Testna vožnja Mercedes Benz GLK-CLASS X204 od 2008 SUV

Od prve osebe

Izvedli smo edinstven eksperiment in ponudil tri dizelske krize, da bi se povedali o sebi

Novinarji avtomobilov so običajno napisani o avtomobilih. Na prvi pogled je to precej logično. In kaj, če daš priložnost, da sami izrazite avtomobile? Prenesimo eksperiment in zagotovimo besedo za tri oblečene v bele sloge: Land ROVER FREELANDER 2, VOLVO XC60 in MERCEDES-BENZ GLK.
V času metroseksualnosti ni lahko priti v človeka

Tkanina in notranjost
Gospe in gospodje, naj uvedem častnika oboroženih sil njenega veličanstva kraljice Elizabete II, Sir Flyander Drugi, od Clan Land Rover. Alas, ali na srečo, vendar nisem njuff prah v vojaških spopadih, kot je moj stric obrambo, ni osvojil Jungle Sumatre in Sakhara's Sands, kot drugi moji sorodniki. Služim na sedežu, tako da je asfalt Oxford Street me veliko bližje in jasnejši. Vendar pa ni vredno, vendar mislim, da sem iz tistih metroseksualnih nežnih, ki so napolnjevali segment Crossovers pred kratkim. Če morate priti v divjino, potem je precej sil. Oglejte si moje ljubljene odbijače in trdno razdaljo. Da, in snežno bela dvajseta le poudarja le čudovito obliko. Trdnost, zaupanje, poštenost. Te tradicionalno neločljivo povezane z britanskim častnikom kakovosti, ki jih je mogoče najti v meni.

Oglejte si salon! Da, ob ozadju mojih današnjih tekmec, lahko vidim asket, vendar sedeti na stolu, in boste razumeli, kaj je vsa sol te notranjosti. Vse na roki, vse je intuitivno. In kaj, če je volan začetnik, bo naše življenje odvisno od našega medsebojnega razumevanja? Velik gumb je vedno lažji od naslednjega elementa nejasnega menija. Kaj je pristanek! Vaughn, navadna zaloga srajc in mobotov, gledajo na kolo, ki ni slabše od drugega poveljnika, je visoko, komolci ležijo na naslonu za roke in okence, prsti pa so enostavno najti gumbe na usnjenem volanu. In v hrbet udobno: pustite vodjo kraljevskih Morpes in ne prevažati, ampak trije civilisti se zlahka prilegajo. Da, in za strelivo, žal, je dovolj prtljage.

V prehodu
Vsak borec iz naše generične Solikhalla je vedno pripravljen pokazati ne samo koristne usposobljenosti, temveč tudi brezhibne načine. Z nič, da moje dizelsko srce ne imenuje tiho, v kabini se praktično ne sliši, da ne omenjam odsotnosti vibracij. In kako vem, kako piščal! Če se mi voznik dobro padel, potem Bog, lahko obdržim kraljico na moji turbini. No, Grozny Ryk je, če zelo dobro vprašajo s pritiskom na plin na neuspeh. Zasebna Shiryaev kritizira moje zavore: pravijo, da ni lahko uravnavati zaviralnega napora, kot če WATA pod pedalom, vendar na našem prvem srečanju v Španiji je bil zadovoljen. Mogoče je v zimskih pnevmatikah? V slabem strelinju in najbolj pogumen vojak ne bo storil ničesar.

Prosimo, upoštevajte, kako sem oblečen s potniki. Pod kolesa iz jame, tlakovanje sužnjev, vzdolžnih in prečnih valov asfalta, in jaz le nežno retiram kolega potnikov. In to je v 19-palčnih čevljih, naučite se! Ali menite, da bo pristojbina za takšne načine služila kot nemočnost v visokohitrostnih napravah? Oaky! Pravi gospod, zlasti častnik, je treba celovito razviti. Da, usmerjam. Visoka rast, nič za ničesar. Toda kako se moja kolesa samozavestno drži asfalta! Kot da je Giri obesil na noge. To je naša kakovostna kakovost inherentna in starejša od klica članov Land Rover.

Toda s tem, kar imam težave, to je s kartami. Na geografiji na vojaški akademiji, I, nagrada, sem sanjala več o dekletih. Ne morem zapisati imen ulic v ruščini, ne morem imeti novega križišča Moskve, pogosto se motim. Da, in modna elektronika ni obvladala. Tudi vhod USB ni. Sramota, seveda, vendar imam izgovor, ki sem najpomembnejša starost v tem testu. Toda zvok iz alpskega zvočnega sistema, ki ga nisem slabši od premierov kraljeve opere. Še posebej dobro, da upravljam jazz. Ta glasba ustreza mojemu značaju. Enako vsestransko in globoko v njenem smislu.
 
