Testni pogon Mercedes Benz GL-Class X165 od leta 2012 SUV

Vodja rdečih kož

Na začetku XIII stoletja, 23 let, skoraj brez dežja, so dežele sodobne države Nova Mehika spremenile v puščavo in uničile razvito civilizacijo Indijancev Anasazi. V XXI Century je suša goriva na robu preživetja dirke polne velikosti SUV. Eden redkih uspešnih predstavnikov je Mercedes-Benz GL. Kako to? Za odgovor sem moral v Santa Fe.

Nova Mehika je v Združenih državah Amerike zasedla tretje mesto po številu avtohtonega prebivalstva. Rezervacija Pueblo, Navaho, Hopi in druga plemena so precej več kot 10% vseh lokalnih prebivalcev. Nekdo, kot je Pueblo, se je tu že dolgo naselil in recimo Navajo Indijanci so prišli sem z oddaljene Aljaske, ki so se odtrgali od plemenske zveze atabask.

Ameriški tržni SUV v polni velikosti je nekoliko podoben svetu Indijancev iz New Mehike. Obstaja veliko tujcev, vendar veliko njihovih junakov. In novi prihodi stisnejo avtohtone Američane popolnoma na enak način, kot je Navajo stisnil Pueblo, ali kot je bledo iztisnil vse domorodce.

Pred 10 leti so se prostranstva ameriškega Highavesa letno znašla do pol milijona (!) Mirno -veliko -GM SUV -jev in 300.000 mastodonov iz Ford Motor Company. Pred petimi leti so Američani kupili 60.000 Cadillac Escalade in GMC Yukon Denali, skoraj 40.000 Lincoln Navigator, zdaj pa je vodja trga postal Mercedes-Benz GL s 25.139 avtomobilih. Nemci so se ponosno imenovali vodja segmenta! Res je, da pozabijo dodati, da so leta 2007 prodali 26.396 avtomobilov. Trg se hitro stisne in stisne. Lani je le 23 467 Cadillac Escalade (ne šteje EXT), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator in le 3167 Lexus LX. Skoraj vsi imajo upad prodaje in če je kdo pokazal rast, potem pred največjimi vrednostmi leta 2007, kot pred luno. Edini, ki je lani posodobil osebni rekord, je Infiniti s 13.428 prodanimi QX56. Upoštevajte, da je najmlajši udeleženec na trgu dosegel uspeh, saj vsi drugi po uspešnem letu 2007 niso doživeli posodobitev. In če je tako, to pomeni, da bo Mercedes-Benz lahko premagal tekmece na puh. Nov avto čaka na življenje brez oblaka?!

Dražje od zlata
GL ima skupaj štiri motorje: turbopolnilni V8 z prostornino 4,7 litra (435 KM, 700 nm) na različici GL500 (v ZDA GL550), 5,5 -litrski V8 z dvema turbinama (557 str., 750, 750, 750 nm) za GL63 AMG in trimesečni V6 dizel (258 KM, 620 nm) na GL350 Bluetec. V ZDA je tudi GL450 z istim V8 kot GL500/550, vendar nižja moč (367 KM, 550 nm). Doslej bodo v Rusiji uradno prodani le GL500 in GL63 AMG. 450. ne bo zagotovo za nas, saj je ta sprememba namenjena izključno za čezmorski trg, vendar so z dizlom možne možnosti. Sprememba ni bila zaman, ki je prejela predpono Bluetec, da bi izpolnjevala obetavne norme Euro 6, skupaj z dizelskim gorivom pa je treba zapolniti avtomobil in sečnino. Toda za naš trg potrebujemo preprostejši motor, ki ustreza euru 4. Za dosego tega so potrebni novi programi za nadzor motorja, testiranje, končno izpopolnjevanje in to je vse denar denarja. In tako omejena izbira motorjev udari po položajih stroja na našem trgu. Konec koncev se cene začnejo od znamenja 5.200.000 rubljev. Je zelo drago, kaj pa, če preprosto ni različic z motorji z manjšo glasnostjo. Za primerjavo: Cene za najnovejši Range Rover se začnejo z oznako 3.996.000 rubljev. Lexus LX570 stane največ 4,443.000 rubljev, Infiniti QX56 in je v celoti prodana v edini konfiguraciji za 3.795.000 rubljev, in še vedno je Cadillac Escalade za 2 865 000 RUB.! Da, pretekla generacija vodilnega SUV-ja je vodila v razredu SUV v polni velikosti v Rusiji, vendar so se cene začele pri 3.270.000 rubljeh! In kako bo novi GL upravičil tako visoko ceno?

Ladja puščave
Najprej udobje, vendar ne zaman, inženirji pokličejo nov avtomobil razreda med SUV-ji. Seveda je to nekaj pretiravanja. Reprezentativni razred je še vedno daleč, vendar je trenutna raven najvišja. Na dobri cesti se ustvari popolna iluzija, da se parite nad avtocesto. Avtomobil ni dovzeten za majhne pomanjkljivosti cestišča, tišina moti le hrup ventilatorja za klimatsko napravo, prezračevanje sedežev ne omogoča, Na hrbtu kot štirje načini, držala za skodelice ogrejejo kavo in ohladijo peneče noge! Kaj počnejo imetniki skodelic?! Da, držala za skodelice imajo ogrevalni element in kanal, kar vam omogoča vzdrževanje temperature pijač. Poleg tega kava res ostaja zelo vroča, voda pa je zelo hladna in vse to v skoraj 40-stopinjski vročini! (Vendar na ameriškem trgu avtomobili s takšno možnostjo niso novice.) Kupi GL in kakovost notranjosti, še posebej, če gre za različico Designo. Masivne plošče iz poliranega lesa, oblazinjenje foteljev in vrat s perforiranim usnjem z grobimi zaklopi, lesenimi vložki na volanu!

