Test Drive Mini Cooper od leta 2006 Hatchback

Prestižni supermini do 1.500.000 rubljev. Problem izbire

Mnogi verjamejo, da težave pri izbiri novega stroja zadevajo samo tiste, ki so zelo omejene na sredstvih. Kakšno napačno predstavo! Niti ne doživlja posebnih finančnih težav, lahko izgubite glavo v iskanju vašega avtomobila

Christina Ionitskaya, Economist-International, Vožnja izkušnja je 10 let, vožnja po mini, želi svetlo, prestižno in kompaktno hatchback za mesto, proračun - 1.500.000 rubljev.

Slika
Jasno je, da za ta denar govorimo o kompaktnem avtomobilu, vendar izjemno prestižno blagovno znamko. Demokratične blagovne znamke se ne upoštevajo.

Style.
Komaj je pomembna kakovost pri izbiri avtomobila. Prvič, avto mora zadovoljiti oko in vse ostalo ni nič več kot podrobnosti, ki so obravnavane ...

Gospodarstvo
Ni pomembno.

Izzivi
Seveda nisem tekmovalec, temveč jasna in ostri vožnja s pogovorom Mini so zelo zadovoljni z mano. Ne bi hotel padati.

Notranjost
V tem primeru na prvem mestu. Prav tako želim, da je avto razumen v zadnji vrsti sedežev, če je to mogoče.

Oprema
Nad vsemi varnostjo: blazine in vse, kar lahko. No, seveda, obvezno za prestižni avtomobilski set: Električni pogoni, klima, glasba ...


Lahko rečemo, da so majhne avtomobile je moja slabost. Na splošno, ne razumem, kako v tako hrupno in blizu mesta, kot so Moskva, lahko vozi vsak dan na veliko limuzino ali velik SUV. Tukaj, recimo, Mazda CX-7 mož ni slab, ampak tudi za moj okus, na splošno. Torej, ko je nekaj let pred tem na vrsti izbrati avto za mano, potem pa sploh niso veljale velike modele. Ampak res všeč Roger Mazda MX-5. Tako čudovito! Kompaktna in nenavadno navzven, me je in tog zložljivo streho, in možnost postavitve brzostrelko, vendar temeljito tehtanje vse v in proti pritegnilo, še vedno ni hotel kupiti. Dejstvo je, da je usmerjevalnik Mazda samo dvojno. Naj večino časa vozim sam sam, ampak od časa do časa situacija se zgodi, ko nekdo potrebuje za vožnjo, meta, zajem. Se strinjam, s to situacijo, ne da bi pri zadnji vrsti sedežev nikjer. Naj kavč biti blizu in neudobno, vendar mora biti. Kot rezultat, sem se odločil MINI, kot jaz ne obžalujem ničesar. Avto je čudovito. Nenavaden, svetlo in zelo iger na srečo v smislu vožnje podvozje. Ja, ona je tesen kavč, vendar za razliko od istega MX-5, je vsaj na voljo. Od tega, kar mi ni všeč, lahko opazimo le zelo težko, neprijetno vzmetenje. Kljub temu, MINI sem načrtoval zamenjati novo generacijo naprave, vendar pa je pred kratkim izvedela, da podoben kompakten model, sprosti Audi tudi zelo spoštovana blagovne znamke. In pred sprejetjem končne odločitve, sem želel videti, kaj je otrok A1 je sposoben.


Audi A1 od 799 000 r.
Izbrano, ker: dolgo pričakovani otrok ni samo najbolj kompakten Audi družina, ampak tudi neposredna nasprotnik MINI. Avtomobili so namenjeni istemu kupcu, zato bomo primerjati in izbrati.

Mali Audi izgleda zanimiva in nenavadna. Sem se navadil, da velikih in trdnih avtomobilov te znamke. Recimo, da sem osebno zelo všeč model A5 trdna in elegantna. Toda enota se zdi celo nekoliko smešno. Zdi se popolnoma majhen avto, ampak s težkim značaja: si poglej zla rešetko hladilnika in plenilske nasturn sprednjih žarometov. Zanimiva rešitev pojavil in stojala za strehe pobarvane v kontrastni osnovni barvi karoserije senci. Nenavadno, in glavna stvar, ki bo vrgel. Opazil sem, da je ta pisalni stroj pogosto skrbijo očitno, še vedno nismo navadili, da tako malo Audi. Čeprav obstaja sum, da je takoj, ko je ena, da postane bolj na ulicah, nato pa bodo videli, da ustavi morda Charizma A1 še nima.