Pohlep ni dober. Pohlep je tisto, kar vedno deluje

Tkanina in notranjost
Govorimo o zadevah, gospod. Po mojem mnenju, ti, prepričan sem, sem spoznal, da nisem od tistih, ki metajo besede na veter ali se posvečajo neumnosti. Jaz sem finančni svetovalec. Moja naloga za zaščito finančnih interesov stranke, njegovo varnost in mir. V svojem delu je videz ni nič manj pomemben kot diplomo prestižnih univerzitetnih in delovnih izkušenj. Sodnik za sebe: Jaz sem slabše od mene, me gledam s spoštovanjem, nemudoma bom prepoznal Mercedes-Benz v meni, čeprav nisem tako veroven kot moj starejši ML in GL partnerji.

Lojalnost tradicijam igra svojo pomembno vlogo, ker imamo zadaj 125 let uspešne skrbi za stranke. Dovolj je, da se usedete v mojem zaščitenem rahlem kožem, da ga razumete. Kotni vizir instrumentov, ki zajema preproste in zelo jasne naprave, utor ročice AKP, edini večnamenski pulover, tradicionalni nadzor temperature tempomata, ko imenujemo tempomat, vse to ne spremeni desetletja. Zdi se, da so začetniki neprijetni, ki zahtevajo zasvojenost, vendar se trudijo enkrat, da je že težko zavrniti. Navsezadnje se te rešitve preverjajo in se sčasodijo s časom. No, kje drugje boste našli tako udobne naprave, ki ne delajo z volanom? Ključ do uspeha je zmožnost prepoznavanja vaših napak in njihovo ustrezne zaključke. Obstajajo napake in imam: deblo ni več kot ta drugi golf-razred hatchback, in na zadnji kavč je tesno, in hrbet je preveč nabran nazaj.

Mercedes-Benz je bil vedno znan po svoji skrbi o vozniku. Zato je skrb za finančno blaginjo naročnika v nestabilnih razmerah po krizi del mojega dela. To mi pomaga mojo posebno opremo. Stvar je, da sem predstavnik posebne serije. Tako imenujemo konfiguracijo, v kateri je po posebni ceni izbrana poseben nabor možnosti. Za zmerno pristojbino boste dobili vse, kar potrebujete. No, ali skoraj vse. Seveda, nimam velikih diskov, niti navigacije, brez kamere za vzvrat. Tudi stol nazaj in nazaj, da se morate premakniti ročno! Vendar pa je notranjost usnja, ogrevani sprednji sedeži, dvo-cone klimatske naprave, sprednji in zadnji parkirni senzorji, električna peta vrata. In plačati za tako resen nabor, boste morali le 1 710.000 rubljev. Ni skušnjava transakcija?

V prehodu
Moj odnos s stranko je predvsem posel. Lahko postanemo dobri prijatelji in celo prijatelji, vendar vedno držimo razdaljo v svojem delu. Zato se lahko moj volan zdi prazen, delovanje avtomata pa ni dovolj osredotočen. Ampak to je bolj temelj, ne toleriram. Mimogrede, stroj nima več položaja pogona. Privzeto preklopim prenosa v ekonomičnem načinu in ko pritisnete gumb, se spreminjam v šport. Da me udari iz opisanega tečaja, ne bo mogel nobene ceste, ne glede na to, kako mi grožnja z ljudmi in vrvi. Hkrati pa naročnik še naprej živi svoje življenje, niti ne zaveda, da je skladba pod kolesa.

Ljudje delamo napake, iz katerih sem se poskušajo za njihovo zaščito. To je razlog, zakaj je sistem stabilizacije ni mogoče izklopiti, in menjalnik sam stikala se tudi v ročnem načinu. Včasih sem še vedno nimajo dovolj strokovnih sionalism mojih starejših tovarišev. Bodite vsaj vzvratno ogledalo. So premajhna, in tudi okrogle jih je skoraj nič vidno. Ja, so umazani prehitro.

Včasih sem stisniti koristi maksimalno iz katerega koli položaja, ker je denar, kot veste, ne spati. Moj dizelski motor s prostornino 2,1 litra izda 170 litrov. Z. Manj kot drugi udeleženci v testu, vendar sem pospešeno, nisem slabši, ampak na subjektivne občutke poznejših in britanskih vojakov, in švedsko blond. In z varčevanje z gorivom imam vse, da je več kot 12 litrov na 100 ljudi km nikoli ne naraste, vendar je Anglež in Swedie, nasprotno, ni piti manj kot 12 litrov. Odganja škodljive odvisnosti, saj ga ne bodo razumeli.
 
