Test Drive Mini Cooper od leta 2006 Hatchback

Vse fotografije Mini Cooper od leta 2006

Otroški svet

Vse narobe! Preskus, odlagališče, celo veselo skakanje enot v rdečih jaknih, ki se odražajo Sergey Voskresensky, gleda na mini in PHIAT-500. Foto: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 KM, 6-stopenjska mehanizacija, osnovna oprema, Možnosti, 1 010 700 RUB.
FIAT 500 1,2 L, 69 KM, 5-stopenjska mehanizacija, oprema za salon, možnosti, 597 500 RUB.
Zdaj, če se ti dve igrač igrata v vrtec in daje otroku zmedo! To bi bilo mogoče za drage oblazinjenih oblazinjenih rok, gumbov, vendar sije otroke, ki se soočajo z vročejo naravno.
In zakaj ne pade v otroštvo? Konec koncev, ti avtomobili prispevajo kot nobene druge. Še posebej, ker je replika le nostalgija vzdolž preteklosti, in v duhu se spremembe, ki so padle na test, razlikujejo kot odraslega in otroka, ker jih za primerjavo res nepravilno. Mini-Cooper S je neprekinjen za rezanje 170 turbosettov pod napadom, opekline na Madness trde obeski in druge športne kosti, trmasto v kompaktnih treh vratih. Ta cikel energije ima pravico do prispevanja na predlagani nasprotnik. FIAT-500 z 1,2-litrsko zmogljivostjo motorja 69 KM, glede na standarde Cooper S, bolj kot kosilnica. Res je, ostalo v celoti ustreza obljubljeni retroser in se ohranja, brez poudarjenega praznovanja sodobnih tehnologij.

Igre za odrasle
Avto, Fiatik, petsto ... v življenju, ni uporabil toliko manjših besed. Kako malo je potrebno verjeti, da se te preproste oblike, ki se morajo nenehno predati z avtomobilom, ki poskuša videti kot odrasli in neodvisni. In ne naveličate se občudovanja, gledamo na rahlo skakanje, kot so ušesa najstnika, ogledal, presenečenih žarometov, drobne megle, peneče s kromiranimi odbijači.
V notranjosti avtomobila se vrti na dobro preteklost. Priznam, nikoli nisem sedel v tem dolgo nazaj in, verjetno, v skladu s sodobnimi standardi, majhen in ne-keranist petsto. In zdelo se je, kot da se je srečal s starim znancem. Duh je ostal enak, toda kraje zagotovo je postalo več in se je vsebina spremenila. Svetlobni volan, podnebna instalacija, steklena streha nad glavo, udobno pedaliranje, ekspresivni menjalnik ročica. In merilnik hitrosti in tahometer, v katerih različnih-kalibri krogi puščice s prvim držite skupaj, in nato začnejo igrati dohitevanje! Nenavadno, delno, celo neprijetno, ampak duša se veseli v otročju. Ne, še vedno je Franger, vztrajen na eleganten, vendar ni popolnoma narobe, da bi komuniciral z njim.
Očitno je kontraindicirana s promocijo AutoBahn, vendar je v bližnjem prostoru FIAT-500 kot ribe v vodi. Preklicana mobilnost na prvih dveh mestih, zavidljivih celo za manevriranje sošolcev, prepoznavnost in občutek dimenzij. To je enostavno in se sporočajo toliko, da včasih dvomite, ali obstaja meja te izmenjave misli in želja. Vendar pa evforija postopoma izgine. Ko se motor pospeši (dobro, to ni hrupno), je zaželeno, da se skoraj obrnemo, dokler se ne odreže, šele potem najde popolno medsebojno razumevanje s prenosom. Seveda je možno in drugače: na primer, na petem orodju, motor potegne precej dobro od 50 km / h. Toda poskusite se vključiti, še posebej na vzponu, boste morali iti na dva ali tri korake navzdol.
Dejstvo, da otrok ne mara hitrosti, pravi vse ostalo: hrupne pnevmatike, hlapne aerodinamike, nenavadno gladkost in rokovanje. Lahko si privošči, da puščico merilnika hitrosti prinese kar 150 km / h, skoraj popolnoma upočasnila v akutni situaciji. Toda pri vožnji pri visoki hitrosti, FIAT Shag ostro na stran. Ali nenadoma, nenadoma značaj, škodljivo v najpogostejšem obratu, vsa narava protestira proti agresivnemu delovanju voznika. Zavzema se mirno premikanje v vesolju. Poleg tega je bila ustvarjena za dobre ceste toge in hkrati suspenzija je hkrati nagnjena, da se razdeli suspenzija na valove, čeprav se duša temeljito odrežemo v majhnih nepravilnostih.

