Test Drive Mercedes Benz ML razred W164 2005-2008 SUV

Srečno novoletno operacijo

V tem trenutku, ko sem bil na nadmorski višini 11.000 metrov nad tlemi, se spominjam z veseljem (in to ni greh in deliti z bralcem) in nehote ocenim prve štiri dni novega leta. Razumevanje, da prazniki ne bi bili tako nepozabni, veseli in dobro organizirani, če ne bi bili v kolegi popotniki povsem novega ML 500. Narava, ki jo je civilizacija nedotaknjena, osupljiv svež zrak, družba dobrih prijateljev in A Udoben, hiter, resen avto Kot pravijo, kaj je še potrebno za popolno srečo? Če verjamete v izjavo, kako praznujete novo leto, tako da ga bom imel, moram biti zadovoljen z vsem v letu 2006 in lahko računam na kromiran ključ do avtomobila z zvezdo s tremi žarki na radiatorski rešetki.

Potovanje v duhu Mercedesa

Takšno tradicijo imamo na silvestrovo ne takoj, ampak sprva, da se oddaljujemo od Moskve, za seboj pa pustimo slab zrak in vse skrbi. Toda vsakič, ko obstaja dilema, za kaj gre? Lastni avto ni odličen in prijatelji si seveda prizadevajo iti z mano; Da, in zunaj mesta, še posebej, če je daleč, kjer je bolj udobno in primerno, da se odpravite na SUV. Tako posebna zahvala ruskemu uradu nemškega podjetja.

Lahko bi se celo razburilo, ker je bilo treba iti v regijo Ivanovo in apetit najmočnejše reprezentacije družine ML sploh ni v otroštvu. No, da, neumnost vse to, še posebej, če potujete pet. Mimogrede, postopek dolivanja goriva povzroča obdaja čustev, ko napolnite polni rezervoar. Pet minut mine, deset, petnajst, in blagajna na bencinski črpalki se začne spuščati neljube šale, vse pa se izlije in izliva iz distribucijske cevi. Kot kaže, za nalivanje 95-litrskega rezervoarja (in še vedno je rezerva 13 litrov), traja nič manj kot 20 minut. Toda s toliko goriva lahko zlahka premagate več kot sto kilometrov ali bolje rečeno pet ali šest. Vse je odvisno od vašega temperamenta. Na primer, med mojim potovanjem je bila povprečna poraba goriva 17,6 litra na 100 km, kar ni toliko. Ne pozabite, da smo vozili ne počasi, avto pa je bil napolnjen s petimi ljudmi in polnjenim prtljažnikom. Tam, razen osebnih stvari, nam je uspelo štiri dni vso ponudbo določb in na 16 ljudi! Si lahko predstavljate, bralec, koliko je? Komaj. To pomeni, da je bil 500-litrski sprožilec ML napolnjen skoraj pod streho (njegova največja prostornina z zloženimi sedeži je 2050 litrov). Zato se moramo oblikovalcem zahvaliti ne le za prostoren predal, ampak tudi za električni pogon petih vrat, ki je standardna oprema različice ML 500. Napolnjeno telo prilepite na vrh, kliknite gumb na ključavnici. in pred vami ste jama. Poleg tega je avtomobil še vedno, zaradi varnostnih namenov ostaja zaprt. Če želite spustiti vrata, samo pritisnite gumb.

Sedite na voznikovem mestu in se takoj počutite v avtomobilu, katerega razred ste. Samodejni izbirnik menjalnika v novem ML se je preselil v krmilni stolpec, zaradi česar so se na centralnem tunelu pojavile dodatne niše. In seveda je kakovost končnih materialov na višini, čeprav razlika med vrzeli med vrati in torpedo govori o ameriški skupščini. Zmerno se mehki in prožni stol lahko prilagodi vsaki figuri, ne brez pomoči številnih električnih motorjev. Krmilni stolpec je tudi prilagojen na enak način.

