Test Drive Mercedes Benz SLK Class od leta 2011 Rogster

Velesila

Ni želje, da bi izrazili vtise o tem delu avtomobilske umetnosti v standardni obliki s prizmo podrobne analize zunanjih podatkov ter taktičnih in tehničnih značilnosti ...
Posodobljeni Mercedes-Benz SLK 350 je moj svetovni pogled obrnil na glavo! Razlog je bil zameran. Pritrdite pasove in se pripravite na zelo nenavaden test.
Ni želje, da bi izrazili vtise o tem delu avtomobilske umetnosti v standardni obliki s prizmo podrobne analize zunanjih podatkov ter taktičnih in tehničnih značilnosti, zato bo to kriminalno pretirano. Vsi vemo, da v svetovni avtomobilski industriji obstaja velika velika tri. In seveda vključuje Mercedes-Benz. Torej, predstavljajmo si nemško skrb kot ogromno stanje in celotno postavitev kot odraz velikega širine te najmočnejše moči. Med preiskovanci Mercedes-Benza sta tako udoben kapital kot regionalna regija, s strmim razpoloženjem, ki lahko zdrži hude vremenske razmere, in nedvoumno uspešne gneče z odličnimi demografskimi razmerami. Mimogrede, ki je v tej alegoriji rešil posebne modele Mercedesa, smo usmiljenja v komentarju!
In v kraljestvu je eno okrožno središče, zelo majhno (prebivalstvo je le 2 enoti), vendar zelo privlačno. Na prvi pogled bi morala čela tega območja stati in v našem primeru sedeti dame. Toda to je le na prvi pogled. Narava te teme je tako eksplozivna in akutna, da mora biti človek preprosto človek tukaj, kraj prve dame pa je le na potniškem sedežu. In strateški potencial te regije je najboljša ilustracija: šest v obliki črke V z prostornino 3,5 litra, ki jih je prisililo 33 glav toplogrednih plinov v primerjavi z modelom pred Restyling in posledično 305 L.C. pri 6500 vrtljajih. Verjemite mi, da je za takšne drobtine za dve tehtanju le 1,4 tone, to je resen plus na dirki z orožjem. Na čelu napada konjeniškega oddelka je glavni poveljnik brezhibnega prenosa, ki ima v svojem arzenalu 7 zelo prepričljivih argumentov.
Ko ste ponovno združili vso strateško moč, se lahko z navdušenjem vdrete v dirko za vodstvo v razredu takšnih območij in v drugih velikih državah in jasno spoznate, da nobena ovira ne more ustaviti te črede. In prelom vsake zapletenosti bo ostal le prijeten spomin na njegov prehod, zahvaljujoč 100 -odstotnemu informativnemu krmiljenju z odličnimi povratnimi informacijami. Toda hitil sem se, da bi se s tehničnim gorivom avtomobila dohitel s strahom pred spoštovanim bralcem, popolnoma sem zgrešil pogled na privlačnost te avtonomne regije. In v tej regiji jih je več kot dovolj. Sprednji del avtomobila je doživel tako močne spremembe, ki so v vzvratnem ogledalu prenehale videti kot blondinka. Zaradi hitre optike in očitno izjemnega pilona z neverjetno velikostjo in lepoto, pa tudi odbijač z mnogimi aerodinamičnimi difuzorji in krili, pritrjenimi na njem, je avtomobil pridobil impresiven nasmeh. Na splošno se je SLK začel zelo krtačiti na super -premiju in bogatem robu svojega državnega Mercedes SLR. In hrana, ki je malo zaokrožila svoje oblike, je postala veliko bolj privlačna vse to zahvaljujoč odlični prehrani in odličnemu rodovniku. Zadnja optika je zdaj bolj razumljiva in informativna, na spodnjem območju datotečnega dela pa je dekorativni difuzor in skoraj pravokotni vrhovi izpušnega sistema, ki dajejo celovit in zelo karizmatičen zvok.
Zgodovinsko gledano so ta in več regij Velike države nahajajo južno od ostalih in so zato opremljene z lastnimi podnebnimi in mikroklinimi regulatorji. Govorimo o tehnološkem sistemu za zlaganje strehe trde strehe vario, ki v samo 22 sekundah odpira dostop do svežega zraka. Toda to se ne konča z najmanjšim zdravjem in udobjem ob najmanjšem namigu, da bi znižali temperaturo katerega koli od srečnih domorodcev v tej regiji, lahko uporabi sistem zračnega sistema (zračni šal). Načelo delovanja šal je precej preprosto in zelo funkcionalno: Skozi čiste zračne kanale, nameščene na sedežih na območju materničnega vratu, začne topel zrak teči na ukaz ločenega ventilatorja, ki previdno zavije kolesarja. Pretok varčevalne toplote ima 3 načine pihanja.
Seveda se atrakcije tam ne končajo. Potencialni vlagatelji so že na voljo tako znani in ne potrebujejo opisov udobja kot vrhunski glasbeni sistem s Cdchengerjem, večnamenskim zaslonom, ki je sposoben upravljati z vsemi multimediji z dosežki nacionalne ekonomije regije in navigacijske enote, ki vam ne bo omogočila Da se izgubimo v neskončnih prostranstvu cest naše meritve.
Za zaključek bi rad na skrivaj poročal o informacijah iz zanesljivih virov. Stroški izstrelke, ki mi eksplodirajo možgane v salonih trgovcev, znašajo 2.212.600 rubljev. Samo t-SC! Lahko pa se ugajate tudi s tako hitro, vendar kljub temu s super -pridobitvijo lahko tudi za 1.694.000 rubljev (SLK 200 Kompressor) in za 1 942 500 (SLK 280). Poiščite me v toku in poskusite hitro in hitro fotografirati. Yuhu-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo- oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo

