Test Drive Mercedes Benz C-Class W203 2000-2004 Sedan

$9500

Tudi majhni mercedes je Mercedes. In ko boste izbrali pozornost nase, bo veliko, za nič, kar je kompaktno, ni c-klasse.
 
202. telo (W202) je v pogovoru verige nadomestil zelo priljubljen in izdal skoraj milijon obtokov 190 in je v resnici postal uradni prednik serije S. To obdobje lahko razdelimo na dva dela: do leta 1996 in po njem, ko je bilo opravljeno majhno dviganje obraza. Do leta 1996 so bili bencinski motorji nameščeni na C-Klasse-4-cilinder z volumnom 1,8, 2,0 in 2,2 litra. Vsi tovarniški indeks 111 in številčni 6-valj z volumnom 2,8 L-104. Obstajala sta tudi dva dizelska motorja-štirivaljni 2-litrski atmosferski (indeks 601) in petvaljniku v številčnem 2,5-litrskem turbodizlu (indeks 605). Po letu 1996 sta se v črti-2,3 litra (150 KM) in 2,4 litra (169 KM) in 2,2-litrski dizel (169 KM) pojavila dva bencinska motorja. Na sekundarnem trgu v Rusiji so cene avtomobilov do leta 1996 in po zelo bistveno razlike, slednji so še vedno dragi, zato bomo tokrat prebivali pri tistih, ki prej. Po uveljavljenem mnenju je najbolj optimalni motor 2,2-litrski bencin. Za ljubitelje je potencialno-A 2,8-litrska šest. Govorili bomo o njih.
Ausweis! Za začetek si oglejmo dokumente. Razpoložljivost servisne knjige je zelo zaželena. Native na zadnjem listu mora imeti modro nalepko, ki je tako imenovana tehnična podatkovna kartica. Vsebuje enote, vključno s številom telesa, motorja, kontrolno točko (in njegov tip), tam je zamašena barva barve. Da ne omenjam dejstva, da opombe o prehodu vzdrževanja dajejo jasno predstavo o resnični kilometri avtomobila. Prav to je še posebej zvit prodajalci-re-agenti. Svetujemo vam, da začnete komunikacijo s prodajalcem s tradicionalnim preverjanjem čistoče avtomobila in stanja enot.
Ni obrekovalnih povezav. Preverjanje dokumentov vašega najljubšega avtomobila je dalo pozitiven rezultat? Pojdimo dlje. Poglejmo telo. Tehnika je običajna, vendar na podlagi dejstva, da ti stroji pogosto vstopajo v Rusijo iz rok poljsko provizijskih obrtnikov, svetujemo, da ste izjemno pozorni, zato je bolje, da k temu pritegnete dobro poznano osebo.
Tako bomo skupaj z našim svetovalcem, specialistom enega od blagovnih znamk tehničnih centrov v Moskvi, Sergej Koshelev, ocenili njeno fizično zdravje. Vozimo najmanj 50 km. In poglejte pod pokrovom. Vneto mesto v teh letih je pretok nafte pod tesnilo blokovne glave na desni strani, tik nad generatorjem. Upoštevajte, da bo odprava tega puščanja stala približno 700 dolarjev. In če ga pustite takšnega, kot je, kuhajte približno 300 dolarjev na generator, ker ga bo kapljanje olje hitro onemogočilo. Sledi kristalizacije hladilne tekočine na območju povezave plastičnih rezervoarjev ali v bližini temperaturnega senzorja bodo pomenile rešilca \u200b\u200bpribližno 300 USD na nov radiator. Preverite, odvrnite pokrov rezervoarja, raven tekočine v gurju. Njegova zmanjšana raven, značilno zavijanje in težko vrtenje na kraju samem bodo najverjetneje povedali o potrebi po rešilcu (krmilna prestava ni podvržena popravilu), in to je skoraj 2000 dolarjev z delom. Preverimo dodatne ventilatorje radiatorja klimatske naprave - ročno jih zasukamo. Če se ne vrtijo prosto, nato dodajte več 120 dolarjev v svoj spoj. Med poslovanjem si oglejte rezervoar za sušenje zraka. Razpoke v steklenem oknu pomenijo, da je plin že dolgo zapustil sistem, ki ga ocenjujemo na 100 dolarjev za rezervoar plus približno 150 dolarjev za dolivanje goriva in diagnosticiranje sistema. Olje na radiatorju klimatske naprave pomenijo prisotnost mikrokratov, skoraj enake količine denarja. Glavni ventilator motorja je z Viscousyft, njegova cena doseže skoraj 200 dolarjev. Bodite prepričani, da preverite naslednje: pri ogrevanju motorja na približno 90 stopinj. Pojaviti se mora značilno ropotanje ventilatorja. Na hladnem motorju naj se rotor z roko vrti z malo truda, brez zagozditve in drugih zvokov. Pritisnili bomo pedal za plin in poslušali, na kaj bo odgovoril motor. Značilno ropotanje od spodaj pri ponastavitvi revolucij pomeni, da je bil katalizator raztresen. In to, nič manj, približno 1500 dolarjev ... bo prodajalec odgovoril? In končno natančno preučimo ožičenje. Sodobne miši so mutanti, ali pa je ožičenje Mercedes tako okusno, vendar ga res radi žvečijo. V nekaterih strojih se lahko celo sreča zelo čudna naprava - kovinski obroč z žico, primerno za njega na plastični zaščitni predel. To je od njih, od glodalcev.
Raven fizičnega treninga. V procesu testne vožnje se bomo zagotovo vozili z poskočnim območjem. Najprej se tresemo, olje v samodejnem menjalniku (praviloma so avtomobili na našem trgu na voljo s to posebno možnostjo prenosa). Nato izvlečemo sondo in smrči. Vonj po gorenju bo povedal, da lahko samo pri samcih diagnostika-definacija zgore do 700 dolarjev. Če vzmetenje in prenos zvoka, ne pozabite poiskati načina, kako poslati avtomobil v dvigalo in povabite izkušenega mehanika. Prvič, pravi hidraulus (blazina) motorja se pogosto obrabi v verigi. To je skoraj 130 dolarjev z delom, toda če ne opazite, so posledice lahko žalostne - motor, ki se je premaknil iz tuljav, bo padel v radiator in ... glej zgornje cene. Ali pa se samo usedete na žarek. Pregled od spodaj je potreben tudi zato, ker bodo tudi s odlično opranim motorjem opravljene lise na plastični zaščito veliko poročale. Zlasti o zadnjem naftnem tesnilu ročične gredi - del stane peni, delo pa se plazi v sto dolarjev. Elastične sklopke Cardana so tudi oprijemljiva stvar: približno 80 dolarjev na kos plus 50 dolarjev na zamenjavo. Zgornja kroglica se podpira sprednje vzmetenje samo z ročicami, v številkah pa pomeni 170 dolarjev na ročico in 100 dolarjev za delo. In v povprečju vsi nosilci sprednjega in zadnjega vzmetenja, če bo njihov umirajoči stanje ostalo neopaženo, stane 40-80 dolarjev, ne da bi šteli delo. In sama je šest ročic. Ali pa bo na primer delo na zamenjavi sprednjih tihih blokov povzročil 170 dolarjev. In olja olja na trupu zadnjega osi menjalnika, po ceni oljnih tesnil 7-10 dolarjev. Če imate celo najmanjše sume, morate avto previdno pregledati od spodaj. Postopek bo stal približno 30 USD.
Postrežba je vredna. Ne pozabite preveriti tega tako eksotičnega brisalca. Trk, upočasnitev in zamrzovanje v srednjem položaju lahko predstavlja trdno presenečenje kar 800 dolarjev (500 na menjalnik in 300 na motor). Vse krmilne žarnice, ko mora vžig žarelo. Preverimo električne pogone prilagajanja sedežev (če obstajajo) - samo mehanizem premikanja naslova stane približno 330 dolarjev. Pomembno je tudi ogrevanje sedežev - element je zdaj nadomeščen le z oblazinjenjem, z veseljem, da pozimi ne zamrznemo, bo določeno mesto stalo skoraj 100 dolarjev (in 300 dolarjev za delo). Če obstaja loputa, bi moral njegov pogon delovati gladko in mehko: popravilo bo povzročilo peni - vsaj 200 dolarjev. Okna morajo delovati nemoteno in brez zagozditve, sicer napišemo več kot 70 in 70 dolarjev za delo. In seveda bomo preverili ročno zavoro, tu je krasta. Pedal v spodnjem položaju se ne sme dotikati tal. In če je tako, bodo morali 90 USD (mehanizem), 40 USD (blazinice) in 120 USD (delo) za obnovo ubitih mehanizma za parkirno zavoro. In preden se udarimo v roke, si oglejmo delo prezračevanja. Z največjo hitrostjo ventilatorja naj bi zrak šel zelo močno. Če ni tako, preklopite na način recirkulacije. Je šel zrak? Prodajalca bomo obvestili, da vemo, da je zamašen mikrofilter salona kriv, in to je 50 dolarjev z delom.
Zanesljivost Mercedesa in kakovost izdelave sta dejstvo. Vendar zaupajte, vendar preverite. Zgornje številke se nanašajo na korporativno, pooblaščeno storitev in izvirne rezervne dele. Hkrati bodo neoriginalni in nepooblaščeni mojstri stali skoraj polovico cenejšega. Z eno besedo obstajajo možnosti.
Besedilo Andrey Timofeev, fotografija Alexey Ilyin

