TEST DRIVE MERCEDES BENZ SLK R171 2004 - 2008 Cabrio

Releja uspeha

Več kot tristo tisoč lastnikov v vseh delih sveta, več kot štirideset mednarodnih nagrad, vodilno vodstvo v njihovem segmentu, so takšne dosežke Mercedes-Benz SLk Rostcher pet let izdaje. Toda uspeh je treba podpirati, v Stuttgartu pa so dobro razumeli ...
 
Danes je vsakdo, ki je razvil nov SLK, je zadovoljen: Avto je uspel. Svetloba, hitre obris telesa so nadaljevanje kontur kapuce, poosebljanje moči in tlaka. Oblikovalci so se odločili, da dajo novost nekaj podobnosti z ekipo McLarene Mercedes ekipe, ki je osvojila veliko zmag v formuli 1, zato je tako dolga kapuca. Avto se je na splošno postal večja - dolžina za 72 mm, širino 65, osnova se je povečala za 30 mm. Tehnične značilnosti telesa so se izboljšale: CX se je znižal na 0,32, togost pa je nasprotno povečala za 46%.
 
Novi SLK, kot prej, je opremljen s togo zložljivo streho. Proizvajalci pogona je uspelo pritegniti skoraj popolnost. Vrh je zdaj zaprt in se odpre še hitreje in vzame še manj prostora v prtljažnem prostoru kot prej. Pod pogojem, da je to zaradi dejstva, da med zlaganjem vrha, steklo zavije in prilega tesno na streho. To je škoda, da je, kot prej, da odprete ali zaprejo vrh, krmilno palčko, obvladovanje delovanja petih hidravličnih jeklenk, zadržati v celotnem operaciji, ki traja zdaj 22 sekund (pred 25).
 
Uporaba novega mehanizma zlaganja strehe je omogočila povečanje prtljažnika. Njegova glasnost z zloženim togom je 208 litrov - za 63 več kot prejšnji model. Toda še vedno ležijo velike stvari z zloženo streho ne bo uspelo - zaradi preveč ozke odprtine. S kamero se nismo mogli dotikati niti majhnega CAFR. Nič ni mogoče storiti, Slk je športni avto, in ne utilitar.
 
Dve veliki srebrni valji, v eni od katerih sta merilnik hitrosti in urni gumb potopljen, in tahometer in kazalnik ravni goriva v rezervoarju sta nekoliko izpostavljena drug drugemu, v zvezi s katerim je voznik zelo priročen za prebranje informacij iz njim. Med valji je majhen zaslon, na katerega lahko pokličete podatke o računalniku pot, navigacijski sistem ali telefonski imenik; Na voljo do 50 posameznih nastavitev.
 
Pod instrumentnim ščitnikom sredinske konzole, na kateri so, kot ponavadi, krmilna enota za podnebje in CD sprejemnik poravnana. V predelu rokavic našega avtomobila, poleg tega je bil izmenjevalnik nameščen na 6 CD-jev, in še vedno je bilo malo več prostora za vse vrste majhnih stvari. Obseg predala za rokavice je 6,3 litra - skoraj 30% več kot prejšnji model. Glover Cover je povezan s centralno ključavnico, ki je vključena v serijsko konfiguracijo: Ko zaklepanje naprave z daljinskim upravljalnikom, ki se nahaja v elektronskem ključa za vžig, je ta pokrov blokiran tudi.
 
Edina stvar, ki ji ni bilo všeč v zasnovi armaturne plošče, je tekstura materiala, iz katerega je narejen. Izgleda nesramno in spominja na kirz. Plošče je izdelana s škropljenje poliuretanske pene, ki vam omogoča natančno oblikovanje robov in pol Vendar pa zdi, da ni zelo privlačna, in njena fino-manistična tekstura bo verjetno prispevala k zbirki prahu.
 
Dokončanje notranjosti Pregled, smo opazili nove športne konstruktivne sedeže s temeljito izbrani pomladni sloj pene. Oba elementa sta v obliki vzmeti in plast pene - se nahaja v trdnem okviru blazine iz steklenih vlaken. Za hrbet je inženirji izbral magnezijev okvir. Zaradi tega, z bočnim vplivom, na primer, bo sedež nazaj postal dodaten prečni element telesne togosti.
 
Varnost v novem SLK je bila posebna pozornost. Elementi telesa, ki so ključnega pomena za zaščito pred udarci, so izdelani iz jekla visoke trdnosti (na splošno, je 42% jeklenih jekel, ki se uporablja pri izdelavi telesa). Tudi v avtu je senzor serijsko nameščen, ki priznava začetek prevrne in takoj obveščanje centralnega nadzornega sistema za sisteme gospodarstva in obrambe. Mikroračunalnik takoj aktivira natezalnike varnostnega pasu in stranske blazine za zaščito posadke glave in prsnega koša - ne glede na to, ali je vrh odprta ali zaprta.
 
