Testna vožnja Mazda Mazda 2 Od leta 2007 Hatchback

Potrebujejo Supermini C AP na 650.000 rubljev.

Kaj je popoln ženski avto? Mestna hatchback s strojno pištolo. Morda. Toda junakinja naše zgodbe bo dodala drugo zahtevo na ta voznik

Olga Koltun, vodja prodaje, vožnja izkušnje 10 let, vožnja na Citroen C4, želi dinamičen urbani hatchback s strojno pištolo, proračun - 650.000 rubljev.

Zahteve za avto
Slika
Upoštevam preprosto pravilo: Vsi avtomobili so dobri, če niso narejeni na Kitajskem ali v Rusiji. V nasprotnem primeru ni omejitev.

Style.
Videz je vsekakor pomemben, vendar ne pa najpomembnejši. Lep avto, ki preprosto govori slabo, me ne zanima.

Gospodarstvo
Ni pomembno.

Izzivi
Za mene, najpomembnejša kakovost avtomobila, da dostavi veselje vožnje. Poleg tega je dinamika pospeševanja cenjena skupaj s talentom za prehodi.

Notranjost
Notranji svet avtomobila ni tako temeljnega kot svetlo jahanje navad.

Oprema
Zračne blazine, abs, klimatska naprava, glasba preveč iz avtomobila, ki jih ne zahtevam.

Potreba po novem avtomobilu ima že dolgo nazaj. Pravzaprav je v naši družini 3-vratni stroj CITROEN C4 s 150-močnim motorjem. Z velikim, nakup je popolnoma zadovoljna z nami: svetlo obliko, močan turbo motor, odličen menjalnik. Toda deliti avto s svojim možem je vse težko. Deluje v Moskvi, sem v predmestjih, tako da se od časa do časa moraš dobesedno boriti za ključe! Končno smo se odločili, da bi Citroen ostal pri možem, in iščem manjši avto. Prostoren salon ali prostorno deblo ni vključen v število prednostnih nalog, se bolj pogosteje vozi. Torej je mestna hatchback razred B več kot dovolj: V smislu parkirnega mesta v velikem mestu je verjetno popolna možnost. Rad bi tudi avto, da prosim oči, vendar še pomembneje dostavljen užitek v vožnji. Potrebujem avto poslušnost in predvidljivo, da ga upravljam, in ne obratno. Kaj drugega? Kljub dejstvu, da sem se vozil na mehaniko, tokrat mislim, da raje stroj izključno zaradi udobja gibanja prometa. No, rad bi se srečal z 650-tisoč proračunom. V skrajnem primeru se lahko bar rahlo dvigne. Ampak samo rahlo ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 RUB.
Izbrano, ker: Kolikor vem, so avtomobili te japonske blagovne znamke tradicionalno znani po preklicanih dinamičnih lastnostih. Da, in duplex izgleda zelo privlačno.

Style.
Malo in lepo. Videz nepozaben in prijazen. Dobro
 
Izzivi
Zelo cenejša dinamika z avtomatskim in čudovito kakovostjo vožnje. Razred!

Notranjost
Naj se kabina ne udari po velikosti in dragim zaključku, ampak vse, kar potrebujete tukaj, je. Fitsing.

Gospodarstvo
Jasno je, da je avto z AKP bolj movo, vendar je 9 litrov v mestu malo. Norma

Oprema v standardu
Obstaja skoraj vse, kar potrebujete. Smiselno je, da bodite pozorni le na usnjeni volan. V redu


Prednosti in slabosti
+ Cute videz, svetlo kakovost vožnje, hitro samodejno, cena v okviru proračuna
- Skromen prtljažnik


Specifikacije
Znamka in model - Mazda 2 1.5 pri
Dimenzije - 3925x1695x1475 mm
Motor - bencin, 1498 cm3, 103 KM / 6000 min-1
Prenos - avtomatski, 4-stopenj
Dynamics - 168 km / h, 12,1 s do 100 km / h



Na prvi pogled v majhnem Mazda, športni, je dinamičen značaj čutil. To hatchback spominja priviti in vitki telovadec ali gram odvečne teže, točne številke ... morda le duplex pred moj okus, preveč agresivni. Ampak na splošno, japonski hatchback pusti prijeten vtis. Zelo na obrazu in Akvamarin kovinski. Vendar pa ni slabši od strojnih izgleda v beli ali rdeči obleki. Skratka, oblikovanje Mazda v celoti ustreza mojim zahtevam.