Ker ima ML 500 izjemen potencial, je v notranjosti opazna športna tema. Prvič, sedeži z razvito bočno podporo. Drugič, aluminijasti pedali in kromirani vložki na sprednji plošči. In naj bo osrednja konzola končana z naravnim drevesom, kot da bi v dokaz luksuznega, instrumentni ščit z dvema kromovih ovalih hitrosti in tahometrom spominja na športne modele Mercedes-Benza, kot je SLK ali šminko SLR. V istem slogu in ročaju elektronskega podnebnega nadzora, stature, ločeno za voznika in sopotnika. Poleg tega imajo zadnji potniki svojo krmilno enoto za mikroklime. Mimogrede, so prostorni in precej udobni, kar so dokazali trije sopotniki, ki so na nekem koncu 350 km včasih prosili le tiho.

Način gibanja

Nehali so se zibati, takoj ko smo prišli na progo, in pritisnil sem želeni gumb, ki sem prestavil vzmetenje v športni način. Amortizerji so takoj postali strožji in skoraj vsaka neenakomerna cesta se je začela predati kabini. Hkrati se je vzdolžni zamah zmanjšal, žerjavi telesa pa so postali minimalni. Poleg tega se z velikimi hitrostmi v tem načinu gibanja pojavi zaupanje v avtomobil, ML daje jasen občutek avtomobila.

Tako smo čas odpeljali do konca dragega in na dopustu. Seveda so prometni policijski delavci dan prej in seveda takoj po novem letu niso odlepili, zunaj Moskovske regije pa so nas srečali z neobrezanim upanjem, da bi se na počitnicah ločili. Nikoli pa jih nismo razvajali: na poti iz Moskve v potniku in na povratni cesti za volanom je bil moj dober prijatelj iz organov. Zato je vsak postanek trajal največ 30 sekund in nisem mogel omejiti nasmeha, ko sem v ogledalu videl kopirni stroj, ki se je oddaljil od greha.

Za ML 500 na avtocesti, kot da ni ovir. Potrebujete prehitevanje? Malo je pritisnil na stopalko za plin in takoj pospešil prijeten zvok napajalne enote. Šele zdaj je bila poteza pedala prevelika za zavore. Da, in na ovinkih ste malo nervozni, ker vijugaste ceste ML 500 v resnici ne marajo. Očitno precej močan nos vpliva, ko vstopi v zavoj, avtomobil kaže določeno vztrajnost. Po drugi strani pa elektronski stabilizacijski sistem, če to zavaruje, in ga naredi zelo kompetentno in hitro. Vredno je začeti z drsanjem, na instrumentni plošči se začne utripati rumena luč, računalnik pa takoj selektivno zavira eno ali več koles, kar telo prisili, da sledi strogo po progi. Nekoč smo imeli priložnost preveriti križno sposobnost ML.

Drugi dan praznovanj so se odločili za žar. Osvetlili so žar in ko se je temno, so razumeli svetlobo nad njim. Če želite osvetliti meso z svetilko, je kot zamakanje nohtov z izvijačem. Ko so videli priložnost, da se ML prilegajo na rob, so se odločili za to. Toda po desetih metrih se je sneg zataknil na pragove. Problem? Brez težav! Telo dvignem s pomočjo Airmatic -a in pod veselim namigom indikatorja na instrumentni plošči (signalizira stalno prerazporeditev trenutka med kolesi), prilagodim avto na mesto piknika. Glede na žaromete Xenon hitro pripravimo potrebno količino mesa in uredimo plese do glasbe, ki se izliva iz avdio sistema Harmann/Kardon.

In želim vam

Ne bom govoril o drugih epizodah srečanja 2006 in o tem, kako smo se vrnili. Lahko samo rečem, da je bil Mercedes-Benz ML 500 za 82.900 evrov z nami zelo zadovoljen.

Izkoristite to priložnost in vi, dragi bralec, vam želite vse najboljše in radosti. In tako, da imate priložnost preveriti ML v zadevi.

Besedilo: Andrey Osipov
Kratke tehnične značilnosti Mercedes-Benz ML 500
Glasnost motorja, kubični meter. Glej 4966
Število ventilov na valj 3
Moč, l. z. pri približno./min. 306/5600
Max. Navor, nm pri približno./min. 460/2700 4750
Pospešek do 100 km/h, str. 6.9
Največja hitrost, km/h 240
Povprečna poraba goriva L./100 km. 13.4
Prostornina rezervoarja za gorivo, l. 95
Avtomobilska masa, kg. 2100
Dimenzije, mm. 4780x1911x1815

Vir: Časopis "Avtomobil Izvestia" [št. 3 (93), 2006]