Testni pogon Mercedes Benz CL C216 od leta 2006

Občutljiv leopard

In tukaj smo spet na Mallorci. In spet, veter se spopada z blond lasje mojega spremljevalca in velika avtocesta Mallorca se razlije naprej. Odlično, vendar pa kratek. Blondinka se izkaže za Katya Istomina iz Kommersant_wekenda, Mallorca - redno poslovno potovanje, veter je pravzaprav jesen, eno veselje: v rokah Mercedes CL - popolnoma nov aparat za proizvodnjo želje cevi.
Mimogrede, tukaj so: vsi Cl-ki stojijo na zeleni travi hotela Mallorcan Read's Hotel & Spa-Spa-od prvega do zadnjega. To ni samo številni stroji - to je zgodovina človeške nečimrnosti, pohlepa, čaščenja avtomobilskega mleka in na splošno vse človeške poroke skupaj. In greš iz hudomušnih narave in dobila boste android na način govorca države Duma Gryzlov.
 
No, v redu, v ta državni duma ne bomo dovolili praga, zato se prepustimo priboru hitrosti. Sedimo na neverjetnem stolu in se dotaknemo lokalnih gora. Samo ne sprašujte, zakaj v gorah: Moja kolega Katya Istomina ima nekakšen super skladiščenje, ki ga je treba obiskati tam. In kaj še obiskati hotel, kjer sobe stanejo eno in pol tisoč evrov na dan? Samo z avtomobilom blagovne znamke Mercedes -Benz Cl 500. Pravzaprav se je izkazalo, da gre za hotel LA Residencia, ljudje pa so že prispeli tja - vendar na prejšnjih modelih.
 
Da bi razumeli, kako trpimo v glavnih, precej pogojnih prostranstva, si bomo ogledali kapuco. Novi osem -cilinder CL 500 razvije zmogljivost 285 kW/ 388 KM, največji navor 530 nm, ki se začne z 2800 vrt./min. To pomeni, da novi motor presega predhodnika V8 za moč za 26%, navora pa za 15%. Štiri -sistem za distribucijo plina, mehanizem za nadzor faze plina za vstop in maturo ventili, dvostopenjski sesalni modul in okus v dovodnih kanalih-zahvaljujejo uporabi teh tehničnih rešitev, je novi V8 eden najmočnejših motorjev v njihovem razredu v delovnem obsegu. Od nič do 100 km/h nov CL 500 pospeši le 5,4 sekunde po začetku (prejšnji model je 6,3 s).
 
Obenem pa še ena sprememba - naravna šest stotincev - ponuja še več seksualnega ozadja. Pod pokrovom novega CL 600 deluje močan 12-valjni motor z dvojnim turbopolnilnim sistemom. Njegova moč v primerjavi s predhodnikom se je povečala za 12 kW/17 KM. in znašala 380 kW/517 KM. Največji navor je 830 nm (30 nm višji kot prej) se razvije od 1900 vrtljajev v minuti in ostane konstanten v širokem območju frekvence vrtenja do 3500 vrt./min. Novi CL 600 pospeši od nič do 100 km/h v samo 4,6 s (predhodnik - 4,8 s). Kljub znatno povečani moči posodobni motor V12 porabi povprečno 0,4 litra manj kot v prejšnjem modelu CL 600.
 
Ni slučajno, da sem prej poudaril udobje stola. Osebno vedno trpim z avtomobili, ki jim ni vseeno za značilnosti moje figure odraslega moškega, ki tehta 110 kg. Tu je vzpostavljen tudi aktivni večnamenski sedež, ki se samodejno prilagaja cestnemu položaju: Zahvaljujoč uporabi novih piezoklapanov stol še hitreje reagira na obračanje volana in zagotavlja popolno stransko podporo. Hkrati je v sprednje sedeže vgrajen sistem varnostnih pasov in pnevmatske ledvene podpore. To pomeni, da vaš nekoliko dotrajani mišično-skeletni sistem počiva, medtem ko se vaši možgani pretvarjajo, da so proces.
 
Toda roka občasno doseže pištolo. Še posebej slišal čudno ekspresijsko klubsko kulturo. No ali do hitrostne ročice. Tu je škatla samodejna, zato se bomo sprostili. Mercedes-Benz združuje avtomatski menjalnik (osnovna oprema) z novimi neposrednimi izbori prestav. Položaj načinov samodejnega menjalnika P, R, N in D lahko izberete s svetlobo, ki pritisne na selektor ročice, ki se nahaja na krmilnem stolpcu. Ukazi voznika prenaša elektronika s pomočjo kabla. (Zadnja fraza je na vesti tržnikov s polnim delovnim časom. In mislil sem, da se prenašajo telepatsko. Ali pa je to boljši sistem-fi sistem.)
 
