Test Drive Mercedes Benz Cl-razred od leta 2010
Poklic
Verjetno je, da je razkošje nujno presežek. Palača se razlikuje od preprostega doma predvsem z velikostjo, cena jahte je dobro odvisna, če je preprosto od dolžine, in ne s kvadrata dolžine. Vendar pa je razred avtomobilov, ki je prestižni, in dražji od drugih povezanih modelov, čeprav po velikosti od njih zaostaja. To je kupe, ki se štejejo za več športnih kot limuzin ali hatchbacks, zato je vsak od njihovih centimetrov ali gramov dražji. Mercedes-Benz Letos se letos takoj posodablja tri vrstice Coupe - razkošno Cl in originalni CLS nadgrajeni. In CLC nadomestil različico SportCoupe nekdanje generacije C-KLASSE. MERCEDES-BENZ CLC 200 / K 230
Motornin, 4 v vrsti / bencin V6
Obseg kmetije (CUBE CM) 1796/2496
Moč (HP na RPM) 184 na 5500/204 pri 6100
Trenutek (nm na rpm) 250 pri 2800-5000 / 245 pri 2900-5500
Pogon na zadnja kolesa
Krmilna omarica ChiMukhanic, 6-stopenj
Dolžina / širina / višina (mm) 4452/1728/1405
Mrežna teža (kg) 1480/1525
Največja hitrost (km / h) 235/240
Pospešek na 100 km / h (c) 8.6 / 8.4
Poraba goriva, mešana
Cikel (l / 100 km) 7.8 / 9.2
Cena v Moskvi (RUB.) 1 328 300/1 476 300
Dobro je biti najstarejši Akumulatorju sveta - v zgodovini podjetja skoraj vsako priložnost je nekaj. Kar je na prvem mestu. Torej zdaj posodobitev Mercedes-Benz Coupe ni stala brez spominov na prvo svetovno kupe na svetu. Ker ni težko uganiti, je Benz leta 1895 in Daimler leta 1897.
Coupe je postal športni različici limuzine in limuzine. Ker krat manj krajev, potem je avto je lažje in z istim motorjem se izkaže hitreje. To je tak recept CLC ustvarili. Pravzaprav, v tem receptu je bila njegova predhodnika, model Sport Coupe v družini C-Klasse. Nekoliko krajši, tri vrata namesto štirih (drugi hatchback v zgodovini blagovne znamke po A-Klasse, mimogrede) in s hitrejšim silhueto. Avto opraviti svojo nalogo - približno 70 odstotkov kupcev tega modela je prej nikoli ni pridobil Mercedes-Benz. Po zamenjavi generacij C-Klasse, je coupe malo malo počakal, in po posodobitvi CLC je izšla v posebnem razredu, kot pravijo na Daimler. Temu pravimo nadgradnjo, ker Burrows telesa ostal brez opaznih sprememb, in nova tukaj, najprej videz. Večina novih - CLC dobil sprednji del novega C-Klasse, ki doda mu zelo pomembni za brutalnosti coupe. Posodobljeno telo in zadaj. Ob istem času, je bil izgubljen značilnost podrobnosti SportCoupe - ozek kozarec na vrhu navpične plošče prtljažnik vrat. Pravijo, da je skoraj ni rešila težav z vidljivostjo.
Spremembe v videzu, pa ni privedlo do sprememb v notranjosti. Morda je to celo dobro, ker imamo radi Mercedes-Benz. In z vidika ventilatorja Mercedes-Benz je še vedno ni znano, kateri je boljši - novejši Mercedes-Benz ali obratno, Mercedes-Benz od prejšnje generacije. Tukaj, prosim uživajte v novo CLC s tradicionalnim notranjosti.
Paket vključuje dve coni klimatske naprave THERMATIC. Ampak to ne vključuje avdio sistem. To je možnost, in možnost je zelo privlačen: vse tri različice imajo dve sprejemnik za izboljšan radijski sprejem, in dva najdražja so opremljeni z navigacijskim sistemom - Audio 50 APS ima kartico na DVD-ju, in Comand APS je opremljen z modno trdi disk na 40 GB, ki hiš in navigacijo, in tam je prostor (4 GB), za glasbeno zbirko. Ampak, če to ni dovolj, lahko tudi omogočite glasbo s CD, DVD ali celo s pomnilniško kartico SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / bencin, V8
Obseg Farm (kocka. Cm) 2996/6208
Moč (KM pri vrt./min) 231 na 6000/514 na 6800
Trenutek (NM vrt./min) 300 pri 2500-5000 / 630 na 5200
Pogon na zadnja kolesa
Menjalnik avtomatsko, 7-stopenjski
Dolžina / širina / višina (mm) 4913/1873/1430 / 4915 / 1873/1389
Masa praznega vozila (kg) 1730/1905
Največja hitrost (km / h) 245/250
Pospeševanje do 100 km / h (c) 7,7 / 4,5
Poraba goriva, mešana
Cikel (l / 100 km) 9,8 / 14,5
Cena v Moskvi (rub.) 2 553 000/4 921 000
Najpomembnejša novost - krmiljenje s spremenljivo opremo. To pomeni, da se z majhnimi koti obrne kolo kolesa, počasneje kot z velikimi. Konec koncev, v velikem vogalu, ko volan ob manevriranju in pri nizki hitrosti, tako da ne potrebujemo velike natančnosti.