Salon, moram reči, tudi precej tradicionalno za Audi. Vse je zelo kakovostna, da. Po mojem mnenju je precej dostojno, bi rekel tudi dragi zaključni materiali, vendar se ne čutijo samo fantazijski oblikovalci. Zdi se, da so preprosto vzeli salon velikega Audija, vsaj isto A5, Trvačno pa ga je zmanjšal. Izkazalo se je lepo, dobro, vendar dolgočasno, ali kaj podobnega ... Skoraj edini svetli design element robov zračnih kanalov. Seveda, vendar ne dovolj. Toda kavč je očitno več kot v mojih mini. Poleg tega je nenavadno, da se lahko celo visoki potniki resnično dosežejo tukaj res ni pričakoval. In deblo, tudi načeloma, ni zelo velik, vendar še vedno več kot v mojem trenutnem avtu.

In po prvih metrih za volanom je postalo jasno, da je Audi zelo udoben avto. Če je mini vse telo, ki se dobesedno na vsakem razpoku, potem je enota veliko mehkejša na cesti. Všeč mi je delo menjalnika. Pravzaprav preklopna ročica na Audi opozarja ročno polje, vendar je v resnici zelo napredna avtomatska naprava DSG. V njem je takoj sedem korakov, Audi pa se hitro in neopaženo preklopi. Dinamika, kot se mi je zdela, je prav tako boljša kot v mini, čeprav še enkrat ponovim: Speed \u200b\u200bRecords za mene ni konec sam po sebi.

Na splošno, Audi A1 ni razočaral. Na prvi pogled je jasno, da je to zelo resen in kakovosten majhen avto. Na vesti, ki je zbrana, precej priročna in prostorna za svoje skromne dimenzije, je eden prav tako dostojno vožnje, vendar je približno kot mini. Morda je edina stvar, ki je ta avto malo manjka, rahlo svetlejši videz. Kakorkoli že, Audi se je izkazalo, da je vreden kandidat za vlogo premika mojega trenutnega avtomobila.

Style.
Avto izgleda dobro, vendar je v tem razredu in veliko bolj svetla osebnost. Na Troychka

Izzivi
Hitro in dovolj mehko hatchback. Dobra kombinacija. Fitsing.

Notranjost
Prostorni kavč, ne najmanjšega debla in zelo visoke kakovosti gradnje. Bilo bi bolj vbrizgavanje oblikovanje ... zelo dobro

Gospodarstvo
7-stopenjski DSG in 1,4-litrski turbo motor se odlikuje z zavitljivo gospodarstvo v povprečju malo več kot 5 litrov. Super

Oprema
Ni drag in ne slabši mini. V redu


Prednosti in slabosti
+ Visokokakovostna in dokaj prostorna notranjost za svoj razred, udobno vzmetenje, dober zvočnik.

- Ni dovolj svetle oblike zunaj in znotraj.


Specifikacije
Blagovna znamka in model - AUDI A1
Dimenzije - 3955X1710X1420 mm
Engine - bencin, 1390 cm3, 122 KM / 5000 min-1
Menjalnik - 7-stopenjski, avtomatski
Dynamics - 200 km / h; 9,7 s do 100 km / h



MINI COOPER od 775 000 r.
To je izbrana, ker: kot lahko najboljši gore samo gore in mini prve generacije, se lahko samo najnovejši model prestižne blagovne znamke pozvani. Ampak to je v teoriji, ampak kaj se bo zgodilo v praksi?

Medtem ko sem poskušala Audi, zdelo se mi je, da je eden je bil počasen, vendar pravilno premakne osebne addies v Mini iz hit parade. Ampak je bilo vredno samo pogled na novi cooper, kot vsi nenadoma obrnil znova od glave do noge. To je oblika, to je izraz, to je avto! Mini morali osvojiti na prvi pogled. V njem ne obstaja ena sama pozitivna ali vrtanje podrobnosti. Pristop oblikovalec v najboljšem pomenu tega pojma se počutil popolnoma v vsem: od smerokazov in rešetk radiatorja na kolesih diskov in kljuke na vratih. In kako dobro so vzvratna ogledala so čar! In še preprost, se zdi, svetilke nalepke na pokrovu motorja dodati športni čar in elegantna stroj. Super!