Espander za vretenca
Ekstravaganca v našem času je vsekakor v povpraševanju. V nasprotnem primeru, zakaj je tako težka in načelna, močna in noro ostre, samozavestne in ne odpuščajo napake. Ko, uživate v reliefnih mišicah uličnega borec, se znajdete v Mini-Cooper S, je še vedno težko vzeti močne roke sedeža, nizke, stisnjene z vseh strani, prodremo v neprostovoljno spoštovano s tesno sklopko Pedal, oprijem volan, zaviranje brezhibnega menjalnika. Nazadnje, se poklonite dragim in kakovostnim materialom, veličastni, čeprav delno in neumnih naprav za zagon. Tukaj dobesedno vse se izvaja v športni slog, celo vsako preklopno stikalo, ne glede na pomen, je v posamezni niši. In to morate priznati, fascinate. Še posebej dva hudiča rumeno-lila. Verjemite mi, v njih je nekaj mističnega. Dvomim, da bi lahko nekdanji dober MINI nosil celo majhen del agresije, ki je neločljivo povezan s sedanjo pošastjo. V FIAT, čeprav elegantno, vendar preprosto in se tukaj ne trudi v telesu ves čas gosje iz presežne želje po okusu vse in takoj.
Žal, ne bo delovalo! Poskusite uporabiti podnebne namestitve podnebne naprave, izberite način brisalnika ali pa poiščite želeno preklopno stikalo. Oči so iztrebljene v plitvih, nečitljivi simbolici, roke zamrzne v iskanju. Da bi se izognili mežici, da pogled na velik merilnik hitrosti kontraindicirana (še posebej, ker nič ni mogoče videti). Odčitki hitrosti so veliko bolj primerne za sklepanje v digitalni različici v oknu Tahometer.
Ne, še vedno je dober! Enostavno tresenje tek skozi telo, se je odzval na konicah prstov, stopal noge. Sistem za sprostitev je bil splaknjen z valovito košaro, nato najmočnejši kreten iz kraja, screech, dim odbijanja tudi na drugem prenosu gume. Vseh šest orodij škatle se premakne na prvih dveh kilometrih ceste dinamometra, in zdi se, da lahko Cooper, prav tako, daje samo naslednji pari orodja. Z vragami, omejevalci, kot aktivni varnostni sistemi, morate komunicirati brez posrednikov, enega do enega. Šele takrat je lahko podrejena sebi zelo oster volan in nič manj impulzivnih odzivov stroja. Pojdi na odsotnost zvitkov, popolnega sledenja poti, odpuščate zelo ostro prekinitev drsenja in skoraj popolna odsotnost gladkosti. Ne morete se obnašati s panižati, ker ne odpušča napak in kot da čaka, ko siješ: lepa, lepa! In potem se bo skrčil, da se bo DTC ustavila, vse bo prišlo do normalnega, in le ostre Stags v hrbtenici na nevidnih nepravilnosti bodo spomnili na resnične možnosti tega avtomobila.

Kljub temu pa glavna stvar ni skrita pod pokrovom in ne v nastavitvah. Na koncu ima Fiat napolnjeno različico. Gre za čustva, ki jih avtomobili dostavijo ljudem, ki jih nosijo že več desetletij. V svet svetlo otroških občutkov ._x0008_
FIAT 500.
Kompaktni avto vrat v retro slog je bil prvič predstavljen julija 2007, 50 let po prvi različici enega izmed najbolj priljubljenih FIAT modelov.
Motorji: bencin 1.21,4 L (69100 KM).
Menjalnik: 5- ali 6-stopenjski robot ali robot 5 korakov.
Strojna oprema: salon, šport.
Cena osnovnih različic: 555 000595 000 RUB.
+ Odlične oblikovalce oblikovanja, prostorne sprednje notranjosti, udobni sedeži in kontrole, odlične zavore, dobra vidljivost, priročno za zadnje potnike, ki pristajajo - dismarka.
- Kontraindicirana slaba cesta in agresiven način vožnje.
Skupna ocena 7.7
Z njim je potovanje v svet izgubljenih tradicij presenetljivo prijazno in udobno. Da, in v gibanju je to različica petsto, kar vam omogoča, da čutite obdobje petdesetih let.
Mini Cooper S.
Vodi rodovnik iz oddaljenega leta 1959. Leta 2001 je podjetje BMW oživilo tri vrata mini, napolnjene različice Cooper in Cooper S. Restaling v letu 2006.
Motorji: bencin 1,41,6 L (95175 KM).
Prenos: 6-stopenjski ročni ali samodejni.
Vgradnja: posameznik.
Cena osnovnih različic: 655 000925 200 RUB.
+ Odlične zunanje podatke in zelo športne notranje vsebine, preverjene vozniške instrumente, odlične vozne sposobnosti.
- trda in ostra, neprimerna za dolga potovanja, neprijetno za zadnje potnike.
Skupna ocena 7.8.
Hitro, lubje in zelo izrazno. Toliko, da včasih pozabite na retroKnino sedanjega mini.
Sergey Voskresensky: Sprva se je zdelo, da ne more biti govor o strokovnih ocenah, ne tako. In potem so se odločili, da poskušajo iti ven za običajni okvir (še vedno se je test izkazal za nestandardno) in dal vse, ki si ga zasluži. Rezultat se je izkazalo, da je nepričakovano. Ampak smešno.