Testni pogon Mercedes Benz GLK razred X204 od leta 2008 SUV

Testna vožnja v Nemčiji: Mercedes-Benz GLK Vs. BMW X3 in VW Tiguan

Mercedes prikazuje vsem ostrim vogalom. Kompaktni Swabijski SUV Antonim dolgočasne in mehke vrste zasnove tega avtomobilskega segmenta. Končno nekaj novega
Z novim dizelskim motorjem GLK 220 CDI je dobro opremljen. Posebna tehnika se odstrani iz 2,1 litra volumna 170 KM. Skozi 7-stopenjski samodejni menjalnik se vsa ta moč razdeli na 4 kolesa. In tam že resnično postavlja toploto, a hkrati popolnoma brez nepotrebnega hrupa. Ne, res tišji dizelski motor verjetno ne bo našel.
Kljub temu, da ima X3 malo več moči (177 KM), VW pa ima malo več konj pod pokrovom, GLK ne dovoli prehitevanja. Nasprotno, Mercedes sam hiti naprej, zahvaljujoč avtomatizaciji 7G-Tronic. Uveljavljeni 6-stopenjski RCP VW in BMW sta vedno korak zadaj in to kljub dejstvu, da je teža GLK integrirana kar 1922 kilogramov. Dodatna teža GLK močno vpliva na porabo goriva. Za 100 kilometrov avtomobil preživi približno 7,9 litra.
GLK se pri vodenju izven ceste ne kaže na najboljši način, ampak zmaga na zavorni poti nekaj točk. Mercedes in VW od 100 km/h trajata približno 36 metrov, X3 pa v tem ozadju očitno izgubi s svojimi 39 metri.
GLK, X3 ali Tiguan Vse to je stvar okusa. V različnih kovinskih primerih se skriva približno enaki saloni v kakovosti. Kjer je en avtomobil nekaj slabšega, se izkaže, da je v kakšnem drugem vidiku veliko boljši. In četudi pogledate razmeroma majhen X3, se v notranjosti avtomobila zdi precej prostoren in udoben. Nemški SUV se tukaj razlikujejo samo po cenah. VW je bil in ostaja ljudski avtomobil, saj je 32.350 evrov v Evropi za takšen avtomobil povsem upravičena cena. GLK 220 CDI stane 40,341 evrov in celo 42,186 evrov s športnim paketom.
Zaključek: Če denar ne bi igral nobene vloge na tem svetu, bi bil GLK jasen zmagovalec v tej bitki, v resnici pa je prvo mesto VW Tiguan
Tehnične značilnosti BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
Motor 4 cilinder, turbo 4 valji, biturbo/ 4 cilindre, turbo
Lokacija motorja spredaj spredaj
Ventili/distribucijske gredi 4 na valju/2 4 na valju/2 4 na valju/2
Tokokrog pasu GRM, zobniški pas
Zvezek motorja 2 l 2,2 l 2 l
Moč 177 170 170
NM pri Revolutions/Min 350/1750 400/1400 350/1750
Največja hitrost 206 km/h 205 km/h 201 km/h/uro
6-stopenjski 7-stopenjski samodejni menjalnik 6-stopenjski menjalnik 6-stopenjski RKP
Pogon poln poln
Sprednje zavore/za diskom/diski disk/disk/disk
Pnevmatike za testiranje avtomobila 235/50 R 18 V 235/50-255/45 R 19 W 235/55 R 17 H
Izstop CO2 v ozračje 172 g/km 183 g/km 172 g/km
Poraba goriva* 8,2 l 8,4 l
Prostornina rezervoarja za gorivo/goriva tipa 67 L/dizel 66 L/dizel 64 L/dizel

Podatki, izmerjeni v testu BMWX3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
Pospešek od 0 do 50 km/h 3,0 sekunde 2,8 sekunde 3,0 sekunde
Od 0 do 100 km/h 9,1 sekunde 9,2 sekunde 9,1 sekunde
Od 0 do 130 km/h 16,2 sekunde 15,6 sekunde 15,9 sekunde
Od 60 do 100 km/h 5,4 sekunde 5,4 sekunde 5,2 sekunde
Od 80 do 120 km/h 7,1 sekunde 7,0 sekunde 7,0 sekunde
Prazna teža/obremenitev 1832/433 kg 1922/578 kg 1678/552 kg
Porazdelitev sprednje teže/zadaj 50/50 % 55/45 % 59/41 %
Kot vrtenja na levi/desni 11,7/11,9 metra 11,5/11,5 metra 11,8/11,7 metra
Zavorna razdalja s 100 km/h hil. 38,7 metra 35,5 metra 35,5 metra
Notranji hrup pri 50 km/h 60 dB (a) 58 dB (a) 59 dB (a)
pri 100 km/h 66 dB (a) 63 dB (a) 66 dB (a)
pri 130 km/h 69 dB (a) 68 dB (a) 70 dB (a)
Poraba goriva na testni razstavi CO2 7,2 L 191 g/km 7,9 L 210 g/km 7,3 l 190 g/km

Na podlagi gradiva tujih medijev
Avtor
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Autolet.ru