Modeli za norca? Ta stereotip je neumno, kot vsi stereotipi

Tkanina in notranjost
Zdravo! Čas je za pravo zvezdo. In to pomeni, da so visoka blondinka z nepričakovano visokim IQ. Ne dvomim, ki ste jih že ocenili svoj privlačen videz. Ampak jaz sem dobro, ne samo zunaj. Poglej salonu. Ali se pogosto uspelo videti tako elegantno kombinacijo kože, lesa in aluminija? Ni zaman izbija svetlobo I o Volvo Fashion Week v Moskvi. Ob istem času, sem, kot je primerno za zvezdo, sem se uporabljajo za primer naravnih skrbi: kože in sintetične drevo. Ne povzroči alergijsko reakcijo, tako da mi je švedsko združenje za alergije in astmo naziv sterilne avtomobila.

In kako vam kot eleganten in ob istem času uspešnih rešitev notranjih oblikovalcev, kako so hitro naraščajoče osrednja konzola in podnebne človek? Za novo sezono sem posodobiti svojo garderobo po majhnem Prenova. Med posodobitve, se prikaže nova osrednji zaslon, ki se prikaže vse informacije, s klimo in avdio sistem, navigacijo, kot tudi vse nastavitve avtomobila.

V prehodu
Nisem zaman pohvalil svoj IQ. Takšna več sodobne elektronike ni lahko obvladati in poslati reprezentativni razred, da ne omenjam srčkan mlade krize. Na zapestjih ogledala vzvratnega pogleda radarskega sistema skeniranja slepih cons Blis. Poleg tega so kazalniki svetlobe, ki prižgejo, ko se približujejo hrbtni strani stroja, ne nahajajo v ogledal, kot so konkurenti, in v kotu stekla vrat, ki jih lahko vidijo stranski vid, tudi ko izgledate naravnost. Toda moj posebni ponos je aktivni tempomat. Pri hitrostih od 30 do 200 km / h vem, kako ponastaviti hitrost, ko se približujemo pred doseganjem avtomobila, in če se spremljevalec dovolj gladko upočasni, potem lahko samostojno ustavim popolnoma. Če postanek traja manj kot 3 sekunde, začnem tudi začetek. V nasprotnem primeru boste morali klikniti na gumb za obnovitev tempomata ali kliknite na plin in ponovno bom vzel upravljanje sebe. Obstaja tudi sistem pomoči v čakalni vrsti ali plazeče tempomat, ki mi omogoča, da se premaknemo do 30 km / h, da se premaknete v prometne zastoje, pospešite, zavirate in ohranite razdaljo. Toda moj glavni ponos je mestna varnost. Pri hitrosti do 30 km / h se bom ustavila na primeru nevarnosti nesreče, tudi če niste aktivirali kakršnega koli nadzora hitrosti. In ta sistem je absolutno vse moje xc60 sestre tudi v osnovni konfiguraciji! Misliš, da vzamem preveč? Vrzi, na Švedskem feminizmu že dolgo je norma življenja.

Ampak za to, kar nisem ustvarjen, je za podeželsko življenje. Ti strašni novinarji so me prisilili, da se povzpnemo po strmem in umazanem pobočju. Seveda, jaz desarmiran: se je povzpel na nogo, še vedno bi bilo, malo krilo sprednjega odbijača ni raztrgala. Konec koncev, nisem preveč, ker se želim povzpeti na vaščane. Samo pete, oblečene na lepoto in učinek, takoj pa takoj v umazanijo. Oh, ti ljudje! In naslednji dan sem bil na dirkalni poti. Delal je kot kamero-avto iz mojega debla fotografa narejen streljanje za adrenalin rubriko. Moral sem aktivirati napreden način njegovih elektronskega nadzorovanega amortizerja s štirimi-C. Ti amortizerji se zdijo dobra stvar, vendar so novinarji nesrečni: pravijo, da sem preveč težko me v vsakem načinu. In kaj storiti, ostro življenje zvezd vzrokov.
 
Povzetek
No, naši junaki so govorili, zdaj je čas in mi povedal nekaj besed. Različne so, zato vsak od njih najde svoje stranke. Freelander je pravi polkovnik, čeprav ni toliko SPAR, kot odkritje. To je preprosto, vendar je razumljivo in zanesljivo. Z njim lahko vozite po mestu in se premaknete na svetlobo terenske ceste. Za širokim hrbtom se bo vsaka ženska počutila varno, in moški bodo našli prijatelja v njem, čigar rama se lahko v težkem trenutku strdi. GLK Real Mercedes. Če vam ni všeč njegova odstranitev in hladnost, nikoli niste imeli Mercedes-Benz. Po enkratnem poskusu, je že težko zavrniti od strojev z zvezdico s tremi žarek, in posebna serija naredi ta nakup ne le prijetno, ampak tudi donosno.

Toda glavna zvezda testa zame je Volvo. Raven elektronike elektronike, elegantne, ne na škodo udobja, notranjosti, najboljšega motorja in referenčnega zvoka glasbenega sistema. Zaljubil sem se v ta avto. Glavna stvar ni pozabiti, da je XC60 kljub skupni platformi s Freelanderjem, predvsem osebni avtomobil.






 

Vir: Cars.