Lancer načeloma nima standardnega radia! Kot rezultat, je voznik prisiljen samostojno postaviti radio, kupljen v najbližji trgovini (ne delajte tega s trgovcem, zanj je vse veliko dražje). In če v preprosti konfiguraciji z običajno klimatsko napravo, se radio na svojem mestu dvigne precej organsko, potem v elegantni različici s klimatsko kontrolo obstaja prostor za tako imenovani dvodelni radio. V ZDA so v 99% primerov postavili običajno, zaradi česar se v samem središču brade oblikuje grda črna luknja. Druga minus velja za avtomobile v preprostih stopnjah vabila. Še zdaleč ni najlepšega volana s štirimi skakami. Verjetno, če Mitsubishi ne bi ponudil ničesar drugega, se tega volana nihče ne bi spomnil. Vendar pa je na dragem Lancerju Instyleu za 17.950 dolarjev, pravi čudež, ki ga je producirala znana družba Momo. In ko ga primerjate z običajnim črnim volanom, razumete, da si standardni bagel zasluži le bedno trie. In kaj lahko še postavi, ko rezultat pet dobi Momo (mimogrede, Veliki Lancer Evo je opremljen z istim volanom)?
Splošni vtis o salonu Lancer, moram priznati, je nekakšen dvojni. Po eni strani je vse v notranjosti narejeno kakovostno (no, za to imamo radi Japonca). Toda nekaj plastike, ki so se notranjosti stroja izkazale za nekakšno plastiko. Če želite razumeti, za kaj gre, se samo usedite po izletu v Mitsubishi Lancer v spodobnem avtomobilu, vsaj v Fordu Mondeu ali Opel Vectri. In potem bo postalo jasno, da je Lancer, kljub vsej svoji kakovosti, poceni in preprost avtomobil (še posebej, če gre za osnovne ravni obloge brez krmila in prijetno vonjave ročice usnjenega menjalnika). Toda Lancer vozi z 1,6 -litrskim motorjem. Samo super. Če menite, da lahko ta poceni stroj samo mirno prenaša mračno dolgočasno kmet iz mesta porabe grdega piva v 1,5-litrskih plastičnih paketih za delo, potem se zelo motite. Eno se mora samo odvrniti od preučevanja plastičnega salona in pritisniti na stopalko za plin, saj se avtomobil začne všeč. Lancer se zelo močno razbije naprej in sili celo pozabiti na prisotnost radia, ki se ne ujema v celotno zasnovo radia. In če cesta ni prevelika prometna zastoja, potem sem prepričan, da boste šli v Lancer z velikim veseljem do majhnega huliganstva, ta avtomobil izzove in odkrito povedano. In na splošno lahko Lancer 1.6 imenujemo najboljše v smislu nadzorovanja in pospešene dinamike z avtomobilom za 15-18 tisoč dolarjev.
Kar zadeva značilnosti, ki so pomembne za ruske ceste, kot je gladkost vzmetenja, se zdi, da je tudi Lancer v redu za njihov razred. Vendar je ostro, vendar je neumno govoriti o izbruhu hrasta. Toda zahvaljujoč togosti, zavijte na bolj ali manj enakomerno cesto oh, kako lepo. In verjetno je to najpomembnejša značilnost, ko se vozite na Lancerju, se res ne utrudite! Razen če po 1-2 urah odsotnost normalne zvočne izolacije začne nekoliko postati (žal, je ta težava značilna za skoraj vse poceni stroje). Toda tu je zanimivo, ali ljudje, ki tako aktivno kupujejo Lancer, delajo pravilno (letos bo očitno postal najbolj priljubljen model v Rusiji). Ona, boga, ne vem. Lancer je res dober avto. Vendar je jasno, da je to preprost in poceni stroj. Da, avtomobili, kot sta Mazda3 ali Opel Astra, da ne omenjam Volkswagen Golf, bolje kot Lancer. Toda ne pozabite na njihovo ceno. Zato ni presenetljivo, da ta japonski avtomobil v Rusiji uživa takšno ljubezen. Poleg tega je japonski 100%. In Lancerjeve operativne izkušnje pravijo, da ni težav z zanesljivostjo tega avtomobila.
P.S. Nismo povedali ničesar o morda glavnem konkurentu Lancerja na ruskem trgu. O Ford Focus. Pred kratkim je imel Mitsubishi Lancer pred seboj ogromno prednost, japonski avtomobil je skoraj vedno imel, osredotočenost pa je moral čakati 6-7 mesecev. Ampak, žal, zdaj Mitsubishi nima tega plus. Naročila Lancerja so sprejeta za november letos. In izkazalo se je, da na Lancerja ni veliko manj čakati kot isti fokus. Za referenco zdaj Fordovi trgovci intenzivno prodajajo Focus evropsko skupščino na bogatih nivojih za 19 do 20 tisoč dolarjev. Ti avtomobili bodo prišli oktobra-november (in navadni avtomobili iz Vsevolozhsk obljubljajo decembra). 
P.P.S. Mimogrede, upoštevajte, da se nekateri prodajalci Mitsubishi zvijajo s cenami. Na ceniku imajo napisane dolarje, pozneje pa se izkaže, da en dolar stane malo več, kot bi moral biti. Torej, če je zdaj stopnja 26,7 rubljev. Za dolar boste pri nakupu Lancerja ugotovili, da morate plačati po stopnji 27,9 rubljev. To pomeni, da bo na koncu Lancer stal približno 600 dolarjev dražji, kot ste pričakovali. Nekako se izkaže Izvor: Auto.mail.ru