Na našem SLK je nov dvo-liter motor s kompresorjem z zmogljivostjo 163 KM Njegova glavna razlika od prejšnjih agregatov sile je prisotnost sistema Twinpulse. Motor, opremljen s priključkom kompresorja, balansirnimi gredi, superiorni zračni hladilniki in nastavljivimi ležaji odmične gredi, zagotavlja avto z dobro dinamiko in dopustno porabo goriva. Na 100 km na progi pa je potrebnih le 8,7 litra bencina, le pri vožnji z nameščeno streho. To je vredno odstraniti, saj raven goriva v načinu hitrosti začne padati pred očmi. In vendar, s tako dinamiko, in do sto avtomobilov z avtomatskim menjalnikom pospešuje 8,3 sekunde, lahko njegov apetit prepozna zmerno.
 
Mimogrede, AKP na našem SLK je možnost. V osnovni konfiguraciji je avto s takšnim motorjem agregiran s šeststopenjskim ročnim poljem, ki dodaja RhoDster zvočnikov, čeprav rahlo (overclocking na stotine - za 7,9 s). Če želite, je mogoče ročno razvrstiti menjave na stroju. Način zapornika je na voljo kadarkoli, prenosi pa so zavrnjeni in ročaj, in iz volana, ustrezni gumbi se nahajajo na zadnji strani napere.
 
Krmiljenje je popolnoma novo. Volan z vijačnim in krožno matico, ki je zasedla rake, tako da se je odzivnost in natančnost volana včasih povečala.
 
To prispeva k novi sprednji suspenziji: Namesto nekdanjega neodvisnega, na dvojnih prečnih vzvodah, je nerodnost nameščena na stojalih McPherson. Kot prej, Slk je avto na zadnji kolesni pogon, ki nikakor ne vpliva na njegovo upravljanje. Tčen je tako očitno držite določeno pot in predpisuje, da se včasih zdi, da ne le zadnja os, ampak tudi sprednja os pri organizaciji napredovanja napredovanja.
 
Zavore ni bilo všeč. Prvič, zaradi dejstva, da sistem usposabljanja pedala preveč goreče, na začetku ni enostavno odmerka napora, in avto upočasnjuje bistveno bolj intenziven, kot je potrebno. Hkrati se očitno čuti kot pedala, ki je še dlje od pod nogo. V prihodnosti se seveda navadite nanj.
 
Vesel sem, da se lahko na takšnem avtu popolnoma udobno premikate celo na naših slabih cestah. Avto z dovolj stisnjenim suspenzijo se skoraj ne pretrese na Uhabu, in prečni šivi na asfaltu, tako neoblaščeni, tudi s SUV, prehaja z bang. Prijetno, moram reči, presenetiti.
 
Dobra novica za ljubitelje modela bo dejstvo, da je cena novega SLK nekoliko zrasla, za 3-4 odstotkov. Naš avto, ki je opremljen s številnimi možnostmi, stane 58 100 evrov. V osnovni konfiguraciji, bo to stalo 42 900. dvoma, da obstajajo ljudje, ki bodo želeli pridobiti to roadster, ne bi bilo treba samo pogledati na sliki dani na samem začetku materiala.
 
Tehnični Mercedes-Benz CLK 200
 
Telo - nosilec, allotal.
Število mest, ljudje. - 2.
Praznega teža, kg - 1390
Mere (dolžina / širina / višina) mm - 4082/1777/1296
Osnovna, mm - 2430
Prtljažnik volumen, L - 300
Največja hitrost, km / h - 226
čas overclocking do 100 km / h, C - 8.3
Pretok nadzor goriva (mešani cikel), l / 100 km - 8,8
Prostornina rezervoarja za gorivo, l - 70
motor:
- tip - inline, 4-valjni, s kompresorjem
- Delovna prostornina, cm3 - 1796
- Moč, hp na min-1 - 163/5000
- navor, NM min-1 - 240 / 3000-4000
Menjalnik - avtomatski, 5-stupas.
velikost pnevmatike - 205 / 55R16
Kolo vzmetenje (spredaj in zadaj) - neodvisni
Zavore (spredaj, zadaj) - disk, prezračevanjem
Volan - Rake prestava, GUR
Cena, Euro - 58100
 
Besedilo: Oleg Kalaushin
 

Vir: Magazine 5 Wheel