Mini Cooper testna vožnja od leta 2006

Zaupajte občutkom!

Tako se je zgodilo, da je bil prvi mini v uredniških preizkušnjah Cooper s najmočnejši predstavnik družine. Navdušeni vtisi niso kmalu predložili skromnega videza avtomobilu kot edinstven vir veselja gibanja (ZR, 2002, št. 6).
 
In česa je samo Mini Cooper, česa je sposoben? Mimogrede, v zadnjem času je v pariškem salonu predstavljena njegova posodobljena različica. Na našem testu je avtomobil z motorjem 115 konjskih moči in samodejni menjalnik.
KAJ JE NOVEGA?
Mini Cooper se je le kozmetično spremenil, razlike verjetno ne bodo pomembne. Če nikoli niste sedeli za volanom tega avtomobila, jih komaj vidite. In če ste sedeli ... še vedno morate napeti in se spomniti.
Razlike v oblikovanju so bolj nove mehanske menjalnike na vseh modelih, močnejši Cooper S, modernizirani salon je delal na vratih in sedežih.
Tahometer, ki ni vstopil v standardno opremo na krmilnem stolpcu, je postal obvezen. Tu je majhen prikaz računalnika v deski. Ura se je premaknila na ploščo merilnika hitrosti do odometrov splošnega in dnevnega teka.
Avto, ki je bil zagotovljen za test, je bila v novi različici, ki jo obkroža osem z osmimi, z osmimi s točkovnimi svetlobnimi viri, dodatno ločeno s sprednjo ploščo za les, usnjene sedeže z ogrevanjem, podnebnim vgradnjo, električnim ogrevanjem vetrobranskega stekla in ksenonskih žarometov.
Prijetno v vseh pogledih
Seveda se bo dinamika po Mini Cooperju preprosto zdela skromna. Naše meritve so pokazale ne preveč impresivne številke. Nepotreben avtomobil z impresivnim seznamom dodatne opreme je bil skoraj 100 kg težji od obljubljenega. Poleg tega se bo namesto standardnih 15-palčnih tuširal na težjih 16-palčnih platiščih. Videz, obvladljivost in zavore, pridobljene iz tega, so izgubili razpršitev. Vendar včasih mirni resnični kazalniki ne sovpadajo z živahnimi subjektivnimi vtisi. Mini Cooper je prav takšen primer.
Samodejni menjalnik z variatorjem, kot se je izkazalo, je popolnoma skladen z naravo stroja. Seveda variator ponuja ročni način z virtualnimi prenosi. Danes je takšna rešitev (čeprav ni idealna za varčevanje z gorivom in časom pospeška) postala obvezna v vseh avtomobilih za aktivnega voznika. Varieator Mini Cooperja je izjemno odziven tako v standardnih kot v športnih načinih in zlahka spremeni prenos na prvi zahtevi desne noge.
Minus je v občutljivem dotiku od kraja, tudi če avto držite namesto zavore, je začetni pospešek zelo miren, tudi v športnem načinu. Po prvih 20 km/h razmere v korenini: v mestnem toku se Mini Cooper počuti kot ribe v vodi in doda energične pospeševanje drugim prednostim dobre vidljivosti in povečanih zunanjih in notranjih ogledal.
Na primestni avtocesti se tudi Mini Cooper ne pase. Križarjenje 130 km/h pusti impresivno zalogo pod stopalko. Knight določa tudi portret hrupa: nepričakovano globok in bas glas motor naredi izjemno moč, hrup zraka okoli nenavadno kratkih, skoraj navpičnih sprednjih stojal pa je veliko manj pričakovan.
Suspenzija se lahko spopade le z majhnimi valovi na asfaltu, ne več. Nepravilnosti nesramne prevleke se prosto prenašajo na sedeže in priporočljivo je, da se policisti dvakrat premikajo kot običajno kot običajno. Recite hvala nizko profilno, varno pri kaznovanju, pnevmatike z izboljšano bočno steno in trdo kratko pretočno vzmetenje.
Vendar ni kompromisov v smislu obvladljivosti. Suspenzija Mini Cooper je manj toga kot Cooper S, žerjavi telesa v vogalih pa so jasno vidni s strani. Vendar v sposobnosti, da enostavno in naravno spreminjajo smer gibanja tega avtomobila, med sošolci nima enake. Volan, od postanka do postanka je le 2,5 zavojev, včasih pa se zdi, da ni dovolj hiter za tako ostro in odzivno podvozje! Čeprav je brezhibno natančen in ima čudovite povratne informacije. Ne da bi podlegli skušnjavi električne energije, so ustvarjalci mini izbrali kombinirano vezje, kjer je električna črpalka seznanjena s hidravličnim brisalcem. Kot rezultat in z volanskim obročjem se rerju in goriva shranijo.
V drsni poti Mini Kuper napovedujemo kot v običajnih prometnih načinih, in kljub trdim obeskom in trdovratnim pnevmatikam sploh ne prestraši s tipičnimi napakami v ovinku.
Je vredno?
Mini se začne s sajenjem nizkega sedeža, seveda je mogoče dvigniti, vendar občutek enotnosti s strojem odide. Skromne dimenzije mini niso ovira trdne polt voznika ali sopotnika. Kolesarji v polni velikosti se lahko sprejmejo tudi brez težav. Toda v tem primeru bo treba vozniško lastniško pristanek podariti zaradi nog pod položenim sedežem, kjer ni mesta. Vendar komaj kupujejo mini, da bi potovali štiri
Odmik ceste 130 mm. S kratkim, kot Mini, je danes povsem sprejemljiv, vendar najnižji del skorja sprednjega lesa sprednjega odbijača visi še 20 mm nižji. Parkiranje z razsodbo na robnikih ni dovoljeno.
Ali skromni motor pomeni ekonomičnost? Mini Cooper nima enotnega gibanja s hitrostjo 90 km/h. V resnici je težko pričakovati porabo manj kot 10 l/100 km. To je hladen temperament voznika
Če bi rekli, da je mini avtomobil kult, nič za povedati. Prvotni videz in izjemne tekaške lastnosti ga razlikujejo od ogromne serije formalnih sošolci. Vendar pa cena izstopa tudi več kot opazna: v standardni konfiguraciji se Mini Coop potegne za skoraj 29 tisoč dolarjev, avtomobil pa je za preskusno stroške skoraj 35.000 dolarjev! Ostaja samo zavidati Američanom, ki lahko kupijo naš Mini Cooper za 20.669 dolarjev ...
Mini
Sodobni Rim Austin-Mini 1959 je bil zastopan leta 2001. Restyling jeseni 2004 (modelno leto 2005).
Nastaja s telesom kombilimuzine in kabrioleta (od leta 2004).
Benzinski motorji 1,6 litra, moč 90200 litrov. Z. (Cooper Works). Turbodizel 1,4 litra, 75 litrov. Z.
Menjalniki: Mehanski 5- in 6-stopenjski ali spremenljivka.
Možnosti izvedbe: Mini-ZAN, Mini Kuper, Mini Cooper S. Price,
Povzetek
Ob tehtanju osebnih vtisov in rezultatov meritev želim zdrobiti zapise z lastnostmi in popolnoma zaupati občutkom. Očitno je to ravno moč mini.
+ Odlično upravljanje, občutljivo krmiljenje, priročen pristajanje, eleganten videz
 

Izvor: Revija "vožnja"