Pravzaprav od takega avtomobila pričakujete, da bo Utykan z nesmiselnimi gumbi na maniri vseh znanih avtomobilov znanih avtomatskih avtomobilov. Ampak nič takega! Tako je ta problem rešena v našem Stuttgartu: Splošna naloga je bila soočena z inženirji in oblikovalci - za zmanjšanje števila stikal in vodstvenih organov. Glavne funkcije, kot prej, so v območju voznikovega neposrednega dostopa, sistemi, ki se manj pogosto uporabljajo, pa priročno nadzirajo krmilnik sistema Comand. Logično povezane funkcije se formalno združijo v skupine - na primer regulatorji položaja sedežev, okna ali krmiljenja klimatskih in prezračevalnih sistemov.
 
Da, res, čez nekaj časa začnete precej enostavno komunicirati z ročajem Comand, ki je v običajnem skladu s podobnim razvojem drugih premijskih blagovnih znamk. Ko pa vstopite na ozemlje jahtnega kluba na jugu Mallorke, kjer vas čaka odlična morska večerja, ne poznate pozornosti na ročaj Comanda. Tu smo naredili majhno razprševanje: z izraelsko delegacijo na krovu smo se preselili na jahto, kot je Sealine in se odpravili v mesto v soseščini. Bilo je dovolj časa, da je v boju proti teroristom v Hezbollahu izrazil podporo za Bratska Izraelije in prosil, da ne bi bili pozorni na koze iz svetovnih medijev. In potem smo prispeli. Naš avto je bil že v pričakovanju pomola, še vedno pa so nas izgubili brezalkoholni koktajli. Iz lokala je bilo jasno, da se ljudje približajo avtomobilu in ga odpeljejo kot spomin - nekaj na milnici, nekateri na kameri. Temu pravimo sestanek s čudovitim.
 
In sicer s sodobnim dizajnom Mercedes-Benza, osredotočenega na čistočo in resnost linij in oblik. Dve reliefni črti, narisani na različnih višinah vzdolž celotne dolžine kupeja razreda CL, strukturno okrasita zgornje tretjine bočnih stelj in, delita konveksne in konkavne dele površine vrat, ustvarita spektakularno igro svetlobe in senc. Zgoraj - Humana linija, ki organsko raste od sprednjih kril in prehaja po celotni dolžini telesa nad črto pasu do krme. Ozki sprednji regali počivajo na teh močnih ramenih, iz katerih se dviga tretja vrstica, ki določa videz predelka Mercedes-Benz, je strešna črta. Oživi telo telesa z dinamičnim ovinkom in se spremeni v eleganten zadnji stojalo, ki dopolnjuje harmonično silhueto z gladkim prehodom na zadnji del.
Tu ste, zajček in darilo za novo leto ...

Besedilo Igor Maltsev, fotografija Daimlerchrysler
  
 
 
Oblikovalci so skrbno razvili zasnovo prikazov in upravnih organov. Njihova pisava, grafika in postavitev so zasnovana v istem slogu. Za vizualno predstavitev različnih indikacijskih razponov so strokovnjaki pripravili fotorealistične slike, ki spremljajo ustrezne procese upravljanja in tako podpirajo voznika. Za prikaz sistema Comand je bil razvit intuitiven in enostaven sistem -kontrolski sistem. Velika in enostavno berljiva pisava ter jasna struktura naredijo nadzor čim bolj natančen in preprost. To je bil citat, oprosti.
Oblikovalci Stuttgart točno vedo, kako narediti luksuzni predmet s prevoznega sredstva
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Bencinski motor 5,5 V8
Delovni obseg (kubični CUB) 5461
Power (L.S. pri približno/min) 388 pri 6000
Trenutek (NM pri RPM) 530 na 2800-4800
Zadnji pogon
Samodejni menjalnik 7-stopenj
Dolžina/širina/višina (mm) 5065/1871/1418
Opremljena masa (kg) 1995
Največja hitrost (km/h) 250
Pospešek do 100 km/h (c) 5.4
Poraba goriva, srednja (L/100 km) 12,1
Cena v Moskvi 131 000
 

Vir: "Avtopilot"