Toda še bolj impresivna MINI notri. To ni preprosta notranjost, to je prava mojstrovina! Kako presenetljivo izgleda velik merilnik hitrosti krožnik, ki se nahaja v središču sprednji plošči! Izjemno kiparski stvar! Ne vem, kako se je z berljivost, vendar je učinek proizvaja tisto, kar je potrebno. Všeč mi stikala narejene v stilu starih letalskih togglers. Če ste preprosto kliknite na gumbe dolgočasno v Audi, nato pa v mini, celo banalen obrača na zavojih meglo v nepozabno expherest.

To osebno za mene je razlika med dvema avtomobiloma zastopane. Za razliko od običajne in nekaterih civilno Audi A1, MINI zdi, da je romance poudarek. Debelušen čebule volana ne želi pustiti iz rok! Tudi zasnova sedežev v Cooper je bolj zanimiva in nenavadna kot v A1. Za mene, vse to je zelo pomembno.

Seveda, ena je bolj priročno. Ponovne zasaditve na zadnji Mini po Audi kavč, boste razumeli, kako blizu je! Ja, in prtljažnik primerjava očitno ni v prid Cooper. Številke govorijo same zase: 160 litrov vs 270. Toda pri izbiri kot sebično bistvu stroj, kot prestižni mestni hatchback, je praktičnost gibljejo v ozadje.

Ja, Mini izgubi pospešek do sto in najvišji hitrosti, vendar je pomembno, na koncu? Glavna stvar, Cooper je veliko bolj čustveno in svetlo stvar, in če menite, da je približno enako cen in opreme, da se zdi, da so to že storile svojo izbiro.


Style.
Ni avto, ampak trdno užitek! Super

Izzivi
V dinamiki, malo slabše od nasprotnika, vendar je kontrolabilnost od mini je ostrejša in jasnejša. Dobro je

Notranjost
Čudovit dizajn je odtehtal krpo kavč in skromno deblo. V redu

Gospodarstvo
Mini je bolj velik kot Audi, in naj ... ni pomembno

Oprema
V vsakem primeru, ko nakup prestižnih hatchbacks ne bo shranjen. Toda to je tako, če se šteje za drago, Nomil. Organizira


Prednosti in slabosti
+ Veličastna oblika zunaj in znotraj, karakteristike vožnje.

- bolj skromen, v primerjavi z Audi, kavčem in deblom.


Specifikacije
Blagovna znamka in model - Mini Cooper
Dimenzije - 3700x1685X1405 mm
Engine - bencin, 1598 cm3, 122 KM / 6000 min-1
Prenos - 6-Speed, avtomatski
Dynamics - 197 km / h; 10.4 s do 100 km / h



Moja izbira
Seveda, moje mnenje je povsem subjektivno, vendar sem spet poskrbel, da mini alternative preprosto preprosto ne. Z vsemi prednosti Audi A1, in to je vsekakor zelo zelo vreden avto, se mi zdi, da ni karizmatično. Toda v mini, raven šarma, značaja in stila preprosto zvitkov. Zato mu je lažje odpustiti pomanjkljivosti. Poleg tega, togo vzmetenje, tesni raztegljiv kavč ali manj prekleto Automathehe, želim razmisliti, ne kot minuse, ampak kot muhe. Strinjam se, avto, ki ga zdravite kot animate bitje, je super!

Izbira urednika
Z vsem spoštovanjem do mini, Audi Inženirji so ustvarili bolj visokotehnološki in napredni avto. AUDI A1 dvigne banner prestižnega izziva urbane hatchback na novo višino. To velja tudi za kakovost notranje opreme, in udobje kabine, in, seveda, vozniških lastnosti. Kombinacija turbomotorja in agilnega 7-stopenjskega DSG prenosa zagotavlja odlično dinamiko z zavitljivo gospodarstvo. In najboljši, v primerjavi z mini, gladkost hod in izolacije hrupa dodajte le majhen Audi Vista.


Foto: Sergey Crostes
 

Vir: Magazine 5 Wheel [februar 2011]