Še en močan upravljanje GL. Še posebej, ko gre za avtomobile s paketom AMG. Velika 21-palčna platišča, bolj ostre nastavitve volana, ojačane zavore niso le čudovit videz! Trak ceste nas je vodil od puščave do gora, ki spominja na bavarske Alpe, neskončne ravne poudarke so nadomestili s snopi zavojev visoke hitrosti in zaspano gibanje v vesolju z aktivnim pogonom. In spet, ljubezen! Prav neverjetno je, kako lahko tako velik in težki avtomobil tako hitro reagira na zavoje volana! In tudi na najtežjem zaviranju je dovolj zavor. Ne mislite, da sem bedak, ki se je odločil sodelovati na dirkah na slonu. Seveda je bila ta jahanje aktivna le po standardih velikega SUV -ja in malo je verjetno, da se bo kateri od lastnikov GL500 premaknil še bolj agresiven.

Najbolj neverjetno pa je, da GL ne more biti le okreten in udoben, ampak tudi prehoden, ker je neobvezen paket ON & Off-Rod z znižanjem prenosa, ki zaklene sredinski diferencialni Da bi telo dvignili za 306 mm, nihče ni preklical!

S sodelavcem sva se preselila iz precej dolgočasne poti do največjega avtomobila in v puščavi opravila 30-kilometrsko potovanje. Ostri kamni, globoki kanali posušenih rek, strmi pobočji niso problemi! Seveda smo včasih morali še vedno iti iz avtomobila in urediti majhne plazove, da bi osvobodili kozo, na katerem smo se vozili, a nikoli nismo šli nazaj in nismo lažje iskali ceste. Včasih je postalo strašljivo: GL visi na dveh kolesih, pod dnom pa so ogromni balvani, zadnji podpornik koles v peščeni pasti, dizelski godrnjavi so se nekoliko bolj napenjali in so težave! Toda Mercedes-Benz bo ugibal in šel ter nadaljeval. Recimo, posmehnil avto? Sploh ne, ker smo se dan pred sortijo na GL350 Bluetec s paketom On & Off-Road peljali skozi puščavo GL550 s paketom AMG! Seveda smo za snežno beli čedni moški na ogromnih kolesih poskušali lažje izbrati poti, vendar so bili kamni, pesek in suhe reke ter fords. Torej je GL ravno SUV in ne križanec.

Rojen svobodno
Vprašanja poleg neba -visoke cene novosti sprožajo udobje v drugi in tretji vrsti. Da bi prtljažnik ohranil tudi v 7-sedežni konfiguraciji, so Nemci tretjo vrsto potisnili preblizu druge, tako da so odrasli tam gneči. Da, in v drugi vrsti bi lahko bilo bolj pravično. Problem druge vrstice v dolžini bi rešil težavo, vendar ni. Za razliko od električnega pogona vseh treh vrstic. Kliknete na gumb, kavč druge vrstice pa se nasloni naprej, sprosti prehod nazaj, pritisnete drugo, tretja vrstica pa se usede v gibanje in se skriva pod tla. Šele zdaj, ko se povzpnete v galerijo, gumbi ne morejo izstopiti sami zunaj dosega potnikov.

Vprašanja so se pojavila za delovanje kompresorja zračnega vzmetenja. Dvig avtomobila v najvišjem položaju traja veliko časa, zaslon pa občasno pojavi sporočilo, ki ga mora hladiti kompresor za vzmetenje. Lahko odpišete na vročini puščave, a imamo v Krasnodarju ali Rostovu poleti hladneje? Toda na jugu imajo radi velike SUV -je, za isto Escalade je južni trg eden največjih.

Preveč kritik? Takšna je usoda vseh, ki živijo na padajočem trgu, celo najmočnejše stvari je težko preživeti. Ne mislite, da novi GL ni dovolj dober ali da bo velik SUV končno pijan v rezervaciji, kot so Indijanci iz Nove Mehike. GL je zelo dober avto. Bolje je kot Escalade in Q7 v vseh pogledih, presega LX570 pri ravnanju, Range Rover v vsestranskosti in le QX56 se lahko z Mercedes-Benzom zagovarja enakomerno. In trg je, kot veste, dober za Rusa, Nemci so smrt. Če povečanje cen nafte in zaostritev okoljskih potreb na Zahodu zmanjšuje trg takšnih strojev, je v Rusiji draga nafta najboljši katalizator za njegovo rast. Torej bodo vedno tisti, ki želijo kupiti velik in močan SUV. Ne v ZDA, torej v Rusiji, ne v Rusiji, tako na Kitajskem. GL ni eden tistih, ki se strinjajo z življenjem v rezervaciji, čeprav okolju prijazni. Prepričan sem, da bodo Nemci sčasoma prilagodili dizel našemu gorivu, nato pa bodo morda prinesli GL450, ker je zadnja generacija imela takšno različico. In potem bo GL pokazal te bledo naravno naravno -poljubljene majhne, \u200b\u200bki so tu vodilni rdeče kože.

 

Vir: Avtomobili