Testni pogon Mercedes Benz GLK razred X204 od leta 2008 SUV

Posodobljen Mercedes-Benz GLK

Posodobljeni Mercedes-Benz GLK je preklopil obraz, a je pokopal noge v smislu podvozja. Na splošno ga morate voziti. To je vožnja, ne upoštevati. Bi se radi vozili? Vprašal sem različne ljudi. V uredništvu, med prijatelji ...


Nov GLK! Poskusite! En nehaj: Bolan sem. Drugi je upočasnjen: zaposlen sem. Tretji je skomignil tako, da sem brez besed spoznal: ne zanima ga. Restyling crossover Mercedes-Benz ni Feylift nobenega X-triila. Duše Muscovitov so dolžne vsaj nekoliko vibrirati, vendar ne vse zaman.


VZDIH?
Baby GLK je eden najboljših v varovanju Parquet. Njegovi uspehi na asfaltu in zunaj so nesporni. Tudi grehi so. In kdo je brez njih? V nespodobno ozkih odprtinah zadnjih vrat, neprijetnih pragovih, drobnih vzvratnih ogledalih, strašnem algoritmu za vklop svetlobe in brisalcev, neumna sprednja plošča. Nemci. Snobi. Kaj pričakovati od njih v Restylingu? Samo dodatne nevšečnosti. Odprl sem vrata posodobljenega GLK in pogledal v notranjost. Ročica avtomatskega menjalnika je bila prenesena na kolo. To je zadnja stvar, ki jo je potreboval GLK. Samodejni izbirnik menjalnika ima novo, ameriško mesto. O čem govori? Zemlja se obrne v isto smer. Temelji luksuzne avtomobilske industrije se niso otresli. Ali je mogoče olajšati vzdih?


Tempelj mraza.
Ni samo nordijskega značaja, obstaja nekakšno kraljestvo snežne kraljice


Gospodarnost je postala ikona GLK. Mogoče smo zato jedli približno 20 litrov na sto?


Zaman! Zaman so prenesli ročico samodejnega menjalnika za kolo. Postalo je zelo neprijetno

Parafin v zadevi
Novi videz ni malenkost. Aura se je spremenila. Dojemajo drugače. Če podležete tej hipnozi, prežeta z novimi nastavitvami krmiljenja in vzmetenja, potem lahko padete v iluzijo, da imate popolnoma svež model. Žal mi je za stari GLK. Oznake pod transparenti Gelandewagena je oblikoval posebno kotno oblikovalsko linijo Mercedes. Lep pozdrav nadvlastov zgodnjega dvajsetega stoletja. Nemci so ta videz pokopali brez obžalovanja. Narisali so crossover parafin in se nato stopili v steklo. Uničila posebno G-hišo. Kot da bi naslednji James Bond namesto Craiga postavil Tsekalo. Prepričan sem, da bo Saša igrala bolje. Vendar smo navajeni, da se povežemo, kot je bilo bolj pokorno, da bi lahko rekli.


Okrogla lepota.
Med restingom se je pojavila nova slika kolesnih diskov


Dovolj. Odpiranje je široka, glasnost pa spodobna, čeprav ne največja v učilnici

Poglejte zvonec
Tema Puffyja se nadaljuje v kabini, kjer vas sreča noseča sprednja plošča, ki je najbolj nepomemben del osrednjega mesta pred vašimi očmi. Pojasnil bom. Recimo, da ste doma začeli kozmetično popravilo. Poklicali so Cool Masters. Čez nekaj časa vas vabijo, da pogledate rezultat, in vidite: notranji blok klimatske naprave zaseda večino sten v vaši dnevni sobi. Preden je čeden, je pred nori. Upočasni in iskri s sončno svetlobo. Vzklikneš: Oh, moj gott! Kako čudovito! Ali se strinjaš? Torej, všeč vam bo notranjost novega GLK.

Z isto ljubeznijo so narejeni tudi podnebna in multimedijska funkcija. Tu je primerna druga vzporednica. Predstavljajte si, da je na računalniški tipkovnici nekdo vzel in premaknil glavne gumbe na samo dno, delno celo na zadnji del. In dal je glavno mesto ... no, na primer za držalo za prtiček. O tem sem razmišljal, da iščem podnebni regulator in tohbler športnega režima menjalnika.


Prijetno. Prekinitev nemškega SUV -ja je bila lepša in se je začela povezati s težavami na cesti

Toda kako gre! Uradno sporočilo za javnost molči o tem, kaj so Nemci storili s krmiljenjem in vzmetenjem, vendar je rezultat lep. Prej je bila značilna značilnost suspenzije Mercedes elastičnost. Ne togost, ampak odzivnost. Če se premikate skozi lažnega policista, ste vedno čutili opazen zagon telesu. Zdaj GLK obžaluje hrib nad griči. Pravilno ne prenese samo posamezne velike nepravilnosti, ampak tudi frekvenco majhnih razpok na platnu. Tudi ob ploščah tramvajskih tirov se udobno vozi in zaščiti potnike pred neprijetnim tresenjem. Ko sem prešel na odseke in zavoje z veliko hitrostjo, sem ugotovil spremembe v nastavitvah podvozja. Volan je postal bolj jasen. Še posebej prijetno je, da ne zaradi večjega truda. Enostavnost je enaka.

Sistem pogona z vsem kolesom je ostal star. Vendar se nisem mogel še enkrat upreti skušnjavi, da bi jo preizkusil in se premaknil na prostem. Okoli mokre gline se je zaščitnik takoj izpraznil. Kolesa so se spremenila v diapozitive, praktično brez tal. Ni v zadregi, GLK se je odpeljal v globine Pampas. Del poti je premagal in obesil kolesa. Dobro sem se povzpel in plezal. Naredil sem vse, da mi je ugodil. Iščete užitek od vožnje? Posodobljeni GLK ne bo zavajal. Ki se ni hotel voziti, veliko je izgubil.


Priročno.
Poleg rezervnega kolesa je niša za rokavice


Optimalen. Tri vezalni bencinski motor crossoverja proizvede 250 konjskih moči

Previdno! Tehnične podrobnosti
Pri razvoju GLK so inženirji Mercedes posvetili posebno pozornost gospodarstvu, ki ga zagotavljajo tako sodobni motorji kot nabor rešitev BlueeFicency. Med slednjimi je serijska nameščena funkcija začetnega Eco in samodejnega menjalnika7 G-Tronic Plus. Glavni prenosi, volanski obroč in pnevmatika z zmanjšano kotalno upornostjo, prav tako prispevajo k zmanjšanju porabe goriva. Za samodejni menjalnik je značilen zmanjšan zdrs hidrotransformatorja in povečana učinkovitost.

Prehodnost nemškega crossoverja se zagotavlja ne le s konstantnim pogonom na celoten, ampak tudi na račun zunaj ceste. Paket vključuje: sistem za spust, način prenosa izklopa (prilagoditev samodejnega menjalnika in pedala za plin), mehansko zaščito motorja iz polimera z visokostmo in močnostjo in povečano cestno odmik. To omogoča, da se avtomobil samozavestno premika zunaj cest s trdo površino.


Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova

Izvor: Revija 4x4 [februar/2013]