V kabini preveč. Notranjost je zelo jedrnato in razumljivo. Z glistami, podnebje zelo enostavno ugotoviti, všeč mi je bil usnjen tri-kraki volan, je zelo udobno pade v roke. In na voznikovem sedežu, sem skoraj takoj vzpostaviti stol pod sebe. Vse je enostavno in preprosto prilagoditi. Zaključna kakovosti? Sem slišal od znancev, da sta dve osi trde plastike plošča. Ne vem ... zame to ni temeljna trenutek. Toda dobri vidljivosti je velik plus. Ko parkirate, vam ni treba obrniti glavo, skrbi za vse vrste ovir. Kavč je spet, po mojih standardih, več kot. Nastavitev sedeža pod sebe, za naselja z veliko rezervo. Mislim, da je mož bo šlo tukaj, rast, ki, mimogrede, 1 m 90 cm! Jezik, na drugi strani, je majhen, ja ... ampak mi več, na splošno, in ni potrebe.

Poleg tega, da je treba le, da bi dobili za volanom in zapusti parkirišče, kot pa take neumnosti, kot je obseg debla, takoj pozabi. Rides Mazda 2 čudovito! Seveda se zavedam, da to ni športni coupe in ne multiliery limuzina, vendar tako, da se dva submired in brez premora se odziva na stopalko plina, to pomeni draga. Avto se zdi, da predvideti svoja dejanja in je vedno pripravljena pospešiti. Zahvaljujoč tej odziven stroj, boste dobili pravi užitek od jahanje. Jaz mu lahko zaupam, saj se zavedajo, da v pravem trenutku bo storil vse, kar je, kot je potrebno. To je škoda, da niso vsi majhni stroji z avtomatov kot predvidljivo in ubogljiv. Dobro Mazda in zavoji: ne carnating, ne prijavljanja gume, ampak gre točno tam, kjer ji je bilo rečeno. Razred! Pričakoval sem, da bo avto zdi zelo hrupne prebrana pregledi v tisku, ampak jaz osebno nisem opozorilni zvok, kot ostro suspenzije. Po mojem mnenju je vse, kar je zelo vreden.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 r.
Izbrano, ker: Pyzhik podkupnine z elegantnim videzom in zmogljivim motorjem. V teoriji, kombinirani idealna za mene, pa da vidimo, kako se je izkazalo, da je.

Style.
Elegantna in elegantno. Francoski chic v čisti obliki! V redu

Izzivi
Kljub močnejšim motorjem je 207. zdi počasneje, kot Mazda 2. Žal ...

Notranjost
Razumem tiste, ki kupi 207th zaradi samega panoramsko streho! Chic

Gospodarstvo
Stroj pri Peugeotu ni le počasi, ampak tudi bolj neutrudnim. Tako tako

Oprema v standardu
Kljub višji ceni, v podatkovni bazi v 207th, samo prednjih zračnih blazin. drage


Prednosti in slabosti
+ Spektakularni videz in salon, čudovito prozorna streha, kakovostna zvočna izolacija, dobra gladkost
- dolgo razmišljal stroj

Specifikacije
Znamka in model - Peugeot 207 1.6at
Dimenzije - 4045x1785x1470 mm
Motor - bencin, 1598 cm3, 122 KM / 6000 min-1
Prenos - avtomatski, 4-stopenj
Dynamics - 195 km / h, 11,5 s do 100 km / h