Dmitrij Malygin
Cena preizkušenega avtomobila je 2.212.600 rubljev
Izpolnite test preizkušenega avtomobila
Varnostne blazine z večstopenjsko logiko razkritja
Stranske blazine z dodatno zaščito glave za voznika in sopotnika
Samodejni 7G-tronični 7G-tronični menjalnik s stikali za krmiljenje volana KP
Škatla
Kazalnik zunanje temperature
Navedba obrabe zavornih ploščic
Pragovi iz nerjavečega jekla z napisom Mercedes-Benz
Elektrostatična okna z zaščito pred ščipanjem
Identifikacijski sistem za prisotnost otroškega sedeža na potniškem sedežu za posebej dovoljene otroške sedeže Mercedes-Benz
Usnjeni večnamenski volanski obroč
Potniška mreža v vesolju
Omrežje za voznikovim sedežem v zadnji steni
Na -board Computer v večnamenskem zaslonu
Stranska zaščita pred trkom
Krmiljenje s hidravličnim servo volanom z varnim krmilnim stolpcem (z mehansko nastavitvijo v dolžini in višini)
Identifikacijski sistem za prisotnost potnika na voznikovem sedežu
Prilagoditev višine voznikov in potniških sedežev
Športni sedeži z varnimi okvirji iz magnezije in zadrževalnih sistemov za glavo, ki so nastavljivi po višini (zloženi hrbti)
Športni pedali z gumijastimi vložki
SpeedTronic Tempomat sistem z nastavljivim omejevanjem hitrosti
Zaščitni loki za voznika in potnika
Prvi komplet
Zvočni signal nepovezane razsvetljave in parkirne zavore
ASSYST
Sistem proti zaklepanju (ABS)
Izpušni sistem izpušnih sistemov
Stranska ogledala z ogrevanim, z elektroregulacijo od znotraj, z asperičnimi očali
Kazalniki obračanja v stranskih ogledalih s prozorno optiko
Sistem za zaviranje v sili (BAS)
Sistem za stabilizacijo elektronskega prometa (ESP)
Samodejno vklop luči
Daljinsko odklepanje pokrova prtljažnika iz ključa
Meglenke
Radio -anten na zadnjem krilu, ožičenje za radio in zvočnike, prekrivanje z 9 zvočniki
Zadnje hitrostne svetilke in zaustavitvene signale z LED tehniko
Stranska očala, ki padejo z dvignjeno streho
Elektro -hidravlična streha v barvi avtomobila z ogrevanim zadnjim oknom
Toplotno -absorbiranje krožne zasteklitve zeleno z zadnjim enoplastičnim varno steklom
Osrednji grad s samodejnim zaklepanjem (programabilnim), odklepanjem v sili, notranjega stikala in trka
Baterija z visoko zmogljivostjo
Zavorni sistem z visoko močjo s perforiranimi sprednjimi diski
Notranja svetlobna vrečka
Samodejna podnebna namestitev termotronska
Elementi okrasnega ogljika
Velor Mats Amg
Nastavljiva ledvena podpora (4 navodila)
Parametrično krmiljenje
Udoben parkirni sistem Parktronic (PTS)
Notranja in stranska ogledala s samodejno nespodobnostjo
Sistem pomnjenja parametrov
Paket kadilca
AMG Performance Suspenzija
Audio 50 APS radio z navigacijo DVD in DVD verigo na 6 diskih
SISTEM COMAND APS
Sistem steklenih rudarjev s segrevanjem
Harmann kardon logic7)
Električni ogrevalni sedeži
Športni paket
AMG Performance Suspenzija
Specifikacije
Telo
Vrsta telesne gume
Število krajev 2
Volumen prtljažnika, L 300/210
Opremljena masa, KG 1465
Polna masa, kg 1800
Dolžina, mm 4089
Širina, mm 1969
Višina, mm 1296
Kolesna osnova, mm 2430
Odmik ceste, mm 150
Motor
Vrsta bazena z vbrizgavanjem porazdeljene goriva
Lokacija spredaj je vzdolžno
Lokacija in število jeklenk V6
Delovni obseg, CM 3498
Premer cilindra/poteza bata, mm 92,9 x 86,0
Stopnja stiskanja 11,7
Število ventilov na valj 24
Največja moč, L.S./RPM 305/6500
Največji navor, NM/RPM 360/5900
Prenos
Samodejni menjalnik 7-stopenj
Pogon na zadnja kolesa
McPherson sprednje vzmetenje s stabilnosti stabilnosti plazilcev
Zadnja vzmetenja je neodvisna večkratna povezava s stabilizatorjem stabilnosti plazilcev
Sprednje zavore disko prezračene
Zadnje zavore so disk
Pnevmatike 225/45 r 17 spredaj, 245/40 r 17 od zadaj
Dinamika
Največja hitrost, km/h 250
Čas pospeška 0-100 km/h, od 5,4
Poraba goriva, L/100 km
mestni cikel 14.2
državni cikel 6.9
mešani cikel 9.2
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 70
AI-95 gorivo

 
 
 
 

Vir: Carclub.ru