Zahvaljujemo se tehničnemu centru Logovaz Belyaevo za posvetovanja, (095) 336-9001.
Mercedes C-Klasse (W202) C180/200/220/280/250TD
Delovni obseg (kubični meter) 1799/1998/2199/2799/2497
Power (L.S.) 122/136/150/193/113
Največja hitrost (km/h) 193/198/210/230/190
Pospešek do 100 km/h (sek.) 12.2/10.8/10.4/8.8/16.3
Poraba goriva (mesto*avtocesta, l na 100 km) 11*8.1/11.2*8.0/11.5*8.1/14.4*9.5/8.5*6.9
        
Cene za A/M Mercedes C-Klasse (W202) v Moskvi (kot julij 2001)
Leto izpusta
1993 8-9,5 $ tisoč
1994 $ 9-13,5 tisoč
1995 $ 9,7-14 tisoč.
1996 10,5-15 $ tisoč
1997 $ 12–20,5 tisoč.
1998 15,5-21 $ tisoč.
        
Cene za rezervne dele in nekaj potrošnega materiala
Oljni filter $ 6
Zračni filter od 10 USD
Filter za gorivo 30 USD
Iskrice (PCS.) Od 2,5 USD
Visokonapetostne žice, (K-T) od 25 dolarjev
Zavorne ploščice, per./ass. od 25 dolarjev
Zavorne diske, na. od 26 dolarjev
Pomp od 80 USD

 

Izvor: "Avtopilot"