Takoj vam ni pozoren na to, in samo takrat, ko vidite dve sobi in 207th skupaj, boste razumeli, koliko je francosko več in bi celo rekli, trdna. V smislu oblikovanja, Peugeot zdi bolj rafinirano in modi, avto dobesedno ovije željo, da bi radi. Te velike mandljev žarometi, ki je dobrosrčen usta hladilnika, stranska letev s kromirano. Big Estet! Toda tudi več kot 207 je presenetljivo v kabini. Če Mazda notranjosti je funkcionalno in priročno, vendar nekoliko šelestele, nato peugeot, prav nasprotno, osvoji obseg področja. Recimo, krom ter vrtin se mi zdi, da je fallen element za majhen hatchback, vendar panoramska prozorna streha je le razred! Kabina takoj postane lažji in srečnejši. Vendar pa je v bistvu Francoz je bolj udoben kot Japonci. Ja, tukaj je volan je nastavljiv v dveh smereh, vendar je po prostornosti za tekmeci enako. Kaj Peugeot ima nedvomno prednost je v velikosti prtljažnika. Ampak zame to ni važno veliko.

Toda tisto, kar je 207. v posel? Konec koncev, moč rjava motorja je več, kot je Mazda je 120 litrov. z. pred 103 litrov z. Nenavadno je, da zmaga ni bila na francoski strani. Škatla tukaj deluje precej počasneje kot na Mazda. Vrne se takoj počutil, počasne reakcije. Stisnjeni za plin, in zdi se, avto je treba razmišljati, pravijo, ali je to res potrebno iti hitreje ali ne ... in šele nato začne dodati. Zaradi tega nimamo popolno razumevanje s 207.. Po ogledu na podatke o potnem listu, sem ugotovil, da je Peugeot pospeši do sto pol do pol Mazda hitreje. Čeprav na subjektivnih vtisov se zdi, da je ravno nasprotno.

To je škoda, ker se je Francoz zdel mehkejši na poti, prav tako pa nima boljše izolacije. Toda cena 207. je višja. Tudi osnovna različica s strojem Stroški 657 tisoč že nad našim proračunom. In če dodate čudovito panoramsko streho in plačate dodatno za stranske zračne blazine in napihljive zavese (mimogrede, je Mazda že v bazi podatkov!), Cena bo skoraj 700 tisoč! To je že jasno prsi.


Moja izbira
Ne boste rekli ničesar, 207. levo je zapustil zelo prijeten vtis: spektakularni, dobro opremljen, udoben avto. Ampak zame, vse številne prednosti so en minus počasnega vozila, se veselite od temperamentne vožnje. In visoka cena ne barva Peugeot. Morda bi izbral 120-močno 207. mesto z mehaniko, vendar tak model, kot sem se naučil, ne prodajamo več v Rusiji več. Tako je izbira v korist Mazde 2, na splošno razumljiva. Japonska hatchback ne izgleda le dobro, ampak tudi lepo vožnja. Da, in cena je primerna.

Izbira urednika
Z vsem spoštovanjem japonskemu podjetju ni treba opozoriti, da je Mazda 2, z zagotovo neločljivo povezana s širino vozniških talentov, je nekoliko pomanjkanje udobja in praktičnosti. Toda na Peugeot 207 s tem polnim naročilom. Veličasten, glede na standarde razreda B, notranjost, zelo kakovostna izolacija hrupa, zelo udobno vzmetenje in izrazito prostorno deblo poenostavljata in izboljšuje življenje voznika (in voznika) francoske hatchback. To do visoke cene, nato pa kot alternativo 120-močnim avtomatskim PEUGEOT, si lahko ogledate 207. z 1,4-litrskim motorjem, opremljenim z robotskim menjalnikom 2-Tronic. Recimo, da škatla zahteva določeno zasvojenost z obiskom preklopnih stikal z opaznimi kreteni, vendar vam omogoča, da silo varno shranite. In v smislu dinamike 1,4-litrskega motorja z zmogljivostjo 88 litrov. z. Ne veliko dražje različice 207..

Foto: Sergey Crostes
 

Vir: Journal 5 Wheel [junij 2011]