Najmočnejši CLC 350 (3,5 l / 272 HP) ne prodaja. Očitno bi morala potencialna stranka svojo pozornost posvetiti naslednjim korakom modelovnega območja. Na primer, na COUPE CLS-u s štirimi vrati, ki je bilo letos podvrženo nadgradnjam.
Tukaj so razlike, predvsem v videzu - obloge z dvema prehodoma namesto štirih, povečanih velikosti zrcal z nameščenimi indikatorji vrtenja na LED in nove zadnje luči in odbijač. Poleg estetskih in tržnih učinkov nove luči povečujejo varnost. LED-diode se sprožijo hitreje kot klasične svetilke, ta razlika pa je opazna na golo oko, tako da možnosti za shranjevanje hrbta voznika, ki občuduje voznika.
V kabini bomo uživali v novem volanu in avdio sistemih, ki so nam že seznanjeni s CLC. In, seveda, lastna lastnost CLS je globoko nizko pristanek, podčrtano z masivno armaturno ploščo in ozka stranska okna, ki so prikrajšani za okvir - po tradiciji, nemški coupe ima vrata brezvirna vrata. Mercedes-Benz je ta tradicija razbila na CLC. Toda v natančnosti sledi na svoji najbolj razkošnem klasičnem Coupe-Cl.
MERCEDES-BENZ CL 500 4MATIC
Bencinski motor, V8
Obseg kmetije (CUBE CM) 5461
Moč (HP na RPM) 388 pri 6000
Trenutek (nm na rpm) 530 ob 2800 - 4800
Kotu polnega
Menjalnik avtomatsko, 7-stopenjski
Dolžina / širina / višina (mm) 5065/1871/1418
Masovni robnik (kg) 2045
Največja hitrost (km / h) 250
Pospešek na 100 km / h (c) 5,4
Poraba goriva, mešana
Cikel (l / 100 km) 12.1
Cena v Moskvi (RUB.) 5 339 100
Samo po sebi bo Coupe, na približno moskovskem stanovanju, neizogibno poudarek vseh najboljših v avtomobilski industriji. Usnje. Les. Krom. Izvrstna oblika vsakega dela. V smislu končne obdelave in udobja je ta coupe le skrajšana limuzina. In seveda, je tradicija dela zasteklitve, preveč izpolnjena - ni le okvira za vrata, ampak tudi osrednji stojalo, tako da znižana stranska okna ustvari približno enak vtis, kot je jahanje v kabriolet . Ampak to je v kabriolet, ne roadster. Cena je zelo jasno izpraznjena s strani naročnika, večinoma pa tudi v Rusiji pa ob času nakupa takšnega avtomobila že razume, da je treba vse možnosti izvajati. Hkrati pa menijo, da je potrebno imeti potrebne priložnosti. Še posebej za njih je nova različica - CL 500 4MATIC. Štirikolesni pogon rahlo širi svoje že impresivne sposobnosti. Hkrati pa ohranijo raven udobja, ki čaka na tipične kupce od njega. Torej, če boste iskali prestrašene potniške rože in tide adrenalin, potem boste bolje izbrali drugo kupe Mercedes-Benz. Korist od njih, kot lahko vidite, kar nekaj.
Povzetki v istem času
1. Mercedes-Benz Emblem na Coupe se postavi na samega samega, in se ne konča na nogi nad radiatorjem. Očitno zmanjšati odpornost na zrak.
2. V skodelici serije C126 (potem je bil Coupe imenovan SEC) leta 1981, prvič na svetu, je bila predlagana zračna blazina - doslej samo za voznika in samo kot možnost. V seriji 140 (1992) se je pojavil program stabilizacije ESP (1996).
3. Športna silhueta je precej združljiva z vsakodnevnimi potrebami: zadnji sedež CLC je prepognjen in razdeljen na dva neenaka dela.
4. Športni paket je pnevmatike z nizkimi profilnimi, črnimi stropnim oblazinjenjem in športnim športom.
Besedilo: Valery Chsosov
Foto: Daimler AG
Vir: "Autopilot"
